10 objetos del museo
“Jefe Félix Luque Plata”
que debes conocer
Clic en los íconos para descubrir
Puerta recuperada de incendio
Pertenecía a un edificio ubicado en las calles Chile y Clemente Ballén, propiedad de la señora Clementina Roca de Peña. El lugar se incendió debido a la caída de un avión militar llamado "Diablo Rojo" el 8 de mayo de 1939.
Camión Ford 1946
El 26 de junio de 1948, una unidad del Cuerpo de Bomberos viajó por vía aérea a Riobamba para extinguir un incendio que duró más de 10 horas. Bajo el mando del Jefe Isidoro Álava, utilizaron dos motobombas, una de las cuales era este camión Ford.
Máquina a vapor “Aspiazu” N.º 18
Fue un obsequio de Don Pedro Aspiazu en 1891 y combatió el fuego en varios incendios importantes: en la Avenida Olmedo y Chile en febrero de 1892, durante el gran incendio del 5, 6 y 7 de octubre de 1896, y en el incendio del Carmen el 16 y 17 de julio de 1902.
Máquina Guimbalete Compañía "Salamandra" N° 2
Esta máquina de palancas perteneció a la Compañía "Salamandra" N.º 2. Participó en el Incendio Grande de 1896 y el Incendio del Carmen de 1902 al grito de "Pica Salamandra". Adquirida en Europa, su financiamiento se obtuvo mediante rifas, donaciones y loterías. Su propósito era extraer agua manualmente de ríos, pozos o esteros.
Planta proveedora de agua A
Inaugurada el 01 de enero de 1905. Emplazada al pie del cerro Santa Ana en la plaza Colón. Contaba con tres bombas para extraer agua del río Guayas y almacenarla en tanques ubicados en el Cerro del Carmen. La obra civil fue encargada al ingeniero alemán Otto Von Buchwald.
Challo
Las lonas de salvamento, conocidas como challos, se utilizaban para amortiguar la caída de personas que saltaran desde estructuras en llamas o puntos de colapso.
Máquina a vapor “Unión” N.º 3
Fabricada en Londres por la compañía Merry Weather & Sons y adquirida por el gobierno del General Eloy Alfaro Delgado, esta máquina tirada por tracción animal llegó a Guayaquil el 3 de febrero de 1899. Se empleó durante el incendio del Carmen, que tuvo lugar el 16 y 17 de julio de 1902.
Bicicleta bomberil
Este modelo fue empleado por los bomberos de la industria petroquímica. Se adaptó el diseño para almacenar la manguera, la pitón y un extintor de bronce.
Máquina a vapor “Olmedo” N.º 7
Funcionaba con leña o carbón, montada en carruajes y tirada por caballos. Contaba con un caldero vertical que producía vapor para alimentar una máquina de bombeo y así dirigir el agua hacia el incendio a través de mangueras.
Gallito
Este carrito de mano, diseñado para transportar mangueras, constaba de una estructura de hierro y dos ruedas del mismo material. En su parte frontal, presentaba una barra con agarraderas que servía como timón.
Museo Bomberos
PRIMICIAS
Created on May 6, 2024
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Puerta recuperada de incendio
Pertenecía a un edificio ubicado en las calles Chile y Clemente Ballén, propiedad de la señora Clementina Roca de Peña. El lugar se incendió debido a la caída de un avión militar llamado "Diablo Rojo" el 8 de mayo de 1939.
Camión Ford 1946
El 26 de junio de 1948, una unidad del Cuerpo de Bomberos viajó por vía aérea a Riobamba para extinguir un incendio que duró más de 10 horas. Bajo el mando del Jefe Isidoro Álava, utilizaron dos motobombas, una de las cuales era este camión Ford.
Máquina a vapor “Aspiazu” N.º 18
Fue un obsequio de Don Pedro Aspiazu en 1891 y combatió el fuego en varios incendios importantes: en la Avenida Olmedo y Chile en febrero de 1892, durante el gran incendio del 5, 6 y 7 de octubre de 1896, y en el incendio del Carmen el 16 y 17 de julio de 1902.
Máquina Guimbalete Compañía "Salamandra" N° 2
Esta máquina de palancas perteneció a la Compañía "Salamandra" N.º 2. Participó en el Incendio Grande de 1896 y el Incendio del Carmen de 1902 al grito de "Pica Salamandra". Adquirida en Europa, su financiamiento se obtuvo mediante rifas, donaciones y loterías. Su propósito era extraer agua manualmente de ríos, pozos o esteros.
Planta proveedora de agua A
Inaugurada el 01 de enero de 1905. Emplazada al pie del cerro Santa Ana en la plaza Colón. Contaba con tres bombas para extraer agua del río Guayas y almacenarla en tanques ubicados en el Cerro del Carmen. La obra civil fue encargada al ingeniero alemán Otto Von Buchwald.
Challo
Las lonas de salvamento, conocidas como challos, se utilizaban para amortiguar la caída de personas que saltaran desde estructuras en llamas o puntos de colapso.
Máquina a vapor “Unión” N.º 3
Fabricada en Londres por la compañía Merry Weather & Sons y adquirida por el gobierno del General Eloy Alfaro Delgado, esta máquina tirada por tracción animal llegó a Guayaquil el 3 de febrero de 1899. Se empleó durante el incendio del Carmen, que tuvo lugar el 16 y 17 de julio de 1902.
Bicicleta bomberil
Este modelo fue empleado por los bomberos de la industria petroquímica. Se adaptó el diseño para almacenar la manguera, la pitón y un extintor de bronce.
Máquina a vapor “Olmedo” N.º 7
Funcionaba con leña o carbón, montada en carruajes y tirada por caballos. Contaba con un caldero vertical que producía vapor para alimentar una máquina de bombeo y así dirigir el agua hacia el incendio a través de mangueras.
Gallito
Este carrito de mano, diseñado para transportar mangueras, constaba de una estructura de hierro y dos ruedas del mismo material. En su parte frontal, presentaba una barra con agarraderas que servía como timón.