Breakout detectives y espías

BREAKOUT

DETECTIVES y espias

¿Quieres conocer mis secretos?

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ÍNDICE

2. ANCHO DE VÍAS

1. ESTACIÓN INTERNACIONAL

4. UNA DE ESPÍAS

3. ORO NAZI

¡Resuelve!

¿conoces canfranc y su estación internacional?

Después de la estación alemana de Leipzig, la de Canfranc es la segunda más grande de Europa. ¿Sabes por qué se construyó?

¡Empezar!

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PISTA 1 ¿ QUÉ ES ESTE DOCUMENTO?

La primera imagen es un documento en el que se recogen los derechos y deberes de los aragoneses.

La primera imagen es un documento en el que se pedía, por primera vez, que se construyera una línea de ferrocarril que uniera Madrid y París a través del Pirineo aragonés.

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PISTA 2: ¿Por qué Canfranc?

Su construcción facilitaría el tráfico de mercancías a través de una línea que conectaba con Francia, a través de Zaragoza, Jaca y Canfranc.

A los aragonenes les interesaba tener conexíón directa con Europa para facilitar el turismo de masas a través de Canfranc.

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Consulta aquí la película completa la inauguración de la estación internacional de Canfranc de la Fundación British Pathé.

¡CORRECTO!

El valle del río Aragón y el puerto de Somport han sido durante siglos una de las principales vías de comunicación entre el norte y el sur de los Pirineos: cartagineses, celtas y romanos ya pasaron por aquí para llegar a la península ibérica siendo, además, la vía usada por los germanos del norte para poner fin al Imperio romano también a este lado de los Pirineos. Tras 75 años de demandas y mucha lucha sostenida, los empresarios de Zaragoza consiguieron que esta recóndita zona de Huesca se convirtiera en el tercer paso transfronterizo de España (junto a Hendaya y Portbou).

Averigua en qué año se firmó este documento.

4/5

La suma de todas sus cifras da como resultado 17

Guarda esa cifra. Te servirá para descubir otro enigma.

La suma de todas sus cifras da como resultado 19

¡Inténtalo otra vez!

DE ESTE MODO SE CONSTRUYÓ LA FAMOSA ESTACIÓN INTERNACIONAL DE CANFRANC ESCENARIO DE TANTAS HISTORIAS DE VIDA Y MISTERIO...

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Enlace

Heraldo de Aragón: Especial Canfranc: 90 años de trayecto

1853

Toma nota de esta cifra que necesitarás más adelante.

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¿verdad o no?

reto 2: Escucha el siguiente podcast y resuelve las preguntas:

ANCHO DE VÍA EN ESPAÑA

¡Empezar!

1/5

El ancho de vía es la distancia entre las caras internas de los carriles de una vía de tren.

Verdadero ✓

Falso

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¿Cuál es la medida del ancho de vía en las vías españolas

1725 mm, o sea, 1 m 72 cm

1668 mm, o sea, 1m 67 cm

¡Inténtalo otra vez!

3/5

Con el nombre de "ancho ibérico" conocemos el ancho de vía correspondiente a España y Portugal.

Verdadero

Falso ✓

4/5

Existen varios anchos de vías en el mundo pero el que se conoce como "ancho estándar o ancho internacional" es de 1435 mm (unos 23 cm más estrecho que el ibérico)

Verdadero ✓

Falso

5/5

Cuando se construyó el primer tramo de ferrocarril español (Barcelona- Mataró), se optó por un ancho de vía diferente al europeo. ¿ En qué año se realizó?

1858

1848

1864

¡Inténtalo otra vez!

¡Inténtalo otra vez!

1848

Haz una resta con las dos cifras que has conseguido. Anota su resultado. Es el nº de un mes clave para resolver el enigma final. Debes colocarla en segundo lugar.

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QUIZ

RETO 3

¿Estas preparado/a para seguir las huellas del oro nazi?

¡Empezar!

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JUEGO DE ESPÍAS

En plena 2ª guerra mundial, el servicio de inteligencia británico escogió el paso fronterizo de la estación internacional de Canfranc (Huesca) para recopilar informaciones cruciales para la contienda bélica. De este modo montó una red de espías que informaban de los movimientos de las tropas alemanas.

PISTA 2

PISTA 3

PISTA 1

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¿Quién es el personaje de ficción?

Juego de espías

Booktrailer Rosario Raro "Volver a Canfranc"

Albert Le Lay

Esteve Durandarte

Lola Pardo

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Documentos extraídos de la investigación del periodista oscense Ramón J. Campo, El oro de Canfranc

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¿En qué grupo de la Tabla Peródica de los Elementos aparece el Wolframio?

en el grupo 11

en el grupo 6

en el grupo 8

5/5

¿Por qué se construyó, entonces, la estación en Canfranc?

Surgió a raíz de una lucha por parte de los aragoneses demandando que por el Pirineo aragonés, zona de paso natural de conquistadores y peregrinos, también pasara un tren.

Surgió a raíz de una lucha por parte los franceses con el estado español que demandaban que por el Pirineo aragonés pasara un tren.

La idea surgió de los empresarios madrileños, que querían conectar Francia con Madrid por medio de un tren que atravesara los Pirineos.

¡ Coloca esta cifra en primer lugar para resolver el enigma final!

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UNA DE ESPIAS

recopila PRUEBAS

Concretamente entre 1942 y 1945, la estación de Canfranc es el escenario de episodios de contraespionaje dignos de una novela. ¿Te animas a descubrirlos?

¡Empezar!

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ORO Y WOLFRAMIO

¿Quieres ver con tus propios ojos los documentos? Pincha en la chincheta de arriba

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¿Cuáles fueron las razones por las que se adoptó este ancho de vía diferente?

como protección a una posible invasión francesa

Razones técnicas: Informe de 1844 se recomienda la adopción del ancho 1,67m

¡Inténtalo otra vez!

3/6

¿Quiénes son?

Juan Astier, Andrés Richard y André Nodón

son agentes de la gestapo que han sido desplazados a Canfranc desde la Alemania Nazi

son espías vinculados a los servicios secretos británicos

4/6

El rodaje de este anuncio provocó que muchos de los muebles que habían dentro de la estación se abandonaran en un hangar cercano ...

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El rey de Canfranc

Rosario Raro nos habla en su novela "Volver a Canfranc" de Laurent Juste, jefe de Aduana de la estación internacional de Canfranc ¿ crees que la autora para construir su personaje se ha basado en la una persona real?

“Faltaban pocos minutos para las cuatro de la madrugada y de forma automática, sin pensarlo, en un intento inconsciente de buscar el refugio que siempre proporcionan las costumbres, Laurent Juste, jefe de la aduana internacional de la estación de Canfranc, encendió una cerilla y su llama escasa lo iluminó. Juste tapó el resplandor con su espalda para que, afuera, los guardias no percibieran el menor indicio de su presencia. Sin embargo, él los intuía muy cerca; en el centro de su imaginación cada sombra vestía abrigo alemán. Escuchaba amplificados los mil sonidos mínimos que componen la noche como heraldos que anunciaban su detención.”

Verdadero ✓

Falso ✓

6/6

Pero por la estación de Canfranc no pasaron solamente oro y Wolframio... fue ruta de paso de miles de personas que huían de un régimen atroz que quería acabar con sus vidas ¿Sabes de quiénes hablamos?

La libertad

Los perseguidos

¡Entra y descúbrelo!

1944

¡Guarda las dos últimas cifras para descubrir el enigma!

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¡Inténtalo otra vez!

¡Inténtalo otra vez!

Coloca las cifras en el orden correcto🔍

Pista 1 + Pista 2 + Pista 3 + Pista 4

¡Inténtalo otra vez!

¡Inténtalo otra vez!

¡Inténtalo otra vez!

¡Inténtalo otra vez!

¡Inténtalo otra vez!

¡CORRECTO!

5/6

la teoría de los ingenieros que elaboraron el informe era que a más anchura de la vía más potencia de la locomotora de vapor. A mayor potencia, los ferrocarriles podrían realizar más seguros y en menos tiempo los peligrosos y empinados trayectos a los que se tenían que enfrentar, debido a la orografía española.

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Si has llegado aquí es porque has descubierto ya muchos de mis secretos. Hubo un tiempo en que la única esperanza para miles de personas fui yo: la Estación Internacional de Canfranc y los he guardado durante muuucho tiempo. La red de espías que operó desde aquí fue clave para que una operación aliada se llevase a cabo con éxito y los europeos alcanzasen la libertad. ¿Sabes el año en que se desarrolló esta operación?

No

Sí

Debido a su gran dureza y resitencia para soportar altas temperaturas- el wolframio- fue muy apreciado por la industria militar, para para reforzar los blindajes con aceros especiales y también para fabricar puntas perforantes de granadas antitanque o antiblindaje en general.

¡Pincha aquí para saber más!

¡ CORRECTO! El wolframio se encuentra en el Grupo 6: familia del cromo

¡Abre el candado!

¿Cómo se llama la persona que aparece en la foto? La primera letra de su apelllido te dará una pista para resolver el enigma final ¡Recuérdala!

"Donde terminaba el edificio, hacia la izquierda, los esperaba un jinete. Era Esteve Durandarte, contrabandista para unos y bandolero para otros. Sobre su cabalgadura resultaba imponente, pero cuando descendía impresionaba aún más. Arriba del caballo era difícil calcular su talla, su envergadura. Más que un hombre era una fuerza de la naturaleza, agreste, un habitante del bosque, surgido de él en vez de nacer de un hombre y una mujer. Tenía mucho en común con los guerrilleros del maquis, pero no era uno de ellos, no se casaba con nadie. Parecía que encontraba su verdadera razón de ser, su oxígeno, en sentirse independiente, a cierta distancia de todo y de todos. (...) Durandarte no se afeitaba las patillas, sino que dejaba que se le juntaran con la barba. Tampoco se cortaba el pelo, que se ataba con una cinta de cuero. Algunos comentaban que mojado le llegaba a la cintura; al menos así era en el momento en que lo vieron bañarse en el nacimiento del río en el valle de Astún. Era delgado pero bastante ancho de espaldas y tenía la voz tan bronca que cuando hablaba, porque casi nunca gritaba, parecía que esta resonara dentro de una tinaja." Volver a Canfranc, Rosario Raro.