PARTES DE UN CRUCERO

LISTA NÁUTICA

PARTES DE UN CRUCERO

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ZONAS TÉCNICAS Y DE SERVICIO

RESTAURANTES Y BARES

PUENTE DE MANDO

INSTALACIONES DEPORTIVAS Y DE BIENESTAR

ZONAS DE OCIOY ENTRETENIMIENTO

SEGURIDAD Y SALUD

ÁREAS COMERCIALES

CAMAROTES

¡Bienvenidos a bordo!

El puente de mando es sin duda el lugar más importante de un barco, ya que desde él se gobierna la nave y se distribuyen las órdenes y tareas a toda la tripulación, gracias al equipamiento electrónico que en esta parte del buque se puede encontrar. Es el lugar de trabajo del capitán y oficiales.

CURIOSIDADES

- Suele estar en las cubiertas superiores completamente acristalado y tienen una visión mínima de 180°. - En sus extremos de costado se suelen extender dos salidas laterales (alas del puente) para observar y controlar las operaciones a babor o estribor. Esto permite cubrir una visión casi completa del barco a excepción de la popa. - El puente de mando de un barco nunca se abandona. Durante las 24 horas habrá una dotación mínima y un oficial de guardia. Durante las operaciones y maniobras el capitán o primer oficial dictan las instrucciones a seguir. - El capitán del barco tiene ubicado su camarote justo al lado y por lo general su puerta debe estar siempre abierta para acceder al puente de la forma más rápida posible. Otros oficiales de alto rango como Jefe de máquinas o primer oficial suelen tener situadas sus cabinas en la misma zona. - Existe un sillón de mando donde se sienta al capitán u oficial de guardia. Suele ser más elevado que el resto de posiciones en la parte posterior de la sala. - Uno o dos marineros están situados permanentemente en el puente con la única misión de observar el mar. Con ayuda de primáticos revisan cada objeto que se divisa en la ruta del barco.

INSTRUMENTOS MÁS IMPORTANTES

- RADARES

- NAVEGADOR GPS

- SONAR DE PROFUNDIDAD

- COMPÁS GIROSCÓPICO Y MAGNÉTICO

- SEXTANTE

- CARTAS NAÚTICAS

- TIMÓN

- CUADERNO DE BITÁCORA

- SISTEMAS DE COMUNCACIÓN POR SATÉLITE

- PILOTO AUTOMÁTICO

- SISTEMAS SONOROS DE ALARMA

QUIÉN TRABAJA EN EL PUENTE DE MANDO Y SUS INSIGNIAS

- CAPITÁN/CAPITANA (COMANDANTE)

- OFICIAL JEFE O PRIMER/A OFICIAL

- SEGUNDO/A OFICIAL

- CADETE

- INGENIERO/A JEFE

- JEFE/A DE COMUNICACIONES

Las zonas técnicas y de servicio, incluyen todas aquellas áreas necesarias tanto para el funcionamiento del barco como para el correcto desarrollo de la vida en el hotel. Dentro de estas zonas podemos diferenciar:

TALLER Y ÁREA DE MANTENIMIENTO

SALA DE MÁQUINAS

SALA LIMPIEZA, RESIDUOS Y RECICLAJE

LAVANDERÍAS

BAÑOS

COCINA Y ÁREAS DE PREPARACIÓN

Donde se encuentran los motores, generadores y otros equipos imprescindibles. Dispone también de una sala de control donde monitorizan y controlan que todo funcione bien, desde sistemas de seguridad, cimatización y comunicación. Todo ello tecnología avanzada. Supervisada por ingenieros y técnicos especialistas, por lo que es necesario estudiar mucho para desempeñar labores en esta sala.

Se trata de una sala donde tienen todo lo necesario para reparar posibles averías que se produzcan durante el trayecto del viaje, ya que si ocurre algo más grave, deberá ser solucionado en los astilleros de algunos puertos.

Con todo lo necesario para lavar y secar todo el textil que se utiliza en el crucero, ropas de cama, servilletas y manteles de los restaurantes, ropa de la tripulación... Si algún pasajero quiere utilizar la sala, lo podrá hacer previo el pago de una cantidad establecida por cada crucero.

- Actualmente los barcos de crucero se construyen equipados con depuradoras de gases, plantas de procesado de residuos, depuración de aguas, y pinturas especial para el casco. - Otra forma de reducir emisiones es reducir el consumo de energía del barco, en ese sentido, todas las navieras van adoptando progresivamente medidas como el cambio a iluminación led, que se apague el aire acondicionado al salir del camarote, recuperación de calor... - El principal esfuerzo medioambiental se está haciendo en reducir las emisiones a la atmósfera. - Si el barco cuenta con una planta de tratamiento de aguas negras, que triture los residuos y los desinfecte, puede descargar al mar. - Todos los residuos sólidos se clasifican y descargan en puerto. - Los restos de comida se procesan mediante un proceso de triturado, secado y compactado. El residuo resultante se puede incinerar a bordo.

Hay varias cocinas distribuidas en diferentes partes del barco, aunque la mayoría de la actividad se concentra en unas cuantas. La cocina con más trabajo está en los buffets, por donde todos los pasajeros pasarán al menos una vez al día. Para que os hagáis una idea, en un crucero de unos 3.500 pasajeros y 1.300 miembros de tripulación, unos 700 están destinados al equipo de cocina, desde chefs jefe, chefs, jefes de cocina, supervisores, ayudantes, sumillier, camareros...Tiene que estar funcionando 24/7, y contar con una logística de almacenamiento y cálculo a prueba de errores. El final de un viaje marca el principio de otro y el primer día puede ser el más intenso y crucial para el personal encargado de los suministros. Por la mañana, en las primeras horas después de haber llegado a puerto, 18 tráileres cargan el barco con cerca de 300 toneladas de comida y bebida para un nuevo viaje. Aunque puede que durante el trayecto haya otras oportunidades de abastecerse , generalmente la cocina de un crucero se surte de todo lo necesario desde el primer día. Es un proceso cuidadosamente diseñado para evitar demoras, ya que tiene que completarse entre las escasas seis u ocho horas del desembarque de un viaje y el momento en que zarpa uno nuevo. Todo lo que sube es almacenado en las bodegas y refrigeradores y se irán vaciando conforme acabe el viaje. Sin embargo, los suministros llegan en tamaños industriales que tienen que dividirse en porciones individuales para cada platillo. El primer paso antes de pasar a la cocina es hacer todos los cortes de carne, desmenuzar el pollo, filetear el salmón o picar las verduras. Las cocinas están, normalmente, divididas por secciones donde se cocinan los diferentes tipos de platos: carnes, pescados, postres, panadería, guarniciones, dietas especiales… para lo que es necesario disponer del mobiliario que cada sección requiere. Como curiosidad, hay una cocina específica para la tripulació del barco.

Un crucero es tan grande que existen baños públicos, ubicados en localizaciones estratégicas de las distintas cubiertas o puentes (como se pueden llamar a cada planta que tiene el crucero).También hay baños privados en cada camarote que tienen una estética más cuidada dependiendo del tipo de camarote del que se trate y que os enseñaremos dentro de poco tiempo.

RESTAURANTES

La gastronomía a bordo de un crucero es uno de los principales atractivos. En todos ellos hay un comedor que es el principal donde se puede disfrutar del desayuno, el almuerzo y la cena con estilo buffet.Normalmente en todos los cruceros se puede elegir el turno de comida y en el momento de hacer el embarque se designa un comedor y una mesa para cada camarote. Eso no impide que cada uno coma en cualquiera de los restaurantes del barco, los incluidos en el precio o aquellos que son de especialidades y que son de pago.

EJEMPLO

BARES

Gran variedad de bares de distintos estilos permiten disfrutar a todos los pasajeros de buenos momentos en un crucero. Al entrar el crucero por primera vez, se marca en la tarjeta de embarque el tipo de bebidas que puede consumir cada pasajero durante su viaje.

LOS CAMAROTES

Camarote es un compartimento de un barco donde se ubican camas o literas para alojamiento, compartido o individual, de sus tripulantes o pasajeros. En cuanto a las comodidades, los camarotes de un crucero suelen tener una cama, un baño privado con ducha, inodoro y lavabo, aire acondicionado, televisión, un pequeño armario y un escritorio o mesa. Algunos camarotes también tienen mini-nevera, caja fuerte y secador de pelo. Por lo general, existen cuatro tipos básicos de camarotes:

INTERIORES

Habitualmente los “menos deseados”. Esto se debe a que no disponen de ventana ya que se encuentran en el lado interior del pasillo. Las navieras suelen hacer ciertos arreglos para que la sensación de carencia por estar encerrado se reduzca. Algunos de los trucos más utilizados son cortinas que simulan ventanas, espejos en las paredes del fondo dando sensación de amplitud, y en algunos casos incluso ventanas virtuales.Además, al situarse en el centro del barco, el movimiento del mismo se siente menos por lo que es más difícil marearse.

EXTERIORES

Son camarotes iguales a los interiores con la diferencia de que en los camarotes exteriores encontramos un ojo de buey o ventana que nos permite disfrutar de un poco de luz natural y de vistas al mar. Estas ventanas suelen ser de vidrio bastante grueso y no se pueden abrir ya que suelen encontrarse cerca de la superficie del mar.

CON BALCÓN

Solo hay una diferencia con los camarotes exteriores, el balcón. Ideales para sentir la brisa del mar o para descansar con vistas. La sensación de libertad es mucho mayor.

CAMAROTES SUITE

Los más deseados por los viajeros. Hay pisos con menos espacio que este tipo de camarotes. Que pueden incluir desde jacuzzi, pequeñas cocinas hasta salones de juegos. ¿Suena bien verdad? Como ya te habrás imaginado, todos estos lujos hacen que el precio del camarote sea el más elevado.

ZONAS DE OCIO Y ENTRETENIMIENTO

Los cruceros disponen de actividades para todos los gustos y edades, lo que incluye, por supuesto, a los más pequeños de la casa. Hay espacios ideales que se adaptan a todos los gustos, como estar un rato tomando el sol en la piscina , disfrutar en los teatros, discotecas, casinos, salas de juegos... que están distribuidos a lo largo de varias cubiertas del crucero. Una de las actividades más icónicas que puedes encontrar en cualquier barco es, entre otras, la famosa Noche de Gala. Se trata de un evento social donde el capitán y su tripulación les dan la bienvenida a los pasajeros con un brindis. Como apunte, dependiendo de la duración de tu crucero, tendrás una o más noches de etiqueta. Del mismo modo, las compañías realizan diferentes tipos de fiestas temáticas; noches tropicales, shows infantiles, fiestas de blanco, etc. ¡Y no te olvides! Sea la noche que sea, siempre podrás disfrutar de una refrescante bebida y un buen baile en alguno de los clubes a bordo.

En nuestro crucero hemos creado un poco de cada cosa para disfrutar durante nuestro viaje a la Isla de Madagascar, pero solo os traemos foto de nuestro sala polivalente (se puede utilizar para varias cosasa), para utilizarla como teatro, discoteca, cine, sala de conferencias... y la zoma de piscinas y toboganes. El resto de zonas de ocio y entretenimiento están en el otro lado del crucero y no lo podéis ver en vuestra maqueta, así que os dejamos aquí fotos para que las veáis.

SALA DE JUEGOS

SALA POLIVALENTE

CASINO

ZONAS INFANTILES

TOBOGANES

PISCINAS

TERRAZAS

INSTALACIONES DEPORTIVAS Y DE BIENESTAR

No podía faltar en nuestro crucero zonas para nuestro bienestar y para pasar el rato haciendo algo de ejercicio y deporte. ¡Qué bien lo vamos a pasar!

ZONAS DE BIENESTAR

ZONAS DEPORTIVAS

CANCHA MULTIDEPORTE

MINIGOLF

GIMNASIO

SAUNA

PELUQUERÍA Y SALÓN DE BELLEZA

SPA

SEGURIDAD Y SALUD

Una enfermería y un hospital nos cuidarán en nuestro viaje hasta Madagascar, ¡nunca se sabe lo que puede pasar!. Y también contamos con una sala de seguridad con policías que observan las cámaras de vigilancia que hay puestas por todo el crucero.

ZONAS COMERCIALES

Desde tiendas de ropa, souvenirs, comida..., permitirán que a los pasajeros no les falte de nada

POR FIN NUESTRO CRUCERO, AL QUE HEMOS LLAMADO EUROPA, HA ZARPADO HACIA MADAGASCAR A VER A NUESTRO AMIGO LENY. HA SIDO UN HONOR COMPARTR CON VOSOTROS SU CREACIÓN. ¡HASTA LA VUELTA!

FIN

Les proveen de imágenes de la costa, islas, otros barcos u objetos similares en la superficie.

A bordo hay una copia impresa de todos los mares por los que tiene prevista la navegación el barco.

Donde podremos disfrutar de juegos arcade y pasar un buen rato entre amigos

Hemos creado una sala con asientos para utilizarlo como cine o teatro, pero que puede esconder los asientos en el suelo y así utilizarlos como discoteca, sala de baile...

Incluirían todos los sistemas de comunicación con tierra y otros barcos.

Para los más pequeños hemos creado una gran sala de juegos para que disfruten durante los días de trayecto.

Son oficiales en practicas, normalmente salidos de las escuelas marítimas. Suelen desempeñar su función en el puente siempre supervisados por el segundo oficial.

Llevará 1 o media linea dorada

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Instrumentos electrónicos que indican la dirección basada en el Norte verdadero.

Toboganes acuáticos para disfrutar y refrescarnos.

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Reciben la señal de 4 de los satélites que orbitan alrededor de la Tierra y así es posible establecer de forma continua la posición del barco, la velocidad a la que va y la hora exacta.

Trabaja en coordinación con el primer oficial y suelen turnarse en el control de puente de mando. Realiza las mismas funciones que el Primer oficial.

Llevará 2 lineas doradas

Dispositivo utilizado para dirigir un barco o cualquier otro tipo de vehículo que se mueva a través de un fluido (generalmente, el aire o el agua).

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Son aquellas ventanas que se localizan en los barcos. Su forma es circular

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Es un sistema mecánico, eléctrico o hidráulico usado para guiar un vehículo sin la ayuda de un ser humano.

Realmente es la persona que controla el puente de mando en conexión con el capitán. Es quien hace navegar el barco y lo dirige según la ruta. Actúa en situaciones de crisis ( rescates en alta mar…). Al mismo tiempo tiene a su cargo a toda la tripulación, quienes le reportan todos los incidentes que puedan producirse. Transcurridos unos años suelen ser ascendidos a la posición de Capitán.

Llevará 3 lineas doradas

Aunque su labor se radica en el puente su cometido se centra en las comunicaciones del barco con tierra. Actualmente estas comunicaciones se realizan vía satélite y entre sus mayores desempeños se centra la continua geolocalización del barco para conocer la posición exacta en todo momento y poder actuar en caso de accidente.

Llevará 3 lineas doradas sobre fondo verde.

Piscinas y jacuzzis a lo largo de las cubiertas superiores nos permitirán disfrutar del sol durante nuestro viaje y refrescarnos en sus aguas.

Utilizados para activar señales sonoras de alarma y de maniobra para navegación (especialmente en días de niebla), así como para activar la señal sonora de emergencia para abandonar el barco (siete sonidos largos y uno corto).

Es utilizado para navegación astronómica para determinar nuestra posición mediante la observación de cuerpos celestes, sol, estrellas, planetas y luna.

Junto con el capitán ostenta una de las mayores posiciones en el barco. Bajo su responsabilidad está todo el funcionamiento mecánico del navío. Desde los motores que lo propulsan, hélices… hasta la generación de electricidad para el aire acondicionado y todos los servicios a bordo. Trabaja entre el puente de mando y la sala de máquinas.

Llevará 4 lineas doradas con ribete circular (o cuadrado) sobre fondo púrpura.

SECCIONES

BUTCHERY: carnicería FISH COOK: pescados y mariscos PANTRY: comida fría BAKERY: panadería SAUCE COOK: salsas COMMISSARY: preparació de vegetales para un uso posterior PASTRY: pastelería

Son aquellas ventanas que se localizan en los barcos. Su forma es circular

Suele estar en las cubiertas superiores completamente acristalado y tienen una visión mínima de 180°. En sus extremos de costado se suelen extender dos salidas laterales (alas del puente) para observar y controlar las operaciones a babor o estribor. Esto permite cubrir una visión casi completa del barco a excepción de la popa. El puente de mando de un barco nunca se abandona. Durante las 24 horas habrá una dotación mínima y un oficial de guardia. Durante las operaciones y maniobras el capitán o primer oficial dictan las instrucciones a seguir. El capitán del barco tienEubicado su camarote justo al lado y por lo general su puerta debe estar siempre abierta para acceder al puente de la forma más rápida posible. Otros oficiales de alto rango como Jefe de máquinas o primer oficial suelen tener situadas sus cabinas en la misma zona. Existe un sillón de mando donde se sienta al capitán u oficial de guardia. Suele ser más elevado que el resto de posiciones en la parte posterior de la sala. Uno o dos marineros están situados permanentemente en el puente con la única misión de observar el mar. Con ayuda de primáticos revisan cada objeto que se divisa en la ruta del barco.

Es una zona de jegos de azar donde la gente se juego el dinero. SOLO PARA MAYORES DE 18 AÑOS.

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Se utiliza para registrar información sobre el horario de llegada, de salida, velocidades y cambios en el recorrido. Puede ser utilizado para revisar viajes anteriores y siempre queda a bordo del barco.

Zonas para poder andar y relajarse tumbados al sol

Es según las leyes marítimas quien tiene la absoluta autoridad y última decisión dentro del barco. Su estatus le permite retener a cualquier sospechoso o incluso celebrar una boda. Esta a cargo y supervisa todos los departamentos. Desde la navegación, el día a día en el puente de mandos, hasta los problemas con los pasajeros. Todo está bajo su control y supervisión. Normalmente es quien hace el brindis de bienvenida a bordo.

Llevará 4 lineas doradas con ribete circular (o cuadrado). Algunos pueden incluir un ancla o estrella.

¿Sabíais que los camarotes no se construyen dentro del barco? Estos se montan modularmente en una nave industrial dentro del astilleros. Es decir, es un bloque con todos los componentes que luego se instala en el crucero.

Son aquellas ventanas que se localizan en los barcos. Su forma es circular

Permite conocer la profundidad bajo el casco en cada momento. Permite dectectar y alertar cuando no existe la suficiente para maniobrar.