Les réseaux multiplexés
1) Composition d'un réseau multiplexé
Le but du multiplexage est de réduire le nombre de fils électriques et des connections sur le véhicule.
AVANT
Un réseau mutiplexé est composé de calculateurs qui s’échangent des informations sur le même support de transmission de données, le bus.
régulateur de vitesse adaptatif
Abs, anti-wheeling
suspensions pilotées
Le multiplexage consiste à faire passer des informations sur un support. Ces supports appelés BUS peuvent être: - des fils de cuivres - de la fibre optique - des ondes (bluetooth...)
gestion moteur
capteur pression de roue
2) Composition d'une trame
Le bus est constitué (en général) de 2 fils électriques classiques torsadés.
DATA
CAN-H
DATA/
CAN-L
A l’intérieur circule l’information sous forme binaire (0 ou 1 appelé bits) . C’est le langage utilisé par les ordinateurs (calculateurs). Le Bus est constitué de deux fils désignés DATA = CANH (high-haut) et DATA/ = CAN-L (low-bas). Le message qui circule est appelé une trame.
Les 2 signaux sont complémentaires. Lorsque l’on est a 1 sur CAN-H, on est à 0 sur CAN-L et inversement.
composition d'une trame
3) Les différents protocoles
Sur un même véhicule (ex en auto), on peut trouver plusieurs types de réseaux multiplexés (MUX) qui utilise différents langages (protocoles). Ex: CAN, VAN, LIN…
CAN HS
CAN LS
LIN
FIBRE OPTIQUE
CANHS (pour High speed): réseau à haute vitesse de 250 kbits/s à 20 Mbits/. Ce protocole est bien adapté aux applications nécessitant un temps de réaction très rapide(gestion moteur, ABS, suspension…).
CAN LS (Low speed): réseau à basse vitesse dont le débit est de 62,5 kbits/s à 125 kbits/s pour le confort et le réseau carrosserie.
Le LIN: Réseau monofilaire local à petite vitesse (de 10 à 20 kbits/s) utilisé pour la commande de sous-systèmes locaux ; constitué d’un calculateur maître qui commande des calculateurs esclaves.
La fibre optique MOST: Le signal électrique est transformé en signal lumineux transmis à la fibre optique. A l’arrivée, la lumière est transformée en signal électrique. Plus de 20 Mbits/s
Vidéo Peugeot qui n'est pas récente mais qui résume très bien le fonctionnement du multiplexage.
4) Exemples
Vue d'ensemble des calculateurs embarqués
Schéma électrique multiplexé
Fonctions i-cluster
Vue d'ensemble des calculateurs embarqués
ABS racing
i-cluster
capteur d'angle
DWA (antivol)
BMS-KP (ECU moteur)
schéma électrique E-vivacity
schéma électrique Metropolis
5) Diagnostic
Controle des résistances de terminaisons sur réseau CAN:
Copie - Le multiplexage
HS
Created on September 16, 2024
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Les réseaux multiplexés
1) Composition d'un réseau multiplexé
Le but du multiplexage est de réduire le nombre de fils électriques et des connections sur le véhicule.
AVANT
Un réseau mutiplexé est composé de calculateurs qui s’échangent des informations sur le même support de transmission de données, le bus.
régulateur de vitesse adaptatif
Abs, anti-wheeling
suspensions pilotées
Le multiplexage consiste à faire passer des informations sur un support. Ces supports appelés BUS peuvent être: - des fils de cuivres - de la fibre optique - des ondes (bluetooth...)
gestion moteur
capteur pression de roue
2) Composition d'une trame
Le bus est constitué (en général) de 2 fils électriques classiques torsadés.
DATA
CAN-H
DATA/
CAN-L
A l’intérieur circule l’information sous forme binaire (0 ou 1 appelé bits) . C’est le langage utilisé par les ordinateurs (calculateurs). Le Bus est constitué de deux fils désignés DATA = CANH (high-haut) et DATA/ = CAN-L (low-bas). Le message qui circule est appelé une trame.
Les 2 signaux sont complémentaires. Lorsque l’on est a 1 sur CAN-H, on est à 0 sur CAN-L et inversement.
composition d'une trame
3) Les différents protocoles
Sur un même véhicule (ex en auto), on peut trouver plusieurs types de réseaux multiplexés (MUX) qui utilise différents langages (protocoles). Ex: CAN, VAN, LIN…
CAN HS
CAN LS
LIN
FIBRE OPTIQUE
CANHS (pour High speed): réseau à haute vitesse de 250 kbits/s à 20 Mbits/. Ce protocole est bien adapté aux applications nécessitant un temps de réaction très rapide(gestion moteur, ABS, suspension…).
CAN LS (Low speed): réseau à basse vitesse dont le débit est de 62,5 kbits/s à 125 kbits/s pour le confort et le réseau carrosserie.
Le LIN: Réseau monofilaire local à petite vitesse (de 10 à 20 kbits/s) utilisé pour la commande de sous-systèmes locaux ; constitué d’un calculateur maître qui commande des calculateurs esclaves.
La fibre optique MOST: Le signal électrique est transformé en signal lumineux transmis à la fibre optique. A l’arrivée, la lumière est transformée en signal électrique. Plus de 20 Mbits/s
Vidéo Peugeot qui n'est pas récente mais qui résume très bien le fonctionnement du multiplexage.
4) Exemples
Vue d'ensemble des calculateurs embarqués
Schéma électrique multiplexé
Fonctions i-cluster
Vue d'ensemble des calculateurs embarqués
ABS racing
i-cluster
capteur d'angle
DWA (antivol)
BMS-KP (ECU moteur)
schéma électrique E-vivacity
schéma électrique Metropolis
5) Diagnostic
Controle des résistances de terminaisons sur réseau CAN: