Los alcances de la APP
Según el contrato para la rehabilitación y operación de la autopista Escuintla-Puerto Quetzal con cobro de peaje, la empresa adjudicada debe cumplir al menos 13 compromisos.
Rehabilitar la totalidad de los dos carriles de cada una de las pistas.
Construir los edificios administrativos para la operación del proyecto.
Construir los distribuidores de tráfico y retornos a desnivel.
Gestionar la adquisición del derecho de vía requerido para el proyecto.
Construir las plazas de cobro.
Efectuar la operación y mantenimiento del proyecto.
Construir los carriles auxiliares, aceleración y desaceleración.
Proporcionar y/o facilitar los servicios esenciales como primeros auxilios, ambulancias con paramédicos, grúas, áreas de descanso, S.O.S. y otros servicios.
Construir y/o rehabilitar obras de drenajes.
Señalización vertical y horizontal.
Construir y/o mejorar las estaciones de control de pesos y dimensiones.
Implementar como mínimo las medidas de mitigación de impacto social y ambiental requeridas.
Demoler y construir el puente El Naranjo en la pista con sentido sur-norte.
Fuente: Consorcio de Autopistas de Guatemala (Convía)
Autopista Escuintla-Puerto Quetzal
Prensa Libre
Created on July 12, 2024
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Los alcances de la APP
Según el contrato para la rehabilitación y operación de la autopista Escuintla-Puerto Quetzal con cobro de peaje, la empresa adjudicada debe cumplir al menos 13 compromisos.
Rehabilitar la totalidad de los dos carriles de cada una de las pistas.
Construir los edificios administrativos para la operación del proyecto.
Construir los distribuidores de tráfico y retornos a desnivel.
Gestionar la adquisición del derecho de vía requerido para el proyecto.
Construir las plazas de cobro.
Efectuar la operación y mantenimiento del proyecto.
Construir los carriles auxiliares, aceleración y desaceleración.
Proporcionar y/o facilitar los servicios esenciales como primeros auxilios, ambulancias con paramédicos, grúas, áreas de descanso, S.O.S. y otros servicios.
Construir y/o rehabilitar obras de drenajes.
Señalización vertical y horizontal.
Construir y/o mejorar las estaciones de control de pesos y dimensiones.
Implementar como mínimo las medidas de mitigación de impacto social y ambiental requeridas.
Demoler y construir el puente El Naranjo en la pista con sentido sur-norte.
Fuente: Consorcio de Autopistas de Guatemala (Convía)