Linea de tiempo de tren

Evolución histórica del ferrocarril

1802 y 1925

1898

1960-Actualidad

1830

1925-1960

La primeras locomotoras de vapor son inventadas

Se empieza a usar el ferrocarril para transportar personas

Evolución de sistemas de carbon a diesel

Aperecen trenes alimentados por electricidad-diesel y de levitación magnética

El tren evoluciona de manera que sea mas eficiente y menos nocivo para el medio ambiente

Bibliografias

Evolución a mediados del S. XX

En 1925 aparecieron las locomotoras diésel-eléctricas. Aqui, el diésel actúa como generador de energía para mover un motor eléctrico,que más eficiente. Estos trenes, alcanzaron velocidades mucho mayores, además reducían el coste de consumo de energía, por lo que llegaron a superar, incluso, a los aviones y automóviles de la época. En los años 60 se comenzaron a construir trenes de levitación magnética que alcanzaban mayor velocidad reduciendo la fricción.Podían recorrer hasta 270 Km/h.

Transformación en eficiencia y sostenibilidad

Posteriormente, se creo el tren eléctrico, que requería la instalación de cables eléctricos de alimentación a lo largo de todo el recorrido. Este mecanismo es llamado catenaria y la misma se conecta con la máquina por medio de una especie de aguja llamada pantógrafo. Actualmente , los nuevos trenes serán impulsados por pila de combustible de hidrógeno, para eliminar los combustibles fósiles y así evitar la contaminación ambiental.

Evolución a sistemas de diesel

A mediados del siglo XX se dio un salto transcendental hacia otro tipo de locomotoras, las locomotoras diésel. En este tipo de tracción, se utiliza como fuente de energía la que es generada por un motor de combustión interna de ciclo diésel, por lo general de dos o cuatro tiempos. Este sistema fue inventado, en 1898, por el ingeniero mecánico alemán Rudolf Christian Karl Diesel, de ahí su nombre.

Las primeras locomotoras

La primera locomotora a vapor es inventada por Richard trevithik en 1902,Debido a diversos problemas causados porque la via no sopotaba el peso de la locomotora no era muy util No fue hasta 1925 que George Stephenson invento la primera locomotora de vapor en pleno funcionamiento que podia andar por las vias públicas

Evolucion del ferrocarril a partir del 1830

El vapor se convirtió, entonces, en el primer sistema de tracción. Por medio de la combustión de madera o carbón en una caldera, se obtenía el vapor y presión necesaria para mover los pistones y las ruedas de la locomotora.Por ello el ferrocarril empezó a ser usado para viajes personales y no solamente para mover mercancias