Envase, embalaje y contenedores maritimos.

Nombre: Julissa De Los Santos Lopez.. Fecha de entrega: 30 de Septiembre 2024.Carrera: Relaciones Internacionales. Docente: Edwin Ortiz Villasis.

Actividad 3. Catalogo Virtual

Logística y Comercio Internacional.

Este catálogo virtual tiene como objetivo proporcionar una visión detallada de los diferentes tipos de envases y embalajes, así como de los contenedores utilizados en el transporte marítimo internacional. A través de esta guía, se busca destacar la importancia de seleccionar adecuadamente estos elementos para optimizar la eficiencia operativa, reducir costos y garantizar la integridad de los productos durante su traslado.

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Tipos deEnvase, Embalaje y Contenedores

Embalajes

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Contenedores

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Envases

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Envases

El envase es el recipiente o material que contiene y protege un producto, facilitando su transporte, almacenamiento y comercialización. Su función principal es preservar la integridad del producto desde su fabricación hasta su consumo, protegiéndolo de factores externos como la humedad, la luz, y los golpes.

Definición

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Envases

Palés de madera para agrupar cajas de productos, film plástico estirable utilizado para asegurar cajas en un palé.

Envases Terciarios

Cajas de cartón que contienen varias botellas de agua, bandejas que agrupan yogures, envoltorios de papel que agrupan barras de chocolate.

Envases Secundarios

Botellas de vidrio o plástico para bebidas, latas de aluminio para refrescos, envoltorios de plástico para snacks.

Envases Primarios

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Embalaje

Se considera embalaje aquel material que protege al empaque. Su función es proteger los empaques durante el traslado para que no sufran daños. Por lo general, no tiene fines publicitarios ni informativos, pero puede contener el logotipo de la marca, el número de serie y códigos de identificación.

Definición

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Info

Embalaje

Garrafas

Sacos y sacos jumbo

Embalajes de madera

Cajas de cartón

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Tambores o bidones

Jerry Can o cuñete

Toneles

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Contenedores

Se trata de contenedores diseñados y fabricados para mejorar las condiciones del transporte por vía marítima (el más habitual). En logística, un contenedor es una unidad de transporte de carga de gran tamaño, diseñada para ser transportada por diferentes medios sin necesidad de descargar y recargar su contenido. Los contenedores están estandarizados para facilitar su manipulación y optimizar el espacio.

Definición

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Reefer

Flat Bed

Open Top

High Cube

Dryvan

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Tipos de contenedores marítimos de carga

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Flat Rank

Graneleros

Open Side

Tank

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Tipos de contenedores marítimos de carga

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Contenedores

Embalaje

Envases

• Castellanos, A. (2009). Manual de gestión logística del transporte y distribución de mercancías [Archivo PDF]. Recuperado de https://www.academia.edu/24339874/Manual_de_gestion_logistica_del_transporte_distribucion_de_mercancias

• Cámara de Comercio de Bogotá. Guía Práctica: Sistema de empaque, envase, embalaje y etiquetas [Archivo PDF]. Recuperado de https://bibliotecadigital.ccb.org.co/bitstream/handle/11520/14382/Gu%C3%ADa%20Pr%C3%A1ctica%20Sistema%20de%20Empaque%20Envase%20Embalaje%20y%20Etiqueta%20para%20una%20Exportaci%C3%B3n%20%28002%29.pdf?sequence=5&isAllowed=y

• Contenedores marítimos: ¿cuántos tipos hay y cómo usarlos en el transporte? (s/f). Mimpo.com. Recuperado el 28 de septiembre de 2024, de https://www.mimpo.com/articulo/contenedores-maritimos

• Contenedores Open Side: qué son y para qué mercancías se usan. (2024, mayo 9). Partida Logistic. https://www.partidalogistics.com/contenedores-open-side-que-son/

• Quintana, F. (2023, agosto 17). La importancia del empaque y embalaje en la logística. Inovacor. https://inovacor.mx/la-importancia-del-empaque-y-embalaje-en-la-logistica/

Referencias

Flat bed

Contenedor plataforma

Son contenedores diseñados para el transporte de cargas pesada y sobredimensional. La construcción de su fondo es fuerte y cuenta con dispositivos para la trinca de la carga.

Bulk

Contenedores graneleros

Para cargas sólidas a granel, como por ejemplo grano. Es un contenedor con una abertura en la parte superior para la carga, y en la parte inferior para su vaciado.

Tank

Contenedor cisterna

Se trata de un depósito o cisterna con unas dimensiones similares a las del contenedor Dry Van, de forma que se pueda garantizar el almacenaje y el transporte como si fuese un contenedor estándar. La cisterna va insertada en una estructura que la protege, y por dentro va revestida para asegurar la estanqueidad del recipiente. Sirven para transportar cualquier tipo de fluido, incluyendo, químicos, resinas o gases licuados.

Flat Rank

Contenedor plano

Estos contenedores prescinden del techo y los dos laterales, y son los que se usan para cargas de tamaño irregular o sobredimensionadas, que no caben en otro tipo de container o depósito, por ejemplo maquinaria, vehículos, grandes piedras o piezas industriales. Solamente tiene cierres en los extremos, y son además plegables. En este caso el trincaje de la mercancía es clave y ha de ser especialmente meticuloso para garantizar la seguridad. Un trincaje mal realizado puede provocar un desplazamiento de la carga. Son los mismos Flat Bed pero con paredes a los extremos para manejar cargas no convencionales.

High Cube

Contenedor extra alto

Suele utilizarse para mercancías muy voluminosas. Es similar a un Dry Van 40 pies (12,3 m) pero con 45 pies (13,56 m), con lo que ganan capacidad de carga. Están fabricados en acero o aluminio y se consideran contenedores especiales.

Open Side

Contenedor abierto por los costados

Un contenedor Open Side, también conocido como contenedor abierto, es un tipo de recipiente de gran tamaño utilizado en la logística marítima. Los contenedores Open Side son utilizados en situaciones donde se necesita una mayor flexibilidad para la manipulación de la mercancía, permitiendo una carga y descarga más eficiente y rápida en comparación con los contenedores estándar.

Características

• Fabricadas a partir de cartón corrugado.
• Agrupadas por productos,
• Ideales para el empaque de frutas y verduras, electrodomésticos y como empaque primario de alimentos.
• Se adaptan a los modos de transporte.

Caracteristicas

• Son embalajes cilindricos elaborados en madera.
• Su uso principal es unicamente para la transportación y almacenamiento de vino.

Reefer

Contenedor refrigerado

El contenedor refrigerado más habitual (reefer) tiene aislamiento térmico y un motor generador de frío. Es el indicado para transporte de productos alimentarios, como carnes, frutas, verduras, etc. También para productos farmacéuticos o químicos. En general, se utiliza para cualquier mercancía que necesite unas determinadas condiciones de temperatura para llegar a destino en buenas condiciones.

Open Top

Contenedor abierto

Si la mercancía a transportar es demasiado grande, posiblemente el contenedor indicado sea un Open Top, es decir, abierto por la parte superior, además de las puertas en el extremo. En este caso, la carga debe protegerse con una lona para asegurar la calidad del transporte. Es habitual su uso para el transporte de maquinaria y también para mercancías muy pesadas que deben ser cargadas por la parte superior mediante una grúa.

Su propósito es agrupar varios envases primarios para facilitar su manipulación, almacenamiento y transporte. Proporcionan una capa adicional de protección durante la distribución y pueden tener un impacto en la eficiencia de la logística. Los envases secundarios suelen estar hechos de cartón o plástico y, a menudo, llevan impresa la marca del producto o información sobre el manejo del mismo, como instrucciones para su transporte. Además, contribuyen a optimizar el uso del espacio en almacenes y vehículos de transporte, lo que es crucial para reducir costos logísticos.

Envases Secundarios

• Caracteristicas
• Hechos en vidrio, metal, plástico y cerámica.
• Requieren materiales para amortiguar el producto durante el transporte
• Su uso es para materiales líquidos.

Estos envases están en contacto directo con el producto, por lo que su función principal es mantener su integridad, preservar sus propiedades y ofrecer protección contra factores externos como la humedad, el oxígeno, la luz o microorganismos. También cumplen una función estética, ya que presentan el producto al consumidor y suelen incluir información importante, como ingredientes, fecha de caducidad y marca.

Envases Primarios

Sacos

• Elaborados de yute, materiales plásticos o papel que se combinan con materiales flexibles
• Sujetos a restricciones fitosanitarias en el caso de los materiales naturales
• Utilizados en productos como frutas, hortalizas, abonos, productos químicos, café y carbón

Sacos Jumbo

• Elaborados en material plastico tejido
• Resisten cargas de más de 1,000kg

Este tipo de envase, también conocido como embalaje, agrupa y protege tanto los envases primarios como los secundarios para su transporte en grandes cantidades a lo largo de la cadena de suministro. Son esenciales en el transporte internacional, donde los productos están expuestos a diversas condiciones, como cambios de temperatura, humedad, golpes y vibraciones. Los palés y contenedores son ejemplos comunes, que además permiten optimizar la carga y descarga de mercancías, haciendo más eficiente el manejo en puertos y centros de distribución. El uso de envases terciarios adecuados reduce el riesgo de daños a los productos durante su transporte, lo cual tiene un impacto directo en la satisfacción del cliente y en la reducción de costos asociados con devoluciones o reclamaciones por daños .

Envases Terciarios

Características

• Resistencia a la flexión, la comprension y el impacto
• Ideal para mercancia pesada como maquinaria y electrodomesticos
• Ideal para bienes fragiles
• Sujetas a restricciones medioambientales

Caracteristicas

• Fabricados en acero, plástico o cartón.
• Su capacidad oscila entre 10 hasta 240 litros.
• Su uso se basa en alimentos a granel en estado liquido como pulpa de frutas.

Dryvan

Contenedor en seco

Es el más versátil y, por tanto, el más usado para transportar mercancías por vía marítima. Se llaman también de carga seca, o contenedores de uso general. La mayoría de son de este tipo. Se trata de contenedores herméticos. No tienen ventilación. Y una de sus mayores ventajas es la posibilidad de apilarlos hasta ocho alturas. Lo habitual es encontrarlo en dos tamaños: Dry Van 20 y Dry Van 40. Este último es el de mayor volumen y capacidad de carga. Tienen puertas en uno de los extremos, aunque también es posible encontrarlos con puertas en los dos (double door).

• Caracteristicas
• Fabricados de metal o plástico.
• Capacidad de hasta 5 galones.
• Su uso es para el trayecto de la gasolina o productos derivados del petróleo.