HIRUGARREN SEKTOREA

HIRUGARREN SEKTOREA

Eider Ruiz de Arcaute Ochoa 522FD

| ÍNDICE

ZER DA HIRUGARREN SEKTOREA?

Hirugarren sektorea espazioetan kokatzen diren gizarteari esaintzen dizkiean jarduerak dira. Bere barnean beste jarduera batzuk daude: garraioa, komunikazioak, merkataritza, turismoa, osasuna eta hezkuntza nabarmentzen dira

| ÍNDICE

TERTZIARIZAZIO PROZESUA ETA ZERBITZUEN GARRANTZIA

196otik geroztik hirugarren sektoreak dinamismo handia izan du, Espainiako ekonomiaren tertziarizazioa erakarriz. Ondorioz sektoreak gero eta pisu haandiagoa du enpleguan eta BPGd-an. Hau hainabt arrazoiengatik garatuta dago.

Zerbitzuek funtzio ekonomiko-sozial garrantzitsua dute, eta kokatzen diren espazioarekin elkarreragina sendoak dituzte.

| ÍNDICE

EZAUGARRIAK

Zerbitzuen heterogeneotasuna

a) Sailkapena:

• Zerbitzu pribatuak: Enpresa pribatuek ematen dituzte, bezeroek ordaindutako diruarekin. (merkataritza, turismoa)
• Zerbitzu publikoak: Estatuak edo administrazio publikoek ematen dituzte, zergen diruarekin. (osasuna, hezkuntza)

b) Funtzioaren arabera, hauek izan daitezke:

• Administratiboak
• Finantzarioak
• Garraiokoak
• Informazioa eta komunikazioa
• Komertzialak
• Aisia eta turismoa
• Pertsonalak
• Sozialak

| ÍNDICE

EZAUGARRIAK

Zerbitzuen konplexutasuna

Zerbitzuak sektore konplexua dira, gero eta harreman handiagoa baitute industriarekin

• Industriak tertziatzeko joera du (marketina, kalitatea, etab.)
• Zerbitzuak industrializatzeko joera dago, eta haien ondasunak ordeztu egiten dira kostua handitzean.

Sektorearen egitura

a) Hirugarren mailako eskulana: Langile kualifikatuen eta ez-kualifikatuen arteko kontraste handiak ditu ezaugarri. Emakumeak lanean hasten dira. b) Zerbitzu-enpresak: Merkataritzaren azpisektorekoak dira, baina badira estatuan eta nazioartean presentzia duten enpresa handiak. c) Mekanizazioa: Zerbitzu batzuetan ezinezkoa da, baina funtzionamendu hobea ahalbidetzen duten teknologia berriak sartzen dira. d) Nazioartekotzea: Zerbitzuen garraioa erraztu duten hobekuntza teknologikoek laguntzen dute.

| ÍNDICE

EZAUGARRIAK

Zerbitzuak ezartzeko joerak

Kokapenerako faktoreak

• Biztanleriaren bolumena eta banaketa: Zerbitzuak erakartzen dituen biztanleria ugaria.
• Zerbitzuetarako sarbidea errazten duten garraio- eta komunikazio-sareak egotea.
• Kontsumoaren maiztasuna: Oinarrizko zerbitzuak leku askotan daude. Gutxitan erabiltzen direnak biztanle askoko tokietan daude.
• Biztanleriaren garapen- eta errenta-maila: Zenbat eta handiagoa izan, orduan eta zerbitzu gehiago erakartzen ditu.

a. Zerbitzuak hirietan kontzentratzen dira horietan hobea delako kontsumitzaile, eskulan eta garraio-eskaintza. b. Deszentralizazioa: Zerbitzuetatik hiri handietako kanpoalderantz eta txikietara komunikatuta daude, landa-eremurantz ere. Arrazoiak hauek dira: garraioen eta komunikazioaren hobekuntza.

| ÍNDICE

EZAUGARRIAK

Lurralde-desoreka

Biztanleriaren bolumena, uranizazio-maila, garapen- eta errenta-maila eta beste bi sektoreen igarotzea bezalako faktoreen mende daude. a) Okupaziorako zerbitzuen ekarpena: Handiagoa da mekanizazio gutxiko edo kualifikazio txikiko zerbitzuen komunitateetan, hala nola turistikoetan, merkataritzakoetan, administratiboetan eta pertsonaletan. b) Zerbitzuek BPGri egiten dioten ekarpena: Handiagoa da zerbitzu-erkidego aurreratuenetan, hala nola enpresa-erkidegoetan eta goi-teknologiakoetan. Hirugarren mailako BPG txikiagoa da kualifikazio gutxiko zerbitzuen erkidegoetan. Etorkizunean, desberdintasunak areagotu egin daitezke.

| INFORMACIÓN GENERAL

Volver al índice

GARRAIOAK ETA TELEKOMUNIKAZIOAK

Pertsonak eta salgaiak garraiatzen dituen jarduera da. Lehorrekoa, itsasokoa edo airekoa izan daiteke. Garraio-sistema garraioa ahalbidetzen duten bitartekoen multzoa da. Elementu mugikorrak dira: automobilak, autobusa, kamioiak, trenbideak, itsasontziak edo hegazkinak. Azpiegiturak errepideak, autobiak, trenbide-lineak, portuak eta aireportuak dira. Garrantzia eremu guztietan egin behar da.

Funtzioak: Politikoak, demografikoak, ekonomikoak, sozialak, kulturalak eta nazioartekoak dira.

| INFORMACIÓN GENERAL

Volver al índice

GARRAIOAK ETA TELEKOMUNIKAZIOAK

Garraioek bi zentzutan eragiten dute lurralde-antolamenduan:

• Garraioek lurraldearekin elkarreragiten dute: Biztanleriaren banaketa eta garapen ekonomikoa islatzen dute. Aldaketak egon daitezke lurraldean.
• Sareek eta garraioak lurraldea egituratzen dute: Ibilbideak, ardatzak edo korridoreak ditu; lehorrekoak, itsasoak edo pertsonak edo merkantziak garraiatutako elementuek hiri nabarmenen fluxuak sortzen edo elkartzen dituzte, portuak eta aireportuak, ekoizpen-gune handiak eta nodo logistikoak.

| INFORMACIÓN GENERAL

Volver al índice

GARRAIOAK ETA TELEKOMUNIKAZIOAK

Garraio-politika

Arazoak

Europako laguntzen bidez herrialdeak estaldura egokia lortu du. Oraindik zenbait arazo badira, eta garraio-politika horiek konpontzen ahalegintzen da.

Dauden arazoak konpontzea eta aurrera begirako jarduerak planifikatzea du helburu.

| QUÉ VER Y HACER

Volver al índice

GARRAIOBIDEAK

Trenbideko garraioa

Errepideko garraioa

Itsas garraioa

+ info

+ info

+ info

| QUÉ VER Y HACER

Volver al índice

GARRAIOBIDEAK

Garraio multimodala

Ibai-garraioa

Aire garraioa

+ info

+ info

+ info

| ÍNDICE

TELEKOMUNIKAZIOAK

Ezaugarriak

a) Eskumenak Estatuarenak bakarrik dira, segurtasuna eta sareen kalitatea bermatzen dituzte. b) Telekomunikazio-sareak telefonia unibertsaleko sare publiko bat eta banda zabaleko sare bat ditu. c) Sareko trafikoak gailu eramangarrien erabilera handitzen du d) Lurralde- eta gizarte-desorekak daude. Eremu aurreratuenek sare trinkoagoak dituzte. Hain dinamikoak ez diren eremuek gabeziak dituzte. e) EBn integratzea f) Ingurumen-inpaktuari dagokionez, txikia da, eta ekipoen ekoizpenean eta deuseztapenean oinarritzen da.

Komunikazioa urrutitik transmititzen dute, kableak eta bitarteko optikoak erabiliz. Telegrafoa eta telefonoa, irratia eta telebista agertzen dira.

| ÍNDICE

TURISMO-ESPAZIOAK

Pertsonek beren ohiko ingurunetik kanpo egiten dituzten bidaietan eta egonaldietan, aisialdiagatik, negozioengatik edo beste arrazoi batzuengatik, urtebetetik beherako aldian egiten dituzten jardueren multzoa da. 24 ordutik beherako egonaldia turistatzat hartzen da. Hiru modalitate hartzen ditu barne: turismo hartzailea, barne-turismoa, turismo igorlea.

| ÍNDICE

TURISMO-ESPAZIOAK

Eredu turistiko tradizionala eta faktoreak

a) Kanpoko faktoreak:

• Mendebaldeko eta Iparraldeko Europaren garapen ekonomikoa.
• Garraio-prozesua: abioa merkatzen da, trenbide- eta errepide-sarea hobetzen da eta automobilaren erabilera orokortu egiten da.

b) Barne-faktoreak:

• Hurbiltasun geografikoa
• Baliabide natural bikainak. "Eguzkia eta hondartza" hurismoarekin lotutakoak.
• Kultura-baliabideak, arkeologia-guneak, hiri historikoak, monumentuak, folklorea eta gastronoia.
• Pezetaren debaluazioak eragindako kostu txikia.
• Azpiegiturak eta zerbitzuak egotea: Ostalaritza-guneak, jatetxe-zerbitzuak eta bidaia-agentziak.
• Estatuko politika: Nazio-arteko harremanak normalizatzen ditut, eta Espainia nabarmentzen dut helmuga turistiko gisa.

• Eredu turistikoa: "eguzki eta hondartza" masa-turismoa izan zen. Eskaintza turistikoa du, ugaria eta merkea.

| ÍNDICE

TURISMO-ESPAZIOAK

Eredu turistiko tradizionala eta faktoreak

a) Kanpoko faktoreak:

• Mendebaldeko eta Iparraldeko Europaren garapen ekonomikoa.
• Garraio-prozesua: abioa merkatzen da, trenbide- eta errepide-sarea hobetzen da eta automobilaren erabilera orokortu egiten da.

b) Barne-faktoreak:

• Hurbiltasun geografikoa
• Baliabide natural bikainak. "Eguzkia eta hondartza" hurismoarekin lotutakoak.
• Kultura-baliabideak, arkeologia-guneak, hiri historikoak, monumentuak, folklorea eta gastronoia.
• Pezetaren debaluazioak eragindako kostu txikia.
• Azpiegiturak eta zerbitzuak egotea: Ostalaritza-guneak, jatetxe-zerbitzuak eta bidaia-agentziak.
• Estatuko politika: Nazio-arteko harremanak normalizatzen ditut, eta Espainia nabarmentzen dut helmuga turistiko gisa.

• Eredu turistikoa: "eguzki eta hondartza" masa-turismoa izan zen. Eskaintza turistikoa du, ugaria eta merkea.

| ÍNDICE

TURISMO-ESPAZIOAK

Eredu turistiko tradizionala eta faktoreak

a) Kanpoko faktoreak:

• Mendebaldeko eta Iparraldeko Europaren garapen ekonomikoa.
• Garraio-prozesua: abioa merkatzen da, trenbide- eta errepide-sarea hobetzen da eta automobilaren erabilera orokortu egiten da.

b) Barne-faktoreak:

• Hurbiltasun geografikoa
• Baliabide natural bikainak. "Eguzkia eta hondartza" hurismoarekin lotutakoak.
• Kultura-baliabideak, arkeologia-guneak, hiri historikoak, monumentuak, folklorea eta gastronoia.
• Pezetaren debaluazioak eragindako kostu txikia.
• Azpiegiturak eta zerbitzuak egotea: Ostalaritza-guneak, jatetxe-zerbitzuak eta bidaia-agentziak.
• Estatuko politika: Nazio-arteko harremanak normalizatzen ditut, eta Espainia nabarmentzen dut helmuga turistiko gisa.

• Eredu turistikoa: "eguzki eta hondartza" masa-turismoa izan zen. Eskaintza turistikoa du, ugaria eta merkea.

| ÍNDICE

TURISMO-ESPAZIOAK

Turismo-eskasia

Eskaintza turistikoa

Turismo-zerbitzuak eskatzen dituen kolektiboa da a) Atzerriko eskaria: Nagusiak aisialdikoak eta oporretakoak dira, eta eguzki- eta hondartza-eremuetan biltzen dira. b) Eskaera nazionala: Aisialdirako eta oporretarako motibazioei familiakoei eta lagunei egindako bisitak gehitzen dizkie. Eguzkia eta hondartza nahiago ditugu.

Produktuaren saltzaileak eta turismo-instalazioak nabarmentzen dira. a) Produktuaren saltzaileak: Turismoa nazioarteko azoketan eskaintzen dute b) Turismo-instalazioek turistaren ostatu-, manutazio- eta jolas-beharrak betetzen dituzte.

• Ostatu-eskaintza: oso zabala da eta penintsulako mediterraneoan (Balear Uharteetan eta Kanarietan) kontzentratzen da
• Jatetxe-eskaintza: jatetxe-zerbitzuak, jatetxeak, kafetegiak eta tabernak.
• Jolas-eskaintza: kirol-, errekrazio- eta ur-instalazioak, hipika- eta golf-klubak

| ÍNDICE

TURISMO-ESPAZIOAK

MOTAK:

Eguzkia eta hondartza dira nagusi Espainian:a) Ur-ertzeko turismoa kostaldeko eguzki- eta hondartza-turismoa da, baina beste turismo batzuk ere, nola ibaiak, lakuak eta urtegiak. b) Mendi-turismoa: Eski-kirolari lotutako elur-turismoa. Mendia jarduerak egiteko prest dago: mendi-ibiliak, alpinismoa, barrankismoa eta abentura-kirolak. c) Turismo ekologikoa edo ekoturismoa: Gune naturalak bisitatzen ditu, hala nola parke nazionalak edo naturalak. d) Hiri-turismoa: Ondare historiko, artistiko eta kulturala duten hirietako turismo kulturala da. e) Landa-turismoa: Ostatua eta landa-eremuetako egonaldia barne. Atsedena, lasaitasuna eta ingurumenaren kalitatea. f) Beste hizkuntza-modalitate batzuk: Geoturismoa interes geologiko edo paleontologikoko eremuetan.

| ÍNDICE

TURISMO-ESPAZIOAK

Gune turistikoak eta dentsitate txikiko/ertaineko gune turistikoa

Eremu turistikoak izan daitezke, eta turista atzerritar eta nazional ugari erakartzen dituzte. Gune turistiko isolatuak.

• Erabileraren arabera, sasoikoak edo bereziki turistikoak izan daitezke, egonaldi luzeak edo bisita luzeak dituztelako.

a) Eguzki- eta hondartza-eremu turistikoetan turista asko biltzen da. b) Madril: Estatuaren administrazio- eta finantza-kapitala. Ostalaritza-eskaintza garrantzitsua du

a) Mediterraneoko eta Hego Atlantikoko itsasertzeko eta kostaldeko zenbait zati. Eguzki- eta hondartza-turismoan sartu da. b) Galiziako itsasertz kantabrikoa: Masifikatu gabeko kostaldeko eta barruko eremuak eskaintzen ditu c) Turismo-puntuak: Gehien bisitatzen direnak eski-estazioak, landa-inguruneko zentro turistikoak eta hiri historikoak dira.

| DÓNDE DORMIR · Hoteles

Volver al índice

TURISMO-ESPAZIOAK

ONDORIOAK

Ondorio demografikoa

Ondorioak hirigunean

Ondorio ekonomikoak

+ info

+ info

+ info

| DÓNDE DORMIR · Hostales

Volver al índice

ONDORIOAK

Ondorio lurralde-antolamendua

Ondorio ingurunean

Ondorio politiko, kultural eta soziologikoak

+ info

+ info

+ info

| DÓNDE COMER · Página 1

Volver al índice

TURISMOAREN ETA POLITIKA TURISTIKOAREN ARAZOAK

• Eskaintza ugariaren eta merkearen nagusitasuna: Kalitatezko eskaintza baterantz bideratzen saiatzen da.
• Erosteko ahalmen ertain eta txikiko bezero masiboak eta homogeneoak: Erosteko ahalmen handiagoko bezero gutxiago eta dibertsifikatuak bilatzen ditu.
• Turismoaren kontzentrazio espaziala eta urtarokoa: Eremu batzuetan aglomerazioa eragiten du, eta kalitatea galtzea dakarren saturazioa. Espazio- eta denbora-banaketa hobea sustatu behar da.
• Onura ekonomikoak murrizten dituen atzerriko turoperadoreekiko mendekotasuna: Turismoaren merkaturatzea hobetuz konpontzen da.

| DÓNDE COMER · Página 2

Volver al índice

MERKATARITZA

Ekoizleen eta kontsumitzaileen arteko salgaien eta zerbitzuen trukea da. Herrialdearen mugen barruan, jarduera garrantzitsua da.

Ezaugarriak eta aldaketak

Hainbat aldaketa sakonak izan ditu, non "merkataritza-iraultza" deitu izan zaion.

| DÓNDE COMER · Página 2

Volver al índice

MERKATARITZA

Txikizkako merkataritza

Handizkako merkataritza

Produktuak fabrikatzaileari edo beste handizkari bati erosten dizkio, biltegiratu egiten ditu eta txikizkako merkataritzari saltzen dizkio, ez kontsumitzaileei. Pisu handiena duten erkidegoak Katalunia, Madril eta Andaluzia dira. Salmenta modu ohikoena cash and carry da.

Produktuak handizkari bati erosten dizkio fabrikazioan, eta kontsumitzaileari saltzen dizkio. Hiriguneetako eta landaguneetako merkataritza-guneak dira. Andaluzia, Madril eta Katalunia dira pisu handiena duten erkidegoak. Saltzeko moduak kontraste handiak ditu merkataritzaren eta saltzeko modu berrien artean.

| DÓNDE COMER · Página 2

Volver al índice

| DÓNDE COMER · Página 2

Volver al índice

MERKATARITZA

Barne-merkataritzako politika

Barne-merkataritzako espazioak

a) Merkataritza-erregulazioak salgaien zirkulaziorako eta merkataritza-establezimendurako merkataritza-askatasuna aitortzen du. b) Merkataritza-jarduera hobetzeko neurrien artean daude:

• Saltokien jarraitutasuna bermatzeko eta haien kopurua handitzeko neurriak.
• Lehiakortasuna areagotzeko neurriak
• Hiriko merkataritza biziberritzeko neurriak
• Landa-merkataritzari eusteko neurriak

a) Funtzio nagusia produktuak eta zerbitzuak saltzea da. Baina beste funtzio batzuk ere betetzen dituzte, hala nola aisialdirako tokiak, paseoa, distrazioa, informazioa eta eraldaketa soziala eta publizitatea.b) Eragina duten faktoreak dira ekoizlearen eta kontsumo-merkatu baten artean garraio-sistema bat egotea. c) Faktore horiek lurralde-desorekak eragiten dituzte. Garraio-sare onena duten erkidegoek saltokiak hobeto hornitzen dituzte, eta merkataritza-zuzkidura onenak dituztenek ere bai.d) Merkataritza-kokalekuak aldatu egiten dira hiriaren eta landaren artean.

• Hirietan, saltoki tradizionalak zenbait kaletan zehar dauden denda txikietan egon ohi dira.
• Landa-eremuan, artikulu arruntak saltzen dituzten saltokiak dira nagusi, etxeen behealdean daudenak.

| DÓNDE COMER · Página 2

Volver al índice

Kanpo merkataritza

Merkataritza-politika

Esportazioak, inportazioak

• Esportazioak: Nazioko produktuak atzerrian saltzeari deitzen zaio.
• Inportazioa: Atzerriko produktuak erosteari.

Kanpo-merkataritzaren arloak

• Europarekiko merkataritza da garrantzitsuena, eta Europar Batasuneko herrialdeetan kontzentratzen da.
• Munduko gainerako herrialdeekin, Asiako inportazioak eta petrolio-ekoizleak nabarmentzen dira.

Europar Batasuneko kide izateak zehazten du, helburu nagusiak hauek dira:

• Merkataritzaren defendatzea: Nazioarteko jardunbide bidegabeei aurre egitez.
• Esportazioak bultzatzea

| MAPA

Volver al índice

BESTE JARDUERA BATZUK

Beste jarduera aipagarri batzuk: a) Ongizate-estatuarekin zerikusia duten jarduerak: Gehienak funts publikoekin finantzatu dira.

• Hezkuntza: Derrigorrezko irakaskuntzak 16 urte bete arte eta haur-hezkuntza zabaltzeak ikastetxeak gehitzea eragin zuen.
• Osasuna: Osasun-arreta unibertsala ezartzeak osasun-zentro publikoak zabaltzea ekarri zuen.
• Laguntzako gizarte-zerbitzuak: Gizarte-egoera ahulean dauden edo gizarte-bazterketa jasateko arriskuan dauden kolektiboei, hirugarren adinekoei eta desgaituei arreta emateko gehitu ziren.

b) Modernizazio ekonomikoarekin lotutako jarduerak: Garraioak eta telekomunikazioak bezalako zerbitzuen hazkundea eragin du.c) Kulturarekin zerikusia duten jarduerak: Liburutegiak, museoak, kultur etxeak... bezalako zerbitzuak sustatzen ditu.

Sevillako portuan baino ez da egiten, Guadalquivir ibaian. Salgaiak Guadalquivirrerantz eta Extremadurarantz hinterland garrantzitsua du, itsas bidaia turistikoek bertan geldialdia egiteko gune bihurtzeko. *Hinterland: Eragin-eremu bat da, portu baten barruan eta atzean kokatzen dena. Eremu horretan biltzen dira esportaziorako produktuak eta banatzen dira inportazioak.

• Itsasertzean: Espazio txiki batetik datoz, eta denbora gutxian asko garatu dira. Hotelen eta apartamentuen bloke handiak altxatzea izan zen ondorioa.
• Landa- eta mendi-eremuetan eta hiri historikoetako alde zaharretan: Turismoaren ingurumen-eragina txikiagoa izan da.

Biztanleriaren hainbat punturen arteko lotura du. a) Sarearen gaineko eskumenak: Biztanleriaren gune nagusiak lotzen dituzte eta nazioarteko sarearekin komunikatzen dira. b) Errepide-sarea: Diseinu erradikala du, eta herritarrak biltzen diren portu eta hiri nagusiak erdigunetzat hartzen ditu. c) Ezaugarri teknikoak askotarikoak: Autobide eta autobide edukiera handiko bideak.

• Turismoak enplegua sortzen du: Espainian, okupazioaren % 12.
• Aberastasuna sustatzen du: batzuetan prezioak gehiegi igotzea eragiten du
• Turismo-eremuetako jarduera ekonomikoetan eragiten du.

• Zerbitzu, ekipamendu eta azpiegituren hornidura hobetzea.

¿Tienes una idea?

Usa este espacio para añadir una interactividad genial. Incluye texto, imágenes, vídeos, tablas, PDFs… ¡incluso preguntas interactivas! Tip premium: Obten información de cómo interacciona tu audiencia:

• Visita las preferencias de Analytics;
• Activa el seguimiento de usuarios;
• ¡Que fluya la comunicación!

• Ikuspegi ekonomiko-sozialetik, enpleguari eta BPGd-ari ekarpen handiena egiten dien sektorea da eta gizarte-ongizatea sortzen du.

• Lurraldean, haren hierarkizazioan ere eragina dute, garrantzizko zerbitzu bat egoteak lekuari berari garrantzia ematen diolako. Bestalde, lurraldearen ezaugarri fisiko, ekonomiko eta sozialek eragina dute zerbitzuaren kokapenean.

d) Salgaien trafikoan lurralde-desorekak daude, trafikoa portuetan kontzentratzen da. e) Kanpoko garraioan integratzea:

• EBren esparruan, portuak Europa barneko sarearen parte dira, eta itsasoko autobideak sortzen dira.
• Nazioarteko esparruan, sendotu egin da Espainiak nazioarteko plataforma logistiko gisa duen posizioa.

f) Ingurumen-jarduerak: Ingurumen-auditoretzak ezartzen dituzte portuetan, enpresen kontrola eta zerbitzuen sorkuntza.

Hainbat garraiobide konbinatzen ditu. Gaur egun, errepidearen nagusitasuna zuzentzeko sustatzen du. a) Bidaiarien garraio multimodalak trenbidea hobetzen du (abiadura handiko trena eta ohiko trena) b) Salgaien garraio multimodala. salgaien garraioa, biltegiratze etiketatua eta zerbitzuen kontratazioa antolatzen ditu.

Espainiako itsasertzaren luzerari eta salgaien nazioarteko garraioari etekina ateratzen die. a) Portuen gaineko eskumenak banatuta daude. b) Ezaugarri teknikoak:

• Abiadura handiko sarea
• Sarearen gainerakoan modernizatu

c) Bidaiarien eta salgaien trafikoak kontraste handiak ditu:

• Bidaiarien trafikoa urria da
• Salgaien barne-trafikoa: petroliotik eratorriak garraiatzen ditu batez ere
• Salgaien nazioarteko trafikoa: salgaien inportazio eta esportazio gehienak biltzen ditu.
• Tradizionalki solteko gaiak dira nagusi (karbon, mineralak, zementua, produktu siderurgikoak, kimikoak eta zerealak)
• Gaur egun salgaien trafikoa hazten ari da, batez ere edukiontzietan garraiatzen dena.

Espainiako itsasertzaren luzerari eta salgaien nazioarteko garraioari etekina ateratzen die. a) Portuen gaineko eskumenak banatuta daude. b) Ezaugarri teknikoak:

• Abiadura handiko sarea
• Sarearen gainerakoan modernizatu

c) Bidaiarien eta salgaien trafikoak kontraste handiak ditu:

• Bidaiarien trafikoa urria da
• Salgaien barne-trafikoa: petroliotik eratorriak garraiatzen ditu batez ere
• Salgaien nazioarteko trafikoa: salgaien inportazio eta esportazio gehienak biltzen ditu.
• Tradizionalki solteko gaiak dira nagusi (karbon, mineralak, zementua, produktu siderurgikoak, kimikoak eta zerealak)
• Gaur egun salgaien trafikoa hazten ari da, batez ere edukiontzietan garraiatzen dena.

a. Bizi-mailaren gorakada: Zerbitzuen kontsumo handiagoa, gero eta ugariagoak eta espezializatuagoak izan daitezen. b. Beste bi sektoreetan izan diren eraldaketa ekonomikoak

• 1960ko hamarkadatik hirugarren sektorera aldatzen joan da.
• 1960ko hamarkadan zerbitzuen hazkundea bultzatu zen (garraioa eta finantzak)
• 1975eko krisiaren ondoren, hirugarren sektoreak sektore industrial asko ekarri zituen. Industria modernoak teknologia berriak ditu.

c. Aldaketa politikoak: Estatua ezarri ondoren, hainbat zerbitzu agertzen dira, esaterako, administratiboak, osasuna eta hezkuntza.d. Gizarte-aldaketak: Atzerriko biztanleriaren hazkundea, emakumea lan-merkatuan sartzea eta kalitate-eskaria. e. Teknologia berrien hedapena: Teknologia berriak sortzen dira (teleerosketa).

d) Salgaien trafikoan lurralde-desorekak daude, trafikoa portuetan kontzentratzen da. e) Kanpoko garraioan integratzea:

• EBren esparruan, portuak Europa barneko sarearen parte dira, eta itsasoko autobideak sortzen dira.
• Nazioarteko esparruan, sendotu egin da Espainiak nazioarteko plataforma logistiko gisa duen posizioa.

f) Ingurumen-jarduerak: Ingurumen-auditoretzak ezartzen dituzte portuetan, enpresen kontrola eta zerbitzuen sorkuntza.

d) Bidaiarien eta salgaien barne-trafikoae) Lurralde-desorekak daude: - Dentsitatea - Trafikoaren intentsitatea - Irisgarritasuna

f) Europar Batasunarekiko integrazioa: Frantzia eta Portugal bezalako erkidegoak hobetzen ditu. g) Ingurumen-jardueraren helburua kutsadura murriztea dA.

• Itsasertzean. Turismoa hiri-populazioan hedatzen da
• Landa-, mendi- eta hiri-eremu batzuetan, turismoak ondarea birgaitzen laguntzen du.

• Informazio kantitateak eskuratu, prozesatu eta gordetzeko eta transmititzeko aukera ematen dute.
• Aldaketak eragiten dituzte eremu guztietan: Ekonomian, gizartean eta zientzian, ikerketan eta kulturan ingurumena zaintzen laguntzen dute.
• Gaur egungo globalizazio-prozesua bultzatzen dute, lekuen arteko espazio fisikoa ezabatuta

XIX. mendearen bigarren erdiaren eta XX. mendearen arteko garraiobide nagusia izan zen. a) Trenbide-sarearen gaineko eskumenak: ADIF enpresa lineak eraikitzeaz, mantentzeaz eta esploratzeaz arduratzen da. RENFE da trenen jabea, eta trenei eusteaz eta bidaiariei zerbitzuak emateaz arduratzen da. b) Trenbide-sareak hiru sare ditu:

• Sare konbentzionala
• Abiadura handiko sarea
• Bide estuko sarea

• Itsasertzeko aldeetan: eragin demografikoak areagotzen ditu. Kasu batzuetan helduekin, lan bila dabiltzan gazteekin eta beste batzuetan heldu edo erretiratuekin.
• Landa-eremu eta mendi-eremu batzuetan eta gainbeheran dauden zenbait hiri historikotan.

c) Ezaugarri teknikoak: Abiadura handiko sareak prestazio hobeak ditu.d) Bidaiarien eta salgaien trafikoa Europako batez bestekoa baino txikiagoa da Bidaiarien trafikoa Salgaien trafikoa e) Lurralde-desorekak daude ekipamenduetan eta trenbidearen hedagarritasunean. f) Europar Batasunarekiko trenbide-integrazioa g) Ingurumen-jarduerak

• Itsasertzean: Ingurunea jolas- edo hornidura-azalera bihurtzen du
• Landa- eta mendi-eremuetan eta hiri historikoetako alde zaharretan: Jarduera batzuk bertan behera uzten laguntzen dute, beste batzuetan turistaren zerbitzura jarriz.

a. Eskaintza dibertsifikatu egin da kontsumitzaile gehiagorengana iristeko, eta salmenta-modu berriak sartu ditu, (autozerbitzua).b. Eskariak hainbat aldaketa izan ditu

• Erosteko ahalmena handitzea
• Bezeroen dibertsifikazioa adinari, sexuari, jatorriari eta kokapenari dagokienez.
• Erosketa-habitaten aldaketa
• Publizitatearen, zerbitzuaren, kalitatearen eta marken eragin handia.
• Produktuei eta kontsumitzaileen eskubideei buruzko informazio gehiago.

c. Teknologia berriak sartu dira merkataritza-ekipamenduan (datafonoa, ordenagailuak) eta ordainketan (targetak).

a) Ingurune fisikoa kaltegarria da: Erliebe malkartsuak errepideen eta trenbidearen trazadura zailtzen du, eta klimak azpiegiturak kaltetzen ditu (uholdeak eta ekaitzak) b) Garraio-sareek gabezia batzuk dituzte:

• Peninsulako sarea erradiala da
• Balear Uharteetako eta Kanarietako sareak

c) Ezaugarri teknikoak: Hobetu egin dira, nahiz eta tarte problematikoek jarraitu. Tansporteko baliabideek abiadura, gaitasuna, autonomia, erosotasuna eta segurtasuna irabazi dituzte. d) Bidaiarien eta salgaien barne-garraioa errepideetatik egin zen batez ere: atez ateko zerbitzu merkea ahalbidetzen dute

e) Lurralde-desorekak daude: Oraindik ere desorekak daude dinamismo ekonomiko handieneko eremuen alde

f) Nazioarteko garraioan integratzea hobetu egin behar da, lehiakortasun ekonomikoa areagotzeko. g) Garraio-sistemak eragin handia du ingurumenean:

• Ikusizkoa: (paisaiaren alterazioa)
• Espaziala: (garraio-zerbitzuengatiko doluaren okupazioa) Atmosferaren kutsadura eta berotzea. Biodibertsitatearen zarata eta alterazioa.

a) Eskumenak: Banatuta daude. Interes orokorra, autonomia-erkidego bat baino gehiagotara doan nazioarteko garraioa, merkataritza-nabigazioa, portuak eta aireportuak barne. b) Garraio-politika orokorra

• Europar batasunaren helburua garraio-sistema segurua eta adimenduna bermatzea da. Horretarako, Europa Barneko Garraio Sarea planifikatu du.
• Espainiako estatuak sei helburu ditu:
• Eraginkortasuna
• Moduaren berroreka
• Garapen ekonomikorako eta enplegurako garraioko lankidetza
• Lurralde-kohesioari laguntzea
• Kohesio sozialerako lankidetza
• Mugikortasun iraunkorra

Herrien arteko hurbilketa politikoa sustatzen du. Nazioarteko ikusgarritasuna sustatzen du eta politika ulertzen laguntzen du.