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NISSAN GTR R34

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el gtr r34 nunca fue diseñado para ser un auto deportivo l.

skyline

ese fue el primer prototipo de skyline hasta 1998 cuando se inicio los avances del que ahora automovil deportivo que conocemos .

prototipo

el GTR R34 fue vendido por primera vez en los mercado de japon por 1957 cuando su produccion fue detenida .

1957-2002

shito nikamuradiseñador de el auto gtr r34 o conocido mas cono nissan skyline

Situación de partida / Objetivos

el nissan skyline era un vehiculo echo como un automovil comun y corriente como cualquier auto

este auto fue lanzado en japon en 1990 en estados unidos en 1994 y en el resto del mundo desde 1995 y 1999

este auto era comun que un auto de 4 puertas. El primer skyline de carreras fue echo o introducido por eso de 1964 en ese entonces bajo la empresa de prince motors .

compañia prince motors

tokio

La primera actuacion de este auto fue en tokio japon en 1969 en el evento tokio motor show

personalmente en tokio se general varias carreras clandestinas mayormente por las noches donde no solo participan skylines si no otros diferentes autos variantemente modificados como el mitsubishis, supras etc

clandestinas me refiero a ilegales ya que cuando se reporta que hay carreras nocturnas suelen irse o seguir con la carrera e irse a otro punto previsto

La versión 1969 del Skyline fue un vehículo turismo como ninguno otro. Tomando sugerencias del prototipo de carreras Nissan Prince R380 El vehículo destruyo a la competencia en las carreras nacionales de turismo en Japón, ganando 52 carreras en sus primeros tres años de competencia.

La primera versión de dos puertas se introdujo en 1970. Fue un lanzamiento exitoso y un vehículo recibido cálidamente, pero una crisis global de gasolina y un desplazamiento hacia normas de emisión más estrictas colocaron al Skyline en la repisa por un tiempo

El año 1986 vio la entrada del R31. Era un poco más grande y cuadrado que los modelos anteriores y fue el primero en obtener el famoso motor "Red Top" antes de el skyline r34 estuvieron el r31 r32 r33 y el ultimo entre muchos mas el r34

para terminar no pude poner una imagen de el motor antes y despues de el cambio y modificaciones pero antes su motor era de 1,5 litros con 4 cilindros que llegaban casi a los 60 caballos de fuerza, actualmente su motor bombea 10 veces mas osea 600 caballos de fuerza de 3.8 litros con un turbo V6

No nos gusta aburrir. No queremos ser repetitivos. Comunicar como siempre aburre y no engancha. Lo hacemos diferente. Hacemos sabotaje al aburrimiento. Creamos lo que al cerebro le gusta consumir porque le estimula.

Plantea una pregunta dramática; es el ingrediente esencial para mantener la atención del público. Se suele plantear de forma subyacente al inicio de la historia para intrigar a la audiencia y se resuelve al final.

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