Golf MK2

Raúl Sodric Armengod. Grado Superior Automoción.

RESTAURACIÓN GOLF MK2 GTI 1.8 8V

Empezar

Golf MK2

índice

1. Introducción.

2. Descripción General.

3. Planificación.

4. Elaboración del proyecto.

5. Información adicional.

6. Presupuesto.

7. Conclusión.

Golf MK2

Introducción

¿Quién soy? ¿Por qué este proyecto? ¿Cómo se estructura este proyecto?

Golf MK2

OBjetivos que me marco

• Realizar un vehículo de rallys.
• Optimizar el rendimiento del motor.
• Homologar el vehículo según anexo J.
• Mejorar el chasis.
• Mejorar la seguridad de piloto y copiloto.
• Mejorar el sistema de suspensión.
• Mejorar el sistema de Frenado.
• Mejorar sistema de combustible
• Simplificar el sistema eléctrico y electrónico.
• Pasar ITV.
• Comprobar que todas las modificaciones funcionen bien.
• Mejorar el vehículo en el futuro.

Golf MK2

Descripción general.

Motor PB

Historia Volkswagen

Golf Mk2

Golf MK2

Generaciones.

Beetle 1937

Golf MK1 1976

Golf MK2 1983

Golf Mk3 1991

Golf MK4 1997

Golf Mk5 2003

GOlf Mk6 2008

GOlf MK7 2012

Golf MK2

GOlF Mk2.

Notables mejoras respecto al MK1. Se gano espacio en el habitaculo y en el maletero.

Amplia Gama de motorizaciones destacando 16V KR o 8V PB

Incorporó innovaciones tecnológicas como frenos ABS, dirección asistida, control de crucero y sistema de inyección electrónica

Gamas especiales: Golf GTI, Golf GTI G60, Golf syncro y Golf Rallye

Golf MK2

Motorización PB

Cotroladores de DIGIFANT

Inyección DIGIFANT

Características.

Culata 8V

Es una unidad emblemática en la historia de los motores de combustión de la marca alemana. El motor PB es conocido por su durabilidad y rendimiento.

Los motores 8v PB son apreciados por su simplicidad, durabilidad y eficiencia.

El sistema Digifant no solo controla la inyección de combustible, sino también el encendido

Controladores necesarios para el sistema Digifant.

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Golf MK2

Planificación.

Golf MK2

Objetivo 1.

El primer objetivo es participar en rallys, lo cual necesitamos un vehículo que esté preparado para ello.

Hacer motor de golf.

Comprar un vehiculo homologado.

Hacer golf de mi tio

Golf MK2

introducción aquí

Objetivo 2.

Optimizar el rendimiento del motor

Presentación Motor

Objetivo 3-4-5

• Homologar el vehículo según anexo J.
• Mejorar el chasis.
• Mejorar la seguridad de piloto y copiloto.

Golf MK2

Anexo J

El Anexo J es una parte fundamental del reglamento de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) que regula las especificaciones técnicas de los vehículos de competición en diversas disciplinas del automovilismo. Este documento detalla las normativas técnicas y las especificaciones de construcción que deben cumplir los vehículos para ser adecuados y poder participar en competiciones bajo la supervisión de la FIA.

Golf MK2

Forma de mis barras antivuelco.

Información sacada del anexo J.

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Golf MK2

COmo Estaban.....

Golf MK2

cuando las corte....

Golf MK2

Pletinas y Punteado.

Golf MK2

SOldadura.

Golf MK2

Pintura.

Golf MK2

Arneses y Bakets.

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Golf MK2

Extinción.

Golf MK2

Corta corriente

Golf MK2

Objetivo 6

Suspensiones Bilstein B8 sprint con muelles Eibach

Golf MK2

Objetivo 7

Frenos y pastillas Brembo.

Golf MK2

Objetivo 8

Bomba de combustible.

Golf MK2

Objetivo 9.

Simplificar instalación electrica.

Golf MK2

OBjetivo 10

ITV

• La documentación está todo en regla.
• La seguridad del vehículo:

- Luces y señalización. - Frenos. - Suspensión. - Dirección.

Golf MK2

información adicional.

Nemáticos que comprar.

Pintura de llantas.

Vinilos.

Barra Led.

Golf MK2

Presupuesto.

Golf MK2

Conclusión

Como conclusión saco que he llevado a cabo todos los objetivos que me había marcado, los cuales no eran fáciles. Después de correr mi primer rallye me di cuenta que todo el esfuerzo que realice tenía su recompensa. He intentado hacer un coche con el máximo cuidado y detalle posible y creo que lo he conseguido. Llevo corridos 3 rallys y lo que me queda es poder disfrutar de este vehículo muchos más. Siempre pienso en detalles para mejorarlo. Y puedo decir que estoy haciendo un sueño realidad.

• Motor de gasolina 4 tiempos.
• 4 Cilindros en línea vertical.
• Diámetro interno del cilindro 81 mm.
• Carrera 86.4 mm. Cilindrada 1781 cm3.
• RC 10 a 1.
• Presión de combustible 10 a 13Bar.
• Potencia: 112 CV a 5.500 rpm.
• Culata de aleación de aluminio.
• Diámetro cabeza válvula de adm 40 mm.
• Diámetro cabeza válvula de escape 33 mm.
• Ángulo de asiento 45º

• Caudalimetro.
• Sensor hall del distribuidor de encendido.
• Sensor de detonación.
• Sensor de plena carga.
• Sensor de mariposa cerrada.

También compre el vehículo con una línea de escape deportiva que mejora el rendimiento a la línea de escape de serie que tiene los colectores 4-2-1 y lleva dos cortafuegos a mitad lo que hace que no vaya completamente recto y pierda potencia por no retener los gases de escape.

• Arbol de levas en cabeza.
• Fabricada en aleación de aluminio.
• 2 Valvulas por cilindro.
• Taques hidraulicos.
• Más bajos que las 16V.

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