Máquinas y mecanismos
Manuel Carrillo Rodríguez 3ºA
Índice
Mecanismos de transformación del movimiento
Elementos de las máquinas
Mecanismos de transmisión de movimientos circulares
Mecanismos de transmisión de movimientos lineales
. XX
Simulación de mecanismos por ordenador
Mecanismos auxiliares
Máquinas motrices
Elementos de las máquinas
-Máquinas simples: solo tienen un punto de apoyo. En estas máquinas, en ausencia de rozamientos el trabajo motor es igual al trabajo resisitgente. Wm = Wr
-Máquinas simples: asociación de dos o mas máquinas simples. En ellas existe rozamiento en los elementos
Tipos de movimiento
Desplazamiento de un cuerpo en linea recta Desplazamiento de un cuerpo en trayectoria circular. desplazamiento en línea recta de vaidén
Lineal Giratorio Alternativo
Magnitudes usadas en máquinas y mecanismos
TMagnitud Definición Expresión y notación.
Rendimiento Relación entre enerhgía útil y energía suministrada. n= Eutilx100: esuministrada rendimiento %
Potencia mecánica Eje de rotación producto de la velocidad angular. çM=Fxrxpar potencia(w)
Momento de una fuerza Producto de la fuerza por distancia M=Fxr fuerza y distrancia
Energía mecánica. Conectada a una altura determinada para dar enrgía mecánica,. Julio energía mecánica, velocidad lineal y gravedad
Fuerza Empuje para modificar el movimiento.. F= mxa Unida= newton Kg- m/s
Mecanismos de transmisión de movientos lineales
Máquina simple con mecanismo sencillo.
La palanca
De segundo género La resistenci R está entre el fulcro y F
De tercer género La fuerza F está entre el fulcro Y R.
De primer género El fulcro está entre F y R
La polea
Polipastos La fuerz.
Polea móvil F=R/2
Polea fija F=R
El plano inclinado
En este video vamos a aprender a hacer un plano inclinado paso a paso, y los materiales que necesitaremos.
Se deslplaza sobre la superficie de contacto de las ploeas.
Poleas y correas
Materiales compuestos
compuestos por dos ruedas dentadas y transmiten movimiento circular mediante el dentado.
Engranajes
Transmisión simple
Sistema de poleas y correas
Transmisión compuesta
Funcionamiento soliencioso Coste reducido No se puede transmitir grandes esfuerzos
Mayormente usadas en motos u bicicletas. Pueden transmitir grande esfuerzos Mecanismo necesitado de lubricación
Piñones y cadenas
Sistema de transmisión fiablePuede transmitir grandes esfuerzos Ocupa poco espacio Es ruidoso Necesitado de lubricar
Sistema de engranajes
Es precisa la transmisiónLos ejes forman 90º Es reversible necesita lubricar Coste mas elevado
Engranajes de dientes helicoidales
Transmisión suave, uniforme, silenciosa y segura. los ejes forman 90º No reversible Necesitado de lubricar Coste caro
Tornillo sinfin y engranaje helicoidal
Transmisión suave, uniforme, silenciosa y segura. No reversible Necesitado de lubricar Coste caro Rueda y piñon no se pueden cambiar
Engranajes cómicos
Transformación de movimiento giratoria en rectilineo
Avance o desplazamiento por cada vuelta del piñon
sistema piñon cremallera
ventajas: es reversible , transmite esfuerzos elevados
Características
iinconvenuentes: necesita lubricación, y el costees alto
Transformación del movimiento giratorio en lineal alternativo
Ventajas: permite la transformación del movimiento en ambos sentidos, giratorio en alternativo y alternativo en giratorio
Características
Inconvenientes: En los motores de combustión interna, el cigueñal debe incorporar contrapesos para facilitar el giro regular del eje
Está formado por una barra llamada biela que está articulada, esta se suele usar en los pedales de las bicicletas.
Sistemas de excéntricas y levas
Ventajas: producen desplazamientos suaves del seguidor, pueden llegar a transmitir grandes esfuerzos.
Características
Inconvenientes: transmiten esfuerzos en un solo sentido, es decir, desde la leva o excéntrica hasta el seguidor. No son reversibles
La leva es una rueda con un saliente y la excéntrica es una rueda cuyo eje de giro no se encuentra situado en su centrogeométrica.
Macanismos que dirigen y regulan el movimiento
Utiliza una especie de uña que se inserta en los dientes de un engranaje, permitiendo su giro en un sentido y bloquenandolo en el contrario y proporcionan seguridad.
Características
Trinquete: es un dispositivo que permite el giro en un sentido y lo impide en otro.
la pastilla roza conn el disco y hace que frene se produce energía cinética. estas son impulsadas con un sistema hidráulico que garantiza unja presión elevada del mismo.
Características
Frenos: podemos observarlos en bicicletras y coches entre otros.
lEn los embragues de dientes, el disco dentado adosado al eje o árbol conducido se acopla en las ranuras del otro disco, acoplado al eje motor. En los de fricción , la conexión se produce por rozamiento entre dos discos de metal, recubiertos de ferodo
Características
Embragues: se utilizan en la transmisión de movimineto en vehículos y máquinas insutriales.
Hay tres tipos de amprtiguadores: de muelle( elásticos), ballestas(absorción de movimientos bruscos) y los amortiguaores hidráulicos( marcha estable y confortable).
Características
Amortiguadores:se emplean en la suspensión de vehículos y todo tipo de máquinas.
Cojinetes: piezas cilíndricas que se situan entre el apyoy el eje de transmisión.Rodamientos: dos cilindros concéntricos que se situan uno fijado al soporte del otron y al eje del giro.
Características
Rodamientos o cojinetes:se utilizan en vehículos y todo tipo de máquinas
Es un cilindro que tiene en su interior un pistón que se mueve a traves de vapor de agua.Encima del cilindro está el distribuidor que canaliza la entraeda de vapor de agua.
Características
Máquina de vapor: ya no se utilizan pero desempeñó una función clave en la revolución industrial.
La turbina: esta formada por un rodete que tiene insertados un conjunto de álabeles o paletas.El vapor: pasa a través de unas toberas u en ellas pierde presión y gana velocidad
Características
Turbina de vapor: se utiliza en la porducción de electricidad en centrales térmicas.
Motor de cuatro tiempos
Pueden tener uno o varios cilindros, en cuyo interior se mueve un pistón que transforma el movimiento de vaivén en movimiento circular mediante unos sistemas biela-manivela acoplados (cigüeñal). Se utilizan en todo tipo de vehículos de transporte y grupos electrógenos. Su funcionamiento ocurre en cuatro fases o tiempos: Admisión.
Se abre la válvula de admisión, el pistón baja y entra en el cilindro el aire y el combustible (Otto) o solo el aire (Diesel). Compresión.
Se cierra la válvula de admisión, el pistón sube y se comprime la mezcla (aire y gasolina)
o solo el aire en el caso del Diésel. Explosión y
expansión.
La mezcla se inflama, el pistón baja y realiza un trabajo mecánico. Expulsión y escape.
Se abre la válvula de escape, el pistón sube y expulsa los gases de combustión al exterior.
Turbina de gas (turborreactor)
Se trata de un motor rotativo en el que se produce una combustión continua del combustible
(generalmente gas natural o queroseno) y donde los gases de combustión en su salida actúan sobre una turbina. Al estar ambos mecanismos situados sobre el mismo eje, el giro de la turbina provoca el giro del rodete del compresor.
Sus principales ventajas son su pequeño peso y volumen en relación a la potencia requerida.
Se emplean en la generación de electricidad y en la propulsión de buques y aviones. Admisión y compresión.
El aire entra en el compresor y al pasar a través de sus álabes se va reduciendo el volumen que ocupa y aumentando su presión y temperatura. Combustión.
El aire comprimido entra en la cámara de combustión, se inyecta el combustible a través de los quemadores y se produce la combustión. Escape.
Los gases resultantes actúan sobre los álabes de la turbina, haciéndola girar, y se produce una fuerza de empuje en dirección contraria a la de salida de dichos gases (reacción).
Vocabulario
Turbina de vapor: se utiliza en la porducción de electricidad en centrales térmicas.
Leva: es una rueda con un saliente y la excéntrica es una rueda cuyo eje de giro no se encuentra situado en su centrogeométrica.
Máquina de vapor : ya no se utilizan pero desempeñó una función clave en la revolución industrial.
Amortiguador: se emplean en la suspensión de vehículos y todo tipo de máquinas.
Trinquete: es un dispositivo que permite el giro en un sentido y lo impide en otro.
Conclusión
Me ha gustado hacer el trabajo, preferiblemente hacer trabajo, aparte de que te enteras mejor, es mas entretenido. Lo que mas me ha gustado de este trabajo, es la parte de amortiguadores, porque me gustan las bicisn y entiendo un poco de eso. Y lo que menos me ha gustado a sido la parte de simulación de mecanismos por ordenador, porque me ha parecido un poco largo de resumir. Pero en general me ha gustado hacer este trabajo.
PRESENTACIÓN LOREM IPSUM DOLOR
¡Muchas gracias!
Trabajo Máquinas y mecanismos
Manuel Carrillo Rodríguez
Created on April 23, 2024
Start designing with a free template
Discover more than 1500 professional designs like these:
View
Animated Chalkboard Presentation
View
Genial Storytale Presentation
View
Blackboard Presentation
View
Psychedelic Presentation
View
Chalkboard Presentation
View
Witchcraft Presentation
View
Sketchbook Presentation
Explore all templates
Transcript
Máquinas y mecanismos
Manuel Carrillo Rodríguez 3ºA
Índice
Mecanismos de transformación del movimiento
Elementos de las máquinas
Mecanismos de transmisión de movimientos circulares
Mecanismos de transmisión de movimientos lineales
. XX
Simulación de mecanismos por ordenador
Mecanismos auxiliares
Máquinas motrices
Elementos de las máquinas
-Máquinas simples: solo tienen un punto de apoyo. En estas máquinas, en ausencia de rozamientos el trabajo motor es igual al trabajo resisitgente. Wm = Wr
-Máquinas simples: asociación de dos o mas máquinas simples. En ellas existe rozamiento en los elementos
Tipos de movimiento
Desplazamiento de un cuerpo en linea recta Desplazamiento de un cuerpo en trayectoria circular. desplazamiento en línea recta de vaidén
Lineal Giratorio Alternativo
Magnitudes usadas en máquinas y mecanismos
TMagnitud Definición Expresión y notación.
Rendimiento Relación entre enerhgía útil y energía suministrada. n= Eutilx100: esuministrada rendimiento %
Potencia mecánica Eje de rotación producto de la velocidad angular. çM=Fxrxpar potencia(w)
Momento de una fuerza Producto de la fuerza por distancia M=Fxr fuerza y distrancia
Energía mecánica. Conectada a una altura determinada para dar enrgía mecánica,. Julio energía mecánica, velocidad lineal y gravedad
Fuerza Empuje para modificar el movimiento.. F= mxa Unida= newton Kg- m/s
Mecanismos de transmisión de movientos lineales
Máquina simple con mecanismo sencillo.
La palanca
De segundo género La resistenci R está entre el fulcro y F
De tercer género La fuerza F está entre el fulcro Y R.
De primer género El fulcro está entre F y R
La polea
Polipastos La fuerz.
Polea móvil F=R/2
Polea fija F=R
El plano inclinado
En este video vamos a aprender a hacer un plano inclinado paso a paso, y los materiales que necesitaremos.
Se deslplaza sobre la superficie de contacto de las ploeas.
Poleas y correas
Materiales compuestos
compuestos por dos ruedas dentadas y transmiten movimiento circular mediante el dentado.
Engranajes
Transmisión simple
Sistema de poleas y correas
Transmisión compuesta
Funcionamiento soliencioso Coste reducido No se puede transmitir grandes esfuerzos
Mayormente usadas en motos u bicicletas. Pueden transmitir grande esfuerzos Mecanismo necesitado de lubricación
Piñones y cadenas
Sistema de transmisión fiablePuede transmitir grandes esfuerzos Ocupa poco espacio Es ruidoso Necesitado de lubricar
Sistema de engranajes
Es precisa la transmisiónLos ejes forman 90º Es reversible necesita lubricar Coste mas elevado
Engranajes de dientes helicoidales
Transmisión suave, uniforme, silenciosa y segura. los ejes forman 90º No reversible Necesitado de lubricar Coste caro
Tornillo sinfin y engranaje helicoidal
Transmisión suave, uniforme, silenciosa y segura. No reversible Necesitado de lubricar Coste caro Rueda y piñon no se pueden cambiar
Engranajes cómicos
Transformación de movimiento giratoria en rectilineo
Avance o desplazamiento por cada vuelta del piñon
sistema piñon cremallera
ventajas: es reversible , transmite esfuerzos elevados
Características
iinconvenuentes: necesita lubricación, y el costees alto
Transformación del movimiento giratorio en lineal alternativo
Ventajas: permite la transformación del movimiento en ambos sentidos, giratorio en alternativo y alternativo en giratorio
Características
Inconvenientes: En los motores de combustión interna, el cigueñal debe incorporar contrapesos para facilitar el giro regular del eje
Está formado por una barra llamada biela que está articulada, esta se suele usar en los pedales de las bicicletas.
Sistemas de excéntricas y levas
Ventajas: producen desplazamientos suaves del seguidor, pueden llegar a transmitir grandes esfuerzos.
Características
Inconvenientes: transmiten esfuerzos en un solo sentido, es decir, desde la leva o excéntrica hasta el seguidor. No son reversibles
La leva es una rueda con un saliente y la excéntrica es una rueda cuyo eje de giro no se encuentra situado en su centrogeométrica.
Macanismos que dirigen y regulan el movimiento
Utiliza una especie de uña que se inserta en los dientes de un engranaje, permitiendo su giro en un sentido y bloquenandolo en el contrario y proporcionan seguridad.
Características
Trinquete: es un dispositivo que permite el giro en un sentido y lo impide en otro.
la pastilla roza conn el disco y hace que frene se produce energía cinética. estas son impulsadas con un sistema hidráulico que garantiza unja presión elevada del mismo.
Características
Frenos: podemos observarlos en bicicletras y coches entre otros.
lEn los embragues de dientes, el disco dentado adosado al eje o árbol conducido se acopla en las ranuras del otro disco, acoplado al eje motor. En los de fricción , la conexión se produce por rozamiento entre dos discos de metal, recubiertos de ferodo
Características
Embragues: se utilizan en la transmisión de movimineto en vehículos y máquinas insutriales.
Hay tres tipos de amprtiguadores: de muelle( elásticos), ballestas(absorción de movimientos bruscos) y los amortiguaores hidráulicos( marcha estable y confortable).
Características
Amortiguadores:se emplean en la suspensión de vehículos y todo tipo de máquinas.
Cojinetes: piezas cilíndricas que se situan entre el apyoy el eje de transmisión.Rodamientos: dos cilindros concéntricos que se situan uno fijado al soporte del otron y al eje del giro.
Características
Rodamientos o cojinetes:se utilizan en vehículos y todo tipo de máquinas
Es un cilindro que tiene en su interior un pistón que se mueve a traves de vapor de agua.Encima del cilindro está el distribuidor que canaliza la entraeda de vapor de agua.
Características
Máquina de vapor: ya no se utilizan pero desempeñó una función clave en la revolución industrial.
La turbina: esta formada por un rodete que tiene insertados un conjunto de álabeles o paletas.El vapor: pasa a través de unas toberas u en ellas pierde presión y gana velocidad
Características
Turbina de vapor: se utiliza en la porducción de electricidad en centrales térmicas.
Motor de cuatro tiempos Pueden tener uno o varios cilindros, en cuyo interior se mueve un pistón que transforma el movimiento de vaivén en movimiento circular mediante unos sistemas biela-manivela acoplados (cigüeñal). Se utilizan en todo tipo de vehículos de transporte y grupos electrógenos. Su funcionamiento ocurre en cuatro fases o tiempos: Admisión. Se abre la válvula de admisión, el pistón baja y entra en el cilindro el aire y el combustible (Otto) o solo el aire (Diesel). Compresión. Se cierra la válvula de admisión, el pistón sube y se comprime la mezcla (aire y gasolina) o solo el aire en el caso del Diésel. Explosión y expansión. La mezcla se inflama, el pistón baja y realiza un trabajo mecánico. Expulsión y escape. Se abre la válvula de escape, el pistón sube y expulsa los gases de combustión al exterior.
Turbina de gas (turborreactor) Se trata de un motor rotativo en el que se produce una combustión continua del combustible (generalmente gas natural o queroseno) y donde los gases de combustión en su salida actúan sobre una turbina. Al estar ambos mecanismos situados sobre el mismo eje, el giro de la turbina provoca el giro del rodete del compresor. Sus principales ventajas son su pequeño peso y volumen en relación a la potencia requerida. Se emplean en la generación de electricidad y en la propulsión de buques y aviones. Admisión y compresión. El aire entra en el compresor y al pasar a través de sus álabes se va reduciendo el volumen que ocupa y aumentando su presión y temperatura. Combustión. El aire comprimido entra en la cámara de combustión, se inyecta el combustible a través de los quemadores y se produce la combustión. Escape. Los gases resultantes actúan sobre los álabes de la turbina, haciéndola girar, y se produce una fuerza de empuje en dirección contraria a la de salida de dichos gases (reacción).
Vocabulario
Turbina de vapor: se utiliza en la porducción de electricidad en centrales térmicas.
Leva: es una rueda con un saliente y la excéntrica es una rueda cuyo eje de giro no se encuentra situado en su centrogeométrica.
Máquina de vapor : ya no se utilizan pero desempeñó una función clave en la revolución industrial.
Amortiguador: se emplean en la suspensión de vehículos y todo tipo de máquinas.
Trinquete: es un dispositivo que permite el giro en un sentido y lo impide en otro.
Conclusión
Me ha gustado hacer el trabajo, preferiblemente hacer trabajo, aparte de que te enteras mejor, es mas entretenido. Lo que mas me ha gustado de este trabajo, es la parte de amortiguadores, porque me gustan las bicisn y entiendo un poco de eso. Y lo que menos me ha gustado a sido la parte de simulación de mecanismos por ordenador, porque me ha parecido un poco largo de resumir. Pero en general me ha gustado hacer este trabajo.
PRESENTACIÓN LOREM IPSUM DOLOR
¡Muchas gracias!