Les expositions universelles de 1889-1900
1889-1900
Nées en Angleterre en 1851, les expositions universelles deviennent un enjeu international dans la seconde moitié du XIXe siècle. L’exposition parisienne est l’occasion de montrer au monde une ville en pleine transformatio, la Tour Eiffel y est bâti en 1889 avant de construire le métro en 1900.
Introduction
Comment la France à travers les expositions universelles de 1889 et 1890 a-t-elle pu mettre en avant son savoir-faire et sa puissance industrielle ?
Problématique
1889: dixième exposition universelle à Paris, c’est pour cette occasion que la tour Eiffel est construite.
I/ La tour Eiffel: un succés immédiat
Ingénieur français Gustave Eiffel.
Résultat d’un concoursPlan d’Eiffel choisi parmi une centaine d’autres Première structure de fer d’aussi grande taille
I/ La tour Eiffel: un succés immédiat
Structure 18 038 pièces métalliques, 2 500 000 rivets. Charpente métallique: 7 300 tonnes, poids total de 10 100 tonnes 3 étages, 312 mètres de hauteur sans son antenne
I/ La tour Eiffel: un succés immédiat
En 1889, 1 953 122 visiteurs, près de 12 000 par jour. Dès la première semaine, 30 000 visiteurs escaladent le monument par l’escalier, jusqu'au 2ème étage
I/ La tour Eiffel: un succés immédiat
L'Exposition universelle de 1900 est la cinquième exposition universelle organisée à Paris. Elle a pour thème « Bilan d'un siècle ».
II/ Le métro et l'électricité: 1900
C’est à l’occasion de l’Exposition Universelle et des Jeux Olympiques qui ont lieu à Paris en 1900 qu’est adopté le projet de chemin de fer souterrain de l'ingénieur Fulgence Bienvenüe.
II/ Le métro et l'électricité: 1900
L'objectif: desservir, par un chemin de fer urbain, une ville de plus en plus paralysée par ses transports de surface. Première ligne, relie la Porte de Vincennes à la Porte Maillot, inaugurée le 19 juillet 1900.
II/ Le métro et l'électricité: 1900
Palais de l'électricité: sur le Champs de Mars en face de la tour Eiffel, bâtiment conçu par Eugène Hénard Dans le palais de l'Électricité se fabrique toute l'énergie nécessaire à l'éclairage et à la marche des organes divers de l'Exposition.
II/ Le métro et l'électricité: 1900
Pour conclure, les expositions de 1889 et de 1890 ont été un véritables succès et on permis à la France de mettre en avant ses avancées technologiques et architéturales, qui font de Paris une des plus grandes villes touristes aujourd'hui.
Conclusion
Sources multimédias: https://ehne.fr/fr/eduscol
https://www.universalis-edu.com/1/encyclopedie/tour-eiffel-paris Le Monde: Par LAURENT FLECHAIRE et JACQUES-MARIE VASLIN publié le 25 janvier 2000
Wikipédia
Musée d’Orsay exposition universelle de 1900
Bibliographie
Exposition universelle
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Les expositions universelles de 1889-1900
1889-1900
Nées en Angleterre en 1851, les expositions universelles deviennent un enjeu international dans la seconde moitié du XIXe siècle. L’exposition parisienne est l’occasion de montrer au monde une ville en pleine transformatio, la Tour Eiffel y est bâti en 1889 avant de construire le métro en 1900.
Introduction
Comment la France à travers les expositions universelles de 1889 et 1890 a-t-elle pu mettre en avant son savoir-faire et sa puissance industrielle ?
Problématique
1889: dixième exposition universelle à Paris, c’est pour cette occasion que la tour Eiffel est construite.
I/ La tour Eiffel: un succés immédiat
Ingénieur français Gustave Eiffel.
Résultat d’un concoursPlan d’Eiffel choisi parmi une centaine d’autres Première structure de fer d’aussi grande taille
I/ La tour Eiffel: un succés immédiat
Structure 18 038 pièces métalliques, 2 500 000 rivets. Charpente métallique: 7 300 tonnes, poids total de 10 100 tonnes 3 étages, 312 mètres de hauteur sans son antenne
I/ La tour Eiffel: un succés immédiat
En 1889, 1 953 122 visiteurs, près de 12 000 par jour. Dès la première semaine, 30 000 visiteurs escaladent le monument par l’escalier, jusqu'au 2ème étage
I/ La tour Eiffel: un succés immédiat
L'Exposition universelle de 1900 est la cinquième exposition universelle organisée à Paris. Elle a pour thème « Bilan d'un siècle ».
II/ Le métro et l'électricité: 1900
C’est à l’occasion de l’Exposition Universelle et des Jeux Olympiques qui ont lieu à Paris en 1900 qu’est adopté le projet de chemin de fer souterrain de l'ingénieur Fulgence Bienvenüe.
II/ Le métro et l'électricité: 1900
L'objectif: desservir, par un chemin de fer urbain, une ville de plus en plus paralysée par ses transports de surface. Première ligne, relie la Porte de Vincennes à la Porte Maillot, inaugurée le 19 juillet 1900.
II/ Le métro et l'électricité: 1900
Palais de l'électricité: sur le Champs de Mars en face de la tour Eiffel, bâtiment conçu par Eugène Hénard Dans le palais de l'Électricité se fabrique toute l'énergie nécessaire à l'éclairage et à la marche des organes divers de l'Exposition.
II/ Le métro et l'électricité: 1900
Pour conclure, les expositions de 1889 et de 1890 ont été un véritables succès et on permis à la France de mettre en avant ses avancées technologiques et architéturales, qui font de Paris une des plus grandes villes touristes aujourd'hui.
Conclusion
Sources multimédias: https://ehne.fr/fr/eduscol https://www.universalis-edu.com/1/encyclopedie/tour-eiffel-paris Le Monde: Par LAURENT FLECHAIRE et JACQUES-MARIE VASLIN publié le 25 janvier 2000 Wikipédia Musée d’Orsay exposition universelle de 1900
Bibliographie