Infografía Arte

London underground map1933

CERECEDO REYES JESSICA DAT02

"Underground map", fue diseñado por Harry Beck y es famoso por ser el primer mapa esquemático del sistema de transporte subterráneo de Londres. Este mapa revolucionó la forma en que se representaban los sistemas de transporte en todo el mundo.

REFERENCIAS:

• London Underground’s Edwardian Tile Patterns. (2024). Dougrose.co.uk. http://www.dougrose.co.uk/index_henry_beck.htm
• Ámbito Internacional. (2019, January 10). Metro de Londres, el más antiguo del mundo. Ámbito Internacional. http://ambitointernacional.com/metro-de-londres-el-mas-antiguo-del-mundo/
• Mohorte, A. P. (2020, April 29). El mapa del metro de Londres de 1933 que revolucionó para siempre la cartografía urbana. Xataka.com; Magnet. https://www.xataka.com/magnet/mapa-metro-londres-1933-que-revoluciono-para-siempre-cartografia-urbana-1
• Transport for London. (2019). Harry Beck’s Tube map. Transport for London. https://tfl.gov.uk/corporate/about-tfl/culture-and-heritage/art-and-design/harry-becks-tube-map
• Map; Pocket Underground map, by Henry C Beck, 1933. (n.d.). London Transport Museum. https://www.ltmuseum.co.uk/collections/collections-online/maps/item/1999-321‌

En lugar de mostrar las distancias geográficas reales entre las estaciones, Beck utilizó un diseño esquemático donde las líneas estaban representadas en ángulos de 45 y 90 grados. Esto permitió una mejor legibilidad.

D I S E Ñ O

Para un diseñador esto generaba un importante problema. En el centro de la ciudad había estaciones a apenas 200 metros de distancia, pero en las afueras distaban entre sí en más de kilómetro y medio. Poco a poco, apegarse al plano físico de Londres se volvió más y más complejo: si querías ilustrar la totalidad de la red de metro tenías que aumentar la escala del mapa, lo que obligaba a empequeñecer el detalle. Fiel al plano, sí, pero poco útil para el usuario.

El primer mapa diagramático lo diseñó Harry Beck en 1931.Un empleado del propio metro que detectó que la mayoría de los viajeros buscaban cómo llegar de una a otra estación.

MAPA 1933

El mapa consistente en estaciones, segmentos de líneas rectas que las conectaban y el Río Támesis.Su experiencia con sistemas y circuitos eléctricos logro darle inspiración.

• El éxito de Londres logro que las demás redes de metro del planeta adoptaron su mismo aspecto.
• Las ideas de Dow y Beck lograron mejorar el modo en el que los viajantes se desplazaban

El diseño de Beck tuvo también un carácter psicológico. Las caracteristicas de su mapa hizo que las estaciones más lejanas parecieran más cercanas al centro de Londres de lo que en realidad eran. El mapa logró acercar a sus residentes al corazón de Londres: mostró hasta qué punto era sencillo (y rápido) llegar allí, por lo que incentivó su uso.

HARRY BECK YGORGE DOW

Todas las líneas se muestran en su totalidad, excepto la línea District, que solo se muestra hasta Mile End, el resto de las estaciones en dirección este se enumeran en Southend. La extensión de la línea Piccadilly desde Enfield West hasta Cockfosters se muestra como la apertura de mediados del verano de 1933

E S T A C I O N E S

Para que el mapa fuera más claro, enfatizó las conexiones, diferenciando entre las estaciones ordinarias (marcadas con ‘ticks’) y las de intercambio (marcadas con rombos). Inmediatamente se hizo popular y desde ese entonces el metro utiliza mapas topológicos para ilustrar la red.

• Colores claros y distintos: Cada línea del metro fue representada con un color diferente, lo que ayudaba a los pasajeros a identificar rápidamente la ruta que necesitaban.
• Puntos de conexión: Beck destacó

las estaciones donde los pasajeros podían hacer transbordos entre líneas, representadas con círculos en los puntos de conexión.

I M P A C T O V I S U A L

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