Bloque 2 Transporte Marítimo

EMPEZAR

Multimodal Marítimo

Transporte

Bloque 2

Bloque 2 Transporte

Índice

2.2 Liner

2.1 Tipos de cargas

2.3 No liner

2. TRANSPORTE

El transporte marítimo.

Tipo decarga

Transporte marítimo

Infraestructura

Logística internacional

En México

carga

Caracteristicas

Carga

A partir de la década de los 60´, el transporte marítimo comenzó a usar los contenedores, facilitando el transporte de grandes cargamentos, disminuyendo el coste de almacenamiento y la monitorización de los productos. Con todo esto, la logística marítima se ha convertido en una de las principales opciones para el transporte de mercancías.

Características

Tipos de transporte

Transporte internacional

Transporte versátil

Competencia

Gran capacidad

Tipos de transporte

Tipos de transportes marítimos más comunes dentro de la logística

Es la carga y su volumen lo que suelen definir los tipos de transporte marítimo que podemos encontrar.

transporte MarÍtimo

Contenedores

Portacontenedores

Buque de carga general

Bulkcarrier

Buque frigorífico

Buque para cargas Heavy lift

Buque Roll-on Roll-off

Existen muchos otros tipos de buques, como el petrolero y de ganado. La gran versatilidad del transporte marítimo facilita distintos tipos de transporte y el diseño de buques para ello.

FCL (FULL CONTAINER LOAD)

contenedores

Tipos de contenedores para el transporte marítimo de mercancías: Dependiendo de la mercancía se clasifican en ocho categorías generales.

DRY VAN

OPEN TOP

REEFER

TANK

HIGH CUBE

OPEN SIDE

FLAT RACK

PLATFORM

Tipos de cargas

2.1 Tipos de cargas

FCL (FULL CONTAINER LOAD)

• Granel sólido
• Granel líquido
• Ro-Ro (Roll On Roll Off)
• Bienes de consumo, electrónica, ropa, entre otros.
• Pasajeros
• Carga refrigerada
• Carga a granel líquido gaseoso
• Carga sobredimensionada (equipos y maquinarias de gran tamaño)

LCL (LESS THAN FULL CONTAINER LOAD)

FCL

En español, esto se traduce en carga completa del contenedor. Los contenedores se utilizan principalmente como medio de transporte en el comercio internacional de mercancías. La capacidad de 40 cbm, 68 cbm y hasta 2034 cbm (es el volumen que ocupa la carga dentro del contenedor).

FCL (FULL CONTAINER LOAD)

eLEGIR TRANSPORTE MARÍTIMO

FCL

La abreviatura LCL proviene del inglés y significa Less Than Full Container Load, en español, esto se denomina carga parcial de contenedores. A diferencia de los transportes FCL (Full Container Load), los contenedores LCL no están precintados. Por lo tanto, pueden cargarse con varias cargas parciales o mercancías consolidadas.

LCL (LESS THAN FULL CONTAINER LOAD)

LCL

elegir el transporte marítimo

MEDIO AMBIENTE

¿Por qué elegir el transporte marítimo?

Como hemos comentado anteriormente, casi el 90% de las mercancías se transportan de forma marítima y esto tiene su mérito al existir otro tipo de transportes de mercancías.

2. Mayor capacidad de carga

¿Por qué las empresas eligen el transporte marítimo?

Veamos algunas de las razones por las que industrias y comercios de todo el mundo eligen el transporte marítimo:

3. Seguridad

1. Factor económico

medio ambiente

LINER

A todas estas razones les unimos una mayor eficiencia y respeto al medio ambiente. La logística marítima se sitúa como una de las primeras opciones para el transporte de mercancías.

Liner

2.2 Liner (La línea naviera coloca el transporte de despacho)

Se puede considerar como Liner cuando las maniobras en puerto y el transporte para despacho son absorbidos por la línea naviera y se tienen que seguir los diferentes procesos que tienen establecidos para que la naviera posicione la unidad para el despacho de la carga. Nota: La mayoría de las líneas navieras asigna unidades de 24 a 72 hrs, dependiendo del destino de entrega.

TERRESTRE

Terrestre

2.2.1 Terrestre

El transporte terrestre es el conjunto de los medios de transporte que operan mediante vehículos terrestres, es decir, vehículos que se desplazan sobre la superficie sólida de la tierra. La mayoría de ellos involucra vehículos dotados de ruedas, ya sea que se desplacen sobre rieles o libremente sobre la superficie.

TERRESTRE

Nota: En este caso, el transporte es proporcionado por la línea naviera y depende de la modalidad full o sencilla.

Ferreoviario

NO LINER

2.2.2 Ferroviario

Ferroviario

NO Liner

2.3 No liner (El cliente pone el transporte de despacho)

Se entiende como no liner cuando todos los gastos en puerto incluyendo el transporte son absorbidos por el importador.

TRANSPORTE

Multimodal Marítimo

Bloque 2

Regresar

Transporte

2.2 Contenedores

2.2.1 Selección del tipo de contenedor 2.2.2 Cubicaje de la carga 2.2.3 Costos y gastos operacionales

HIGH CUBE

Son contenedores de 40 pies; su principal característica es su sobrealtura (9,6 pies).

2.1 Tipo de carga

2.1.1 Selección del medio de transporte por tipo de carga 2.1.2 Valoración del embalaje y material de acondicionamiento para el transporte 2.1.3 Re-embalaje de la carga en punto de salida 2.1.4 Mercancías peligrosas (Manejo y etiquetado)

Buque Roll on – Roll off

Son un tipo de buque que transporta cargamento de ruedas, por lo general, maquinaria, coches, camiones, etc…Buques diseñados para asegurar y fijar este tipo de mercancías, contando con elementos profesionales de inmovilización.

Logística internacional.

El transporte marítimo se ha convertido en una elección ideal para cumplir ciertas necesidades. Según datos recientes, se ha estimado que el transporte marítimo se encarga del 80% al 90% de la logística internacional. Esto son números muy relevantes para tener una idea de la importancia de este tipo de transporte.

OPEN TOP

Son contenedores parecidos a los Dry Van, con la diferencia de que estos no tienen techo.

PLATFORM

Son contenedores que vienen sin laterales extremos y sin techo.

Los datos muestran la gran realidad, el coste del transporte marítimo es de 4 a 6 veces menor que, por ejemplo, el transporte aéreo. Así pues, la logística marítima es más económica que otras alternativas.

Factor económico

Transporte marítimo.

El transporte marítimo permite trasladar el volumen más grande de mercancías a mayores distancias que cualquier otro medio de transporte.

Ferroviario

El transporte es colocado por la línea naviera y se tienen que seguir los diferentes procesos que tienen establecidos para que la naviera pase las instrucciones a la empresa designada para cargar el contenedor a la Góndola. También, se tiene que documentar ante FERROMEX para que ellos consideren el contenedor dentro del plan de carga, una vez finalizados estos procesos solo se tiene que dar seguimiento en la página de la terminal para verificar que haya sido cargado. Cuando el contenedor llegue a destino, la naviera o el AA deben de revisar con la naviera el proceso a seguir de la última milla.

Transporte internacional.

El transporte marítimo es capaz de transportar grandes cantidades a nivel internacional con un coste más reducido.

Buque para cargas Heavy lift

Buques especiales diseñados para el transporte de cargas extremadamente pesadas. Muy utilizados en proyectos de tipo industrial.

2.3 Ruta logística

2.3.1 Seguimiento de la ruta logística hasta destino convenido 2.3.2 Registro de los ALCUMAS operacionales

Transporte versátil.

La logística marítima goza de una gran versatilidad, existen buques de muy diverso tipo, capaces de adaptarse a cualquier tipo de carga.

Buque frigorífico

Buque con capacidad de refrigeración, por lo cual es ideal para el transporte de alimentos perecederos. Por el tipo de carga que transportan, la velocidad de este tipo de buques es más rápida que la de otros. Otro dato interesante de los buques frigoríficos es que suelen ser de color blanco, con el fin de reflejar lo máximo posible los rayos del sol y evitar calentamientos.

Una vez realizada la solicitud, esta es aprobada por el personal del área de operaciones, para que posteriormente el área de operaciones, organice y registre en el Sistema de Información Portuaria (SIP) cualquiera de los siguientes movimientos en la solicitud, modificación y monitoreo de solicitudes de maniobras.Para que la custodia de traslado de mercancía llegue a buen término, se utilizan procedimientos, sistemas y tecnologías para reducir al máximo las posibilidades de robo, contando con personal altamente capacitado.

Operación.

México tiene puertos de altura que atienden embarcaciones, personas y bienes en navegación entre puertos nacionales y puertos del extranjero. Se encuentran tanto en el océano Pacífico como en el Atlántico. Los barcos grandes y pesados pueden cargar y descargar sus mercancías, por ejemplo, los buques-tanque utilizados para transportar petróleo crudo desde los pozos mexicanos hacia otros países.

México.

OPEN SIDE

Son contenedores que están abiertos en uno de sus lados.

Buque de carga general

Se trata de un tipo de buque más básico, no permite el uso de contenedores. Su uso más generalizado es para el transporte de carga seca. Este tipo de buques cuenta con sus propias grúas para la carga y descarga de las mercancías.

Bulkcarrier

También son llamados buques graneleros, pues son usados para el transporte marítimo de carga a granel (por ejemplo, minerales, fertilizantes, etc…). Son un tipo de transporte muy versátil, adaptándose a diferentes mercancías y ser utilizados para diferentes tipos de propósitos.

Portacontenedores

Son el tipo de buque más utilizado para el transporte de mercancías. La organización mediante contenedores hace que sea posible llevar un mejor control y un gran volumen de carga.Son buques de gran tamaño, modernos y de última generación, incluso diseñados para ofrecer emisiones cero.

Infraestructura.

Son aquellas directamente relacionadas con el transporte marítimo, como las obras de atraque y amarre. Infraestructuras terrestres. Son las que permitan el desarrollo de operaciones portuarias tales como carga, descarga, almacenaje, recepción y clasificación de cargas, entre otras.

Carga

En el ámbito del transporte marítimo internacional, las mercancías se clasifican según sean carga general a granel (sólidos, líquidos y gases) o carga general o convencional empaquetada, envasada o embalada en sacos, bidones, cajas, jaulas, palés o contenedores. La mercancía general puede ser: materias primas, bienes de equipo, productos de consumo o manufacturados, productos alimentarios, cargas refrigeradas, etc.

TANK

El contenedor cisterna, también llamado Tank, está diseñado para transportar líquidos o gases y, en general, sustancias peligrosas.

REEFER

Son contenedores que cuentan con un sistema de conservación de frío o calor y termostato.

FLAT RACK

Son contenedores sin techo y sin paredes laterales.

DRY VAN

Son contenedores estándar, cerrados herméticamente y sin refrigeración o ventilación.

Competencia.

A pesar de algunos casos, el transporte marítimo se rige por el principio de libre competencia, con lo que existe una amplia oferta.Estas características marcan el atractivo de este tipo de logística capaz de adaptarse a todo negocio y necesidades.

Gran capacidad.

Los buques destacan por ofrecer una capacidad de grandes tonelajes, muy difícil de igualar por otro tipo de transporte. Esta gran capacidad es uno de los grandes valores de la logística marítima.

La logística marítima se mueve en estrictas políticas y protocolos de seguridad. Las pérdidas de carga por incidentes disminuyen cada año, comprobándose que se trata de un servicio muy seguro.

Seguridad.