Pt 3 Capacitación Patrom

Descritos a detalle más adelante

• Vehículo actualizado en sus plazos técnicos.
• El vehículo no presenta anomalías bloqueantes no resueltas.
• El conductor es apto, no está suspendido y se encuentra al corriente en sus permisos.

Planificación y comunicación con conductores

• Herramientas para seguir y analizar diariamente los datos emitidos por las OBC.
• Las unidades cuentan con cámaras de vigilancia que graban la ruta y la cabina.
• Reportes de incidencias de conducción y tiempos de conducción y descanso.

Invariantes y análisis de operación en rutas.

Safe to Dispatch (Seguro para Despachar).

• Consideración de rutas y acumulación de trabajo para selección de conductores.
• Análisis de riesgos viales y comunicación a interesados. Puntos de riesgo y robo.
• Comunicación de ruta adecuada y puntos de descanso.

Invariantes de tiempos de conducción y descansos

Gestión de Rutas

Contrato de Transporte

Contrato PATROM que considera además de los aspectos comerciales, tarifarios y de garantías, el marco operativo para:

• Control y mantenimiento preventivo de los equipos de transporte.
• Procedimientos de operación PATROM enfocados al transporte seguro.
• Invariantes de conducción y operación.
• Gestión de situaciones de emergencia.
• Control previo a la partida del vehículo.
• Programa de capacitación.
• Reconocimientos y sanciones a los conductores.
• Gestión de itinerarios y puntos de peligro.
• Análisis de comportamiento en ruta para TotalEnergies.
• Análisis de riesgos.
• Padrón de conductores y vehículos.

Gestión de Contratos

Responsabilidades generales de seguridad e higiene.

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Utilizar el equipo de protección personal cuando sea requerido.

Informar a su empleador del estado de la carretera para que comunique esta información a los otros conductores

Ponerse el cinturón de seguridad antes de arrancar, incluso en trayectos cortos,.

Haber tomado y estar al corriente con las capacitaciones obligatorias

Hago pausas regulares, después de conducir 4 horas y media continuas.

Adapto la velocidad a la configuración de la carretera (bajada, curva, glorieta, etc.), a las condiciones de circulación y a la carga del vehículo

Mantengo una distancia de seguridad con respecto al vehículo que me precede

Comunicar al responsable del parque de vehículos todas las averías y los daños

Reviso mi vehículo antes de cada salida.

Acatar leyes y reglamentos.

Obligaciones.

Cero tolerancias, causa baja del operador

Prohibido conducir si se han superado las horas de manejo (diarias, semanales)

Prohibido el uso del celular en la descarga de combustible.

Prohibido el cambio de dirección sin el uso de luces intermitentes.

Prohibido manipular vávlulas sin la autorización del personal de planta / estación de servicio.

Prohibido intervenir en los sistemas alimentados, sin la autorización de su jefe directo (eléctrico, aire, etc.) del vehículo.

Prohibido violar los limites de velocidad.

Acompañantes / Pasajeros ajenos a la operación.

Prohibido comer, beber, fumar o cualquier actividad que perturbe la conducción.

Conducir bajo la influencia de alcohol o drogas .

Mientras conduce, utilizar el celular (incluidos manos libres), manipular o programar el GPS.

Prohibiciones.

Revisión de unidades antes de cargar