Koenigsegg jesko

Jesko attack

Feito por: Rodrigo Carvalho

Jesko/

Koenigsegg

A Koenigsegg contrariou a tendência de que os motores de planos planos em direção a maior vibração, projetando novas conexões superleves hastes e pistões. As bielas são feitas de material premium Aço sueco. Com apenas 540g - incluindo parafusos - eles são tão leves quanto gerações anteriores feitas de titânio, mas ainda mais fortes.

Pesando apenas 1490 quilos, o novo avião plano de 180 graus da Koenigsegg virabrequim permite que Jesko produza mais potência, com maior eficiência, ao mesmo tempo em que atinge um limite de rotação mais alto de 8.500 rpm. É feito para Projeto interno da Koenigsegg a partir de um único tarugo de aço. O plano plano O design permite disparar uniformemente em bancos de motores e ainda mais som visceral do motor.

Jesko - o novo megacarro da Koenigsegg - é movido por um recém-projetado, 1.280 cv (1.600 cv no E85), V8 biturboalimentado motor que se beneficia de mudanças significativas no motor Agera que ele substitui. No centro do motor recém-projetado está um novo virabrequim desenvolvido.

Jesko- Introdoção

Os cilindros do novo V8 biturbo de Jesko estão equipados com os primeiro sistema individual de sensor de pressão no cilindro para série Produção. Isso permite que o Koenigsegg projetado e fabricado Sistema de gerenciamento do motor para monitorar e operar cada cilindro em máxima eficiência e mais próximo da borda para máxima flexibilidade ao controle.

O pistão pesa apenas 296 gramas. Peso mínimo é importante porque os motores Koenigsegg têm um curso muito longo e 8.500 rpm, a eficiência do movimento torna-se crítica.

A face curva do pistão molda a câmara de combustão de tal forma maneira que reduz a pressão de pico enquanto mantém alta média pressão. O revestimento cerâmico na face do pistão evita calor manchas e detonação quando o motor funciona na potência máxima.

O Jesko V8 fornece um ótimo exemplo de como a Koenigsegg é otimizando constantemente a tecnologia e o design para maior desempenho.

Jesko-Componentes

O fato de as mudanças de marcha LST poderem ocorrer praticamente em tempo zero entre marchas adjacentes é impressionante. Mas o que que leva o LST de impressionante a evolutivo, no entanto, é que esses benefícios do tempo de mudança se aplicam ao mudar entre QUALQUER marcha à frente.

O LST compreende nove marchas à frente e sete embreagens multidisco úmidas em um pacote compacto e ultraleve. O LST é capaz de fazer mudanças de marcha para cima e para baixo entre marchas próximas à velocidade da luz, graças a a abertura e o fechamento simultâneos de embreagens que permitem uma aceleração totalmente contínua ou desaceleração.

O Koenigsegg Jesko apresenta uma nova transmissão multiembreagem de 9 velocidades – 100% projetada e construída internamente na Koenigsegg. A Transmissão à Velocidade da Luz (LST) representa uma escala de evolução nunca vista desde o desenvolvimento da moderna tecnologia de dupla embreagem na virada do século.

Jesko-transmissão

O Jesko Attack foi assumidamente projetado para ser o carro orientado para pista mais capaz já feito para estrada e projetado para uma velocidade prodigiosa – tanto em linha reta quanto lateral – com o condutor totalmente ao controle. Dito isto, o Jesko Attack é igualmente equipado com conforto e um nível de conveniência mais condizente com um grand tourer do que com um carro de pista com desempenho tão extremo.

Jesko-Interior e equipamento

Travões, Pneus, Direção e Suspensão

Travões da Frente : Discos Ventilados (410 mm / 16.14 polegadas) Travões de Trás : Discos Ventilados (395 mm / 15.55 polegadas) Pneus da Frente : 265/35 R20 Pneus de Trás : 325/30 R21 Largura Jantes Frente : 9.5" Lagura Jantes Trás : 12.5" Raio de viragem : 11.0 m / 36.1 feet Número de voltas do volante : 2.9 voltas Suspensão da Frente : Double wishbones, electronically adjustable gas-hydraulic shock absorbers Suspensão de Trás : Double wishbones. Triplex dampers

Motor Informação Técnica

Motor : V 8 Código de Motor : - Combustível : Gasolina Alimentação : MPI Disposição : Longitudinal Posição do Motor : Traseiro Cilindrada : 5063 cm3 / 309 cu-in Diâmetro x Curso : 92.0 x 95.25 mm 3.62 x 3.75 polegadas Válvulas : 32 Válvulas Sobrealimentação : Twin Turbo + Intercooler Taxa de Compressão : 8.6 Potência : 1298 PS / 1280 HP / 955 kW @ 7800 rpm Binário : 1000 Nm / 737 lb-ft @ 2700-6170 rpm Tracção : RWD Caixa de Velocidades : 9 velocidades Automatic Caixa de Velocidades

Jesko-Ficha tecnica

Geral

Tipo de Carroceria : Supercar Num. de Portas : 2 portas Nº produzidos : 125 unidadesMala : 100+50 L / - cu-ftDepósito : 72 L 19 US gallons 15.8 UK gallons

Dimensões, Aerodinâmica e Peso

Distância entre Eixos : 270.0 cm / 106.3 polegadas Comprimento : 484.5 cm / 190.75 polegadas Largura : 203.0 cm / 79.92 polegadas Altura : 121.0 cm / 47.64 polegadas Cx : 0.278 Peso : 1390 kg / 3064 lbs Relação Peso/Potência : 1.1 kg/hp

Jesko-Ficha tecnica

0-250 mph: 19,2s

0-400 km/h: 18,82s

0-250-0 mph: 28,27s

0-400-0 km/h: 27,83s

Jesko Records

Koenigsegg Jesko