MAPA MENTAL MÁQUINAS Y MECANISMOS
Biela manivela
Paula Soler Acevedo-3ºE
Poleas
Leva
MECANISMOS MÁQUINAS
MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓN CIRCULAR ALTERNATIVO
MECANISMOS DE TRANSMISIÓN LINEAL
Palancas
Cigüeñal
Transmisión por poleaRuedas de fricción
Tornillo-tuerca
MECANISMOS DE TRANSMISIÓN CIRCULAR
MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓN CIRCULAR LINEAL
Transmisión por cadenaEngranajes
Piñón-cremallera
LAS MÁQUINAS
Tornillo sin finCorona
Las máquinas simples
PALANCAS
La palanca es un operador compuesto de una barra rígida que oscila sobre un eje (fulcro). Según los puntos en los que se aplique la potencia (fuerza que provoca el movimiento) y las posiciones relativas de eje y barra, se pueden conseguir tres tipos diferentes de palancas a los que se denomina: de primero, segundo y tercer género (o grado).
Biela-manivela
La biela es un elemento alargado y rígido que se encarga de transmitir el movimiento de un punto a otro, mientras que la manivela es un elemento en forma de palanca que transforma el movimiento lineal de la biela en movimiento rotativo.
TORNILLO SIN FIN-CORONA
El mecanismo tornillo sin fin - corona, también denominado tornillo sin fin - piñón, permite la transmisión de movimiento rotativo entre ejes de giro perpendiculares.
Este mecanismo es de gran utilidad para abrir puertas, cintas transportadoras, girar cámaras de seguridad o cualquier otro dispositivo.
Ruedas de fricción y sistemas de transmisión por correa
Son elementos de máquinas que transmiten un movimiento circular entre dos ejes gracias a la fuerza de rozamiento entre dos ruedas que se encuentran en contacto directo. El sentido en el que giran las ruedas es contrario.
Un sistema de transmisión por correa es un conjunto de dos poleas acopladas por medio de una correa con el fin de transmitir fuerzas y velocidades angulares entre árboles paralelos que se encuentran a una cierta distancia. La fuerza se transmite por efecto del rozamiento que ejerce la correa sobre la polea.
ENGRANAJES
Los engranajes o ruedas dentadas son elementos mecánicos diseñados para transmitir movimientos giratorios. En este tipo de mecanismos, la transmisión de movimiento se produce por el contacto directo entre sus diferentes elementos. Al tener "dientes" o "ranuras", este sistema evita el problema de resbalamiento que se produce en la transmisión mediante poleas y correas. La transmisión por cadena es un mecanismo de transmisión de movimiento circular entre ejes de giro paralelos cuyos elementos no están en contacto, sino unidos mediante una cadena. Esto permite distanciar ambos ejes de giro, lo que es muy útil en nuestros días, como es el caso de la bicicleta, donde se transmite el giro de los pedales a la rueda motriz.
Cigüeñal
Es una barra o eje formado por codos o contrapesos y su funcionamiento se basa en el mecanismo de biela-manivela. Transforma el movimiento rectilíneo alternativo en circular uniforme y viceversa.
POLEAS
Las poleas son ruedas que pueden girar libremente respecto a su eje de simetría y que poseen una acanaladura o hendidura en su periferia llamada garganta. Sobre la garganta se disponen cuerdas, correas y cadenas para provocar el arrastre y movimiento de la polea.
Pueden ser de 3 tipos: polea fija, polea móvil y polipastos.
Piñón cremallera
es un dispositivo que utiliza a su favor el movimiento de rotación y lo convierte en un movimiento rectilíneo. Este mecanismo se compone de un engranaje circular, que vendría siendo el piñón, y un engranaje dentado en forma de barra conocido como cremallera.
LEVA-EXCÉNTRICA
La leva-excéntrica es un mecanismo que transforma un movimiento rotativo en un movimiento lineal alternativo.
Este mecanismo es muy usado en motores, máquinas de coser, atracciones de feria y en cualquier dispositivo donde haya elementos que suban y bajen (o se desplacen de un lado a otro) y que sean movidos por un motor, como pueden ser los tiovivos.
Tornillo-tuerca
Se compone de una varilla roscada y una pieza con un agujero roscado,la tuerca. Al girar la varilla, permaneciendo fija la tuerca, hace que esta última se desplace en sentido longitudinal del eje, con lo que se consigue transformar un movimiento circular uniforme en otro lineal.
Mapa Mental Esquema Central
Paula Soler Acevedo
Created on June 4, 2024
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MAPA MENTAL MÁQUINAS Y MECANISMOS
Biela manivela
Paula Soler Acevedo-3ºE
Poleas
Leva
MECANISMOS MÁQUINAS
MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓN CIRCULAR ALTERNATIVO
MECANISMOS DE TRANSMISIÓN LINEAL
Palancas
Cigüeñal
Transmisión por poleaRuedas de fricción
Tornillo-tuerca
MECANISMOS DE TRANSMISIÓN CIRCULAR
MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓN CIRCULAR LINEAL
Transmisión por cadenaEngranajes
Piñón-cremallera
LAS MÁQUINAS
Tornillo sin finCorona
Las máquinas simples
PALANCAS
La palanca es un operador compuesto de una barra rígida que oscila sobre un eje (fulcro). Según los puntos en los que se aplique la potencia (fuerza que provoca el movimiento) y las posiciones relativas de eje y barra, se pueden conseguir tres tipos diferentes de palancas a los que se denomina: de primero, segundo y tercer género (o grado).
Biela-manivela
La biela es un elemento alargado y rígido que se encarga de transmitir el movimiento de un punto a otro, mientras que la manivela es un elemento en forma de palanca que transforma el movimiento lineal de la biela en movimiento rotativo.
TORNILLO SIN FIN-CORONA
El mecanismo tornillo sin fin - corona, también denominado tornillo sin fin - piñón, permite la transmisión de movimiento rotativo entre ejes de giro perpendiculares. Este mecanismo es de gran utilidad para abrir puertas, cintas transportadoras, girar cámaras de seguridad o cualquier otro dispositivo.
Ruedas de fricción y sistemas de transmisión por correa
Son elementos de máquinas que transmiten un movimiento circular entre dos ejes gracias a la fuerza de rozamiento entre dos ruedas que se encuentran en contacto directo. El sentido en el que giran las ruedas es contrario. Un sistema de transmisión por correa es un conjunto de dos poleas acopladas por medio de una correa con el fin de transmitir fuerzas y velocidades angulares entre árboles paralelos que se encuentran a una cierta distancia. La fuerza se transmite por efecto del rozamiento que ejerce la correa sobre la polea.
ENGRANAJES
Los engranajes o ruedas dentadas son elementos mecánicos diseñados para transmitir movimientos giratorios. En este tipo de mecanismos, la transmisión de movimiento se produce por el contacto directo entre sus diferentes elementos. Al tener "dientes" o "ranuras", este sistema evita el problema de resbalamiento que se produce en la transmisión mediante poleas y correas. La transmisión por cadena es un mecanismo de transmisión de movimiento circular entre ejes de giro paralelos cuyos elementos no están en contacto, sino unidos mediante una cadena. Esto permite distanciar ambos ejes de giro, lo que es muy útil en nuestros días, como es el caso de la bicicleta, donde se transmite el giro de los pedales a la rueda motriz.
Cigüeñal
Es una barra o eje formado por codos o contrapesos y su funcionamiento se basa en el mecanismo de biela-manivela. Transforma el movimiento rectilíneo alternativo en circular uniforme y viceversa.
POLEAS
Las poleas son ruedas que pueden girar libremente respecto a su eje de simetría y que poseen una acanaladura o hendidura en su periferia llamada garganta. Sobre la garganta se disponen cuerdas, correas y cadenas para provocar el arrastre y movimiento de la polea. Pueden ser de 3 tipos: polea fija, polea móvil y polipastos.
Piñón cremallera
es un dispositivo que utiliza a su favor el movimiento de rotación y lo convierte en un movimiento rectilíneo. Este mecanismo se compone de un engranaje circular, que vendría siendo el piñón, y un engranaje dentado en forma de barra conocido como cremallera.
LEVA-EXCÉNTRICA
La leva-excéntrica es un mecanismo que transforma un movimiento rotativo en un movimiento lineal alternativo. Este mecanismo es muy usado en motores, máquinas de coser, atracciones de feria y en cualquier dispositivo donde haya elementos que suban y bajen (o se desplacen de un lado a otro) y que sean movidos por un motor, como pueden ser los tiovivos.
Tornillo-tuerca
Se compone de una varilla roscada y una pieza con un agujero roscado,la tuerca. Al girar la varilla, permaneciendo fija la tuerca, hace que esta última se desplace en sentido longitudinal del eje, con lo que se consigue transformar un movimiento circular uniforme en otro lineal.