Turbulencia

TURBULÊNCIA EM VOOS

Fenômeno ocorre quando há movimentos irregulares no ar, causando agitações ascendentes, descendentes ou laterais nas aeronaves.

PARA VOAR

É essencial equilibrar o peso e a sustentação para que um avião decole, voe e pouse com segurança.

sustentação

peso

Quando a força de sustentação é maior que o peso, a aeronave sobe. Se o peso for maior, a avião desce.

a sustentação é proporcionada pela diferença de pressão nas asas

ZONA DE TURBULÊNCIA

Surge no encontro de duas massas de ar distintas.

zona de turbulência

massa de ar 1

massa de ar 2

A diferença de temperatura e densidade entre as massas cria correntes de ar com movimentos irregulares, sentidos pelo avião.

INTENSIDADE

As turbulências são classificadas em três categorias, de acordo com a oscilação vertical.

Leve

Moderada

Severa

até 3m

3m a 9m

até 30m

As asas dos aviões são projetadas para serem flexíveis. Elas se dobram e absorvem a energia da turbulência, em vez de transferi-la para a fuselagem.

TIPOS DE TURBULÊNCIAS

Cada uma é causada por fatores específicos como mudanças de temperatura, obstáculos no terreno e condições atmosféricas.

Turbulência Mecânica

Ocorre quando o fluxo do vento passa por obstáculos físicos como montanhas e edifícios.

Turbulência Térmica

Ocorre em voos à baixa altura, com a alta temperatura aquecendo o solo da região de forma desigual.

ar quente sobe

ar frio desce

As correntes descendentes desviam a aeronave para baixo, podendo fazer com que toque a pista antes do ponto desejado. Já as ascendentes forçam a aeronave para cima, com o avião tocando a pista além do ponto adequado.

Turbulência de Ar Limpo

É causada pela grande diferença de velocidade entre o ar dentro de uma corrente de jato e o ar circundante. A turbulência é severa e de difícil detecção.

áreas sem nuvens, entre 12.000m e 18.000m

velocidade do ar 01 (corrente de jato)

velocidade do ar 02

Diferença de pressão entre as massas de ar causa a turbulência.

Esteira de Turbulência

Os vórtices são gerados pelas pontas das asas da aeronave. A força do vórtice é determinada pelo peso, velocidade e forma da asa da aeronave geradora.

os vórtices geralmente persistem entre um e três minutos após a passagem da aeronave

Atravessar a esteira do vórtice de outra aeronave pode causar balanço violento, perda de altura ou velocidade ascensional e esforços estruturais em aeronaves de menor porte.

VIAGEM MAIS SEGURA

Radar Meteorológico

Radares meteorológicos modernos detectam turbulência à frente, permitindo ajustes de rota pelos pilotos.

Elementos compostos

Materiais como fibra de carbono tornam as aeronaves mais leves e resistentes, suportando grandes tensões sem deformação permanente.

Amortecedores

Algumas aeronaves têm sistemas que reduzem vibrações da turbulência, proporcionando um voo mais suave.

APERTEM OS CINTOS A turbulência é desconfortável, mas raramente perigosa. A maioria dos ferimentos ocorre quando os passageiros não estão com os cintos afivelados.

Infografia: Ben Ami Scopinhoben.scopinho@nsc.com.br

Fonte: Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) Apoio: Pedro Veras Guimarães, prof. Departamento de Engenharia Mecânica, UFSC