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Plan de Cierre Faena Minera El Indio - Tambo
INDUCCIÓN RIT
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Evaluación
Prohibición y Sanciones
Velocidades Permitidas
Requisitos Conductores
Requisitos para los vehículos
Antecedentes Generales
Marco Regulatorio
CONTENIDOS
Plan de Cierre Faena Minera El Indio - Tambo
MARCO REGULATORIO
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- Ley 18.290 de 2009, Ley de tránsito y sus decretos complementarios. - Decreto Supremo N°132 de 2004, modifica el Decreto Supremo N°72, Reglamento de Seguridad Minera. - Decreto Supremo N° 594 de 1999, Reglamento Sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo. - Decreto Supremo N° 170 de 2010, Reglamento para Otorgamiento de Licencias de Conducir. - Decreto Supremo N° 298 de 1995, Reglamento para el Transporte de Cargas Peligrosas por las Calles y Caminos. - Política de Seguridad y Salud de Barrick.
Dentro del marco regulatorio, tenemos las siguientes normas y cuerpos legales que son aplicables a la conducción en nuestro proyecto.
Los pilares normativos de nuestro RIT
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CONTENIDOS
Plan de Cierre Faena Minera El Indio - Tambo
ANTECEDENTES GENERALES
El reglamento de tránsito, está basado en las políticas internas de la compañía y con la legislación vigente. Este documento aplica a todo el personal propio, personal de empresas colaboradoras, proveedores y visitas en general que utilicen los caminos internos y rutas públicas para movilizarse hacia, dentro y fuera de los proyectos de faena de cierre Mina el Indio - Tambo.
Se ha elaborado el presente Reglamento de Transito para la faena Plan de Cierre Mina el Indio - Tambo, con el objetivo de administrar el riesgo de fatalidad por conducción de vehículos y equipos.
¿Cuál es su objetivo y alcance?
ANTECEDENTES GENERALES
Los horarios de ingreso y salida a Proyecto para horario de verano son:- Traslado desde la ciudad de Coquimbo a Proyecto el Indio desde las 06:00 hasta las 17:00 hrs.- Traslado desde Proyecto hacía la ciudad de Coquimbo desde las 06:00 hasta las 19:00 hrs. Los horarios de ingreso y salida a proyecto para horario de invierno son: - Traslado desde la ciudad de Coquimbo a Proyecto el Indio desde las 06:00 hasta las 16:00 hrs. - Traslado desde Proyecto hacía la ciudad de Coquimbo desde las 06:00 hasta las 18:00 hrsEstos horarios pueden sufrir modificaciones, las cuales serán informados oportunamente a los administradores de contratos de las empresas contratistas del Proyecto.
Horarios de Traslado a Proyecto y viceversa
ANTECEDENTES GENERALES
Requisitos para el traslado a Proyecto y viceversa
La unidad de seguridad patrimonial ubicada en Faena Plan de Cierre, internamente se contactará con personal de Seguridad del proyecto y personal en oficina Coquimbo, para comunicar los flujos de vehículos al emplazamiento.Podrán implementarse autorizaciones especiales, estrictamente justificadas, para acceder o salir del proyecto fuera de los horarios definidos. Estas excepciones serán autorizadas por supervisor del área de Plan de Cierre
El control de los horarios y tiempos de subida o bajada estarán controlados por el área de Seguridad Patrimonial del Proyecto.Es obligación de cada conductor que accede al Proyecto, sea vehículo liviano o equipo, iniciar el trayecto desde oficinas Barrick ubicadas en Coquimbo.
ANTECEDENTES GENERALES
Requisitos para la comunicación y control del móvil
Los vehículos acreditados para circular en el proyecto deben hacerlo portando radio base con las frecuencias radiales establecidas. Los móviles de visitas o esporádicos (menos de 5 días) podrán ser autorizados para transitar con otro tipo de dispositivos radiales (Tipo Handy con la frecuencia del Proyecto).Queda prohibido transitar con: - Radio transmisor apagada.- Radio transmisor en distinta frecuencia.- Radio con volumen poco efectivo, o desperfectos en antena, micrófono u otros. El uso de la radio frecuencia debe ser limitado y controlado. Queda estrictamente prohibido realizar comunicados extensos, uso para bromas o para comunicados innecesarios o injustificados, a excepción de comunicados relacionados con respuesta a emergencias.
ANTECEDENTES GENERALES
REPORTE FRECUENCIA RADIAL
Reportes radiales
Para mantener un control de los móviles en la ruta se definiran lugares estratégicos de reporte radial. Cada conductor debe comunicar vía frecuencia radial el paso por los lugares indicados. Este reporte se considera de carácter obligatorio y permanente para las operaciones del proyecto.El reporte debe ser claro y especifico, entregando la cantidad de información necesaría para ser utilizado en caso de alguna emergencia. A continuación dejamos un ejemplo:Conductor: Atento control cancha, ...... (espera que se recepcioné el mensaje)Control cancha: Adelante.Conductor: Camión Tolva "Mencioné su empresa" inicía ascenso desde Juntas del Toro a campamento, conducé "Mencioné su nombre", sin acompañantes. Control cancha: Copiado.
ANTECEDENTES GENERALES
Frecuencia Radial: Operaciones
Frecuencia Radial: Caminos
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Reportes radiales
Te dejamos un mapa con los reportes radiales obligatorios que deberás realizar en el proyecto. Sin embargo, dependiendo del área de trabajo pueden ser incorporados nuevos puntos de reporte, los cualés serán informados de manera formal a las empresas colaboradoras.
ANTECEDENTES GENERALES
Prioridades de uso radial
Entendiendo el uso de la radio frecuencia como una necesidad operacional, es necesario definir reglas para resguardar el flujo radial en caso de emergencias y mensajes de seguridad. En este sentido, se establece el siguiente listado de prioridades de comunicación en proyecto:1- Comunicados de emergencias 2- Comunicados de Seguridad & Salud, Comunidades y Medio Ambiente 3- Comunicados de coordinación y operaciones
ANTECEDENTES GENERALES
DESDE COQUIMBO A PROYECTO EL INDIO
Control de los móviles
Todo móvil debe ser controlado por personal de Seguridad Patrimonial. Los móviles deben obligatoriamente controlarse, para conocer el número de pasajeros, motivo de la visita y asegurar el cumplimiento de esta norma, en las dependencias de la compañía, Garita Campamento Canchas de Esquí, ubicada en Proyecto El Indio.Será obligación de todo conductor controlarse para conseguir la autorización de traslado. El transporte de cargas debe estar correctamente estibado y no sobresalgan de la estructura del móvil. Todo traslado de materiales y/o equipos, debe contar con guías de despacho autorizadas.
ANTECEDENTES GENERALES
El equipamiento que debe estar disponible en la caja de invierno del vehículo es:
- 1 Pala.- 1 Linterna en buen estado (con pilas de repuesto).- 1 frazada.- 1 cinta de tiro certificada. - 1 juego de plumillas.- 2 sacos de yute.- 1 picota.- Sal industrial.
DESDE COQUIMBO A PROYECTO EL INDIO.
Control de los móviles
Durante el Periodo comprendido de Operación Invierno, deberán transitar con todo el equipamiento requerido por H&S, el cual será requerido por el personal de vigilancia en las distintas garitas de control del proyecto, de no contar con ello, dicho móvil no podrá desplazarse a los proyectos
ANTECEDENTES GENERALES
DESDE CAMPAMENTO CANCHAS DE ESQUI A ZONA DE OPERACIONES
Control de los móviles
Todos los móviles serán controlados radialmente en los trayectos internos del proyecto.Este control es de carácter obligatorio y transversal para todas las empresas, y tiene como objetivo:- Mantener un registro de los traslados de los vehículos al interior del Proyecto. - Detectar móviles de terceros que acceden por la ruta con fines deportivos y turísticos.
ANTECEDENTES GENERALES
Control de vehículos livianos, pesados y maquinarias.
Los vehículos livianos, pesados y maquinarias, deberán cumplir con la verificación de pre-uso a través de un check list, el cuál podrá ser formato propio de cada empresa. Sin embargo, deberán cumplir con los requisitos definidos más adelante en este Reglamento. Además, cada empresa debe implementar un Plan de Control de Fatiga y Somnolencia para sus conductores.
ANTECEDENTES GENERALES
Prioridades de paso en nuestro Proyecto
Una prioridad de paso, se considera un derecho que tiene un móvil sobre otro en los caminos del proyecto, especialmente en aquellos donde no se permite el tránsito en doble sentido.Por tanto, es obligación de cada conductor u operador ceder el paso según las siguientes condiciones de esta norma:1- Equipos de rescate y ambulancia en emergencia. 2- Equipos de movimientos de tierra. 3- Equipos pesados: Aljibes y combustibles. 4- Móvil de transporte de personal. 5- Vehículos livianos. Para ampliar la aplicación de las prioridades de paso, se debe tener a consideración las siguientes reglas. - La prioridad de paso entre móviles del mismo tipo, la tendrá el que sube o baje cargado. - La prioridad de paso entre móviles distintos, la tendrá el de mayor tamaño o cargado.
CONDUCCIÓN
Se requieren señales para realizar el arranque y movimiento, para advertir a otros de las acciones previstas. Debes tener siempre presente lo siguiente:Cuando encienda el motor de un vehículo, el conductor deberá dar un toque de bocina. Cuando el vehículo inicié su marcha, el conductor deberá dar dos toque de bocina. Cuando el conductor realice una maniobra de retroceso en el vehículo, deberá dar tres toques de bocina.
Arranque y movimiento de vehículos
ANTECEDENTES GENERALES
PARA LA DETENCIÓN EN CAMINOS
- Situarse a un costado de la berma, en la dirección del tránsito, privilegiando no bloquear el paso y no interferir en la visibilidad de otros móviles.- Aplicar luces de estacionamiento o emergencia.- Comunicar por radio su ubicación si está en un área expuesta. - Evaluar el riesgo del lugar de detención. Éste debe ser lejos de quebradas y laderas con riesgo de caída de rocas.- Salvo casos debidamente justificados, el operador solo podrá detenerse en lugares autorizados.- Uso de chaleco reflectante en caso de detenerse y bajar del vehículo.
Requisitos al interior del Proyecto
ANTECEDENTES GENERALES
PARA RETROCEDER EN CAMINOS
- Aplicar luces de estacionamiento o emergencias.- Retroceder utilizando su vista en ambos espejos.- Recorrer lo estrictamente necesario, cuándo las condiciones del terreno lo permitan, siempre inferior a 50 metros.- No ingresar a zonas desniveladas o pretiles por el riesgo de volcamiento u otro o similar. - Para maniobras de retroceso al cambiar de sentido, siempre se debe retroceder llevando la cola del vehículo hacia el cerro, asegurando así mantener control del entorno y barrancos.- Cercano a una curva, deberá solicitar ayuda (personal o radial), para no interferir con vehículos en el mismo sentido del desplazamiento.
Requisitos al interior del Proyecto
ANTECEDENTES GENERALES
PARA ESTACIONAR EN LUGARES HABILITADOS
- Estacionar en sectores autorizados.- Detener el motor.- Aplicar freno de mano para vehículos livianos y freno aparcamiento para equipos. - Aplicar cuñas, en ambas ruedas si lo requiere. La cuña debe ubicarse a favor de la pendiente. - Orientar las ruedas delanteras en contra a la pendiente para generar un bloqueo gravitacional. - Estacionar siempre aculatado o en posición de salida.
Requisitos al interior del Proyecto
ANTECEDENTES GENERALES
PARA EMERGENCIAS EN RUTA
- Si queda en panne, procure no obstruir la libre circulación de otros vehículos, señalizar instalando triángulo o cono a +/- 20 metros adelante y atrás del vehículo y también al costado del tránsito vehicular.- Avisar a su supervisor o control acceso para solicitar apoyo. Comunique por frecuencia abierta su ubicación. Repita este procedimiento varias veces durante la urgencia.- Los conductores deben estar entrenados para enfrentar fallas de frenos, de dirección, un incendio y reventón de neumáticos mientras conduce.- En caso de necesitar remolcar el vehículo, esto se debe hacer usando un camión grúa especialmente diseñado para tal función y adecuado al tamaño y peso del equipo averiado. Se acepta el uso de lanzas de tiro, certificadas y para el caso de retiro de vehiculo en hielo o barro, esta puede ser tirado mediante estrobo hasta 50 metros.- Contar con Chaleco reflectante - Usar chaleco reflectante en caso de bajar del vehículo ante una Emergencia.
Requisitos al interior del Proyecto
ANTECEDENTES GENERALES
- Conducir vehículos para los cuales está autorizado. Deberán poseer y portar la licencia municipal vigente, estar apto física y anímicamente.- Autoevaluar su estado de fatiga y somnolencia, privilegiando ante que todo el autocuidado como una conducta responsable al volante. HONRAR SU COMPROMISO PARA LA NO OCURRENCIA DE FATALIDADES EN BASEA LOS CONTROLES QUE SALVAN VIDAS.- Antes de iniciar la marcha debe aplicar la lista de verificación del estado del vehículo. - Evaluar la ruta e itinerario. Detectar zonas críticas desde el punto de vista de la conducción, consultar por estado de camino, trabajos en la vía y condiciones meteorológicas.- Aplicar regla de los tres puntos de apoyo cada vez que suba o baje a su equipo
Para asegurar una conducción defensiva, se han establecido los siguientes requisitos. Estos requisitos son:Antes de iniciar la marcha:
Requisitos transversales
ANTECEDENTES GENERALES
- Respetar la señalización instalada en las vías y requisitos de esta norma.- Usar cinturón de seguridad para conductor y todos los ocupantes.- Conducir con las luces encendidas permanentemente. - Conducir a una velocidad razonable y prudente, sin exceder los límites máximos establecidos.- Atento a las condiciones climáticas (nieve, viento, lluvia intensa, por caídas de rocas de laderas, presencia de calaminas, gravilla suelta, animales, camiones, desplazamiento de equipos, otros), sobre todo en zonas de curvas y pendientes.- Permitir el adelantamiento de vehículos en la ruta.- Mantener distancia de seguridad a demás vehículos, considerar para ello la regla de los tres segundos
Para asegurar una conducción defensiva, se han establecido los siguientes requisitos. Estos requisitos son:Durante la marcha:
Requisitos transversales
ANTECEDENTES GENERALES
- Al ingresar a los caminos de cualquiera de nuestros proyectos, circular con radio transmisor encendido en las frecuencias correctas asignadas a este.- Para vehículos livianos, se dispondrá el uso de tracción conforme requiera mantener una conducción segura en todo momento.- En las zonas consideradas campamento y estacionamientos, se circulará a baja velocidad máxima de 20 km/hr.- Reportar radialmente a Supervisores de Proyecto, cuando exista condición de peligro en la ruta, como animales, rodados de piedra, vehículos particulares o ajenos al proyecto u otras condiciones que a su juicio preventivo se deben comunicar.- Contar con Chaleco reflectante en vehículo.- Usar chaleco reflectante en caso de bajar del vehículo ante una emergencia.
Para asegurar una conducción defensiva, se han establecido los siguientes requisitos. Estos requisitos son:Durante la marcha:
Requisitos transversales
ANTECEDENTES GENERALES
- Se utilizará la 2H para caminos pavimentados, es decir, todo camino desde la ciudad de Coquimbo hacía Juntas del Toro, una vez llegando al portón de acceso de Juntas del Toro. - Se utilizará 4H en todos los caminos al interior del proyecto, si las condiciones del terreno dificultan el movimiento del vehículo deberá cambiar la tracción. - Se utilizará 4L en todos los caminos donde exista dificultad en su tracción, es decir, donde exista acumulación de nieve, acumulación de barro, pendientes de ascenso o descenso fuertes.
Para asegurar una conducción segura, se han establecido los siguientes criterios de configuración de la tracción en los vehículos livianos. Configuraciones:
Requisitos transversales
ANTECEDENTES GENERALES
Escoltas en el Proyecto
ANTECEDENTES GENERALES
Es obligatorio el uso de escoltas para todo vehículo pesado de grandes dimensiones que accede al Proyectos de Plan de Cierre Faena Minera El Indio - Tambo. Toda escolta debe ser desde Juntas del Toro a cualquier punto de la faena. En cuanto a los caminos públicos, se debe respetar la normativa legal vigente. Es responsabilidad del dueño o encargado del proveedor asegurar cumplir los requisitos soliciados en el Reglamento de Tránsito.Además, es importante que se cumplan los protocolos de comunicación establecidos en el Proyecto.
Escoltas en el Proyecto
ANTECEDENTES GENERALES
Los requisitos para la escolta son: - Vehículo liviano estandarizado para el Proyecto, que cumpla con todos los requisitos de seguridad y operación. - Debe comunicar por frecuencia radial el recorrido de escolta al inicio y en las zonas complejas del camino. Por ejemplo, algunas: curvas, puentes angostos, precipicios, laderas escarpadas, escorrentias, caminos demasiado angostos, vehículos externos o animales en la ruta, incidentes o accidentes, derrames o cualquier condición que pueda generar un incidente.- El máximo de vehículos a escoltar es tres (3).- La escolta sólo podrá realizarse con luz natural.
Escoltas en el Proyecto
ANTECEDENTES GENERALES
Los requisitos para la escolta son: - El vehículo escolta debe ubicarse en la zona delantera, minimo 50 metros de distancia entre vehículos y siempre evaluando la distancia correcta entre vehículos en base a las condiciones de visibilidad por efecto de polvo en suspensión. (si aplica aumentar distancia).- Todo vehículo de proveedor, visita y/o autoridades fiscalizadoras que por definición sus conductores no son parte del listado de autorizados del proyecto, deben trasladarse con escolta a partir del lugar definido por departamento de operaciones. La coordinación de este requisito será deber del encargado o residente que acompañará a las visitas o fiscalizadores durante la estadía en proyecto.- Ante una situación de emergencias comunicar inmediatamente por frecuencia radial a supervisor de Plan de Cierre solicitando apoyo.
Superficies con barro
Consejos de conducción en terrenos complejos
- Determinar la consistencia, Es conveniente avanzar por la zona que tenga mayor dureza. Si es necesario, habrá que bajar la presión de los neumáticos. - Avanzar en segunda velocidad con la transferencia en 4L. Las revoluciones del motor deberán estar en su rango bajo - medio. Si comienza a haber atascamiento, no acelere, retroceda por el mismo camino y reintente. - Considerar que si el camino es largo y el barro es espeso, podría ayudar el uso de cadenas para la nieve.
ANTECEDENTES GENERALES
Superficies con nieve
Consejos de conducción en terrenos complejos
- Si existe un camino claro, no salirse de él. La nieve tapa muy bien los obstáculos. - Avanzar con el vehículo a velocidad moderada, sin acelerones ni frenazos. Si hay que mover el volante, hágalo suavemente. En ascensos, trate de ir haciendo "eses". En descensos, corrija suavemente con el volante y el acelerador, las posibles desviaciones. - Es reccomendable transitar en un cambio alto con el motor a un régimen bajo de RPM. Si es necesario, use cadenas.
ANTECEDENTES GENERALES
Superficies con pendientes descendentes
Consejos de conducción en terrenos complejos
- Verificar la superficie por donde se transitará. Es conveniente establecer previamente una ruta imaginaria. - Avanzar siempre de frente a la pendiente con el vehículo en 4L y en 1ra o 2da velocidad. Dejar que la misma transmisión se encargue de frenar el vehículo. Si la cola se desvía, corregir tocando levemente el acelerador. - Si el vehículo comienza a tomar mayor velocidad, haga toques suaves y cortos en el pedal de freno. Nunca frene bruscamente.
ANTECEDENTES GENERALES
Superficies con huellas
Consejos de conducción en terrenos complejos
- Verificar la superficie por donde se transitará. Es de suma importancia verificar la profundidad de las huellas, teniendo en cuenta la altura del vehículo. - Avanzar llevando una rueda por el exterior, y la otra entre las dos huellas. Si hay barro mantenga una aceleración moderada, a fin de evitar que el vehículo se cruce. - Si la inclinación es fuerte, mantenga el volante firme.
ANTECEDENTES GENERALES
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Evaluación
Prohibición y Sanciones
Velocidades Permitidas
Requisitos Conductores
Requisitos para los vehículos
Antecedentes Generales
Marco Regulatorio
CONTENIDOS
Plan de Cierre Faena Minera El Indio - Tambo
REQUISITOS VEHÍCULOS
Vehículos livianos
Los requisitos para los vehículos livianos que se movilizarán en faena son: - Para camionetas, la antiguedad máxima deberá ser de 5 años y menos de 150.000 km. - Para vehículos de transporte de personal (buses), la antiguedad máxima deberá de 5 años. - El vehículo debe tener implementado un sistema de monitoreo satelital. - La cilindrada debe ser de 2.500 cc o 134 HP mínimo. - Color de alta visibilidad, menos la gama de blancos. - Bolsa de aire doble (Air bag), en el conductor y copiloto. - Barra de protección interior y exterior de construcción certificada, las cuales deben estar ancladas al chasis del vehículo. - Los vehículos deben tener cinturones de 3 puntas y apoyacabezas regulables en todos los asientos. - Extintor de Polvo Químico Seco para fuegos ABC. - Dos cuñas, del tipo de goma o metálicas, el color no afecta.
REQUISITOS PARA LOS VEHÍCULOS
Vehículos livianos
Los requisitos para los vehículos livianos que se movilizarán en faena son: - Botiquín de primeros auxilios, de acuerdo con la legislación vigente. - Oxigeno portátil en aerosol de 8 lts. (Minímo: 2 en camionetas y 8 en buses) - Aire acondicionado y calefacción en perfecto funcionamiento. - Manual de servicio apropiado al móvil y en idioma español. - Registro visible del programa de mantenimiento preventivo. - Neumáticos Mud Terrain (MT), de espesor mínimo de 3 mm y sin cortes laterales. - Doble neumático de repuesto en buen estado. Se prohiben neumáticos recauchados.- Caja de invierno con su equipamiento: 1 pala, 1 linterna en buen estado y pilas de repuesto, 1 frazada, 1 cinta de tiro certificada, 1 juego de plumillas, 2 sacos de yute, 1 picota y sal industrial. - Radio base operativa con las frecuencias habilitadas para el proyecto. - Logo adhesivo o magnético de la empresa, sólo para colaboradores. - Alarma sonora de retroceso, con una emisión mínima de 85 dB.
REQUISITOS PARA LOS VEHÍCULOS
Los requisitos para los vehículos livianos que se movilizarán en faena son: - Sistema de frenos tipo ABS. - Medios para asegurar la carga y evitar que está ingrese a la cabina del conductor. - Lámina de seguridad (anti impactos) en vidrios para impedir penetración de objetos a la cabina de los vehículos. Espesor mínimo de 2 micras en parabrisas y 4 micras en vidrios laterales y lunetas. - Tracción en las 4 ruedas, con selector de marchas altas y bajas. (4L y 4H).- Marcas reflectarías en los 4 costados del vehículo. - Correcta funcionalidad mecánica, hidráulica, luces, bocina, limpiaparabrisas y espejos.- Pértiga minera de altura mínima de 3 metros, medidos desde el suelo al extremo de la misma. - Baliza color azul estroboscópica o led parpadeante.
Vehículos livianos
REQUISITOS PARA LOS VEHÍCULOS
Vehículos pesados
Los requisitos para los vehículos pasados que se movilizarán en faena son: - Antiguedad máxima de 10 años. - Documentos, seguros y requisitos legales para circular por calles publicas. - Cinturones de seguridad de 3 puntas para cada ocupante. - Sistemas de extinción automáticos, alineados al estándar de gestión de mantenimiento Fire Fighting Systems para Equipos Móviles de Minería - MEP-EM-005, o bien un estudio de carga combustible realizado por un profesional competente, para reemplazar con el numero de extintores según calculo. - Oxígeno portátil en aerosol de 8 lts. (Mínimo: 2 unidades)- Dos cuñas para ruedas de tamaño apropiado, de tipo goma o métalica. - Radio de comunicación de dos vías con los canales adecuados a cada proyecto. - Correcto estado de frenos, luces, bocina, limpiaparabrisas y espejos apropiados. - Marcas de alta visibilidad en los cuatro lados del equipo. - Medios para asegurar la carga y/o prevenir que la carga ingrese al compartimiento de los ocupantes en caso de impacto. - Láminas de seguridad contra impactos, con un espesor mínimo de 2 micras en parabrisas y 4 micras para vidrios laterales y luneta.
REQUISITOS PARA LOS VEHÍCULOS
Vehículos pesados
Los requisitos para los vehículos pesados que se movilizarán en faena son: - Baliza color azul estroboscópica o led parpadeante. - Pértiga minera de altura mínima de 3 metros, medidos desde el suelo al extremo de la misma. - El color debe ser distinto a blanco o asegurar un cambio de color en las zonas de cabina de un 75%. - Alarma de retroceso automática como mínimo 85 dB de sonido. - Botíquin de primeros auxilios de acuerdo con la legislación. - Señalización de emergencia (4 conos reflectantes), así como lo requerido por las leyes de tránsito del país. - Cabina cerrada con aire acondicionado, que cumpla o exceda con los requerimientos regulatorios del ruido y polvo. - Manuales de operación y de servicio en idioma español. - Registro de transformaciones importantes, reparaciones de defectos de seguridad, programación de los servicios (Bitácora y respaldos). - Contar con chaleco reflectante. - Usar chaleco reflectante en caso de bajar del vehículo ante una emergencia.
REQUISITOS PARA LOS VEHÍCULOS
Vehículos pesados
Los requisitos para los vehículos pesados que se movilizarán en faena son: - Neumáticos faeneros, de espesor minímo 8 mm. No se admiten neumáticos con cortes laterales o en banda que muestre las bandas metálicas. - Sistema de freno adicional al pedal. Como mínimo freno de motor aplicado a las válvulas para camiones 4x2, 6x4 y 8x4. Freno de motor aplicado a tubo de escape de gases para camiones livianos. - Sistema de freno para estacionamiento o aparcamiento. - Para casos especiales donde sea necesario maximizar la capacidad de frenado, se solicitará un sistema de freno adicional llamado retardador, en cualquiera de sus opciones (hidráulico, eléctrico, etc.).- Los equipos de transporte de agua deben considerar sistemas rompe olas certificados en el interior de los estanques como también disponer de escaleras con pasamanos y plataforma de inspección del estanque, la cuál debe contar con barandas y bloqueos físicos que resguarde la posibilidad de caer dentro del mismo. - Todo móvil que transporte hidrocarburos debe contar con kit para control de derrames y sus conductores deben estar capacitados para responder eficazmente ante este tipo de emergencias.
REQUISITOS PARA LOS VEHÍCULOS
Los requisitos para los vehículos pesados que se movilizarán en faena son: - Los equipos de transporte de combustible deben considerar sistema de rompe olas en el estanque interiorl Al igual que todos los requisitos legales exigidos para este tipo de transporte: Tubo de escape aislado, sistema anti chispa, descarga a tierra, señalética aplicable (NFPA, norma chilena y naciones unidades), tacómetro, hojas de seguridad. - Los equipos de transporte de explosivos deberán cumplir con las autoridades de las entidades fiscalizadoras y los requisitos adicionales que Compañia Minera Zaldivar Ltda, en su Plan de Cierre Faena Minera El Indio - Tambo. - Los equipos de transporte de materiales e izaje deben adicionalmente cumplir con sistema de levante, estructura y gancho de pluma certificada y mando con control a distancia, como también los accesorios de izaje o maniobras. Estas últimas podrán ser eslingas o cadenas correctamente definidas para los tonelajes a maniobrar. Los factores de seguridad a considerar deben ser sobre 5 y sistemas de faja de doble capa. - Las cabinas de los equipos de transporte y movimiento de tierra deben cumplir con estándares de protección interior y exterior (FOPS y ROPS). Estos implementos deben ser certificados conforme a las normas chilenas o internacionales aplicables.
Vehículos pesados
REQUISITOS PARA LOS VEHÍCULOS
Maquinarias
Los requisitos para las maquinarias que se movilizarán en faena son:- Equipos antiguedad máxima de 10 años. - Baliza azul intermitente (Estroboscópica o led) para operar en el emplazamiento.- Logo de empresa. - Señalética de identificación numérica del equipo. - Marcas reflectantes en los cuatro costados del equipo. - Radio base de comunicación con las frecuencias adecuadas a cada proyecto. - Manual de operación y mantenimiento en idioma español. - Cabina hermética con aire acondicionado. - Programa de mantenimiento preventivo con evidencias de cumplimiento. - Punto de bloqueo señalizado y efectivo, con interruptores de aislamiento que puedan ser sometidos a un proceso de bloqueeo/etiquetado. - Sistema de supresión de incendios con mecanismo de apagado de motor (Donde sea requerido por el estándar de Plan de Cierre Faena Minera El Indio - Tambo. - Protección de caídas / puntos de anclaje para las personas que trabajan en altura física. - Sistema de transmisión y rodado en estado operacional. Debe permitir operación segura.
REQUISITOS PARA LOS VEHÍCULOS
Los requisitos para las maquinarias que se movilizarán en faena son:- Escalas con pasamanos y plataformas con barandas para asegurar los tres puntos de apoyo para facilitar el acceso y bajada de los equipos. - Maquinaria o equipo pesado móvil: Cabinas con sistema ROPS y FOPS certificados. - Protección efectiva de partes móviles (Ejemplos: cardanes, transmisiones, paletas de ventiladores, motores, etc.) para evitar el acceso y contacto con personas. - Filtro precleaner para alimentación de aire en condiciones de baja temperatura y condiciones meteorológicas adversas. - Comandos totalmente operativos y funcionables. - Sistema de freno hidráulico, neumático y eléctrico en perfecto estado de funcionamiento. - Contar con 4 conos de seguridad reflectantes y letreros de área restringida con posibilidad de anotar datos del equipo y lugar de trabajo. - Desarrollo de un criterio preventivo para determinar cambio de neumático, orugas y compomentes en los equipos. - Sistemas de extinción automáticos, alineados al estándar de gestión de mantenimiento Fire Fighting Systems para Equipos Móviles de Minería - MEP-EM-005, o bien un estudio de carga combustible realizado por un profesional competente, para reemplazar con el numero de extintores según calculo.
Maquinarias
REQUISITOS PARA LOS VEHÍCULOS
REQUISITOS PARA LOS VEHÍCULOS
Todo vehículo, equipo y maquinaría pesada debe pasar por una revisión documental y chequeo visual previo al ingreso al Proyecto. Está revisión será realizada por personal Barrick, con el objetivo de asegurar el bcumplimiento de requisitos establecidos para el vehículo. Además, el cumplimiento documental y equipamiento según el marco normativo aplicable. Es importante recalcar que debe existir un sistema formal de inspección y un programa de mantenimiento preventivo para todos los vehículos de las empresas colaboradoras, el cuál debe estar de acuerdo a las indicaciones de los fabricantes.
Revisión documental y visual previo al ingreso al Proyecto
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Evaluación
Prohibición y Sanciones
Velocidades Permitidas
Requisitos Conductores
Requisitos para los vehículos
Antecedentes Generales
Marco Regulatorio
CONTENIDOS
Plan de Cierre Faena Minera El Indio - Tambo
REQUISITOS CONDUCTORES
Copia de licencia municipal vigente coherente a los móviles que pretende ser autorizado.
Original de formulario de solicitud de conducción en el Proyecto aprobado por su empresa y por personal de Barrick.
Formar parte del listado oficial y vigente de trabajadores al Proyecto asignado.
Para conducir u operar equipos en los proyectos de Plan de Cierre Faena Minera El Indio - Tambo, es necesario contar con una autorización de la supervisión de Barrick. Los requisitos que debe cumplir un trabajador para ser autorizado a conducir u operar son:
Que deben tener nuestros conductores
REQUISITOS CONDUCTORES
Copia del examen psicosensotécnico riguroso, incluye batería técnico-motriz y conclusión psicológica, según D.S. N° 132. (Debe ser realizado en Mutualidad o en instituciones aprobadas por Barrick)
Tener aprobado curso teórico - práctico de manejo a la defensiva y Reglamento de Tránsito Plan de Cierre Faena Minera El Indio - Tambo.
Hoja de vida de conductor vigente, como máximo un mes de antiguedad.
Los requisitos que debe cumplir un trabajador para ser autorizado a conducir u operar son:
Que deben tener nuestros conductores
REQUISITOS CONDUCTORES
Original de recepción de Reglamento de Tránsito de Plan de Cierre Faena Minera El Indio - Tambo.
Curso de conducción en alta montaña, certificado por un organismo técnico de capacitación.
Informe de verificación de competencias de conducción, mínimo tres años de conducción del equipo en alta montaña (Verificable).
Los requisitos que debe cumplir un trabajador para ser autorizado a conducir u operar son:
Que deben tener nuestros conductores
REQUISITOS CONDUCTORES
La autorización de conducción tendrá una vigencia de un año, caducando previamente al año si la vigencia de la licencia munipal o psicosensotécnico es menor. Además, la supervisión de Barrick podrá caducar la autorización cada vez que lo defina necesario a consecuencia de un incidente o cuasi-accidente asociado a la conducción. También se podrá suspender o caducar la autorización de conducción cada vez que existan transgresiones a la presente norma, como también, por la existencia de partes graves o gravísimos emitidos por carabineros al conductor.
¿Qué debo sabér una vez autorizado?
REQUISITOS CONDUCTORES
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Prohibición y Sanciones
Velocidades Permitidas
Requisitos Conductores
Requisitos para los vehículos
Antecedentes Generales
Marco Regulatorio
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Plan de Cierre Faena Minera El Indio - Tambo
VELOCIDADES PERMITIDAS
VELOCIDADES PERMITIDAS
La velocidad máxima será definida por Plan de Cierre Faena Minera El Indio - Tambo considerando principalmente una velocidad prudente y moderada, la cual permita privilegiar la Seguridad de las personas, está será restringida en caminos angostos, donde exista exposición a barrancos, curvas y tramos de fuerte pendiente, tanto de subida como de bajada.La velocidad máxima en áreas de operación y accesos del proyecto será de hasta 40 km/hr en zonas de rectas y de tránsito permanente. En área de campamento Canchas de Esqui la velocidad máxima está restringida a 20 km/hr.Para los sectores relacionados comunidades, entiéndase majadas u otros, la velocidad máxima será de 30 km/hr. Esta reducción tiene como fin evitar la generación de polvo en suspensión y su afectación a los residentes de dichos lugares. La reducción establecida debe ejecutarse unos 200 metros antes de cada majada.
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Prohibición y Sanciones
Velocidades Permitidas
Requisitos Conductores
Requisitos para los vehículos
Antecedentes Generales
Marco Regulatorio
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PROHIBICIÓN Y SANCIONES
Conducir bajo la influencia y/o efectos del alcohol y droga.
Realizar acciones inseguras al conducir como: fumar, usar celular, manipular papeles, llevar objetos sueltos en el tablero (torpedo), entre otras.
Mantener una conducción bajo los efectos de la fatiga (Somnolencia, agotamiento, o cansancio).
Dentro de las prohibiciones establecidas en nuestro reglamento tenemos:
Nuestras prohibiciones al interior del Proyecto
PROHIBICIÓN Y SANCIONES
Nuestras prohibiciones al interior del Proyecto
Dentro de las prohibiciones establecidas en nuestro reglamento tenemos:
Remolcar vehículos con eslingas, estrobos, cadenas o cordeles de fibra, solo con lanza certificada o camión grúa.
Transportar pasajeros en compartimiento destinado a la carga o junto a ella, es decir, en la zona del pickup.
Trasladar más pasajeros que la capacidad nominal que posee el móvil. Para camionetas, el número máximo de ocupantes en traslados será 4.
PROHIBICIÓN Y SANCIONES
Nuestras prohibiciones al interior del Proyecto
Dentro de las prohibiciones establecidas en nuestro reglamento tenemos:
Conducir usando radio transmisor apagado o en frecuencia distinta a la aplicable.
Estacionar vehículos frente a grifos, cruces, salidas de emergencias y estacionamiento de vehículos de emergencia.
Ingresar a zonas o caminos restringidos o bloqueados.
PROHIBICIÓN Y SANCIONES
Nuestras prohibiciones al interior del Proyecto
Dentro de las prohibiciones establecidas en nuestro reglamento tenemos:
Empujar vehículos en panne.
Saltar al piso desde plataformas, peldaños de escala o compartimiento de carga del vehículo y/o equipo. Para esta acción se debe utilizar la regla de los tres puntos de apoyo y la mejor combinación de espacios y desniveles para evitar caídas.
Usar como cuña troncos, rocas, bloques de cemento u otros materiales improvisados.
PROHIBICIÓN Y SANCIONES
Nuestras prohibiciones al interior del Proyecto
Dentro de las prohibiciones establecidas en nuestro reglamento tenemos:
Dañar o alterar cualquier señalización de tránsito.
Adelantar maquinaría pesada que esté haciendo arreglos de caminos sin esperar la autorización del señalero a cargo del tránsito en el sector o el operador del equipo.
Transitar sin cadenas existiendo un comunicado oficial en la operación de su uso.
PROHIBICIÓN Y SANCIONES
Transitar sin equipamiento para invierno en periodo invernal (Procedimiento específico para postura de cadenas).
Nuestras prohibiciones al interior del Proyecto
Dentro de las prohibiciones establecidas en nuestro reglamento tenemos:
Ingresar o salir del proyecto fuera de los horarios establecidos, salvo excepciones justificadas y autorizadas por supervisión de Barrick.
PROHIBICIÓN Y SANCIONES
No exceder los 30 km/hr en zonas de comunidades, y en general respetar las señalizaciones establecidas en todo el trayecto.
Ingresar cargas especiales o sobredimensionadas a la ruta CH-41 sin autorización del Ministerio de Obras Públicas (MOP).
Nuestras recomendaciones camino al Proyecto
Dentro de las recomendaciones establecidas en nuestro reglamento tenemos:
Trasladar pasajeros en las literas de los camiones.
Llevar en vehículos de la empresa a personal ajeno al Proyecto.
PROHIBICIÓN Y SANCIONES
Dentro de las sanciones establecidas en nuestro reglamento tenemos:
Las sanciones por incumplimiento a los requisitos de Reglamento serán generadas por el supervisor Barrick, conforme a un análisis de gravedad y potencialidad de la acción u omisión que da origen al incumplimiento.
Todo trabajador del proyecto puede reportar condiciones, que, a su juicio, considere no se cumple los estándares indicados en esta norma. Los reportes deben ser remitidos al supervisor Barrick.
Nuestras sanciones
PROHIBICIÓN Y SANCIONES
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Evaluación
Prohibición y Sanciones
Velocidades Permitidas
Requisitos Conductores
Requisitos para los vehículos
Antecedentes Generales
Marco Regulatorio
CONTENIDOS
Plan de Cierre Faena Minera El Indio - Tambo
EVALUACIÓN RIT
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AGRADECEMOS SU PARTICIPACIÓN QUEDA LIBERADA LA EVALUACIÓN PARA SU DESARROLLO
Plan de Cierre Mina El Indio - Tambo
RIT
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EVALUACIÓN RIT
MUCHAS GRACIAS
INDUCCIÓN REGLAMENTO INTERNO DE TRÁSITOPROYECTO PLAN DE CIERRE MINA EL INDIO - TAMBO
