Présentation des formes basiques

DEGRIFF AUTO DOSSIER E62

Presentation

SOMMAIRE

PARTIE 1

PARTIE 2

PARTIE 3

PARTIE 4

PARTIE 1

dEGRIFF AUTO

Presentation de l'entreprise

Etude des concurrents

gammes des produits

Analyse du marché

Glossaire technique

Mapping concurentiel

retour

PARTIE 2

audi rs6

Etude des concurrents

Presentation du produit

Normes et Reglementation

Offre et Demande

innovations dans le domaine

Les Normes

Normes environnementales et recyclage

Normes de bruit

euro 6

OFFRE ET DEMANDE

Partie 3

Recyclage et depollution

Entretien et maintenance

Presentation

Betes a Cornes

RS6

Cycle de vie

Chaines fonctionnelles

Fiche Produit/ Technique

Diagramme Fonctionnelle

Mode de fabrication

Chaines structurelles

Recyclage et Depollution

1. Matériaux recyclablesAluminium et acier : Utilisés dans la carrosserie et le châssis, ces matériaux sont largement recyclables. Plastiques : Les plastiques de l’habitacle sont conçus pour être recyclés. Audi intègre des plastiques recyclés dans ses modèles. Batterie : Les batteries du système mild-hybrid sont recyclables, permettant la réutilisation de composants comme le lithium.

2. Systèmes de dépollution Filtre à particules : Réduit les émissions de particules fines conformément aux normes Euro 6. Catalyseur : Traite les gaz d’échappement pour diminuer les émissions de NOx et de CO2. Désactivation des cylindres (COD) : Permet d'éteindre des cylindres pour réduire la consommation et les émissions.

3. Fin de vie Démantèlement : Les véhicules en fin de vie sont démontés pour récupérer les matériaux recyclables. Réutilisation : Certaines pièces mécaniques peuvent être récupérées et réutilisée

Recyclage et Depollution

1. Matériaux recyclablesAluminium et acier : Utilisés dans la carrosserie et le châssis, ces matériaux sont largement recyclables. Plastiques : Les plastiques de l’habitacle sont conçus pour être recyclés. Audi intègre des plastiques recyclés dans ses modèles. Batterie : Les batteries du système mild-hybrid sont recyclables, permettant la réutilisation de composants comme le lithium.

2. Systèmes de dépollution Filtre à particules : Réduit les émissions de particules fines conformément aux normes Euro 6. Catalyseur : Traite les gaz d’échappement pour diminuer les émissions de NOx et de CO2. Désactivation des cylindres (COD) : Permet d'éteindre des cylindres pour réduire la consommation et les émissions.

3. Fin de vie Démantèlement : Les véhicules en fin de vie sont démontés pour récupérer les matériaux recyclables. Réutilisation : Certaines pièces mécaniques peuvent être récupérées et réutilisée

Materiaux utilisés/ de l'assemblage/Mode de fabrication

Materiaux utilisés

Assemblage

Fabrication

Conclusion

Entretien et maintenance

1. Entretien régulier Vidange : Tous les 15 000 à 20 000 km, avec huile synthétique. Filtres : Huile (chaque vidange), air (tous les 30 000 km), habitacle (tous les 30 000 km). Liquides : Contrôle et remplacement (freins tous les 2 ans, refroidissement tous les 3-5 ans). 2. Freins et suspension Freins : Plaquettes à changer tous les 30 000 à 50 000 km, disques en céramique plus durables. Suspension : Vérification de la suspension pneumatique pour détecter des fuites ou dysfonctionnements. 3. Pneumatiques Pression et usure à vérifier régulièrement. Rotation tous les 10 000 à 15 000 km. 4. Électronique et logiciels Mises à jour : Systèmes MMI et navigation à mettre à jour régulièrement. Capteurs : Vérification des systèmes d’assistance (caméras, radars). 5. Coûts Révisions : Environ 500 à 1 000 €. Pneus et freins : Pneus 1 500 à 3 000 €, freins en céramique plus coûteux mais durables.

Conclusion

Chaines strucutrelles

Habitacle

Suspension/freinage

Carrosserie

Chaines fonctionnelles

partie 3

RS6

L’Audi RS6 est un break haute performance équipé d’un moteur V8 bi-turbo de 4.0 litres, produisant environ 600 chevaux. Sa transmission intégrale quattro assure une adhérence optimale en distribuant la puissance aux quatre roues, et sa boîte automatique Tiptronic à 8 rapports garantit des changements de vitesse rapides. La suspension pneumatique adaptative ajuste la hauteur et la fermeté pour offrir à la fois confort et sportivité. Les freins en céramique (en option) offrent une puissance de freinage exceptionnelle. La RS6 est équipée de nombreux systèmes d’assistance (maintien de voie, régulateur adaptatif) et d’un système d’infodivertissement MMI avec connectivité complète. Performances : 0 à 100 km/h en 3,6 secondes, avec un équilibre entre puissance et confort.

Cycle de vie

Fabrication:Assemblage dans les usines Audi, utilisation de robots pour l'assemblage et de matériaux comme l'aluminium et l'acier haute résistance.

: Conception:Études de marché, conception assistée par ordinateur (CAO), simulation des performances et crash tests virtuels.

Fin de vie :Recyclage des composants (aluminium, acier, plastiques), dépollution des éléments non recyclables (batteries, huiles, etc.).

Utilisation : Conduite par les utilisateurs finaux, entretien et réparation en ateliers agréés Audi.

PARTIE 4

Formation

ORGANISATION AVANT LA FORMATION

PLAN DE DEROULEMENT DE LA FORMATION

EVALUTION DE LA FORMATION

CHOIX DE LA FORMATION

1 CHOIX DE LA FORMATITON

+ =0

2 ORGANISATION DE LA FORMATION

Public ciblé : Personnes âgées, généralement de plus de 60 ans,

Durée : 1 demi-journée (environ 3h) Lieu : Salle de présentation chez Degriff Auto + démonstration en extérieur sur un véhicule. Matériel utilisé : Vidéoprojecteur Fiches explicatives simples Véhicules équipés (ex : Peugeot 2008,) Tablette ou smartphone pour montrer les applis connectées

3 PLAN DE DEROULEMENT DE LA FORMATION

4 EVALUATION DE LA FORMATION

TAUX DE SATISFACION

QUIZ

SUGGESTIONS D'AMELIORATION

CONCLUSION

En conclusion, cette formation a permis aux participants de découvrir et de maîtriser les technologies modernes présentes dans les voitures, telles que les systèmes de navigation, les caméras de recul et la connectivité Bluetooth. Grâce à des démonstrations pratiques, chacun a pu se familiariser avec ces outils et les utiliser plus facilement au quotidien. Les retours des participants ont été très positifs, et je suis heureux d’avoir pu répondre à leurs besoins et questions. Cette formation a été un premier pas vers une plus grande autonomie numérique, et je suis convaincu que ces compétences seront utiles pour leur quotidien.

REMERCIEMENT

Je souhaite exprimer toute ma gratitude à Degriff Auto pour m’avoir accueilli durant mon stage. Merci également à toute l’équipe pour son accueil chaleureux, sa disponibilité et son accompagnement tout au long de cette expérience professionnelle enrichissante. Un remerciement tout particulier à Monsieur Wahib, mon maître de stage, pour sa confiance, ses conseils précieux et le temps qu’il m’a consacré, notamment lors de la mise en place et de l’animation de la formation dédiée aux nouvelles technologies automobiles pour les personnes âgées. Je tiens également à remercier Mesdames Pineau, Ameziane et Perrier-Cornet, mes professeures, pour leur accompagnement, leur soutien pédagogique et leurs conseils avisés qui m’ont permis de mener à bien ce projet et la rédaction de ce rapport. Merci à toutes et à tous pour votre implication dans mon parcours et votre contribution à cette belle expérience.

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A. Châssis et carrosserie Châssis : Conçu en aluminium et acier haute résistance pour offrir rigidité et légèreté. Il est optimisé pour des performances dynamiques et la sécurité des occupants. Carrosserie et aérodynamisme : Des éléments comme les prises d'air, le diffuseur arrière, et le spoiler améliorent l’aérodynamisme et la stabilité à haute vitesse.

FP1: Informer le conducteur via l'Audi Virtual Cockpit FC1:Assister à la conduite avec les aides (régulateur adaptatif, aide au maintien de la voie). FC2:Optimiser le trajet avec les modes de conduite (Audi Drive Select)et Guider le conducteur avec le système de navigation FC3: Améliorer la visibilité sous la pluie (phares Matrix LED, essuie-glaces automatiques)et Maintenir la stabilité sur route mouillée FC4:Réduire les émissions (système mild-hybrid) et Respecter les normes de sécurité (freinage d'urgence, aides à la conduite). FC5:Offrir un confort optimal (sièges en cuir, climatisation multizone).et Protéger les passagers (airbags, structure renforcée).

B. Contrôle et maniabilitéSuspension pneumatique adaptative : Ajuste automatiquement la hauteur et la rigidité de la suspension en fonction des modes de conduite (confort, dynamique, etc.). Direction assistée : Permet un contrôle précis et modulé selon la vitesse, facilitant la maniabilité.Freins haute performance (en céramique carbone en option) : Assurent un freinage puissant et fiable, même à haute vitesse.

Carrosserie : Estampage et assemblage robotisé des panneaux en aluminium et acier. Peinture multicouche entièrement automatisée. Moteur : Usinage et assemblage de précision des composants, avec tests sur banc d’essai pour chaque moteur. Assemblage : Intégration du moteur, transmission, suspension et freins dans le châssis. L’habitacle est monté avec des finitions haut de gamme.

C. Habitacle Cage de sécurité : Structure renforcée en acier entourant l’habitacle, assurant la protection des occupants en cas de collision. Sièges sport en cuir : Offrent un soutien ergonomique pour une conduite dynamique, avec des options de réglage et de personnalisation.

Installation : Moteur et transmission montés dans le châssis, systèmes électroniques et d’infodivertissement intégrés. Tests dynamiques : Chaque véhicule est testé sur piste pour évaluer les performances mécaniques et électroniques. Contrôle qualité : Inspection finale de la finition extérieure et des systèmes internes avant livraison.

A. Propulsion et transmissionMoteur V8 Bi-Turbo : Convertit l'énergie du carburant en puissance mécanique, délivrant 600 chevaux.Transmission Quattro intégrale : Assure la répartition dynamique de la puissance entre les 4 roues pour une traction et une stabilité optimales.Boîte de vitesses Tiptronic 8 rapports : Offre des changements de vitesses rapides et adaptables selon les modes de conduite sélectionnés.

B. Systèmes de suspension et freinage Suspension : Connectée au châssis via des bras de suspension en aluminium pour réduire le poids non suspendu et améliorer la maniabilité. Système de freinage : Grands disques de freins ventilés, disponibles en céramique pour une meilleure dissipation de la chaleur et une puissance de freinage accrue

Technologie Mild-Hybrid (MHEV) : La RS6 est équipée d'un système hybride léger qui permet de récupérer l'énergie lors des phases de décélération et de freinage pour améliorer l'efficacité énergétique et réduire les émissions.

Dans 2/3 ans le rs6 passera en full electrique et gardera les meme performences.

Airbag : Coussin gonflable destiné à protéger les passagers d'un véhicule automobile lors d'un choc. Hybride : Les véhicules hybrides sont des voitures possédant deux motorisations à la fois thermique et électrique. Isofix : Il s'agit d'un système d'accroche pour les sièges auto pour enfant. Il est composé de deux pinces entre l'assise et le dossier et d'une sangle permettant d'éviter le basculement avant / arrière du siège auto. Parallélisme : Le parallélisme est une opération de contrôle intégrée à la géométrie du véhicule. L'objectif est d'identifier un défaut d'angle des roues dans le but de le corriger et d'améliorer la tenue de route, le confort et l'usure des pneumatiques.

Carrosserie et châssis : Acier haute résistance et aluminium pour combiner rigidité et légèreté, avec des éléments en fibre de carbone pour l’aérodynamisme. Moteur et transmission : Alliages d'aluminium et de magnésium pour le moteur, acier trempé et titane pour les composants internes. Boîte de vitesses en alliage léger. Suspension et freins : Bras en aluminium, freins en céramique carbone (option) pour réduction de poids et dissipation thermique. Habitacle : Cuir, Alcantara, aluminium, carbone et plastiques souples pour le confort et la finition premium.

We need to interact with each other. We learn collaboratively.

We are able to understand images from millions of years ago, even from other cultures.

L’Audi RS6 est fabriquée avec des matériaux légers et résistants, assemblée grâce à des processus robotisés de haute précision, garantissant des performances exceptionnelles, une sécurité maximale et un confort haut de gamme.

C. Confort et sécuritéSystèmes d'assistance à la conduite : Comprennent l’Audi Drive Select, le régulateur de vitesse adaptatif, l’aide au maintien de la voie, le système de stabilité ESP, et l’aide au stationnement.Systèmes de confort :Climatisation automatique multi-zones : Permet un confort thermique individuel pour chaque passager.Infodivertissement MMI : Comprend la navigation, la gestion des médias et les systèmes de connectivité (Apple CarPlay, Android Auto)

GAMME DES PRODUITS

CitadinesBerlines SUV et Crossovers Utilitaires Sportives

L'Audi RS6 est une berline sportive hautes performances, équipée d'un moteur V8 bi-turbo de 600 chevaux. Alliant puissance, confort et design agressif, elle rivalise avec les meilleures voitures de sport. Son intérieur ergonomique, orienté vers le conducteur, offre des finitions en cuir et des technologies modernes comme l'Audi Virtual Cockpit, garantissant une conduite optimale. Spacieuse et confortable, l'RS6 est idéale pour un usage quotidien ou sur circuit.

etudes des concurrents

• Concurrents Directs
• Mercedes-AMG E 63 S : Avec un moteur V8 bi-turbo de 4,0 litres, cette berline sportive offre des performances comparables à celles de la RS6.
• BMW M5 Competition : Équipée d'un moteur V8 bi-turbo de 4,4 litres, la M5 Competition est une concurrente directe avec des caractéristiques de performance similaires.

We have thousands and thousands of stories. Two-thirds of our conversations are stories.

L’entretien de l’Audi RS6 demande une attention particulière en raison de ses performances et de sa technologie avancée. Un entretien régulier, effectué par des professionnels qualifiés, est essentiel pour maintenir le véhicule en excellent état, prolonger sa durée de vie et garantir une expérience de conduite optimale.

etudes des concurrents

• AramisAuto
• LeBonCoin
• Toutes les cocessions d'occasions(Renault occasion,BMW occasion)

pRESENTATION

Degriff Auto est une entreprise spécialisée dans la vente de véhicules d'occasion à prix réduits. Elle se positionne comme un acteur majeur dans le domaine de l'automobile, offrant une large gamme de voitures récentes et rigoureusement sélectionnées. Le concept repose sur l'idée de proposer des véhicules de qualité à des tarifs compétitifs, grâce à une sélection optimisée de modèles et un contrôle minutieux de l'état des voitures.