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Mecánica Básica:Chasís y Sistema eléctrico

R003

Locución hombre: ¡Hola! Te damos la bienvenida al curso “Mecánica básica: Chasís y Sistema eléctrico”. Locución mujer: Da clic en el botón de comenzar para iniciar el curso.

Objetivo

Locución hombre: Al finalizar este curso, obtendrás conocimientos generales sobre los principales sistemas que componen nuestras unidades, incluyendo el chasís, la batería y el sistema eléctrico, el cual abarca el funcionamiento de cada elemento eléctrico de la unidad. Con estos conocimientos, aprenderás sobre la importancia y utilidad de cada componente que conforma nuestras unidades. Esta preparación te ayudará a brindar al cliente una atención especializada sobre su unidad.

Al finalizar el curso aprenderás...

Chasís

Batería

Sistema Eléctrico

Importancia y utilidad

Atención especializada

Índice

• ¿Qué es el chasís?
• ¿Qué aspectos debe tener el chasís?
• Importancia del chasís
• Tipos de chasís para unidades
• Componentes de un chasís
• Mejoras en el chasís Hino

Tema 1: Chasís

Tema 2: Sistema eléctrico

Tema 3: Sistema de iluminación

• Batería
• ¿Cómo funciona una batería?
• Propiedades de la batería
• ¿Qué voltaje seleccionar?
• Clasificación para diferenciar una batería
• Tipos de baterías
• Sistema de arranque
• Interruptor de encendido
• Motor de arranque
• Alternador
• Cables
• Fusibles

• Elementos del sistema de iluminación
• Faros
• Componentes de los faros
• Dispersores sin óptica de dispersión
• Lámparas
• Tipos de lámparas
• Tipos de luces

Locución hombre: En el curso chasís y sistema eléctrico podrás aprender sobre los siguientes temas. Da clic en la flecha de siguiente para continuar.

Locución mujer: El chasís es uno de los elementos más importantes de cualquier unidad de transporte, pues es el esqueleto que sostiene la estructura del vehículo. Esta base es fundamental para el acoplamiento de los componentes internos de la unidad. Para conocer más sobre el chasís, da clic en cada recuadro para saber más sobre el tema.

Tema 1: Chasís

¿Qué es el chasís?

¿Qué aspectos debe tener el chasís?

Importancia del chasís

Tipos de chasís para unidades

Mejoras en el chasís Hino

Componentes de un chasís

Locución mujer: El sistema eléctrico es uno de los sistemas más importantes de nuestras unidades; por tal motivo es necesario que conozcas sobre su funcionamiento, lo que le permitirá al Asesor de Refacciones ofrecer informacion precisa al cliente, ya que este sistema es el responsable de proporcionar la energía a todos los componentes eléctricos de la unidad.Locución hombre: Los cuales son: el motor, la iluminación de la unidad, el encendido del vehículo, el funcionamiento del sistema ABS, entre otros.

Tema 2: Sistema eléctrico

El sistema eléctrico

Es el responsable de proporcionar la energía a todos los componentes eléctricos de la unidad.

Motor

Iluminación

Encendido

Sistema ABS

Locución mujer: El sistema eléctrico trabaja en conjunto con otros elementos para trasmitir la energía a la unidad y funcione de manera óptima y eficiente. En este apartado, aprenderás sobre el funcionamiento de los elementos que componen al sistema eléctrico de nuestras unidades.

Tema 2: Sistema eléctrico

En este apartado, aprenderás sobre el funcionamiento de los elementos que componen al sistema eléctrico de nuestras unidades.

Locución mujer: El primer elemento del sistema eléctrico de nuestras unidades Hino es la batería. Su función principal es proporcionar la energía necesaria para alimentar el sistema de encendido, sistema de combustible, así como diferentes sistemas del motor, que son responsables de crear la combustión necesaria para que funcione el mismo. Otra función de la batería es almacenar la energía procedente del alternador, esta energía puede ser extraída según las necesidades del sistema eléctrico de la unidad. Locución hombre: Otra de las funciones de la batería es almacenar energía. Esta energía acumulada alimenta a los componentes eléctricos de la unidad cuando el motor no está en marcha.

Tema 2: Sistema eléctrico

Batería

Proporciona la energía necesaria para alimentar el sistema de encendido, sistema de combustible, así como diferentes sistemas del motor.

Almacena la energía procedente del alternador

Alimenta a los componentes eléctricos de la unidad cuando el motor no está en marcha.

Locución mujer: El primer elemento del sistema eléctrico de nuestras unidades Hino es la batería. Su función principal es proporcionar la energía necesaria para alimentar el sistema de encendido, sistema de combustible, así como diferentes sistemas del motor, que son responsables de crear la combustión necesaria para que funcione el mismo. Otra función de la batería es almacenar la energía procedente del alternador, esta energía puede ser extraída según las necesidades del sistema eléctrico de la unidad. Locución hombre: Otra de las funciones de la batería es almacenar energía. Esta energía acumulada alimenta a los componentes eléctricos de la unidad cuando el motor no está en marcha.

Tema 2: Sistema eléctrico

Batería

Proporciona la energía necesaria para alimentar el sistema de encendido, sistema de combustible, así como diferentes sistemas del motor.

Almacena la energía procedente del alternador

Alimenta a los componentes eléctricos de la unidad cuando el motor no está en marcha.

Locución hombre: Como sabemos, la batería tiene como finalidad aportar la energía necesaria para encender el motor. Pero ¿cómo funciona una batería?. Locución mujer: Las baterías funcionan mediante una reacción química, la cual consta de una solución electrolítica de agua destilada y ácido sulfúrico con varias placas, generalmente de plomo. Esta reacción genera una corriente eléctrica, y esto sucede simultáneamente en varias celdas o “compartimientos” de la batería, las cuales están interconectadas entre sí. Tiene como salida el borne positivo para recorrer todo el sistema eléctrico del vehículo y cerrar el circuito en el borne negativo.

Tema 2: Sistema eléctrico

¿Cómo funciona una batería?

Las baterías funcionan mediante una reacción química

Solución electrolítica de agua destilada y ácido sulfúrico

Placas de plomo

Borne positivo

Borne negativo

Tema 2: Sistema eléctrico

Función de la batería

Locución mujer: Aqui te presentamos dos esquemas de cómo es la función de la batería en dos casos. Durante el arranque del motor y cuando la Unidad arranca.

Durante arranque

Cuando la Unidad arranca

Tema 2: Sistema eléctrico

Partes de la batería

Locución mujer: Da clic en los botones para conocer las partes que conforman una batería.

Da clic en los botones para conocer las partes que conforman una batería

Tapa de plástico flexible que tiene agujeros para la salida de gases.

Borne positivo, es por lo general más ancho que el borne negativo para poder diferenciarlo.

Orificio por donde se efectúa el llenado y el nivel de control de electrolito.

Borne negativo

Tapa de material plástico moldeado con engaste o soldadura hermética.

Recipiente de material plástico moldeado dividido en tres o seis segmentos (uno por cada elemento).

Electrolito: mezcla de ácido sulfúrico y agua destilada que cubre las placas en cada elemento.

Placas positivas, se componen de una armadura de aleación de plomo y constan de gran cantidad de mallas que forman compartimentos llenos de peróxido de plomo.

Separadores, van dispuestos entre cada placa, para evitar los cortos circuitos, deben dejar que el electrolito circule libremente, y ser de una constitución química tal, que sean resistentes al acido del electrolito. Son de material plástico.

Los residuos de la reacción química se depositan en el fondo del recipiente, entre los apoyos de las placas que forman las: cámaras de decantación.

Placas negativas: Todas las placas se componen de una armadura de aleación de plomo, y constan de gran cantidad de mallas que forman compartimentos llenos de plomo activo.

Puente de enlace para un grupo de placas.

Tema 2: Sistema eléctrico

Propiedades de la batería

Locución mujer: Da clic en los botones para conocer acerca del voltaje y de la capacidad de la batería.

Capacidad de la batería

Da clic en los botones para conocer acerca del voltaje y de la capacidad de la batería.

Voltaje

Llegó el momento de poner en práctica los conocimientos que has obtenido hasta ahora. Lee con atención y contesta lo que se te pide.

Da clic en el botón de comenzar para realizar la actividad.

Locución hombre: Llegó el momento de poner en práctica los conocimientos que has obtenido hasta ahora. Lee con atención y contesta lo que se te pide. Locución mujer: Da clic en el botón de comenzar para realizar la actividad.

Actividad

Actividad

Arrastra al recuadro vacío la respuesta que consideres correcta.

Nota: La interacción de arrastrar y soltar se implementará en WBT.

Locución mujer: Es importante que conozcas el voltaje de nuestras unidades, ya que esta información te permitirá brindarle al cliente una asesoría correcta sobre la batería adecuada para su vehículo. Contamos con dos tipos de configuración para la conexión de las baterías:

• Conexión en paralelo
• Conexión en serie

Tema 2: Sistema eléctrico

¿Qué voltaje seleccionar?

Contamos 2 tips de configuraciones:

Conexión en paralelo

Conexión en serie

Da clic en los botones para conocer el voltaje de nuestras unidades Hino.

Serie 300 y HV

Serie 500

Locución hombre: En ocasiones no siempre sabemos cual es la batería adecuada para nuestra unidad, por ello es necesario tener una clasificación para saber diferenciar una batería las cuales son, esta clasificación es la siguiente: Locución mujer: Amperios por hora se refiere a la capacidad de corriente continua que se puede suministrar durante un cierto período de tiempo a una temperatura de 27 grados Celsius o 80 grados Fahrenheit. Locución hombre: Amperios de arranque en frío es la capacidad enviada en 30 segundos a una temperatura de menos 18 grados C (0 grados F) con el voltaje de la celda la cual esta por encima de los 1.2 voltios o 7.2 voltios en las terminales. Locución mujer: Capacidad de reserva Indica la cantidad de tiempo en minutos, que una unidad con los accesorios indispensables encendidos está en operación por la noche sin un sistema de carga en funcionamiento.

Tema 2: Sistema eléctrico

Clasificación para diferenciar una batería

Amperios por hora

Amperios de arranque en frío

Capacidad de reserva (RC):

Locución mujer: Tipos de batería. Da clic en los botones para conocer los diferentes tipos de batería.

Tema 2: Sistema eléctrico

Tipos de batería

Baterías de plomo-acido

Baterías de iones de litio

Baterías de níquel-cadmio

Da clic en los botones para conocer los tipos de baterías.

Locución mujer: El sistema de arranque se encarga de iniciar el motor cuando se encuentra apagado. Este subsistema convierte la energía eléctrica de la batería en energía mecánica que nos ayuda a poner en marcha la unidad.

Tema 2: Sistema eléctrico

Sistema de arranque

Locución mujer: Al girar la llave, se activa el flujo de electricidad almacenada en la batería, que se transfiere al solenoide de arranque. Este solenoide, a través de un campo magnético, desplaza una pieza de hierro hasta el interior de una bobina. Mediante una horquilla, se mueve el eje del piñón que se encuentra dentro del motor de arranque, lo que permite poner en marcha la unidad. Locución hombre: El solenoide es responsable de enviar una señal desde el interruptor de encendido al motor de arranque para lograr que el MCI se ponga en marcha.

Tema 2: Sistema eléctrico

Solenoide

Al girar la llave, se activa el flujo de electricidad almacenada en la batería, que se transfiere al solenoide de arranque.

El solenoide a través de un campo magnético y otros componentes desplazan el piñón de ataque que está dentro del motor de arranque, para que el volante motriz ponga en marcha el MCI.

El solenoide es responsable de enviar una señal desde el interruptor de encendido al motor de arranque para lograr que el MCI se ponga en marcha.

Locución mujer: El motor de arranque convierte la energía eléctrica de la batería en energía mecánica. Lo hace mediante un piñón acoplado que hace girar el volante de inercia del cigüeñal, transmitiendo el movimiento al motor para iniciar su ciclo. Una vez hecho esto, el motor de arranque se apaga automáticamente.

Tema 2: Sistema eléctrico

Motor de arranque

Convierte la energía eléctrica de la batería en energía mecánica

Locución hombre: Al girar la llave, el motor de arranque se activa mediante la energía suministrada por la batería. La corriente de la batería llega al solenoide, creando un efecto de palanca sobre el piñón del motor de arranque, que se acopla al engranaje de la corona del volante motriz, iniciando el movimiento del cigüeñal. Cuando la llave vuelve a su posición de reposo, el contacto se interrumpe y el circuito se abre.Locución mujer: El motor de arranque está conectado al cigüeñal por un piñón con pequeños engranajes que se acoplan a una corona dentada reductora, incorporando el volante de inercia del motor térmico.

Tema 2: Sistema eléctrico

Motor de arranque

Locución mujer: Da clic en cada botón para conocer las diferentes partes principales de un motor de arranque.

Tema 2: Sistema eléctrico

Partes del motor de arranque

Carcaza o Caja

Solenoide

Bendix o Piñón

Rotor o Armadura

Escobillas y Portaescobillas

Resorte de retorno

Locución mujer: El siguiente video te ayudará a reforzar tu conocimiento sobre el motor de arranque y su funcionamiento en conjunto con la batería. Da clic en el boton de reproducir para saber más sobre el tema.

Tema 2: Sistema eléctrico

Motor de arranque y su funcionamiento

Da clic en el boton de reproducir para saber más sobre el tema.

NOTA: El video se editó, verificar resultado en sesión

Locución hombre: A diferencia de la batería que almacena energía, el alternador convierte la energía mecánica del motor en energía eléctrica para distribuirla por todo el sistema y recargar la batería. Es un componente fundamental del sistema eléctrico del vehículo, ya que recibe la energía mecánica del motor a través de una polea. Este proceso hace girar su rotor, el cual tiene imanes atados al eje y está rodeado por cables de cobre, generando así una corriente eléctrica.

Tema 2: Sistema eléctrico

Alternador

Convierte la energía mecánica del motor en energía eléctrica para distribuirla por todo el sistema y recargar la batería

Recibe la energía mecánica del motor a través de una polea

Locución mujer: El eje del alternador está conectado al motor de la unidad por medio de una banda y una polea que giran cuando el motor de la unidad se encuentra encendido, produciendo un tipo de electricidad llamada corriente alterna, la cual fluye hacia adelante y hacia atrás constantemente. Locución hombre: Esta corriente pasa por otro componente del alternador llamado rectificador, el cual convierte la corriente alterna en corriente directa. Esta solo fluye en un sentido y puede ser utilizada para componentes eléctricos de la unidad, como los faros, luces interiores, ventanas, etc.

Tema 2: Sistema eléctrico

Funcionamiento del alternador

El eje del alternador está conectado al motor de la unidad por medio de una banda y una polea que giran cuando el motor de la unidad se encuentra encendido.

El rectificador convierte la corriente alterna en corriente directa.

Locución mujer: Te invitamos a conocer las partes del alternador. Da clic en cada botón para saber más sobre el tema.

Tema 2: Sistema eléctrico

Partes del alternador

Polea

Rotor (inductor)

Regulador

Estator (inducido)

Puente rectificador de diodos

Llegó el momento de poner en práctica los conocimientos que has obtenido hasta ahora. Lee con atención y contesta lo que se te pide.

Da clic en el botón de comenzar para realizar la actividad.

Locución hombre: Llegó el momento de poner en práctica los conocimientos que has obtenido hasta ahora. Lee con atención y contesta lo que se te pide. Locución mujer: Da clic en el botón de comenzar para realizar la actividad.

Actividad

Arrastra la respuesta que consideres correcta dentro del motor de arranque

Actividad

Selecciona la respuesta que consideres correcta.

Locución hombre: Para seguir aprendiendo, te invitamos a ver el siguiente video que nos explica sobre el funcionamiento de la batería.

Tema 2: Sistema eléctrico

Da clic en el boton de reproducir para saber más sobre el tema.

NOTA: El video se editó, verificar resultado en sesión

Locución mujer: Imagina el cableado eléctrico de tu unidad como su red neuronal. Estos cables transportan corriente desde la batería, el alternador y otros componentes hacia las luces, sistemas de seguridad y dispositivos de entretenimiento. Locución hombre: Diseñados específicamente para las unidades Hino, los cables deben ser duraderos y resistentes a altas temperaturas, vibraciones y exposición a líquidos. Son esenciales para transmitir electricidad a varios sistemas del vehículo, como el encendido, las luces y el sistema de audio.

Tema 2: Sistema eléctrico

Cables

El cableado eléctrico de tu unidad como su red neuronal

Transportan corriente desde la batería, el alternador y otros componentes hacia las luces, sistemas de seguridad y dispositivos de entretenimiento.

Locución mujer: Hay varios tipos de cables disponibles para satisfacer las necesidades de la unidad. Cada cable está diseñado para una aplicación específica. Es importante que el asesor de refacciones conozca la función de los principales tipos de cables de la unidad.

Tema 2: Sistema eléctrico

Tipos de cables

Cable de encendido

Cable de puesta a tierra

Cable de alimentación

Cable de tierra de carga

Cable de arranque

Da clic en los recuadros para más información.

Locución hombre: Los conectores de la unidad son un componente clave de los sistemas de cableado de los automóviles. Los conectores de la unidad fijan sensores y unen circuitos eléctricos en las unidades, asegurando conexiones seguras y fiables para evitar cortocircuitos y pérdidas de potencia. Locución mujer: Están diseñados para resistir las múltiples cargas durante la vida útil de la unidad, incluyendo vibraciones, variaciones de temperatura, humedad, contacto con líquidos agresivos, gases nocivos, micromovimientos de los puntos de contacto y corrosión por rozamiento, así como manipulación incorrecta de las conexiones.

Tema 2: Sistema eléctrico

Conectores

Fijan sensores y unen circuitos eléctricos

Brindan conexiones seguras y fiables para evitar cortocircuitos y pérdidas de potencia.

Diseñados para resistir:

• Múltiples cargas

• Vibraciones
• variaciones de temperatura
• humedad
• contacto con líquidos agresivos
• gases nocivos
• micromovimientos de los puntos de contacto
• corrosión por rozamiento
• manipulación incorrecta de las conexiones

Locución mujer: Los fusibles son dispositivos que protegen los sistemas eléctricos del vehículo, como el motor de arranque, el sistema de luces, los limpiaparabrisas y los cables de distribución. Locución hombre: Generalmente, están agrupados en una "caja de fusibles" y distribuidos de manera que cada uno protege un elemento específico o varios elementos distintos.

Tema 2: Sistema eléctrico

Fusibles

Motor de arranque

Sistema de luces

Dispositivos que protegen los sistemas eléctricos del vehículo

Limpiaparabrisas

Cables de distribución

Caja de fusibles

Locución mujer: Los fusibles se funden cuando detectan un cortocircuito o una sobrecarga, evitando que el daño se transfiera a los sistemas relacionados. Existen varías razones por las cuales se puede fundir un fusibles. Locución hombre: Un cortocircuito es una conexión accidental entre cables de polaridades diferentes, indicando un fallo en los aislantes, como un cable pelado o la entrada de agua. Si el fusible no se fundiera, podría causar averías mayores o incluso un incendio. Locución mujer: Una sobrecarga ocurre cuando se consume más corriente de la esperada. Los cables y equipos están diseñados para un máximo de corriente, y si se excede, podrían quemarse o dañarse. El fusible se funde para prevenir estos daños.

Tema 2: Sistema eléctrico

¿Por qué se funden los fusibles?

Se funden cuando detectan un cortocircuito o una sobrecarga.

Da clic en los recuadros para más información.

Cortocircuito

Sobrecarga

Un cortocircuito es una conexión accidental entre cables de polaridades diferentes, indicando un fallo en los aislantes, como un cable pelado o la entrada de agua.

Una sobrecarga ocurre cuando se consume más corriente de la esperada.

Locución hombre: Existen diversos tipos de fusibles. Da clic en la imagen para conocer los diseños de fusibles más comunes del sistema eléctrico. Locución mujer: Los fusibles tipo hoja o cuchilla los más comunes en los vehículos, tienen una parte plástica que protege las conexiones y el filamento, permitiendo una manipulación segura y cómoda. Su plástico transparente permite comprobar si están fundidos al mirarlos por el lateral. Locución hombre: Los fusibles tipo muela son cuadrados y tienen una parte superior transparente, permitiendo ver si el filamento se ha fundido sin sacarlos, se usan en circuitos de amperaje medio y alto.

Tema 2: Sistema eléctrico

Diseños de fusibles

Da clic en la imagen para conocer los diseños de fusibles más comunes del sistema eléctrico.

Hoja o cuchilla

Muela

Los más comunes en los vehículos, tienen una parte plástica que protege las conexiones y el filamento, permitiendo una manipulación segura y cómoda.

Son cuadrados y tienen una parte superior transparente, permitiendo ver si el filamento se ha fundido sin sacarlos.

Locución hombre: El sistema de iluminación utiliza la energía del alternador. Este sistema, compuesto por diversos tipos de iluminación, tiene la misión de permitir ver, ser visto y advertir sobre las maniobras de manejo. Locución mujer: Tanto los faros como las lámparas de la unidad son elementos importantes del sistema de iluminación pues estos elementos forman parte de los diferentes circuitos de alumbrado del vehículo.

Tema 3: Sistema de iluminación

Sistema de iluminación

Utiliza la energía del alternador

Objetivo:

• Permitir ver
• Ser visto
• Advertir

Locución mujer: Todas las lámparas funcionan introduciendo un filamento de tungsteno en una ampolla de vidrio con vacío y gas inerte (argón o nitrógeno). Al conectar los extremos del filamento a una corriente eléctrica, este se pone incandescente y emite luz en todas las direcciones, que es utilizada por los faros.

Tema 3: Sistema de iluminación

Lámparas

Funcionan introduciendo un filamento de tungsteno en una ampolla de vidrio con vacío y gas inerte.

Info

Al conectar los extremos del filamento a una corriente eléctrica, este se pone incandescente y emite luz en todas las direcciones

Locución hombre: En la actualidad, la tecnología de las lámparas en las unidades ha evolucionado considerablemente. A continuación, conoceremos cada una de ellas. Da clic en cada botón para conocer los diferentes tipos de lámparas.

Tema 3: Sistema de iluminación

Tipos de lámparas

Halógenas

Reflector

LED

Locución hombre: Como sabemos, las luces de nuestra unidad son muy importantes, ya que nos ayudan a alumbrar nuestro camino y también a comunicarnos con los demás conductores. Es por ello que te invitamos a conocer los diferentes tipos de luces que se utilizan en la conducción. Da clic en cada recuadro para conocer los diferentes tipos de luces.

Luces de conducción diurna

Luces altas

Tema 3: Sistema de iluminación

Tipos de luces

Da clic en cada recuadro para conocer los diferentes tipos de luces.

Luces antiniebla

Luces intermitentes

Luces de emergencia

Luces traseras

Luces de marcha atrás

Luces de freno

Locución mujer: En resumen, con los temas vistos anteriormente el asesor de refacciones aprendió sobre el funcionamiento en conjunto de los diferentes sistemas que conforman el sistema eléctrico de nuestras unidades como la batería, el motor de arranque, el alternador, entre otros. Estos elementos son de suma importancia ya que si alguno de ellos no trabaja de manera adecuada los sistemas del tren motriz no podrían entrar en funcionamiento. Después de este curso el asesor de refacciones será capaz de entender cómo funciona el proceso de arranque de una unidad Hino. Por otro lado, pudimos aprender sobre el chasis de nuestras unidades y las características que hacen que los productos Hino sean de los mejores del mercado. Con los conocimientos que obtuviste sabes que componentes y que elementos conforman nuestras unidades, estos saberes te serán de ayuda en tu labor como asesor de refacciones, no solo para conocer la unidad sino para proporcionar la información que necesita el cliente para que su unidad sea eficiente y así lograr satisfacer las necesidades de los clientes Hino.

Resumen

El sistema eléctrico

Motor

Iluminación

Encendido

Sistema ABS

El sistema de arranque

Chasís

Para completar tu evaluación final, responde el siguiente cuestionario y elige la respuesta que creas correcta.

Da clic en el botón de comenzar para realizar el examen final.

Locución hombre: Para completar tu evaluación final, responde el siguiente cuestionario y elige la respuesta que creas correcta. Locución mujer: Da clic en el botón de comenzar para realizar el examen final.

Examen Final

Lee con atención y selecciona la respuesta que consideres correcta

Examen Final

Lee con atención y selecciona la respuesta que consideres correcta

Examen Final

Lee con atención y selecciona la respuesta que consideres correcta

Examen Final

Lee con atención y selecciona la respuesta que consideres correcta

Examen Final

Lee con atención y selecciona la respuesta que consideres correcta

Examen Final

Lee con atención y selecciona la respuesta que consideres correcta

Examen Final

Lee con atención y selecciona la respuesta que consideres correcta

Examen Final

Lee con atención y selecciona la respuesta que consideres correcta

Examen Final

Lee con atención y selecciona la respuesta que consideres correcta

Examen Final

Lee con atención y selecciona la respuesta que consideres correcta

Las escobillas son piezas de material conductor que hacen contacto con el rotor mientras gira.

Escobillas y Portaescobillas

Locución hombre: Escobillas y Portaescobillas: las escobillas son piezas de material conductor que hacen contacto con el rotor mientras gira. Estas escobillas proporcionan la corriente eléctrica al rotor para generar el campo magnético. El portaescobillas sostiene las escobillas y permite su movimiento.

Es una pieza que se extiende y se engrana con el volante del motor cuando el motor de arranque está funcionando.

Bendix o Piñón

Locución hombre: Bendix o Piñón: es una pieza que se extiende y se engrana con el volante del motor cuando el motor de arranque está funcionando. Permite que el motor de arranque transfiera la energía mecánica al motor del vehículo.

Cable de encendido

El cable de encendido se usa para transmitir la corriente desde la batería de la unidad a la bujía. Está hecho de alambre de cobre de alta resistencia y está recubierto con una funda de caucho. Esta funda proporciona aislamiento eléctrico y protección contra el calor, el frío, los aceites y los productos químicos.

Es un interruptor electromagnético que se encarga de conectar y desconectar la corriente eléctrica al motor de arranque.

Solenoide

Locución mujer: Solenoide: es un interruptor electromagnético que se encarga de conectar y desconectar la corriente eléctrica al motor de arranque. Cuando giras la llave para arrancar el vehículo, el solenoide activa el motor de arranque.

Luces antiniebla

Su forma atraviesa la niebla e ilumina la superficie de la carretera, mientras que su posición baja evita que la luz se refleje y deslumbre al conductor.

Su forma atraviesa la niebla e ilumina la superficie de la carretera, mientras que su posición baja evita que la luz se refleje y deslumbre al conductor.

¿Qué aspectos debe tener el chasís?

Locución mujer: El chasís de las unidades Hino considera ciertos aspectos para su fabricación. Estos aspectos nos aseguran los altos estándares de calidad de nuestros productos. Da clic en cada imagen para saber más del tema. Locución hombre: El peso del chasís debe ser ligero, pues esto ayuda a aumentar la capacidad de carga en nuestras unidades. Locución mujer: Es la capacidad de un material para soportar fuerzas aplicadas en diferentes direcciones. Locución hombre: La resistencia a los impactos es provocada por las irregularidades del camino y los requisitos de la operación diaria. Es la propiedad de un material que le permite recuperar su forma o posición original después de ser sometido a una fuerza.

Peso

Da clic en cada boton para ver más información

Rigidez torsional

Resistencia a los impactos

Resistencia a la cedencia

El chasís debe ser ligero, pues esto ayuda a aumentar la capacidad de carga en nuestras unidades.

Es la capacidad de fuerza que soporta la carga y peso total de la unidad.

Es ocasionada por las imperfecciones del camino y los requerimientos de la operación diaria.

Es el punto máximo que un material puede soportar antes de deformarse de manera permanente, sin poder regresar a su estado original.

Da clic en los botones para más información.

Tipos de chasís para unidades

Locución hombre: El chasís es el elemento más significativo de una unidad, pues es el que proporciona fortaleza y estabilidad a la unidad. Locución mujer: En el curso de e-learning Mecánica Básica tren motriz, aprendiste sobre los componentes internos que conforman el chasís. El chasís es de gran importancia para cualquier unidad de transporte, ya que sin él, todos los elementos del tren motriz no podrían funcionar de manera óptima.

En la actualidad, nuestras unidades cuentan con dos tipos de chasís:

Chasís de cabina sobre motor:

Chasís araña o chasís con carrocería

Es un chasís donde, se coloca la cabina del conductor sobre el motor.

La característica principal de este tipo de chasís, es que soporta todos los elementos mecánicos.

Las lámparas tienen grabadas en su casquillo la potencia y la tensión nominal de funcionamiento, los casquillos fijan las lámparas al portalámparas y suelen ser del tipo bayoneta. Estos se engarzan en dos ranuras del portalámparas y, con un pequeño giro, quedan fijos. Un resorte los oprime para asegurar el contacto y evitar su caída.

Luces intermitentes

Las luces de señalización, o intermitentes, se encuentran en la parte delantera, trasera y en los espejos laterales de la unidad.

Las luces de señalización, o intermitentes, se encuentran en la parte delantera, trasera y en los espejos laterales de la unidad.

Luces de conducción diurna

Las luces de conducción diurna están diseñadas para hacerte más visible a otros conductores.

Las luces de conducción diurna están diseñadas para hacerte más visible a otros conductores.

Tipos de chasís para unidades

Locución mujer: El chasís está compuesto por dos perfiles longitudinales tipo C, denominados largueros, unidos entre sí por varios travesaños que se disponen perpendicularmente a los largueros. El funcionamiento en conjunto de estos componentes influye en elementos como la rigidez, la resistencia, y la capacidad de absorción de impactos de nuestro chasís.

Perfiles longitudinales tipo CLargueros

Travesaños

Halógenas

• Son las lámparas más comunes y económicas. Son similares a las bombillas tradicionales con gas halógeno que aumenta su capacidad lumínica.

Locución hombre: Halógenas son las lámparas más comunes y económicas. Son similares a las bombillas tradicionales con gas halógeno que aumenta su capacidad lumínica.

Voltaje

Locución hombre: Voltaje en las baterías automotrices normalmente cuentan con 6 celdas. Independientemente del número y del tamaño de las placas, las celdas completamente cargadas tienen un voltaje aproximadamente de unos 2.1 voltios cada una. El voltaje se ve afectado por el estado de carga, la condición y el diseño de la batería, así como por el índice de descarga y la temperatura de electrolito. En temperaturas frías, la reacción química en las celdas ralentiza, lo que causa un voltaje menor.

6 celdas de aproximadamente 2.1 voltios cada una.

Batería automotriz

Factores que afectan el voltaje en una batería

Estado de carga

Condición

Diseño

Descarga

En temperaturas frías, la reacción química en las celdas ralentiza, lo que causa un voltaje menor.

Cable de tierra de carga

El cable de tierra de carga se usa para conectar los componentes eléctricos al chasis de la unidad. Está hecho de alambre de cobre de baja resistencia y se envuelve con una funda de plástico para proporcionar aislamiento eléctrico y resistencia a los elementos.

Luces altas

Las luces altas ayudan al conductor a ver la carretera en la oscuridad y a ser visto por otros conductores.

Las luces altas ayudan al conductor a ver la carretera en la oscuridad y a ser visto por otros conductores.

Es el componente central del motor de arranque que gira cuando se activa el solenoide.

Rotor o Armadura

Locución mujer: Rotor y Armadura: es el componente central del motor de arranque que gira cuando se activa el solenoide. Está compuesto por un conjunto de bobinas y núcleos magnéticos que generan el campo magnético necesario para el funcionamiento del motor de arranque.

Luces de emergencia

Las luces de señalización también se usan como luces de peligro, luces intermitentes o luces de emergencia.

Las luces de señalización también se usan como luces de peligro, luces intermitentes o luces de emergencia.

Amperios de arranque en frío

Es la capacidad de corriente enviada en 30 segundos a una temperatura de -18°C (0°F) con el voltaje de la celda por encima de los 1.2 voltios o 7.2 voltios en las terminales.

Capacidad de la batería

Locución mujer: Capacidad de la batería representa la cantidad de corriente que puede suministrar durante cierto periodo de tiempo. El tamaño y el número de placas en una celda, así como la cantidad de ácido sulfúrico en la solución electrolítica, son factores que afectan la capacidad.

Cantidad de corriente que puede suministrar durante cierto periodo de tiempo.

La capacidad de la batería

indica el tiempo de descarga

índice de 5 horas

Ejemplo:

Si la batería está clasificada en 12 V 120 AH, entonces dividimos:

120 AH

5 H

=24 A

Esto significa que la batería puede suministrar 24 A durante 5 horas.

AH = Capacidad de amperes proporcionados por hora.

Cable de arranque

El cable de arranque se usa para transmitir la corriente desde la batería de la unidad al motor de arranque. Está hecho de alambre de cobre de alta resistencia y se envuelve con una funda de plástico para proporcionar aislamiento eléctrico y resistencia a los elementos.

Luces traseras

Las luces rojas en la parte trasera de tu unidad que se encienden de manera sistemática cuando tus faros están encendidos.

Las luces rojas en la parte trasera de tu unidad que se encienden de manera sistemática cuando tus faros están encendidos.

Voltaje de las unidades Hino Serie 300 y Serie 300 Híbrida

Batería de iones de litio

Son una opción nueva para las unidades de carga pesada, ya que funcionan mediante iones de litio los cuales almacenan y forman la energía eléctrica.

Locución mujer: La batería de iones de litio este tipo de baterías son una opción nueva para las unidades, ya que funcionan mediante iones de litio los cuales almacenan y forman la energía eléctrica. Su estructura es más ligera y compacta en comparación con las baterías de plomo-acido, sin embargo, estas baterías pueden llegar a ser muy costosas, pues su valor es más alto.

Voltaje de las unidades Hino Serie 500

Amperios por hora

Se refiere a la capacidad de corriente continua que se puede suministrar durante cierto período de tiempo a una temperatura de 27°C (80°F).

Capacidad de reserva (RC)

Indica la cantidad de tiempo, en minutos, que una unidad con los accesorios indispensables encendidos está en operación por la noche, sin un sistema de carga en funcionamiento.

LED

• Son introducidas para ópticas auxiliares como frenos e intermitentes; están formadas por diodos pequeños.

Locución hombre: LED son introducidas para ópticas auxiliares como frenos e intermitentes; están formadas por diodos pequeños. Ofrecen ventajas como bajo peso, flexibilidad en la forma, consumo energético reducido y una vida útil muy larga, alrededor de 10,000 horas.

Cable de puesta a tierra

El cable de puesta a tierra se usa para conectar la batería de la unidad al chasis. Esto ayuda a prevenir la acumulación de electricidad estática y también proporciona una vía de escape para la corriente eléctrica. Está hecho de alambre de cobre de baja resistencia y se envuelve con una funda de plástico para proporcionar aislamiento eléctrico y resistencia a los elementos.

Es el elemento encargado de rectificar la corriente de salida del alternador (ya que esta es alterna) haciendo que se convierta en continua y sea factible para el uso de la unidad.

Puente rectificador de diodos

Locución hombre: Puente rectificador de diodos es el elemento encargado de rectificar la corriente de salida del alternador (ya que esta es alterna) haciendo que se convierta en continua y sea factible para el uso de la unidad.

Luces de freno

Indican cuando se hace una disminución en la velocidad de la unidad.

Indican cuando se hace una disminución en la velocidad de la unidad.

Mejoras en el chasís Hino

Pintura

Agujeros cuadriculados

Acero de alta resistencia

Chasís mejorado

Locución mujer: El chasís de nuestras unidades cuenta con mejoras que ayudan a que las unidades alcancen altos estándares de calidad y un funcionamiento óptimo, satisfaciendo así las necesidades de nuestros clientes Hino. Da clic para saber más sobre el tema.

Da clic para saber más sobre el tema.

Se refiere a la parte plana sin remaches para una fácil instalación de la carrocería.

El acero de alta resistencia brinda a la unidad las siguientes mejoras:

• Mejora el peso
• Mejora la resistencia

Cuenta con las siguientes mejoras:

• Mejora la flexibilidad
• Mejora la rentabilidad de la comercialización de la unidad

La pintura que se utiliza en nuestras unidades ayuda a mejorar la anticorrosión de las superficies de contacto.

Chasís mejorado

Acero de alta resistencia

Agujeros cuadriculados

Pintura

Es una estructura interna, la cual brinda soporte a todos los elementos internos de la unidad.

¿Qué es el chasís?

Está compuesto por acero de alta resistencia que proporciona fuerza y soporte.

Locución hombre: ¿Qué es el chasís? El chasís o bastidor es una estructura interna metálica que brinda soporte a todos los elementos internos de nuestras unidades. Locución mujer: Está compuesto de acero de alta resistencia, lo que proporciona fuerza, soporte y estabilidad para sostener el peso de las unidades. Además, permite el ensamblaje de los demás componentes sobre él. Es fundamental que el asesor de refacciones comprenda la función y la importancia del chasís.

Es la parte móvil del alternador, formada por un electroimán que recibe corriente desde el regulador a través de unos anillos rozantes situados en el eje.

Rotor (inductor)

Locución mujer: Rotor es la parte móvil del alternador, formada por un electroimán que recibe corriente desde el regulador a través de unos anillos rozantes situados en el eje. Este electroimán produce un campo magnético, ante el cual, reaccionan las bobinas del estátor (parte fija) produciendo la corriente eléctrica.

Baterías de plomo-acido

Es utilizada en nuestras unidades. Funcionan mediante un electrolito de ácido sulfúrico y placas de plomo, el cual se encarga de generar la energía eléctrica.

Locución hombre: La batería de plomo-acido es utilizada en nuestras unidades. Funcionan mediante un electrolito de ácido sulfúrico y placas de plomo, el cual se encarga de generar la energía eléctrica. Este tipo de baterías son muy resistentes y duraderas, pues pueden soportar las duras condiciones de trabajo. Una de las principales ventajas de las baterías de plomo-acido es que son asequibles y fáciles de conseguir. Las baterías de plomo-acido son utilizadas en nuestras unidades Hino.

Cable de alimentación

El cable de alimentación se usa para conectar la batería de la unidad a los demás componentes eléctricos. Está hecho de alambre de cobre de baja resistencia y se envuelve con una funda de plástico para proporcionar aislamiento eléctrico y resistencia a los elementos.

La polea recibe la fuerza mecánica que procede del motor de combustión interna a través de una correa, normalmente poli V.

Polea

Locución hombre: Polea la polea recibe la fuerza mecánica que procede del motor de combustión interna a través de una correa, normalmente poli V. Esta polea va unida al eje del alternador y se encarga de mover el rotor que hay en su interior, y también de mover al ventilador que va situado en el interior en los alternadores de última generación.

Locución mujer: Estator (inducido) es la parte fija sobre la que se encuentra el bobinado trifásico. Este puede estar constituido en forma de estrella o de triángulo.

Estator (inducido)

Locución hombre: Regulador es el encargado de mantener una tensión máxima de salida del alternador y regular los amperios que necesita la batería.

Importancia del chasís

Locución hombre: El chasís es el elemento más significativo de una unidad, pues es el que proporciona fortaleza y estabilidad a la unidad. Locución mujer: En el curso de e-learning Mecánica Básica tren motriz, aprendiste sobre los componentes internos que conforman el chasís. El chasís es de gran importancia para cualquier unidad de transporte, ya que sin él, todos los elementos del tren motriz no podrían funcionar de manera óptima.

El chasís es el elemento más significativo de una unidad, pues es el que proporciona fortaleza y estabilidad a la unidad.

Motor

Transmisión

Eje cardán

Diferencial

Eje delantero

Embrague

Chasís

Eje trasero

Es el encargado de mantener una tensión máxima de salida del alternador y regular los amperios que necesita la batería.

Regulador

Locución hombre: Regulador es el encargado de mantener una tensión máxima de salida del alternador y regular los amperios que necesita la batería.

Xenón

• Estás lámparas usan gas xenón entre dos electrodos para generar luz, proporcionando más luminosidad con menos consumo.

Locución mujer: Xenón estás lámparas usan gas xenón entre dos electrodos para generar luz, proporcionando más luminosidad con menos consumo y una vida útil tres veces mayor que las halógenas, aunque son más costosas.

Luces de marcha atrás

Consta de una o dos luces de color blanco, situadas en la parte posterior de la unidad y que se iluminan mediante un conmutador situado en la caja de cambios.

Consta de una o dos luces de color blanco, situadas en la parte posterior de la unidad y que se iluminan mediante un conmutador situado en la caja de cambios.

Batería de níquel-cadmio

Estas baterías utilizan un electrolito de hidróxido de potasio y placas de níquel-cadmio para generar energía eléctrica.

Locución hombre: La batería de níquel-cadmio estas baterías utilizan un electrolito de hidróxido de potasio y placas de níquel-cadmio para generar energía eléctrica. Cuentan con una alta densidad de energía, por lo tanto, tienen una vida útil más larga en comparación con las baterías de plomo-acido, una de las ventajas de esta batería es que su rendimiento es constante incluso en condiciones de temperatura extremas.

Algunos motores de arranque tienen un resorte de retorno que devuelve el piñón o bendix a su posición original una vez que el motor del vehículo ha arrancado.

Resorte de retorno

Locución mujer: Resorte de Retorno: algunos motores de arranque tienen un resorte de retorno que devuelve el piñón o bendix a su posición original una vez que el motor del vehículo ha arrancado.

Es la estructura exterior que protege y contiene todas las partes internas del motor de arranque.

Carcaza o Caja

Locución hombre: Carcaza o caja: es la estructura exterior que protege y contiene todas las partes internas del motor de arranque.