Infografia: Ben Ami Scopinho
ben.scopinho@nsc.com.br
Fonte: Agência Nacional de Aviação Civil (Anac)
Apoio: Pedro Veras Guimarães, prof. Departamento de Engenharia Mecânica, UFSC
A diferença de temperatura
e densidade entre as massas cria correntes de ar com movimentos irregulares, sentidos pelo avião.
Quando a força de sustentação é maior que o peso, a aeronave sobe. Se o peso for maior, a avião desce.
APERTEM OS CINTOS
A turbulência é desconfortável, mas raramente perigosa. A maioria dos ferimentos ocorre quando os passageiros não estão com os cintos afivelados.
Algumas aeronaves têm sistemas que reduzem vibrações da turbulência, proporcionando um voo mais suave.
Amortecedores
Materiais como fibra de carbono tornam as aeronaves mais leves e resistentes, suportando grandes tensões sem deformação permanente.
Elementos compostos
Radares meteorológicos modernos detectam turbulência à frente, permitindo ajustes de rota pelos pilotos.
Radar Meteorológico
VIAGEM MAIS SEGURA
Diferença de pressão entre
as massas
de ar causa
a turbulência.
velocidade do ar 02
velocidade do ar 01 (corrente de jato)
áreas sem nuvens, entre 12.000m e 18.000m
É causada pela grande diferença de velocidade entre
o ar dentro de uma corrente de jato e o ar circundante. A turbulência é severa e de difícil detecção.
Turbulência de Ar Limpo
Atravessar a esteira
do vórtice de outra aeronave pode causar balanço violento, perda de altura ou velocidade ascensional e esforços estruturais em aeronaves de menor porte.
os vórtices geralmente persistem entre um e três minutos após a passagem da aeronave
Os vórtices são gerados pelas pontas das asas da aeronave. A força do vórtice é determinada pelo peso, velocidade e forma da asa da aeronave geradora.
Esteira de Turbulência
As correntes descendentes desviam a aeronave para baixo, podendo fazer com que toque a pista antes do ponto desejado. Já as ascendentes forçam a aeronave para cima, com o avião tocando a pista além do ponto adequado.
ar frio desce
ar quente sobe
Ocorre em voos à baixa altura, com a alta temperatura aquecendo o solo da região de forma desigual.
Turbulência Térmica
Ocorre quando o fluxo do vento passa por obstáculos físicos como montanhas e edifícios.
Turbulência Mecânica
Cada uma é causada por fatores específicos como mudanças de temperatura, obstáculos
no terreno e condições atmosféricas.
TIPOS DE TURBULÊNCIAS
As asas dos aviões são projetadas para serem flexíveis. Elas se dobram e absorvem a energia da turbulência, em vez de transferi-la para a fuselagem.
até 30m
Severa
3m a 9m
Moderada
até 3m
Leve
As turbulências são classificadas em três categorias, de acordo com a oscilação vertical.
INTENSIDADE
zona de turbulência
massa de ar 2
massa de ar 1
Surge no encontro de duas massas de ar distintas.
ZONA DE TURBULÊNCIA
a sustentação
é proporcionada pela diferença
de pressão nas asas
peso
sustentação
É essencial equilibrar o peso e a sustentação para que um avião decole, voe e pouse com segurança.
PARA VOAR
Fenômeno ocorre quando há movimentos irregulares no ar, causando agitações ascendentes, descendentes ou laterais nas aeronaves.
TURBULÊNCIA EM VOOS