Ruta de la Seda

Nueva Ruta De La Seda

Juarez Espinoza Raul Anthony

Resumen y objetivo

La Nueva Ruta de la Seda, conocida como la Iniciativa de la Franja y la Ruta (Belt and Road Initiative - BRI), es un ambicioso proyecto lanzado por China en 2013.

Objetivo: Crear redes de infraestructura y comercio global.

Antecedentes históricos de la ruta

La Ruta de la Seda Original Ruta comercial antigua (siglo II a.C. - siglo XV d.C.). Facilitó el intercambio de bienes, ideas y culturas entre Asia, Europa y África. Comercio de seda, especias, y otras mercancías de lujo.

Objetivos Estratégicos de la BRI

Mejora de Infraestructura: Desarrollar rutas comerciales eficientes.Apertura de Nuevos Mercados: Expandir las exportaciones chinas y acceder a recursos estratégicos. Conectividad Global: Fomentar la interdependencia económica y política entre los países participantes. Diplomacia Económica: Posicionar a China como un líder económico global

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Apoyo en infraestructura y transportes en ciertos países olvidados

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Corredor China-Pakistán: Incluye un puerto clave en Gwadar y carreteras que facilitan el comercio chino a través del Océano Índico. Corredor Bangladesh-China-India-Myanmar: Se enfoca en el sudeste asiático, con el objetivo de conectar el sur de China con el Océano Índico.

Corredores Clave de la BRI

Corredor Económico China-Mongolia-Rusia: Enlace terrestre que facilita el comercio entre el noreste de Asia y Europa.Corredor Económico China-Asia Central-Europa Occidental: Ruta ferroviaria que reduce significativamente los tiempos de envío entre China y Europa.

Ruta Marítima de la Seda: Conecta puertos de Asia, África y Europa, impulsando el comercio por el Océano Índico y el Mar Mediterráneo.

Banco Asiático de Inversión en Infraestructura (AIIB): Fundado en 2016, ha financiado decenas de proyectos de infraestructura en Asia y más allá. Iniciativas clave: Proyectos como el ferrocarril de alta velocidad que conecta Yakarta (Indonesia) y Bandung, el puerto de Gwadar en Pakistán y la carretera transafricana de Kenia.

Estimación de inversión total: Se espera que las inversiones totales superen los 1.3 billones de dólares para 2030. Fondos chinos: Provenientes principalmente de bancos estatales chinos como el Banco de Desarrollo de China y el Banco de Exportaciones e Importaciones de China.

Impacto Económico

¿Beneficios económicos de la BRICrecimiento del comercio: Ha permitido una mejora en la capacidad de transporte y ha acortado los tiempos de entrega. Desarrollo de infraestructuras: Países en vías de desarrollo han recibido inversiones significativas para mejorar su infraestructura de transporte y energía. Inversiones extranjeras directas: La participación en la BRI ha estimulado la llegada de inversiones chinas y de otros países en las economías locales. Efecto en el PIB: Algunos países como Pakistán y Etiopía han visto un aumento en su PIB y actividad económica debido a los proyectos relacionados con la BRI.

Críticas y Controversias

Aspectos polémicos de la BRI "Trampa de la deuda": Críticas hacia China por otorgar préstamos a países que tienen dificultades para pagar, lo que resulta en concesiones políticas o control sobre activos estratégicos (ej. puerto de Hambantota en Sri Lanka). Preocupaciones medioambientales: Proyectos de infraestructura a gran escala han generado desastres ecológicos, como la destrucción de ecosistemas locales.

La Falta de transparencia: La opacidad en los acuerdos financieros ha generado desconfianza en varios países y ha sido un tema de preocupación en instituciones internacionales. Conflictos geopolíticos: Las tensiones con EE. UU., India y otros actores globales debido a la percepción de que la BRI es una herramienta de expansión de poder político y militar de China.

Enfoque en la sostenibilidad: Ante las críticas, la BRI se ha comprometido a invertir en proyectos verdes y en el desarrollo de tecnologías limpias.

El Futuro de la BRI

Reajuste estratégico: Adaptación de la BRI para enfrentar desafíos financieros internos en China y presiones externas de otros actores globales.

Resistencia global: Países como India y Estados Unidos han promovido alternativas como el “Blue Dot Network” o el “Build Back Better World” para competir con la BRI.

Evolución de la iniciativa Ampliación a nuevas regiones: China busca extender la BRI a América Latina y el Ártico, con rutas de transporte transatlánticas y planes de infraestructura en áreas polares.

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Conclusión

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'Impacto y legado de la Nueva Ruta de la Seda

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