Plano urbano de málaga
2ºBachillerato B
Ariadna Cortés Cortés
Así como el hierro se oxida por falta de uso, así también la inactividad destruye el intelecto.
Leonardo Da vinci
DEFINICIÓN DE PLANO URBANO.
El CBD
EMPLAZAMIENTO Y SITUACIÓN DE MÁLAGA.
EL Ensanche
La periferia urbana
PROCESO DE URBANIZACIÓN.
MORFOLOGÍA URBANA
Futuro de Málaga
Índice
BIBLIOGRAFÍA.
Casco histórico
Definición de plano urbano
Definición de plano urbano
¿Qué es un plano urbano?
Un plano urbano es una representación gráfica a escala de una ciudad. Éste muestra la estructura de edificios importantes, infraestructuras de transporte, infraestructuras turísticas y de interés general. También puede mostrar la organización espacial de una ciudad, en función de la distribución y uso del suelo, la infraestructura, el transporte, los servicios públicos etc. Es una herramienta fundamental para la planificación y el desarrollo de las ciudades.
Emplazamiento urbano y situación de málaga
Emplazamiento urbano y situación de Málaga
El urbanismo de Málaga es el reflejo del proceso de ocupación de esta ciudad española y de la evolución de sus infraestructuras desde la fundación de la ciudad en el siglo VII a. C. por los fenicios. Geográficamente se podría definir a Málaga desde el punto de vista urbano como una gran T invertida con la referencia del río Guadalmedina como eje vertical que aún hoy, marca una división geográfica en la ciudad. Los físicos que han marcado la trayectoria urbana de Málaga son tres: el mar Mediterráneo, el río Guadalmedina y los Montes de Málaga. La zona natural de expansión de Málaga es el oeste, hacia la vega entre el río Guadalhorce y el Guadalmedina (la Hoya de Málaga, donde han surgido grandes barrios a lo largo del siglo XX).
La arquitectura de la pasa en los Montes y la Hoya de Málaga S.XIX
Desarrollo
Proceso de urbanización
Proceso de urbanización
Podemos definir la palabra “urbanizar” como el proceso por el cual un área que no es urbana se convierte en urbana mediante una serie de transformaciones y una paulatina concentración de la población en un lugar determinado. A continuación ,veremos el proceso de urbanización de Málaga una de las ciudades más antiguas de Europa por su disponibilidad marítima.
Evolución de Málaga clasificada desde "color rojo", más antiguo hasta "color azul", más reciente
1ª Etapa
Málaga fue conquistada por los fenicios en el siglo VII a.C , quienes construyeron un poblado cerca de lo que hoy es la Alcazaba y la denominaron Malaka. Actualmente, Málaga posee unos yacimientos arqueológicos sobre los fenicios recogidos en el museo "Ifergan" ubicado en Calle De Sebastian Souviron que expondré a continuación.
PLANO DE ESPAÑA EN PRESENCIA FENICIA
PLANO DE MALAKA
El término Malaka podría significar "factoría" o "sal" en idioma fenicio.
2ª Etapa
La ciudad vivió una de sus etapas de mayor progreso a finales de la Edad Media bajo dominio musulmán con la construcción de numerosas mezquitas, juderías, las Atarazanas y la Alcazaba, destacando por su producción de pasas, frutos secos etc.
Plano de Málaga musulmana superpuesto al actual plano
Nuestro país estuvo durante ocho siglos bajo el dominio de los musulmanes y, como legado de aquel tiempo, en nuestra ciudad quedan monumentos y restos históricos que algunos hemos mostrado ya en la diapositiva anterior.
Metología
Localización de las iglesias más importantes de esta etapa
3ª Etapa
En 1487 Málaga es conquistada por los Reyes Católicos repoblándose con cristianos venidos del valle del Guadalquivir. Las principales mezquitas se transformaron en parroquias, se crearon numerosos conventos y se iniciaron las obras de la Catedral. Actualmente, poseemos en Málaga varias iglesias procedentes de esta etapa, que son: la iglesia de San Juan (señalada en verde) la iglesia de los Mártires (señalada en rojo)
4ª Etapa
Tras las iniciativas reformistas del siglo XVIII, como la creación del Consulado, del Colegio de San Telmo, de la Sociedad Económica, de la actual Alameda, Málaga vive, a mediados del XIX, una etapa de auge económico con la creación de numerosas industrias, sobre todo siderúrgica y textil, de la mano de familias como Larios, Heredia y Loring.
5ª Etapa
A fines del XIX y principios del XX, Málaga vive una profunda crisis social y económica con la llegada de la Filoxera (un insecto que arrasó las viñas europeas a mediados del siglo XIX) y el colapso de la industria. Tras la Guerra Civil y la posguerra, Málaga se adentrará en la mejora del turismo, primero con el desarrollo y aprovechamiento de su costa (la Costa del Sol) y segundo, con la apuesta por un turismo cultural como ciudad de museos. Grandes infraestructuras de todo tipo logradas hacen unas pocas décadas; como la Universidad, el Parque Tecnológico, el AVE, hacen que esta ciudad, a principios del siglo XXI, sea una referencia mundial de avance social y urbano.
MORFOLOGÍA URBANA
Definición morfología urbana
La morfología urbana se refiere al aspecto externo o la forma que presenta una ciudad. Este concepto abarca la distribución y definición de los edificios, las calles, y los espacios públicos, así como su funcionalidad y tipología Es un campo de estudio que analiza cómo estos elementos se organizan y cómo influyen en los estilos de vida. La morfología urbana también considera cómo el trazado de las calles y la disposición de los edificios p compleja en su morfoloía debido a sus años de reformas, su desarrollo urbano etc. La morfología de Málaga se compone de los siguientes elementos como: el casco histórico, el CBD, el ensanche, la periferia y la zona suburbana que comentaremos a continuación más detenidamente.
Casco histórico
Casco histórico
el término casco histórico se refiere al núcleo de llos edificios y monumentos más antiguos de una ciudad. También conocido como centro histórico, este área incluye las primeras construcciones que marcaron el nacimiento de la localidad. Por lo general, el casco histórico tiene un gran valor cultural, social y turístico, y suele ser protegido por las autoridades para preservar su zona característica como ciudad y su importancia histórica. El Centro Histórico es la parte más antigua de la ciudad y su plano urbano es radiocéntrico, y se ubica más o menos donde antes estaban las grandes paredes que protegían la ciudad (murallas nazaríes). El Ayuntamiento de Málaga dice que este barrio está rodeado por las calles Carretería, Álamos, Mundo Nuevo y la plaza de la Merced al norte, que lo separan de otros barrios como La Goleta, San Felipe Neri, La Merced y La Victoria; el río Guadalmedina al oeste, que lo divide de El Perchel y La Trinidad; la Alameda Principal y la Avenida de Cervantes al sur, que lo separan del Ensanche Heredia; y el monte Gibralfaro al este. El área del Centro Histórico es de más o menos 48 hectáreas y tiene alrededor de 1.319 edificios, incluyendo terrenos vacíos.
Calle Carretería
La Plaza de la Merced
Calles principales
El monte Gibralfaro
El barrio la Alameda
Desarrollo urbanístico
La evolución urbanística del Centro Histórico de Málaga ha sido un proceso complejo que refleja la rica historia de la ciudad. Desde su inicio como un asentamiento fenicio, pasando por su desarrollo durante la época romana y su transformación en una ciudad nazarí, hasta llegar a ser una ciudad cristiana y posteriormente burguesa, Málaga ha experimentado cambios significativos en su estructura urbana desde la época de los fenicios hasta ahora.
Época fenicia y romana
Antes de que llegaran los musulmanes, no sabemos mucho sobre cómo era la ciudad. Pero sí hemos encontrado cosas viejas de cuando vivían aquí los fenicios y los romanos. De los fenicios, que fueron los primeros en construir la ciudad de Malaka, todavía se pueden ver partes de las paredes grandes que hacían para protegerse, y están debajo de algunos edificios en el centro de la ciudad, justo debajo del Museo Picasso Málaga. Gracias a lo que hemos descubierto cavando en la tierra, sabemos que la gente fenicia vivía desde la colina de Gibralfaro hasta la calle Císter y los Jardines de Ibn Gabirol, y hacia el sur hasta donde llegaba el mar, que en ese tiempo llegaba hasta donde ahora está el edificio principal de la Universidad.
Época nazarí
La forma de la ciudad en los tiempos de los reyes musulmanes estaba pensada como un modelo de ciudad islámica. Tenía una parte principal llamada medina, el Castillo de Gibralfaro y unos barrios más alejados. Había unas grandes paredes (murallas) alrededor de lo que hoy día es el centro viejo de la ciudad. Estas paredes tenían puertas para salir y entrar de la ciudad, y se llamaban de diferentes maneras: la puerta de Granada, la puerta de San Buenaventura o de Antequera, la puerta Oscura, entre otras. Estas puertas conectaban con los caminos principales. Alrededor de toda la ciudad había jardines, huertos y algunos barrios más pequeños.
La calle más importante de la medina iba desde la fortaleza hasta la Puerta Nueva, pasando por la Plaza de las Cuatro Calles (que ahora se llama Plaza de la Constitución), el zoco y la mezquita. La ciudad tenía muchas calles que cruzaban esta calle principal.
Zoco de Málaga
Restos de la muralla San buenaventura
Plaza de la Constitución
Época cristiana
EstDespués de que los Reyes Católicos tomaron la ciudad en 1487, empezaron a construir muchas iglesias y conventos dentro de las grandes paredes que rodeaban la ciudad. Algunas de estas iglesias son las de San Juan, los Mártires y Santiago.
Ya en el siglo XVIII, poco a poco fueron quitando esas murallas. Durante ese tiempo, construyeron lugares importantes como la Alameda, que es un paseo grande; la Aduana, donde se controlaban las cosas que entraban y salían de la ciudad; el Palacio Episcopal, que es donde vivía el líder de la iglesia; y el edificio de la Sociedad Económica de Amigos del País, que era un grupo de personas que trabajaban para mejorar la economía y la educación.
Palacio Episcopal
Iglesia Santiago
Palacio de la Aduana
Época burguesa
En el siglo XIX, la ciudad de Málaga creció mucho en número de personas y cambió bastante en cómo se veía y en los tipos de edificios del centro histórico. La Alameda se convirtió en un lugar donde vivía la gente rica. De ese tiempo, todavía hay muchos edificios que se pueden ver, incluyendo la calle Larios, que es la calle más importante del centro viejo y fue creada por el ingeniero José María de Sancha. Los edificios que están a lo largo de la calle Larios fueron diseñados por Eduardo Strachan Viana-Cárdenas. Él trajo a la ciudad un nuevo estilo de construcción que venía de Chicago en Estados Unidos, pero también se parecía a los grandes bulevares que hizo Haussmann en Europa.
Calle Strachan, donde proliferan los negocios de restauración.
Escuela de Chicago
Época más reciente
En 1996, el Centro Histórico de Málaga no estaba en buen estado. Había muchos problemas de seguridad y no mucha gente vivía allí. Desde ese año, empezaron a arreglar y mejorar el lugar. Dieron dinero para que la gente pudiera arreglar sus casas, hicieron programas para ayudar a la gente a tener mejores trabajos y vidas, cambiaron algunas calles para que solo las personas pudieran caminar por ellas y no los coches, y también mejoraron cosas importantes como las tuberías de agua, la electricidad, y los lugares con plantas y árboles
el cbd
Definición
Esta área es el corazón comercial y de oficinas de la ciudad. Aunque no siempre se ubica en el mismo lugar que el centro histórico, tiene características distintivas:
Escasa población residente, lo que significa que no muchas personas viven allí permanentemente.
- Excelente accesibilidad desde cualquier punto de la ciudad, ya sea a través de transporte público o privado.
- Alta concentración de tráfico y peatones, indicando un constante flujo de coches y personas.
- Elevado valor del suelo, lo que incentiva la construcción de edificios altos, como rascacielos.
- Poca actividad industrial, con una presencia mínima de fábricas o instalaciones de producción.
- Predominio de actividades comerciales y de servicios, incluyendo tiendas, almacenes, bancos y oficinas gubernamentales.
En Málaga estas áreas corresponden con el polígono Alameda y la zona del Corte Inglés.
El polígono Alameda
El Polígono Alameda es un barrio de Málaga, en España, que forma parte del distrito Cruz de Humilladero. Está en una zona plana cerca del río Guadalhorce, en el lado este del distrito. La avenida de Andalucía es la calle principal que pasa por el barrio. Es famoso por ser una de las mejores áreas de Málaga, con calles anchas, edificios altos para oficinas y tiendas, lugares para caminar sin coches y muchos parques y jardines. El Polígono Alameda está rodeado por otros barrios: El Perchel al este, Mármoles, Haza Cuevas y Arroyo del Cuarto al norte; Carranque y Cruz del Humilladero al oeste; y La Aurora y Los Tilos al sur. Este barrio empezó a crecer en los años 70, cuando hicieron más grande la Alameda Principal hacia el oeste, pasando el río Guadalmedina. El gobierno de esa época pagó por esta gran obra. Cerca de la avenida de Andalucía, también hicieron otras dos calles importantes: la avenida de la Aurora y la calle Hilera. Construir el Polígono Alameda fue uno de los proyectos más grandes y ambiciosos de Málaga en ese tiempo. A finales de los años 70, construyeron los principales edificios de oficinas y tiendas cerca de la avenida de Andalucía. El Polígono Alameda mide casi medio kilómetro cuadrado y tiene alrededor de 6,319 personas viviendo allí. Se puede llegar fácilmente al resto de Málaga en autobús o en metro, con una estación llamada “Guadalmedina” que está justo al lado del barrio.
Edificio Unicaja 51 m 1982
Torre Alameda 52 m 1976
Edificios importantes
Edificio Gaudí 48 m 1977
Edificio Negro 50 m 1977
Edificio Loreto 48 m / 1981
el ensanche
Definición de ensanche
“Un ensanche es un terreno urbano dedicado a las edificaciones en las afueras de una población, normalmente mediante urbanismo planificado. También define la ampliación de una ciudad. Solía desarrollarse mediante un plano en cuadrícula o plano ortogonal. Puede decirse que un ensanche es una región urbana que se encuentra en la afueras de una localidad, creada por lo general a través de una acción de urbanismo planificado. Muchas veces los ensanches surgen cundo una ciudad comienza a crecer y necesita ampliarse.Los orígenes de los ensanches se hallan en el crecimiento de la población y en la aparición de actividades que necesitan un uso más intensivo del suelo. Esto llevó, en la antigüedad, a demoler los muros que protegían a las ciudades medievales para favorecer su expansión. Podemos destacar en Málaga 1 ensanche en dos zonas : - Ensanche Heredia - La Malagueta
Ensanche de Barcelona, de Ildefonso Cerdá
Mapa del proyecto del Ensanche (en rojo) y la villa de Madrid
Ensanche Heredia
Ensanche Centro, también conocido como Ensanche Heredia, se encuentra en el distrito Centro de la ciudad de Málaga (España) No obstante, el ensanche de Málaga no siguió las estrategias establecidas por Ildefonso Cerdá en el Ensanche de Barcelona, sino que se trataba de la construcción del terreno con un trazado ortogonal, más cercano a los principios urbanísticos de la Ilustración. Se trata del único ensanche conocido como Heredia. En el barrio se ubica la zona conocida como el Soho de Málaga.El Soho Málaga, conocido también como “Soho, Barrio de las Artes”, es una zona dedicada a la cultura y el comercio. Se encuentra en el Ensanche Heredia, en el corazón de Málaga.
El Soho
Historia
El segundo tercio del siglo XIX fue una época de gran prosperidad económica para Málaga, debido al incremento del comercio y la agricultura y, sobre todo, al importante desarrollo de la industria siderúrgica y textil, convirtieron a la ciudad en uno de los centros industriales más importantes. El crecimiento económico y el posterior crecimiento demográfico y de infraestructura de transporte afectarían significativamente a la morfología urbana de la ciudad.
En el último tercio del siglo, la economía llegó a un período de crisis, pero a pesar de ello la población aumentó, provocando un grave problema de superpoblación en la ciudad. Así, la población de la ciudad de 89.450 habitantes, en 1870 pasó a 115.882 en 1877 y 134.016 en 1887.
Hacia 1873 se establecieron las comisiones de obras náuticas y en 1876 Rafael Yagüe diseñó un nuevo puerto llamado Mápanlag. Finalizó en 1897, limitando el sector del Ensanche Heredia. Anteriormente en 1861 se aprobó el primer plan de ampliación de Málaga del arquitecto José Moreno Monroy y en 1892 el segundo plan de Emilio de la Cerda o José María de Sancha, pero ninguno de los dos se ejecutó en el siglo XIX, por lo que continúa hasta 1929, cuando se trazó el plan de ampliación de Daniel Rubio Málaga que daría su forma definitiva al Ensanche Heredia.
Desde principios de los años 2000, gran parte del Ensanche integra el Soho-Málaga dentro de sus fronteras.
Evolución del Ensanche Heredia
Lugares destacados
- Centro de Arte Contemporáneo de Málaga.
- Edificio de La Equitativa.
- Teatro Alameda.
- Jardines de Alfonso Canales.
- Estación de Muelle Heredia.
- Iglesia de Stella Maris.
- Palacio de Trinidad Grund.
- Soho Málaga.
La Malagueta
La Malagueta es un barrio que pertenece al centro de Málaga, en la región de Andalucía, España. Está oficialmente reconocido por el ayuntamiento y tiene fronteras con Campos Elíseos al norte, con el Ensanche Centro al oeste, y con La Caleta al este.
Este barrio está en una zona en forma de triángulo que se extiende hacia el mar, ubicado entre el lado este del puerto y la playa de La Malagueta. En el punto más angosto de este triángulo, encontrarás La Farola de Málaga, construido por el ingeniero Joaquín María Pery y Guzmán en 1817.
Un poco de su historia
En 1822, La Malagueta se convirtió en propiedad de la ciudad y empezó a formar parte del crecimiento de la industria en Málaga del siglo XIX. Cuando se derribó la muralla cerca del faro, esta área costera se unió a la ciudad. La Malagueta era una zona de fábricas y talleres, cruzada por las vías del tren suburbano de Málaga. Aquí se encontraba la fábrica de azúcar. La Malagueta fue fundada en 1858 por Martín Heredia y Hermanos. Además, había bodegas, un astillero y la fábrica de hierro "El Ángel de Juan Giró". Los pescadores vivían en chozas y cabañas, que eran las únicas casas hasta que se construyeron: el Hospital Noble y la Plaza de toros de La Malagueta, luego surgieron villas y mansiones a lo largo del Paseo de la Farola y del Paseo de Reding.
Las calles principales del barrio en aquel tiempo eran la calle Maestranza, donde se estableció la compañía de electricidad "The Malaga Electricity Company" en 1888, y la calle Vélez-Málaga. Más tarde, se añadieron otras calles importantes como Fernando Camino, Keromnés, Arenal y Puerto. Con la llegada del tranvía al final del siglo, se construyeron zonas de recreo junto al mar y La Malagueta se transformó en una zona residencial y de ocio.
A principios del siglo XX, se construyeron los primeros balnearios, como los baños de Apolo y de la Estrella. Sin embargo, la actividad industrial siguió creciendo con más fábricas, como la fundición de Roldán, la Fabril Malagueña de Hidalgo Espíldora, la fábrica de aceitunas de Manzano, la bodega de Barceló y una serrería. Los balnearios, con bares, restaurantes y vestuarios, se situaban sobre pilares de hierro en el mar y tenían zonas separadas para hombres y mujeres, con privacidad protegida por esparto.
Hoy, La Malagueta es un ejemplo del desarrollo urbano de los años 60, con edificios altos construidos sin planificación, lo que resultó en una alta densidad de población y calles estrechas con falta de espacios públicos. En 1990, la playa de La Malagueta fue ampliada con arena traída artificialmente.
Consecuencia del ensanche
El ensanche de Málaga fue producto del propósito de ampliar Málaga, y con ello se produjo una ampliación del Puerto y la construcción del parque.
El Puerto del Málaga
La ampliación del puerto de Málaga se llevó a cabo por varias razones importantes:
- Necesidad de modernización: El puerto necesitaba modernizarse para adaptarse a los cambios en el transporte marítimo y para poder recibir buques de mayor tamaño
- Aumento de tráfico: Se buscaba atraer nuevos tráficos y aumentar los ingresos del puerto, construyendo muelles más grandes con aguas más profundas
- Desarrollo económico: La ampliación formaba parte de un plan estratégico para impulsar el crecimiento sostenible de la actividad portuaria y, por ende, del entorno económico de la ciudad
- Inversión en infraestructura: Se realizaron inversiones significativas para la construcción de nuevas terminales, muelles y otras instalaciones que permitieran mejorar la logística y la capacidad operativa del puerto
- Estas medidas han permitido que el puerto de Málaga continúe siendo un punto clave en la logística y el comercio marítimo, así como un importante motor económico para la región.
Construcción del Parque
El parque de Málaga, también conocido como parque de la Alameda, es un hermoso espacio verde en el centro de Málaga, España. Este parque es famoso por su colección de plantas tropicales y subtropicales, lo que lo hace uno de los parques más destacados de Europa por su variedad de flora exótica. El diseño del parque es un jardín mediterráneo y cuenta con plantas de todo el mundo. Fue creado a finales del siglo XIX en un área que antes era parte del mar, como parte de un gran proyecto para expandir el puerto. El parque de Málaga se extiende desde la Plaza de la Marina hasta la Plaza del General Torrijos, cerca de La Malagueta. Aquí se encuentran lugares importantes como el Hospital Noble y la Plaza de Toros de La Malagueta. El parque está rodeado por edificios históricos como el Palacio de la Aduana y el antiguo edificio de Correos, y justo detrás se pueden ver los Jardines de Puerta Oscura y la alcazaba. El parque en sí está en el lado sur, en un área que antes era parte del mar y ahora separa la ciudad del puerto. Es un lugar especial que tiene plantas únicas, incluyendo el llamativo árbol conocido como palo borracho.
la periferia
Definición de Periferia
La periferia de una ciudad se refiere a la zona que rodea el centro urbano. Es una región que puede estar en transición entre lo urbano y lo rural, donde a menudo se encuentran zonas residenciales, áreas industriales y otros espacios que sirven como una extensión de la ciudad. La periferia también puede ser un área de crecimiento y desarrollo, donde nuevos barrios y servicios se expanden para acomodar a la población . Además, la periferia puede tener un significado simbólico, es decir, aumenta la segregación social ya que posee viviendas de menor calidad ambiente y se caracteriza por ser barrios obreros en las zonas residenciales . La periferia de Málaga incluye barrios que están más alejados del centro histórico y que suelen tener un menor interés turístico. Algunos de estos barrios son La Luz, La Paz, El Sixto, La Trinidad, y zonas de la Carretera de Cádiz, Martiricos o Ciudad Jardín. Estos barrios forman parte de la expansión urbana de la ciudad y reflejan una mezcla de usos residenciales, comerciales e industriales. La periferia se divide en 2 zonas: - Residenciales. - No residenciales.
Zonas residenciales
La ciudad de Málaga la maneja el Ayuntamiento de Málaga. Está organizada en 11 áreas grandes llamadas distritos, que son como las partes en las que se divide la ciudad para que sea más fácil cuidar de cada una. Cada distrito tiene un grupo de personas que se encarga de él, y dentro de cada distrito hay barrios más pequeños y zonas donde hay fábricas y empresas.
Zonas no residenciales
Una zona no residencial es un área de una ciudad que está destinada a usos distintos al de vivienda. Esto incluye lugares como zonas comerciales, industriales, oficinas, tiendas, fábricas, y otros espacios que están diseñados para actividades de negocios o servicios públicos. Estas áreas suelen tener edificios y estructuras que no son para que la gente viva en ellos, sino para trabajar, comprar, o para otras funciones relacionadas con el comercio y la industria.
Zonas residenciales
Antiguos arrabales
Parte de las zonas residenciales podemos destacar diferentes barrios:
- - Antiguos arrables
- -Ciudad Jardín
- -Barrios de promoción pública
- -Barrios de promoción privada
- -Teatinos
Un antiguo arrabal es un barrio que se desarrolló en las afueras de las ciudades medievales europeas. Estos barrios surgían de manera espontánea, sin una planificación urbana, y generalmente estaban habitados por personas de clase baja. Los arrabales se formaban fuera de las murallas de la ciudad y con el tiempo podían ser incorporados a la ciudad como nuevos barrios a medida que la ciudad se expandía y las murallas se redefinían para incluir estas áreas. Entre ellos podemos destacar:
- El Perchel
- La Trinidad
- Barrio obrero de Huelin
Huelin
El Perchel
La Trinidad
Huelin
Huelin es un barrio en Málaga, España, que está en la zona llamada Distrito Carretera de Cádiz. Está rodeado por otros barrios: La Princesa al norte, Jardín de la Abadía al noreste, y varios barrios como Alaska y Pacífico al suroeste. Además, está justo al lado del mar al este.
Fue el primer lugar en Málaga hecho especialmente para la gente que trabajaba en fábricas. Aquí empezaron a funcionar las primeras grandes fábricas de la ciudad en el siglo XIX, donde se hacían cosas como ropa, tabaco, metal, harina y se trabajaba con trenes. El barrio se llama así por Eduardo Huelin Reissig, un hombre de negocios que construyó las primeras casas allí, cerca de dos fábricas importantes.
Hoy en día, Huelin es conocido por ser un barrio muy tradicional y con mucho carácter, porque todavía se siente como un lugar de gente de mar y tiene un ambiente muy auténtico.
Huelin - Historia
Desde los años 1830, Málaga empezó a tener muchas fábricas y se convirtió en un lugar muy trabajador. Pero no fue hasta los años 1860 que la gente se dio cuenta de que necesitaban más espacio porque había demasiadas personas viviendo muy juntas. El plan de la ciudad de 1861 no ayudó mucho, porque no creaba suficiente espacio nuevo para la gente. En el lado oeste de la ciudad, había siete fábricas grandes que daban trabajo a más de 4000 personas cada día. Con el tiempo, se construyeron más fábricas y más gente iba a trabajar allí.
En medio de todo esto, en 1868, un hombre de negocios llamado Eduardo Huelin Reissig decidió hacer un barrio nuevo para la gente que trabajaba en las fábricas, pero fuera de la parte de la ciudad que ya estaba llena. Quería hacer casas baratas para mucha gente. Este barrio era diferente porque no era como otros lugares donde la gente vivía muy apretada y en malas condiciones. Fue el primero de su tipo y luego inspiró a otros barrios.
El objetivo era darle a la gente un lugar mejor para vivir y también cambiar los lugares donde se reunían, como las tabernas y patios, que se pensaba que no eran buenos para ellos. Así que hicieron casas solo para una familia y pusieron las casas más grandes en las esquinas para los jefes. También construyeron una iglesia, un lugar para recibir atención médica y una escuela. Fue uno de los proyectos más grandes de esa época en España.
Hoy en día, el barrio de Huelin tiene edificios de diferentes tamaños, algunos nuevos y otros arreglados, lo que hace que se vea diferente. La calle Tomás Echeverría es donde la gente va a divertirse y a comer en el barrio.
Huelin - Lugares de interés
- Plaza Neptuno
- Colección del Museo Ruso de San Petersburgo/Málaga
- Iglesia de San Patricio
- Parque de Huelin
Perchel
El Perchel es un barrio en el centro de Málaga, que está en una zona plana cerca de la bahía y está separado del centro de la ciudad por el río Guadalmedina.
Viven unas 2000 personas en El Perchel. Está rodeado por La Trinidad al norte, por una carretera grande al sureste que lo separa del puerto, por los barrios de Carranque y Haza Cuevas al noroeste, por una zona ampliada de la ciudad y el Centro Histórico al este, por los barrios de Cruz del Humilladero y Los Tilos al oeste, y por las vías del tren al sur. El Perchel se divide en dos partes: El Perchel Sur y El Perchel Norte. También hay otros barrios cercanos que son parte de El Perchel.
En El Perchel hay iglesias importantes y edificios como los de Correos y Hacienda, y un lugar antiguo donde la gente iba cuando necesitaba ayuda médica. Hay una estación de metro que se llama El Perchel donde se cruzan dos líneas de metro. Además, El Perchel es famoso porque sale en un libro muy conocido, el Quijote, y en una canción popular de España.
Perchel - Orígen
El Perchel es un barrio muy viejo en Málaga. Empezó como un lugar fuera de las murallas de la ciudad y estuvo así por muchos años. En los tiempos de los romanos, en El Perchel había fábricas y casas juntas. Cerca de la playa, la gente trabajaba en la industria de salar pescado, arreglar barquitos, secar pescado al sol, y era donde vivían los jefes de los pescadores. Había muchos palos donde colgaban el pescado para secarlo. Los árabes lo hicieron un barrio de pescadores oficial y se quedó como una parte de afuera de la ciudad por ocho siglos. Las calles pequeñas y típicas del barrio empezaron a desaparecer en la mitad del siglo XX y ahora hay avenidas grandes como la de Andalucía y la de Callejones del Perchel, que son las calles más importantes del barrio. También está la Avenida de la Aurora, que pasa por el barrio de este a oeste, al lado de la Avenida de Andalucía.
Perchel - Historia
El Perchel de hoy es muy diferente al que empezó cerca de una fábrica. Para evitar que la gente tuviera que aguantar el mal olor del pescado secándose, se usaron terrenos al otro lado del río. Se colgaba el pescado en palos para secarlo, y por eso se llama “Los Percheles”.
Cuando los romanos estaban en la zona, El Perchel era un lugar donde había fábricas y casas juntas, cerca de la playa. Era conocido por la industria de salazón, lugar para arreglar barcos pequeños, y secado de pescado. Los árabes lo convirtieron en un barrio de pescadores y se mantuvo así por ocho siglos.
En la época de los musulmanes, alrededor del siglo XI, se llamaba Attabanim. Fue el primer lugar de Málaga fuera de las murallas de la ciudad donde vivían y trabajaban las personas.
En el siglo XIX, la Estación de Andaluces era muy importante en El Perchel. Familias como los Heredia, Larios y Loring la crearon para conectar Córdoba y Málaga. La estación trajo mucha actividad al barrio.
El Perchel también sale en el libro “Don Quijote” de Miguel de Cervantes.
En los años 40, se decidió hacer más grande la Alameda Principal, lo que llevó a quitar y destruir partes grandes de El Perchel hasta los años 70. Esto cambió completamente el barrio y movió a la gente a nuevos lugares en la periferia de la ciudad.
La expansión creó la Avenida de Andalucía, con edificios de oficinas, tiendas y casas para gente de clase media. Esta avenida dividió El Perchel en dos partes: Perchel Sur y Perchel Norte. Muchos historiadores piensan que esto casi destruyó el barrio.
Un historiador llamado Victor Heredia dice que El Perchel casi no existe hoy y que hay muchas historias sobre cómo era antes. Dice que hay que aprender más sobre su historia real. Hay casas antiguas cerca de Santo Domingo que muestran cómo era el barrio en los siglos XVII y XVIII.
Un arquitecto llamado Salvador Moreno piensa que, aunque se destruyó mucho, El Perchel y La Trinidad todavía tienen cosas especiales de antes en sus patios y corralones.
Con tantos hoteles y apartamentos turísticos nuevos, la gente del barrio ha empezado proyectos como “El Perchel no se vende” para proteger sus casas. Al principio de 2024, se acordó demoler un grupo de casas en la zona.
La Trinidad
La Trinidad es un barrio muy conocido y antiguo en Málaga, que se encuentra entre dos áreas grandes de la ciudad: el Centro y Bailén-Miraflores. El Ayuntamiento dice que La Trinidad está rodeada por El Perchel y Mármoles al sur; por Gamarra, Haza del Campillo, Camino de Suárez, La Bresca y Victoria Eugenia al oeste; por Martiricos y Arroyo de los Ángeles al norte; y por el río Guadalmedina al este, que lo separa de La Goleta. Es uno de los barrios más grandes de Málaga.
La Trinidad - Historia
La historia de La Trinidad empieza en el sitio donde la reina Isabel la Católica puso su campamento cuando estaba luchando por Málaga. Después de la guerra, construyeron una capilla para San Onofre, pero un terremoto la destruyó. Luego, hicieron un convento y una iglesia para los monjes trinitarios. Al principio, solo había campos y huertas alrededor, pero con el tiempo, más gente empezó a vivir allí.
No se sabe bien cómo era La Trinidad al principio, pero la primera calle que tuvo fue la Calzada de la Trinidad, que al final del siglo XV era la única calle por donde se podía pasar. Cuentan que entre dos montes había una comunidad de personas que vivían en cuevas, algunas naturales y otras hechas por ellos.
Lugares de interés
- Convento de la Trinidad
- Iglesia de la Trinidad y convento de la Paz
- Iglesia de San Pablo
- Iglesia de Fátima
Ciudad Jardín
Ciudad Jardín es un barrio grande en Málaga, España. Está en una parte larga al lado izquierdo del río Guadalmedina. Empieza cerca de El Molinillo en el sur y llega hasta el Jardín Botánico La Concepción en el norte. No incluye los barrios de Sagrada Familia y Herrera Oria que están cerca del río. El ayuntamiento dice que Ciudad Jardín está al lado de muchos otros barrios como Las Flores, Los Naranjos y muchos más, desde el sur hasta el norte. Es un barrio con mucha gente, tiene más o menos 36,000 personas viviendo allí. En Ciudad Jardín, la mayoría de las casas son de una sola familia y se construyeron en los años 20 y 30. Estas casas siguen el estilo de Ciudad Jardín, que significa que son bonitas y no costaban mucho. Gonzalo Iglesias Sánchez Solórzano las diseñó y se llaman Camino Viejo de Ciudad Jardín. Tienen un estilo antiguo con techos inclinados y suelen estar una al lado de la otra.
Hay otras casas que se hicieron después, en una época donde había poco de todo en España. Estas incluyen las “Casas Nuevas” cerca de un lugar para caballos que después se usó para carreras de perros, en el norte del barrio, y las casas del grupo Cruz Roja, en el sur, que las hizo Juan Jáuregui Briales.
En el barrio también hay cinco puentes muy antiguos del Acueducto de San Telmo, que es una construcción muy importante del siglo XVIII. Los puentes tienen nombres curiosos como el de los Cinco Ojos o el de los Once Ojos, y hay uno más dentro de la escuela IES “Ciudad Jardín”.
Un poco de su historia
En 1924, empezaron a construir un lugar nuevo en el norte de Málaga llamado Ciudad Jardín. Lo hizo una compañía que quería hacer casas que no costaran mucho. Trabajaron en esto hasta 1932, y el rey Alfonso XIII vino a verlo todo terminado el 11 de febrero de 1926. Le dieron la primera casa que se hizo, pero él se la dio a Remedios Jurado, que era la esposa de Justo Sierra, un hombre de Málaga que murió en una batalla en Marruecos.
Barrios de promoción pública - Carranque
Carranque es un barrio de Málaga, en España, que forma parte del distrito Cruz de Humilladero. Está en una zona plana cerca del río Guadalhorce y se inclina suavemente hacia el mar. Es conocido y grande en tamaño y número de personas que viven allí. Fue construido en los años 50 y tiene casas sencillas y edificios bajos. Antes estaba separado de la ciudad y tenía su propio mercado, escuela, iglesia y otros lugares importantes. Los arquitectos Juan Jáuregui y Eduardo Burgos diseñaron este lugar durante un tiempo en España cuando se construían cosas de una manera especial.
Carranque está al lado de otros barrios como Arroyo del Cuarto y Carlos Haya al norte, Haza Cuevas El Perchel al este, 4 de Diciembre y otros al sur, y Polígono Carretera de Cártama y Camino de Antequera al oeste.
Antes, Carranque era una granja llamada Hacienda Carranque, donde se cultivaban cereales, almendros, olivos y uvas. El obispo Herrera Oria ayudó a empezar la construcción del barrio en 1949, y luego la empresa de trenes RENFE también construyó casas para sus trabajadores. Al principio se llamaba Barriada de Francisco Franco y terminaron de construirlo a principios de los 60. Es el proyecto más grande de su tipo en Málaga, con 560,000 metros cuadrados, más de 2000 casas y edificios grandes como la Iglesia de San José Obrero.
Carranque mide casi 0,41 kilómetros cuadrados y tiene alrededor de 6050 personas viviendo allí. Se puede llegar a otras partes de la ciudad en autobús o en metro, con una estación de metro que se llama Carranque también
Carranque- historia
La historia del barrio de Carranque en Málaga comienza con Gerónimo García Carranque, quien nació en Toro, Zamora, en 1628. Él venía de una familia muy importante de esa zona. Después de vivir un tiempo en Villa de Fuentesáuco, se trasladó a Málaga y se casó con Lorenza de Aranda, la hija de Melchor y Gerónima de Aranda. La familia Carranque y sus descendientes poseían una gran finca al oeste de Málaga, que en los mapas del siglo XIX ya se conocía como Carranque, aunque tenía diferentes nombres como Lagar de Carranque, Haza de Carranque, Casa de Carranque, Finca Carranque y Hacienda Carranque. Según el ayuntamiento de Málaga, la finca Carranque estaba rodeada por la Hacienda Solier y la de Bresca al norte, por tierras de los herederos de Manuel Piédrola al este, por el Camino de Ronda al sur y por la viña de Francisco Vega al oeste. Esta finca se dedicaba al cultivo de cereales, almendros, olivares y viñas moscatel.
El obispo de Málaga, Ángel Herrera Oria, fue quien impulsó la construcción de un barrio en los terrenos de la Hacienda Carranque en 1949. Creó la Constructura Benéfica Sagrado Corazón de Jesús de Málaga, que compró los terrenos al ayuntamiento. Los arquitectos Enrique Atencia Molina, Juan Jauregui Briale (conocido por el Hotel Málaga Palacio y el Pez Espada de Torremolinos) y Eduardo Burgos Carrillo participaron en el diseño del proyecto. Más tarde, el Instituto Nacional de la Vivienda se encargó del proyecto y en 1953 se colocó la primera piedra de lo que sería la Ciudad Carranque en la Iglesia de San José Obrero, en una ceremonia a la que asistieron autoridades civiles y religiosas, incluyendo al alcalde Pedro Luis Alonso y al obispo Ángel Herrera Oria. Las construcciones comenzaron en 1955 y se completaron a gran escala en 1958 con la entrega de las primeras viviendas. En total, se entregaron 2161 viviendas y 127 locales comerciales, además de la iglesia y otros edificios religiosos, una sede para el partido único y centros educativos y de ocio. Originalmente, la barriada de Los Palomares también era parte de la Ciudad Carranque, aunque fue promovida por RENFE y hoy en día no forma parte del barrio.
A principios de los años 60, RENFE finalizó el proyecto con la construcción de 312 nuevas viviendas, conocidas como “El Fuerte”, para los empleados de la compañía ferroviaria. Con el tiempo, el barrio creció con la construcción de nuevas urbanizaciones como los Bloques de la Cofradía de la Expiración y Virgen de los Dolores en 1967, y la Barriada Don José de Salamanca en el mismo año. También se ampliaron los servicios públicos y educativos, como colegios y el Hogar del Jubilado. En 1973, la Feria de Málaga se trasladó del Polígono Alameda a un área sin construir entre Carranque y el Arroyo del Cuarto. La entrada principal de la Feria se colocaba en una calle del barrio. En 1976 se fundó la Peña Carranque y en 1979 se inauguró el Instituto Politécnico de Carranque. En 1987, se iniciaron obras para mejorar la avenida de Andalucía a su paso por Carranque. En 1996, la Ciudad Deportiva de Carranque albergó el Campeonato de España de Atletismo y ese mismo año se demolieron los Depósitos de Agua de Carranque por razones de seguridad. Durante la pandemia de COVID-19, se construyó el Hospital Auxiliar de Carranque en el barrio para atender a los pacientes infectados.
Ángel Herrera Oria
Barrios de promoción privada - Carretera Cádiz
Carretera de Cádiz es uno de los once distritos de la ciudad de Málaga, en España. Se encuentra en la parte suroeste de la ciudad, en una zona llamada Málaga Oeste. Es el distrito con más gente de Málaga, con unos 120,000 habitantes, y es uno de los lugares en Europa donde viven más personas en cada metro cuadrado. El nombre del distrito viene de una carretera importante, la N-340, que ahora son las avenidas Velázquez y Héroe de Sostoa, y por debajo de ella pasa la línea 2 del metro de Málaga. Al norte, está separado del distrito Cruz de Humilladero por las vías del tren. Al oeste y al sur, limita con el distrito de Churriana, cerca del río Guadalhorce. Al noreste, colinda con el distrito Centro y al este, con el mar Mediterráneo.
El distrito empezó a formarse en 1860, cuando se construyó un puente sobre el río Guadalhorce y se hizo un camino directo desde la calle Cuarteles. Durante el siglo XIX, se instalaron fábricas y empezaron a crearse barrios como Huelin para la gente trabajadora. En los primeros años del gobierno de Franco, se construyeron barrios como Girón y 25 Años de Paz. Desde los años 60, Carretera de Cádiz creció mucho con la construcción de muchas viviendas en edificios altos. Desde los años 90, se ha mejorado mucho el distrito, arreglando el desorden de las calles, haciendo más bonita la costa y creando parques y zonas verdes.
Entre los barrios más conocidos de Carretera de Cádiz están Huelin, que antes era industrial y tiene tradición de gente de mar; La Luz, un barrio de trabajadores con mucha gente viviendo en poco espacio; y otros como Las Delicias, Los Guindos o Puerta Blanca.
Av. Velazquez
Carretera Cádiz - historia
La Carretera de Cádiz fue por mucho tiempo un área rural cerca del mar en las afueras de Málaga, usada para huertos y cultivos, especialmente de caña de azúcar. Fue al final del siglo XVIII y comienzos del XIX cuando se empezaron a construir los primeros edificios. Un hecho histórico importante ocurrió el 11 de diciembre de 1831 en la playa de San Andrés: el general José María de Torrijos y sus 48 compañeros fueron fusilados por su lucha liberal contra el absolutismo.
En 1860, se construyó el primer puente sobre el río Guadalhorce, creando un camino directo desde la calle Cuarteles, dando origen a la primera “carretera de Cádiz” que más tarde sería central para el desarrollo del distrito. Durante el siglo XIX, esta área y gran parte del oeste de Málaga se convirtieron en sede de varias fábricas industriales como Los Guindos, La Tabacalera, La Constancia y la textil Industria Malagueña S.A. La ferrería La Constancia fue especialmente importante, atrayendo a otros establecimientos industriales y convirtiendo las playas occidentales de la ciudad en un sector industrial clave. Para finales de los años 1860, había hasta doce fábricas en el distrito. En 1868, Eduardo Huelin Reissing presentó el primer plan urbano para construir viviendas. El barrio de Huelin fue el primer barrio obrero que no estaba compuesto por los típicos corralones, sino por casas individuales agrupadas en bloques, con las esquinas reservadas para viviendas de dos pisos para los supervisores. El plan original incluía una iglesia, un dispensario médico y una escuela, además de más de 1000 viviendas, siendo uno de los proyectos más grandes de la época en España. En 1916, los Ferrocarriles Suburbanos de Málaga construyeron la línea Málaga-Fuengirola que pasaba por el distrito, con una estación conocida como Estación El Perro. Alrededor de esta estación y a lo largo de la costa, se formaron barrios de chabolas que existieron hasta los años 90. Estas chabolas eran hogares de familias sin recursos que llegaban a Málaga y no podían permitirse una vivienda. Las olas llegaban hasta estas casas precarias construidas en la playa, y era común que el fuerte oleaje las destruyera junto con las débiles paredes de madera que las protegían.
Carretera Cádiz - historia
Durante el régimen de Franco, la Carretera de Cádiz se desarrolló como una zona de crecimiento para Málaga. El Plan González Edo de 1945 propuso construir barrios residenciales en la zona, resultando en la creación de Girón, Sixto y 25 Años de Paz con un diseño arquitectónico típico de la época. A finales de los años 50, con el inicio del desarrollo económico y el auge turístico, la Carretera de Cádiz se convirtió en una ruta clave para conectar Málaga con el aeropuerto y destinos costeros. En 1964, el Tribunal Supremo canceló el "Plan Edo" debido a la presión de los promotores inmobiliarios, lo que llevó a un crecimiento descontrolado de la construcción de viviendas en la Carretera de Cádiz. El área se pobló principalmente con trabajadores de la provincia y se convirtió en una “ciudad dormitorio” para los empleados del sector turístico. En 1972, se demolió la “Ciudad Condotte” por problemas estructurales y se construyó el barrio de El Torcal. Con el tiempo, las viejas fábricas dieron paso a nuevos bloques de viviendas. El crecimiento poblacional de Málaga se concentró en la Carretera de Cádiz, pasando de 300,000 habitantes en 1960 a más de 500,000 en 1981. En los años 90, este lugar de Málaga tenía mucha gente viviendo muy cerca una de la otra y no tenía suficientes parques o edificios importantes. El gobierno de la ciudad trató de solucionar esto haciendo nuevos parques como el Parque de Huelin y el Parque del Oeste. También construyeron un Centro Cívico y arreglaron algunos edificios viejos, como uno que se convirtió en el Museo del Automóvil y el Museo Ruso. Dejaron de existir las casas muy pobres cerca del mar y en su lugar hicieron lugares para caminar junto al mar, que ahora son donde la gente va a divertirse. Además, construyeron la línea 2 del Metro de Málaga al principio del siglo XXI, que pasa por todo el distrito de un lado al otro.
Barrios de promoción privada - Barrio de la Luz
El barrio de La Luz, también conocido como La Xungarosa, está en las afueras del sur de Avilés, en Asturias, España. Se llama así por una pequeña iglesia dedicada a la Virgen de la Luz que está en la cima de la colina donde se encuentra el barrio. Se construyó en la ladera de la colina de La Xungarosa, cerca del pueblo de Lluera, en los años 50. Las casas fueron compradas por la empresa ENSIDESA para que vivieran sus trabajadores, que eran principalmente obreros y ayudantes.
Para el año 2010, después de construir más edificios, La Luz tenía 9,000 personas viviendo allí, que es más o menos el 12.5% de todos los habitantes de Avilés.
En 2005, La Luz fue nombrado un Barrio de Interés Social.
Barrio de la Luz - historia
Las casas en el barrio de La Luz son pequeñas, entre 45 y 63 metros cuadrados, y no tienen ascensor.
Después de construir las casas, el barrio necesitaba muchas cosas. En 1963, empezaron a dar clases en los bajos de los edificios con muchos alumnos por profesor. No fue hasta 1970 que abrieron dos escuelas, una para niños y otra para niñas. En 1981, las escuelas se juntaron para niños y niñas, y en 1991 se combinaron bajo el nombre de Poeta Juan Ochoa.
Al principio, la iglesia estaba en un lugar provisional hasta que en 1971 terminaron de construir la iglesia definitiva con ayuda de la empresa ENSIDESA, la Archidiócesis de Oviedo y los vecinos.
El instituto abrió en 1967 con el nombre de “Nuestra señora de La Luz”. Antes, los niños tenían que ir a estudiar a Avilés.
La Biblioteca Pública de La Luz se terminó en 1978 y fue la quinta en Asturias. Tenía más de 20,000 libros en dos salas. El Polideportivo de La Luz se construyó en 1977, el primero en la ciudad, y se renovó en 2002. Ahora lo usa el IES Virgen de La Luz para clases de Educación Física y otros grupos deportivos.
Teatinos
Teatinos es un barrio moderno en Málaga, España, que forma parte del distrito Teatinos-Universidad. Está rodeado por otros barrios: La Alcubilla al norte, Camino de Antequera y La Barriguilla al este, Cortijo Alto al sur, y Hacienda Capitán y Hacienda Bizcochero al oeste. Es famoso porque tiene muchos bulevares, parques, casas, escuelas, bares, restaurantes, heladerías y lugares para divertirse.
Antes, en donde ahora es Teatinos, había dos grandes fincas llamadas Hacienda Teatinos y Huerta Teatinos, que eran de unos religiosos llamados jesuitas que llegaron a Málaga en 1572. El nombre “Teatinos” viene de una confusión entre dos grupos de religiosos. Además, cerca de Teatinos, en 1810, hubo una batalla importante cuando los soldados de Napoleón Bonaparte tomaron Málaga. En los años 70, escogieron terrenos cerca de Teatinos para construir la universidad de Málaga, y eso hizo que el barrio creciera mucho.
La Avenida Navarro Ledesma se ve muy bonita con la luz de la luna. El barrio de Teatinos está cerca del campus universitario y del Hospital Clínico. Se puede llegar fácilmente en bus o metro. Teatinos es también muy conocido por tener muchos bares y restaurantes que mucha gente visita todos los días.
Zonas no residenciales
Una zona no residencial es un área de una ciudad que está destinada a usos distintos al de vivienda. Esto incluye lugares como zonas comerciales, industriales, oficinas, tiendas, fábricas, y otros espacios que están diseñados para actividades de negocios o servicios públicos. Estas áreas suelen tener edificios y estructuras que no son para que la gente viva en ellos, sino para trabajar, comprar, o para otras funciones relacionadas con el comercio y la industria. Y podemos subdividirlo en 2: - Zona industrial - Zona de equipamiento y estructura
- Zona industrial
Los Polígonos Industriales son lugares donde se instalan muchas fábricas y tienen cosas importantes como:
- Electricidad y otras energías.
- Transporte y gente para trabajar.
- Están cerca de donde venden o compran cosas.
- Tienen que pagar impuestos y pueden usar servicios como el agua y la luz.
Los parques industriales ofrecen servicios especiales como:
Electricidad y agua que puede ser para beber, para máquinas de vapor o para enfriar cosas.
Además, estos lugares suelen tener:
Seguridad, tratamiento de las aguas residuales.
- Zona de equipamiento y estructura
En esta zona se conforman la unión de los edificios comunitarios tanto privados como públicos, en los que forman parte los hospitales, colegios, Universidades, en el caso de Málaga, la Ciudad de la Justicia..
Futuro de málaga
Introducción
Málaga es una ciudad compleja, futurista y repleta de proyectos. Málaga dijo adiós en 2023 al sueño de la Expo en 2027, pero está arrancando una nueva etapa con otros grandes proyectos. Estos prometen darle un nuevo empuje a la ciudad en ámbitos como el turístico, tecnológico, deportivo o cultural. Comentaremos también su dirección de extensión de terreno de urbanización y si será o no respetuosa con el medio ambiente
Málaga respetuosa con el medioambiente
Málaga está trabajando activamente para ser una ciudad más respetuosa con el medio ambiente en el futuro. El Plan Estratégico Málaga 2030 es un ejemplo de este compromiso, alineándose con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030 de las Naciones Unidas. Este plan incluye una serie de acciones y proyectos que buscan mejorar la sostenibilidad medioambiental y la calidad de vida en la ciudad.
Entre los años 2018 y 2021, el Ayuntamiento de Málaga planificó y desarrolló más de 70 acciones sostenibles, que incluyen mejoras en la gestión del agua, residuos, energías renovables, eficiencia energética, movilidad sostenible y más. Además, Málaga ha sido reconocida por su compromiso con la sostenibilidad, lo que indica que la ciudad está en el camino correcto hacia alcanzar sus objetivos de sostenibilidad.
Con estos esfuerzos continuos, es probable que Málaga se convierta en una ciudad aún más verde y sostenible en el futuro.
BIBLIOGRAFÍA
https://es.wikipedia.org/wiki/Plano_urbano https://es.m.wikipedia.org/wiki/Urbanismo_de_M%C3%A1laga https://www.esdesignbarcelona.com/actualidad/diseno-espacios/que-es-un-plano-urbano-y-para-que-sirve https://ocw.ehu.eus/mod/book/view.php?id=43441&chapterid=197#:~:text=Los%20procesos%20de%20urbanizaci%C3%B3n%20implican,menos%2C%20en%20un%20primer%20momento https://www.malaga.eu/la-ciudad/historia-de-la-ciudad/ https://es.wikipedia.org/wiki/Centro_Hist%C3%B3rico_(M%C3%A1laga) https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2117/360155/10.5821_siiu.10052.pdf?sequence=1 https://definicion.de/ensanche/#:~:text=Puede%20decirse%20que%20un%20ensanche%20es%20una%20regi%C3%B3n,una%20ciudad%20comienza%20a%20crecer%20y%20necesita%20ampliarse. https://es.wikipedia.org/wiki/Ensanche_Centro_de_M%C3%A1laga https://es.wikipedia.org/wiki/Soho_(M%C3%A1laga) https://es.wikipedia.org/wiki/La_Malagueta https://definicion.de/periferia/ https://es.wikipedia.org/wiki/Puerto_de_M%C3%A1laga https://es.wikipedia.org/wiki/Parque_de_M%C3%A1laga https://es.wikipedia.org/wiki/Arrabal https://es.wikipedia.org/wiki/Huelin https://es.wikipedia.org/wiki/El_Perchel https://www.bing.com/ck/a?!&&p=91b73c1245e47c2eJmltdHM9MTcxMzY1NzYwMCZpZ3VpZD0zMjQwYzc1OC1kYmViLTZiMTctMjRmMC1kNDJlZGE1MjZhZjQmaW5zaWQ9NTI1OA&ptn=3&ver=2&hsh=3&fclid=3240c758-dbeb-6b17-24f0-d42eda526af4&psq=carranque+malaga&u=a1aHR0cHM6Ly9lcy53aWtpcGVkaWEub3JnL3dpa2kvQ2FycmFucXVlXyhNJUMzJUExbGFnYSk&ntb=1 https://ciedes.es/el-plan/estrategia-m%C3%A1laga-2030.html https://medioambiente.malaga.eu/export/sites/medioambiente/.galleries/documentos-malaga-sostenible/Malaga-ciudad-sostenible-2020-2022.-Nota-de-prensa..pdf https://lagaresycortijos.wordpress.com/2021/08/11/la-arquitectura-de-la-pasa-en-los-montes-y-la-hoya-de-malaga/ https://platerosporlared.blogspot.com/2011/05/malaga-durante-la-edad-media.html
plano urbano de malaga
Ariadna Cortés
Created on April 8, 2024
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Plano urbano de málaga
2ºBachillerato B
Ariadna Cortés Cortés
Así como el hierro se oxida por falta de uso, así también la inactividad destruye el intelecto.
Leonardo Da vinci
DEFINICIÓN DE PLANO URBANO.
El CBD
EMPLAZAMIENTO Y SITUACIÓN DE MÁLAGA.
EL Ensanche
La periferia urbana
PROCESO DE URBANIZACIÓN.
MORFOLOGÍA URBANA
Futuro de Málaga
Índice
BIBLIOGRAFÍA.
Casco histórico
Definición de plano urbano
Definición de plano urbano
¿Qué es un plano urbano?
Un plano urbano es una representación gráfica a escala de una ciudad. Éste muestra la estructura de edificios importantes, infraestructuras de transporte, infraestructuras turísticas y de interés general. También puede mostrar la organización espacial de una ciudad, en función de la distribución y uso del suelo, la infraestructura, el transporte, los servicios públicos etc. Es una herramienta fundamental para la planificación y el desarrollo de las ciudades.
Emplazamiento urbano y situación de málaga
Emplazamiento urbano y situación de Málaga
El urbanismo de Málaga es el reflejo del proceso de ocupación de esta ciudad española y de la evolución de sus infraestructuras desde la fundación de la ciudad en el siglo VII a. C. por los fenicios. Geográficamente se podría definir a Málaga desde el punto de vista urbano como una gran T invertida con la referencia del río Guadalmedina como eje vertical que aún hoy, marca una división geográfica en la ciudad. Los físicos que han marcado la trayectoria urbana de Málaga son tres: el mar Mediterráneo, el río Guadalmedina y los Montes de Málaga. La zona natural de expansión de Málaga es el oeste, hacia la vega entre el río Guadalhorce y el Guadalmedina (la Hoya de Málaga, donde han surgido grandes barrios a lo largo del siglo XX).
La arquitectura de la pasa en los Montes y la Hoya de Málaga S.XIX
Desarrollo
Proceso de urbanización
Proceso de urbanización
Podemos definir la palabra “urbanizar” como el proceso por el cual un área que no es urbana se convierte en urbana mediante una serie de transformaciones y una paulatina concentración de la población en un lugar determinado. A continuación ,veremos el proceso de urbanización de Málaga una de las ciudades más antiguas de Europa por su disponibilidad marítima.
Evolución de Málaga clasificada desde "color rojo", más antiguo hasta "color azul", más reciente
1ª Etapa
Málaga fue conquistada por los fenicios en el siglo VII a.C , quienes construyeron un poblado cerca de lo que hoy es la Alcazaba y la denominaron Malaka. Actualmente, Málaga posee unos yacimientos arqueológicos sobre los fenicios recogidos en el museo "Ifergan" ubicado en Calle De Sebastian Souviron que expondré a continuación.
PLANO DE ESPAÑA EN PRESENCIA FENICIA
PLANO DE MALAKA
El término Malaka podría significar "factoría" o "sal" en idioma fenicio.
2ª Etapa
La ciudad vivió una de sus etapas de mayor progreso a finales de la Edad Media bajo dominio musulmán con la construcción de numerosas mezquitas, juderías, las Atarazanas y la Alcazaba, destacando por su producción de pasas, frutos secos etc.
Plano de Málaga musulmana superpuesto al actual plano
Nuestro país estuvo durante ocho siglos bajo el dominio de los musulmanes y, como legado de aquel tiempo, en nuestra ciudad quedan monumentos y restos históricos que algunos hemos mostrado ya en la diapositiva anterior.
Metología
Localización de las iglesias más importantes de esta etapa
3ª Etapa
En 1487 Málaga es conquistada por los Reyes Católicos repoblándose con cristianos venidos del valle del Guadalquivir. Las principales mezquitas se transformaron en parroquias, se crearon numerosos conventos y se iniciaron las obras de la Catedral. Actualmente, poseemos en Málaga varias iglesias procedentes de esta etapa, que son: la iglesia de San Juan (señalada en verde) la iglesia de los Mártires (señalada en rojo)
4ª Etapa
Tras las iniciativas reformistas del siglo XVIII, como la creación del Consulado, del Colegio de San Telmo, de la Sociedad Económica, de la actual Alameda, Málaga vive, a mediados del XIX, una etapa de auge económico con la creación de numerosas industrias, sobre todo siderúrgica y textil, de la mano de familias como Larios, Heredia y Loring.
5ª Etapa
A fines del XIX y principios del XX, Málaga vive una profunda crisis social y económica con la llegada de la Filoxera (un insecto que arrasó las viñas europeas a mediados del siglo XIX) y el colapso de la industria. Tras la Guerra Civil y la posguerra, Málaga se adentrará en la mejora del turismo, primero con el desarrollo y aprovechamiento de su costa (la Costa del Sol) y segundo, con la apuesta por un turismo cultural como ciudad de museos. Grandes infraestructuras de todo tipo logradas hacen unas pocas décadas; como la Universidad, el Parque Tecnológico, el AVE, hacen que esta ciudad, a principios del siglo XXI, sea una referencia mundial de avance social y urbano.
MORFOLOGÍA URBANA
Definición morfología urbana
La morfología urbana se refiere al aspecto externo o la forma que presenta una ciudad. Este concepto abarca la distribución y definición de los edificios, las calles, y los espacios públicos, así como su funcionalidad y tipología Es un campo de estudio que analiza cómo estos elementos se organizan y cómo influyen en los estilos de vida. La morfología urbana también considera cómo el trazado de las calles y la disposición de los edificios p compleja en su morfoloía debido a sus años de reformas, su desarrollo urbano etc. La morfología de Málaga se compone de los siguientes elementos como: el casco histórico, el CBD, el ensanche, la periferia y la zona suburbana que comentaremos a continuación más detenidamente.
Casco histórico
Casco histórico
el término casco histórico se refiere al núcleo de llos edificios y monumentos más antiguos de una ciudad. También conocido como centro histórico, este área incluye las primeras construcciones que marcaron el nacimiento de la localidad. Por lo general, el casco histórico tiene un gran valor cultural, social y turístico, y suele ser protegido por las autoridades para preservar su zona característica como ciudad y su importancia histórica. El Centro Histórico es la parte más antigua de la ciudad y su plano urbano es radiocéntrico, y se ubica más o menos donde antes estaban las grandes paredes que protegían la ciudad (murallas nazaríes). El Ayuntamiento de Málaga dice que este barrio está rodeado por las calles Carretería, Álamos, Mundo Nuevo y la plaza de la Merced al norte, que lo separan de otros barrios como La Goleta, San Felipe Neri, La Merced y La Victoria; el río Guadalmedina al oeste, que lo divide de El Perchel y La Trinidad; la Alameda Principal y la Avenida de Cervantes al sur, que lo separan del Ensanche Heredia; y el monte Gibralfaro al este. El área del Centro Histórico es de más o menos 48 hectáreas y tiene alrededor de 1.319 edificios, incluyendo terrenos vacíos.
Calle Carretería
La Plaza de la Merced
Calles principales
El monte Gibralfaro
El barrio la Alameda
Desarrollo urbanístico
La evolución urbanística del Centro Histórico de Málaga ha sido un proceso complejo que refleja la rica historia de la ciudad. Desde su inicio como un asentamiento fenicio, pasando por su desarrollo durante la época romana y su transformación en una ciudad nazarí, hasta llegar a ser una ciudad cristiana y posteriormente burguesa, Málaga ha experimentado cambios significativos en su estructura urbana desde la época de los fenicios hasta ahora.
Época fenicia y romana
Antes de que llegaran los musulmanes, no sabemos mucho sobre cómo era la ciudad. Pero sí hemos encontrado cosas viejas de cuando vivían aquí los fenicios y los romanos. De los fenicios, que fueron los primeros en construir la ciudad de Malaka, todavía se pueden ver partes de las paredes grandes que hacían para protegerse, y están debajo de algunos edificios en el centro de la ciudad, justo debajo del Museo Picasso Málaga. Gracias a lo que hemos descubierto cavando en la tierra, sabemos que la gente fenicia vivía desde la colina de Gibralfaro hasta la calle Císter y los Jardines de Ibn Gabirol, y hacia el sur hasta donde llegaba el mar, que en ese tiempo llegaba hasta donde ahora está el edificio principal de la Universidad.
Época nazarí
La forma de la ciudad en los tiempos de los reyes musulmanes estaba pensada como un modelo de ciudad islámica. Tenía una parte principal llamada medina, el Castillo de Gibralfaro y unos barrios más alejados. Había unas grandes paredes (murallas) alrededor de lo que hoy día es el centro viejo de la ciudad. Estas paredes tenían puertas para salir y entrar de la ciudad, y se llamaban de diferentes maneras: la puerta de Granada, la puerta de San Buenaventura o de Antequera, la puerta Oscura, entre otras. Estas puertas conectaban con los caminos principales. Alrededor de toda la ciudad había jardines, huertos y algunos barrios más pequeños. La calle más importante de la medina iba desde la fortaleza hasta la Puerta Nueva, pasando por la Plaza de las Cuatro Calles (que ahora se llama Plaza de la Constitución), el zoco y la mezquita. La ciudad tenía muchas calles que cruzaban esta calle principal.
Zoco de Málaga
Restos de la muralla San buenaventura
Plaza de la Constitución
Época cristiana
EstDespués de que los Reyes Católicos tomaron la ciudad en 1487, empezaron a construir muchas iglesias y conventos dentro de las grandes paredes que rodeaban la ciudad. Algunas de estas iglesias son las de San Juan, los Mártires y Santiago. Ya en el siglo XVIII, poco a poco fueron quitando esas murallas. Durante ese tiempo, construyeron lugares importantes como la Alameda, que es un paseo grande; la Aduana, donde se controlaban las cosas que entraban y salían de la ciudad; el Palacio Episcopal, que es donde vivía el líder de la iglesia; y el edificio de la Sociedad Económica de Amigos del País, que era un grupo de personas que trabajaban para mejorar la economía y la educación.
Palacio Episcopal
Iglesia Santiago
Palacio de la Aduana
Época burguesa
En el siglo XIX, la ciudad de Málaga creció mucho en número de personas y cambió bastante en cómo se veía y en los tipos de edificios del centro histórico. La Alameda se convirtió en un lugar donde vivía la gente rica. De ese tiempo, todavía hay muchos edificios que se pueden ver, incluyendo la calle Larios, que es la calle más importante del centro viejo y fue creada por el ingeniero José María de Sancha. Los edificios que están a lo largo de la calle Larios fueron diseñados por Eduardo Strachan Viana-Cárdenas. Él trajo a la ciudad un nuevo estilo de construcción que venía de Chicago en Estados Unidos, pero también se parecía a los grandes bulevares que hizo Haussmann en Europa.
Calle Strachan, donde proliferan los negocios de restauración.
Escuela de Chicago
Época más reciente
En 1996, el Centro Histórico de Málaga no estaba en buen estado. Había muchos problemas de seguridad y no mucha gente vivía allí. Desde ese año, empezaron a arreglar y mejorar el lugar. Dieron dinero para que la gente pudiera arreglar sus casas, hicieron programas para ayudar a la gente a tener mejores trabajos y vidas, cambiaron algunas calles para que solo las personas pudieran caminar por ellas y no los coches, y también mejoraron cosas importantes como las tuberías de agua, la electricidad, y los lugares con plantas y árboles
el cbd
Definición
Esta área es el corazón comercial y de oficinas de la ciudad. Aunque no siempre se ubica en el mismo lugar que el centro histórico, tiene características distintivas: Escasa población residente, lo que significa que no muchas personas viven allí permanentemente.
- Predominio de actividades comerciales y de servicios, incluyendo tiendas, almacenes, bancos y oficinas gubernamentales.
En Málaga estas áreas corresponden con el polígono Alameda y la zona del Corte Inglés.El polígono Alameda
El Polígono Alameda es un barrio de Málaga, en España, que forma parte del distrito Cruz de Humilladero. Está en una zona plana cerca del río Guadalhorce, en el lado este del distrito. La avenida de Andalucía es la calle principal que pasa por el barrio. Es famoso por ser una de las mejores áreas de Málaga, con calles anchas, edificios altos para oficinas y tiendas, lugares para caminar sin coches y muchos parques y jardines. El Polígono Alameda está rodeado por otros barrios: El Perchel al este, Mármoles, Haza Cuevas y Arroyo del Cuarto al norte; Carranque y Cruz del Humilladero al oeste; y La Aurora y Los Tilos al sur. Este barrio empezó a crecer en los años 70, cuando hicieron más grande la Alameda Principal hacia el oeste, pasando el río Guadalmedina. El gobierno de esa época pagó por esta gran obra. Cerca de la avenida de Andalucía, también hicieron otras dos calles importantes: la avenida de la Aurora y la calle Hilera. Construir el Polígono Alameda fue uno de los proyectos más grandes y ambiciosos de Málaga en ese tiempo. A finales de los años 70, construyeron los principales edificios de oficinas y tiendas cerca de la avenida de Andalucía. El Polígono Alameda mide casi medio kilómetro cuadrado y tiene alrededor de 6,319 personas viviendo allí. Se puede llegar fácilmente al resto de Málaga en autobús o en metro, con una estación llamada “Guadalmedina” que está justo al lado del barrio.
Edificio Unicaja 51 m 1982
Torre Alameda 52 m 1976
Edificios importantes
Edificio Gaudí 48 m 1977
Edificio Negro 50 m 1977
Edificio Loreto 48 m / 1981
el ensanche
Definición de ensanche
“Un ensanche es un terreno urbano dedicado a las edificaciones en las afueras de una población, normalmente mediante urbanismo planificado. También define la ampliación de una ciudad. Solía desarrollarse mediante un plano en cuadrícula o plano ortogonal. Puede decirse que un ensanche es una región urbana que se encuentra en la afueras de una localidad, creada por lo general a través de una acción de urbanismo planificado. Muchas veces los ensanches surgen cundo una ciudad comienza a crecer y necesita ampliarse.Los orígenes de los ensanches se hallan en el crecimiento de la población y en la aparición de actividades que necesitan un uso más intensivo del suelo. Esto llevó, en la antigüedad, a demoler los muros que protegían a las ciudades medievales para favorecer su expansión. Podemos destacar en Málaga 1 ensanche en dos zonas : - Ensanche Heredia - La Malagueta
Ensanche de Barcelona, de Ildefonso Cerdá
Mapa del proyecto del Ensanche (en rojo) y la villa de Madrid
Ensanche Heredia
Ensanche Centro, también conocido como Ensanche Heredia, se encuentra en el distrito Centro de la ciudad de Málaga (España) No obstante, el ensanche de Málaga no siguió las estrategias establecidas por Ildefonso Cerdá en el Ensanche de Barcelona, sino que se trataba de la construcción del terreno con un trazado ortogonal, más cercano a los principios urbanísticos de la Ilustración. Se trata del único ensanche conocido como Heredia. En el barrio se ubica la zona conocida como el Soho de Málaga.El Soho Málaga, conocido también como “Soho, Barrio de las Artes”, es una zona dedicada a la cultura y el comercio. Se encuentra en el Ensanche Heredia, en el corazón de Málaga.
El Soho
Historia
El segundo tercio del siglo XIX fue una época de gran prosperidad económica para Málaga, debido al incremento del comercio y la agricultura y, sobre todo, al importante desarrollo de la industria siderúrgica y textil, convirtieron a la ciudad en uno de los centros industriales más importantes. El crecimiento económico y el posterior crecimiento demográfico y de infraestructura de transporte afectarían significativamente a la morfología urbana de la ciudad. En el último tercio del siglo, la economía llegó a un período de crisis, pero a pesar de ello la población aumentó, provocando un grave problema de superpoblación en la ciudad. Así, la población de la ciudad de 89.450 habitantes, en 1870 pasó a 115.882 en 1877 y 134.016 en 1887. Hacia 1873 se establecieron las comisiones de obras náuticas y en 1876 Rafael Yagüe diseñó un nuevo puerto llamado Mápanlag. Finalizó en 1897, limitando el sector del Ensanche Heredia. Anteriormente en 1861 se aprobó el primer plan de ampliación de Málaga del arquitecto José Moreno Monroy y en 1892 el segundo plan de Emilio de la Cerda o José María de Sancha, pero ninguno de los dos se ejecutó en el siglo XIX, por lo que continúa hasta 1929, cuando se trazó el plan de ampliación de Daniel Rubio Málaga que daría su forma definitiva al Ensanche Heredia. Desde principios de los años 2000, gran parte del Ensanche integra el Soho-Málaga dentro de sus fronteras.
Evolución del Ensanche Heredia
Lugares destacados
La Malagueta
La Malagueta es un barrio que pertenece al centro de Málaga, en la región de Andalucía, España. Está oficialmente reconocido por el ayuntamiento y tiene fronteras con Campos Elíseos al norte, con el Ensanche Centro al oeste, y con La Caleta al este. Este barrio está en una zona en forma de triángulo que se extiende hacia el mar, ubicado entre el lado este del puerto y la playa de La Malagueta. En el punto más angosto de este triángulo, encontrarás La Farola de Málaga, construido por el ingeniero Joaquín María Pery y Guzmán en 1817.
Un poco de su historia
En 1822, La Malagueta se convirtió en propiedad de la ciudad y empezó a formar parte del crecimiento de la industria en Málaga del siglo XIX. Cuando se derribó la muralla cerca del faro, esta área costera se unió a la ciudad. La Malagueta era una zona de fábricas y talleres, cruzada por las vías del tren suburbano de Málaga. Aquí se encontraba la fábrica de azúcar. La Malagueta fue fundada en 1858 por Martín Heredia y Hermanos. Además, había bodegas, un astillero y la fábrica de hierro "El Ángel de Juan Giró". Los pescadores vivían en chozas y cabañas, que eran las únicas casas hasta que se construyeron: el Hospital Noble y la Plaza de toros de La Malagueta, luego surgieron villas y mansiones a lo largo del Paseo de la Farola y del Paseo de Reding. Las calles principales del barrio en aquel tiempo eran la calle Maestranza, donde se estableció la compañía de electricidad "The Malaga Electricity Company" en 1888, y la calle Vélez-Málaga. Más tarde, se añadieron otras calles importantes como Fernando Camino, Keromnés, Arenal y Puerto. Con la llegada del tranvía al final del siglo, se construyeron zonas de recreo junto al mar y La Malagueta se transformó en una zona residencial y de ocio. A principios del siglo XX, se construyeron los primeros balnearios, como los baños de Apolo y de la Estrella. Sin embargo, la actividad industrial siguió creciendo con más fábricas, como la fundición de Roldán, la Fabril Malagueña de Hidalgo Espíldora, la fábrica de aceitunas de Manzano, la bodega de Barceló y una serrería. Los balnearios, con bares, restaurantes y vestuarios, se situaban sobre pilares de hierro en el mar y tenían zonas separadas para hombres y mujeres, con privacidad protegida por esparto. Hoy, La Malagueta es un ejemplo del desarrollo urbano de los años 60, con edificios altos construidos sin planificación, lo que resultó en una alta densidad de población y calles estrechas con falta de espacios públicos. En 1990, la playa de La Malagueta fue ampliada con arena traída artificialmente.
Consecuencia del ensanche
El ensanche de Málaga fue producto del propósito de ampliar Málaga, y con ello se produjo una ampliación del Puerto y la construcción del parque.
El Puerto del Málaga
La ampliación del puerto de Málaga se llevó a cabo por varias razones importantes:
Construcción del Parque
El parque de Málaga, también conocido como parque de la Alameda, es un hermoso espacio verde en el centro de Málaga, España. Este parque es famoso por su colección de plantas tropicales y subtropicales, lo que lo hace uno de los parques más destacados de Europa por su variedad de flora exótica. El diseño del parque es un jardín mediterráneo y cuenta con plantas de todo el mundo. Fue creado a finales del siglo XIX en un área que antes era parte del mar, como parte de un gran proyecto para expandir el puerto. El parque de Málaga se extiende desde la Plaza de la Marina hasta la Plaza del General Torrijos, cerca de La Malagueta. Aquí se encuentran lugares importantes como el Hospital Noble y la Plaza de Toros de La Malagueta. El parque está rodeado por edificios históricos como el Palacio de la Aduana y el antiguo edificio de Correos, y justo detrás se pueden ver los Jardines de Puerta Oscura y la alcazaba. El parque en sí está en el lado sur, en un área que antes era parte del mar y ahora separa la ciudad del puerto. Es un lugar especial que tiene plantas únicas, incluyendo el llamativo árbol conocido como palo borracho.
la periferia
Definición de Periferia
La periferia de una ciudad se refiere a la zona que rodea el centro urbano. Es una región que puede estar en transición entre lo urbano y lo rural, donde a menudo se encuentran zonas residenciales, áreas industriales y otros espacios que sirven como una extensión de la ciudad. La periferia también puede ser un área de crecimiento y desarrollo, donde nuevos barrios y servicios se expanden para acomodar a la población . Además, la periferia puede tener un significado simbólico, es decir, aumenta la segregación social ya que posee viviendas de menor calidad ambiente y se caracteriza por ser barrios obreros en las zonas residenciales . La periferia de Málaga incluye barrios que están más alejados del centro histórico y que suelen tener un menor interés turístico. Algunos de estos barrios son La Luz, La Paz, El Sixto, La Trinidad, y zonas de la Carretera de Cádiz, Martiricos o Ciudad Jardín. Estos barrios forman parte de la expansión urbana de la ciudad y reflejan una mezcla de usos residenciales, comerciales e industriales. La periferia se divide en 2 zonas: - Residenciales. - No residenciales.
Zonas residenciales
La ciudad de Málaga la maneja el Ayuntamiento de Málaga. Está organizada en 11 áreas grandes llamadas distritos, que son como las partes en las que se divide la ciudad para que sea más fácil cuidar de cada una. Cada distrito tiene un grupo de personas que se encarga de él, y dentro de cada distrito hay barrios más pequeños y zonas donde hay fábricas y empresas.
Zonas no residenciales
Una zona no residencial es un área de una ciudad que está destinada a usos distintos al de vivienda. Esto incluye lugares como zonas comerciales, industriales, oficinas, tiendas, fábricas, y otros espacios que están diseñados para actividades de negocios o servicios públicos. Estas áreas suelen tener edificios y estructuras que no son para que la gente viva en ellos, sino para trabajar, comprar, o para otras funciones relacionadas con el comercio y la industria.
Zonas residenciales
Antiguos arrabales
Parte de las zonas residenciales podemos destacar diferentes barrios:
Un antiguo arrabal es un barrio que se desarrolló en las afueras de las ciudades medievales europeas. Estos barrios surgían de manera espontánea, sin una planificación urbana, y generalmente estaban habitados por personas de clase baja. Los arrabales se formaban fuera de las murallas de la ciudad y con el tiempo podían ser incorporados a la ciudad como nuevos barrios a medida que la ciudad se expandía y las murallas se redefinían para incluir estas áreas. Entre ellos podemos destacar:
Huelin
El Perchel
La Trinidad
Huelin
Huelin es un barrio en Málaga, España, que está en la zona llamada Distrito Carretera de Cádiz. Está rodeado por otros barrios: La Princesa al norte, Jardín de la Abadía al noreste, y varios barrios como Alaska y Pacífico al suroeste. Además, está justo al lado del mar al este. Fue el primer lugar en Málaga hecho especialmente para la gente que trabajaba en fábricas. Aquí empezaron a funcionar las primeras grandes fábricas de la ciudad en el siglo XIX, donde se hacían cosas como ropa, tabaco, metal, harina y se trabajaba con trenes. El barrio se llama así por Eduardo Huelin Reissig, un hombre de negocios que construyó las primeras casas allí, cerca de dos fábricas importantes. Hoy en día, Huelin es conocido por ser un barrio muy tradicional y con mucho carácter, porque todavía se siente como un lugar de gente de mar y tiene un ambiente muy auténtico.
Huelin - Historia
Desde los años 1830, Málaga empezó a tener muchas fábricas y se convirtió en un lugar muy trabajador. Pero no fue hasta los años 1860 que la gente se dio cuenta de que necesitaban más espacio porque había demasiadas personas viviendo muy juntas. El plan de la ciudad de 1861 no ayudó mucho, porque no creaba suficiente espacio nuevo para la gente. En el lado oeste de la ciudad, había siete fábricas grandes que daban trabajo a más de 4000 personas cada día. Con el tiempo, se construyeron más fábricas y más gente iba a trabajar allí. En medio de todo esto, en 1868, un hombre de negocios llamado Eduardo Huelin Reissig decidió hacer un barrio nuevo para la gente que trabajaba en las fábricas, pero fuera de la parte de la ciudad que ya estaba llena. Quería hacer casas baratas para mucha gente. Este barrio era diferente porque no era como otros lugares donde la gente vivía muy apretada y en malas condiciones. Fue el primero de su tipo y luego inspiró a otros barrios. El objetivo era darle a la gente un lugar mejor para vivir y también cambiar los lugares donde se reunían, como las tabernas y patios, que se pensaba que no eran buenos para ellos. Así que hicieron casas solo para una familia y pusieron las casas más grandes en las esquinas para los jefes. También construyeron una iglesia, un lugar para recibir atención médica y una escuela. Fue uno de los proyectos más grandes de esa época en España. Hoy en día, el barrio de Huelin tiene edificios de diferentes tamaños, algunos nuevos y otros arreglados, lo que hace que se vea diferente. La calle Tomás Echeverría es donde la gente va a divertirse y a comer en el barrio.
Huelin - Lugares de interés
Perchel
El Perchel es un barrio en el centro de Málaga, que está en una zona plana cerca de la bahía y está separado del centro de la ciudad por el río Guadalmedina. Viven unas 2000 personas en El Perchel. Está rodeado por La Trinidad al norte, por una carretera grande al sureste que lo separa del puerto, por los barrios de Carranque y Haza Cuevas al noroeste, por una zona ampliada de la ciudad y el Centro Histórico al este, por los barrios de Cruz del Humilladero y Los Tilos al oeste, y por las vías del tren al sur. El Perchel se divide en dos partes: El Perchel Sur y El Perchel Norte. También hay otros barrios cercanos que son parte de El Perchel. En El Perchel hay iglesias importantes y edificios como los de Correos y Hacienda, y un lugar antiguo donde la gente iba cuando necesitaba ayuda médica. Hay una estación de metro que se llama El Perchel donde se cruzan dos líneas de metro. Además, El Perchel es famoso porque sale en un libro muy conocido, el Quijote, y en una canción popular de España.
Perchel - Orígen
El Perchel es un barrio muy viejo en Málaga. Empezó como un lugar fuera de las murallas de la ciudad y estuvo así por muchos años. En los tiempos de los romanos, en El Perchel había fábricas y casas juntas. Cerca de la playa, la gente trabajaba en la industria de salar pescado, arreglar barquitos, secar pescado al sol, y era donde vivían los jefes de los pescadores. Había muchos palos donde colgaban el pescado para secarlo. Los árabes lo hicieron un barrio de pescadores oficial y se quedó como una parte de afuera de la ciudad por ocho siglos. Las calles pequeñas y típicas del barrio empezaron a desaparecer en la mitad del siglo XX y ahora hay avenidas grandes como la de Andalucía y la de Callejones del Perchel, que son las calles más importantes del barrio. También está la Avenida de la Aurora, que pasa por el barrio de este a oeste, al lado de la Avenida de Andalucía.
Perchel - Historia
El Perchel de hoy es muy diferente al que empezó cerca de una fábrica. Para evitar que la gente tuviera que aguantar el mal olor del pescado secándose, se usaron terrenos al otro lado del río. Se colgaba el pescado en palos para secarlo, y por eso se llama “Los Percheles”. Cuando los romanos estaban en la zona, El Perchel era un lugar donde había fábricas y casas juntas, cerca de la playa. Era conocido por la industria de salazón, lugar para arreglar barcos pequeños, y secado de pescado. Los árabes lo convirtieron en un barrio de pescadores y se mantuvo así por ocho siglos. En la época de los musulmanes, alrededor del siglo XI, se llamaba Attabanim. Fue el primer lugar de Málaga fuera de las murallas de la ciudad donde vivían y trabajaban las personas. En el siglo XIX, la Estación de Andaluces era muy importante en El Perchel. Familias como los Heredia, Larios y Loring la crearon para conectar Córdoba y Málaga. La estación trajo mucha actividad al barrio. El Perchel también sale en el libro “Don Quijote” de Miguel de Cervantes. En los años 40, se decidió hacer más grande la Alameda Principal, lo que llevó a quitar y destruir partes grandes de El Perchel hasta los años 70. Esto cambió completamente el barrio y movió a la gente a nuevos lugares en la periferia de la ciudad. La expansión creó la Avenida de Andalucía, con edificios de oficinas, tiendas y casas para gente de clase media. Esta avenida dividió El Perchel en dos partes: Perchel Sur y Perchel Norte. Muchos historiadores piensan que esto casi destruyó el barrio. Un historiador llamado Victor Heredia dice que El Perchel casi no existe hoy y que hay muchas historias sobre cómo era antes. Dice que hay que aprender más sobre su historia real. Hay casas antiguas cerca de Santo Domingo que muestran cómo era el barrio en los siglos XVII y XVIII. Un arquitecto llamado Salvador Moreno piensa que, aunque se destruyó mucho, El Perchel y La Trinidad todavía tienen cosas especiales de antes en sus patios y corralones. Con tantos hoteles y apartamentos turísticos nuevos, la gente del barrio ha empezado proyectos como “El Perchel no se vende” para proteger sus casas. Al principio de 2024, se acordó demoler un grupo de casas en la zona.
La Trinidad
La Trinidad es un barrio muy conocido y antiguo en Málaga, que se encuentra entre dos áreas grandes de la ciudad: el Centro y Bailén-Miraflores. El Ayuntamiento dice que La Trinidad está rodeada por El Perchel y Mármoles al sur; por Gamarra, Haza del Campillo, Camino de Suárez, La Bresca y Victoria Eugenia al oeste; por Martiricos y Arroyo de los Ángeles al norte; y por el río Guadalmedina al este, que lo separa de La Goleta. Es uno de los barrios más grandes de Málaga.
La Trinidad - Historia
La historia de La Trinidad empieza en el sitio donde la reina Isabel la Católica puso su campamento cuando estaba luchando por Málaga. Después de la guerra, construyeron una capilla para San Onofre, pero un terremoto la destruyó. Luego, hicieron un convento y una iglesia para los monjes trinitarios. Al principio, solo había campos y huertas alrededor, pero con el tiempo, más gente empezó a vivir allí. No se sabe bien cómo era La Trinidad al principio, pero la primera calle que tuvo fue la Calzada de la Trinidad, que al final del siglo XV era la única calle por donde se podía pasar. Cuentan que entre dos montes había una comunidad de personas que vivían en cuevas, algunas naturales y otras hechas por ellos.
Lugares de interés
Ciudad Jardín
Ciudad Jardín es un barrio grande en Málaga, España. Está en una parte larga al lado izquierdo del río Guadalmedina. Empieza cerca de El Molinillo en el sur y llega hasta el Jardín Botánico La Concepción en el norte. No incluye los barrios de Sagrada Familia y Herrera Oria que están cerca del río. El ayuntamiento dice que Ciudad Jardín está al lado de muchos otros barrios como Las Flores, Los Naranjos y muchos más, desde el sur hasta el norte. Es un barrio con mucha gente, tiene más o menos 36,000 personas viviendo allí. En Ciudad Jardín, la mayoría de las casas son de una sola familia y se construyeron en los años 20 y 30. Estas casas siguen el estilo de Ciudad Jardín, que significa que son bonitas y no costaban mucho. Gonzalo Iglesias Sánchez Solórzano las diseñó y se llaman Camino Viejo de Ciudad Jardín. Tienen un estilo antiguo con techos inclinados y suelen estar una al lado de la otra. Hay otras casas que se hicieron después, en una época donde había poco de todo en España. Estas incluyen las “Casas Nuevas” cerca de un lugar para caballos que después se usó para carreras de perros, en el norte del barrio, y las casas del grupo Cruz Roja, en el sur, que las hizo Juan Jáuregui Briales. En el barrio también hay cinco puentes muy antiguos del Acueducto de San Telmo, que es una construcción muy importante del siglo XVIII. Los puentes tienen nombres curiosos como el de los Cinco Ojos o el de los Once Ojos, y hay uno más dentro de la escuela IES “Ciudad Jardín”.
Un poco de su historia
En 1924, empezaron a construir un lugar nuevo en el norte de Málaga llamado Ciudad Jardín. Lo hizo una compañía que quería hacer casas que no costaran mucho. Trabajaron en esto hasta 1932, y el rey Alfonso XIII vino a verlo todo terminado el 11 de febrero de 1926. Le dieron la primera casa que se hizo, pero él se la dio a Remedios Jurado, que era la esposa de Justo Sierra, un hombre de Málaga que murió en una batalla en Marruecos.
Barrios de promoción pública - Carranque
Carranque es un barrio de Málaga, en España, que forma parte del distrito Cruz de Humilladero. Está en una zona plana cerca del río Guadalhorce y se inclina suavemente hacia el mar. Es conocido y grande en tamaño y número de personas que viven allí. Fue construido en los años 50 y tiene casas sencillas y edificios bajos. Antes estaba separado de la ciudad y tenía su propio mercado, escuela, iglesia y otros lugares importantes. Los arquitectos Juan Jáuregui y Eduardo Burgos diseñaron este lugar durante un tiempo en España cuando se construían cosas de una manera especial. Carranque está al lado de otros barrios como Arroyo del Cuarto y Carlos Haya al norte, Haza Cuevas El Perchel al este, 4 de Diciembre y otros al sur, y Polígono Carretera de Cártama y Camino de Antequera al oeste. Antes, Carranque era una granja llamada Hacienda Carranque, donde se cultivaban cereales, almendros, olivos y uvas. El obispo Herrera Oria ayudó a empezar la construcción del barrio en 1949, y luego la empresa de trenes RENFE también construyó casas para sus trabajadores. Al principio se llamaba Barriada de Francisco Franco y terminaron de construirlo a principios de los 60. Es el proyecto más grande de su tipo en Málaga, con 560,000 metros cuadrados, más de 2000 casas y edificios grandes como la Iglesia de San José Obrero. Carranque mide casi 0,41 kilómetros cuadrados y tiene alrededor de 6050 personas viviendo allí. Se puede llegar a otras partes de la ciudad en autobús o en metro, con una estación de metro que se llama Carranque también
Carranque- historia
La historia del barrio de Carranque en Málaga comienza con Gerónimo García Carranque, quien nació en Toro, Zamora, en 1628. Él venía de una familia muy importante de esa zona. Después de vivir un tiempo en Villa de Fuentesáuco, se trasladó a Málaga y se casó con Lorenza de Aranda, la hija de Melchor y Gerónima de Aranda. La familia Carranque y sus descendientes poseían una gran finca al oeste de Málaga, que en los mapas del siglo XIX ya se conocía como Carranque, aunque tenía diferentes nombres como Lagar de Carranque, Haza de Carranque, Casa de Carranque, Finca Carranque y Hacienda Carranque. Según el ayuntamiento de Málaga, la finca Carranque estaba rodeada por la Hacienda Solier y la de Bresca al norte, por tierras de los herederos de Manuel Piédrola al este, por el Camino de Ronda al sur y por la viña de Francisco Vega al oeste. Esta finca se dedicaba al cultivo de cereales, almendros, olivares y viñas moscatel. El obispo de Málaga, Ángel Herrera Oria, fue quien impulsó la construcción de un barrio en los terrenos de la Hacienda Carranque en 1949. Creó la Constructura Benéfica Sagrado Corazón de Jesús de Málaga, que compró los terrenos al ayuntamiento. Los arquitectos Enrique Atencia Molina, Juan Jauregui Briale (conocido por el Hotel Málaga Palacio y el Pez Espada de Torremolinos) y Eduardo Burgos Carrillo participaron en el diseño del proyecto. Más tarde, el Instituto Nacional de la Vivienda se encargó del proyecto y en 1953 se colocó la primera piedra de lo que sería la Ciudad Carranque en la Iglesia de San José Obrero, en una ceremonia a la que asistieron autoridades civiles y religiosas, incluyendo al alcalde Pedro Luis Alonso y al obispo Ángel Herrera Oria. Las construcciones comenzaron en 1955 y se completaron a gran escala en 1958 con la entrega de las primeras viviendas. En total, se entregaron 2161 viviendas y 127 locales comerciales, además de la iglesia y otros edificios religiosos, una sede para el partido único y centros educativos y de ocio. Originalmente, la barriada de Los Palomares también era parte de la Ciudad Carranque, aunque fue promovida por RENFE y hoy en día no forma parte del barrio. A principios de los años 60, RENFE finalizó el proyecto con la construcción de 312 nuevas viviendas, conocidas como “El Fuerte”, para los empleados de la compañía ferroviaria. Con el tiempo, el barrio creció con la construcción de nuevas urbanizaciones como los Bloques de la Cofradía de la Expiración y Virgen de los Dolores en 1967, y la Barriada Don José de Salamanca en el mismo año. También se ampliaron los servicios públicos y educativos, como colegios y el Hogar del Jubilado. En 1973, la Feria de Málaga se trasladó del Polígono Alameda a un área sin construir entre Carranque y el Arroyo del Cuarto. La entrada principal de la Feria se colocaba en una calle del barrio. En 1976 se fundó la Peña Carranque y en 1979 se inauguró el Instituto Politécnico de Carranque. En 1987, se iniciaron obras para mejorar la avenida de Andalucía a su paso por Carranque. En 1996, la Ciudad Deportiva de Carranque albergó el Campeonato de España de Atletismo y ese mismo año se demolieron los Depósitos de Agua de Carranque por razones de seguridad. Durante la pandemia de COVID-19, se construyó el Hospital Auxiliar de Carranque en el barrio para atender a los pacientes infectados.
Ángel Herrera Oria
Barrios de promoción privada - Carretera Cádiz
Carretera de Cádiz es uno de los once distritos de la ciudad de Málaga, en España. Se encuentra en la parte suroeste de la ciudad, en una zona llamada Málaga Oeste. Es el distrito con más gente de Málaga, con unos 120,000 habitantes, y es uno de los lugares en Europa donde viven más personas en cada metro cuadrado. El nombre del distrito viene de una carretera importante, la N-340, que ahora son las avenidas Velázquez y Héroe de Sostoa, y por debajo de ella pasa la línea 2 del metro de Málaga. Al norte, está separado del distrito Cruz de Humilladero por las vías del tren. Al oeste y al sur, limita con el distrito de Churriana, cerca del río Guadalhorce. Al noreste, colinda con el distrito Centro y al este, con el mar Mediterráneo. El distrito empezó a formarse en 1860, cuando se construyó un puente sobre el río Guadalhorce y se hizo un camino directo desde la calle Cuarteles. Durante el siglo XIX, se instalaron fábricas y empezaron a crearse barrios como Huelin para la gente trabajadora. En los primeros años del gobierno de Franco, se construyeron barrios como Girón y 25 Años de Paz. Desde los años 60, Carretera de Cádiz creció mucho con la construcción de muchas viviendas en edificios altos. Desde los años 90, se ha mejorado mucho el distrito, arreglando el desorden de las calles, haciendo más bonita la costa y creando parques y zonas verdes. Entre los barrios más conocidos de Carretera de Cádiz están Huelin, que antes era industrial y tiene tradición de gente de mar; La Luz, un barrio de trabajadores con mucha gente viviendo en poco espacio; y otros como Las Delicias, Los Guindos o Puerta Blanca.
Av. Velazquez
Carretera Cádiz - historia
La Carretera de Cádiz fue por mucho tiempo un área rural cerca del mar en las afueras de Málaga, usada para huertos y cultivos, especialmente de caña de azúcar. Fue al final del siglo XVIII y comienzos del XIX cuando se empezaron a construir los primeros edificios. Un hecho histórico importante ocurrió el 11 de diciembre de 1831 en la playa de San Andrés: el general José María de Torrijos y sus 48 compañeros fueron fusilados por su lucha liberal contra el absolutismo. En 1860, se construyó el primer puente sobre el río Guadalhorce, creando un camino directo desde la calle Cuarteles, dando origen a la primera “carretera de Cádiz” que más tarde sería central para el desarrollo del distrito. Durante el siglo XIX, esta área y gran parte del oeste de Málaga se convirtieron en sede de varias fábricas industriales como Los Guindos, La Tabacalera, La Constancia y la textil Industria Malagueña S.A. La ferrería La Constancia fue especialmente importante, atrayendo a otros establecimientos industriales y convirtiendo las playas occidentales de la ciudad en un sector industrial clave. Para finales de los años 1860, había hasta doce fábricas en el distrito. En 1868, Eduardo Huelin Reissing presentó el primer plan urbano para construir viviendas. El barrio de Huelin fue el primer barrio obrero que no estaba compuesto por los típicos corralones, sino por casas individuales agrupadas en bloques, con las esquinas reservadas para viviendas de dos pisos para los supervisores. El plan original incluía una iglesia, un dispensario médico y una escuela, además de más de 1000 viviendas, siendo uno de los proyectos más grandes de la época en España. En 1916, los Ferrocarriles Suburbanos de Málaga construyeron la línea Málaga-Fuengirola que pasaba por el distrito, con una estación conocida como Estación El Perro. Alrededor de esta estación y a lo largo de la costa, se formaron barrios de chabolas que existieron hasta los años 90. Estas chabolas eran hogares de familias sin recursos que llegaban a Málaga y no podían permitirse una vivienda. Las olas llegaban hasta estas casas precarias construidas en la playa, y era común que el fuerte oleaje las destruyera junto con las débiles paredes de madera que las protegían.
Carretera Cádiz - historia
Durante el régimen de Franco, la Carretera de Cádiz se desarrolló como una zona de crecimiento para Málaga. El Plan González Edo de 1945 propuso construir barrios residenciales en la zona, resultando en la creación de Girón, Sixto y 25 Años de Paz con un diseño arquitectónico típico de la época. A finales de los años 50, con el inicio del desarrollo económico y el auge turístico, la Carretera de Cádiz se convirtió en una ruta clave para conectar Málaga con el aeropuerto y destinos costeros. En 1964, el Tribunal Supremo canceló el "Plan Edo" debido a la presión de los promotores inmobiliarios, lo que llevó a un crecimiento descontrolado de la construcción de viviendas en la Carretera de Cádiz. El área se pobló principalmente con trabajadores de la provincia y se convirtió en una “ciudad dormitorio” para los empleados del sector turístico. En 1972, se demolió la “Ciudad Condotte” por problemas estructurales y se construyó el barrio de El Torcal. Con el tiempo, las viejas fábricas dieron paso a nuevos bloques de viviendas. El crecimiento poblacional de Málaga se concentró en la Carretera de Cádiz, pasando de 300,000 habitantes en 1960 a más de 500,000 en 1981. En los años 90, este lugar de Málaga tenía mucha gente viviendo muy cerca una de la otra y no tenía suficientes parques o edificios importantes. El gobierno de la ciudad trató de solucionar esto haciendo nuevos parques como el Parque de Huelin y el Parque del Oeste. También construyeron un Centro Cívico y arreglaron algunos edificios viejos, como uno que se convirtió en el Museo del Automóvil y el Museo Ruso. Dejaron de existir las casas muy pobres cerca del mar y en su lugar hicieron lugares para caminar junto al mar, que ahora son donde la gente va a divertirse. Además, construyeron la línea 2 del Metro de Málaga al principio del siglo XXI, que pasa por todo el distrito de un lado al otro.
Barrios de promoción privada - Barrio de la Luz
El barrio de La Luz, también conocido como La Xungarosa, está en las afueras del sur de Avilés, en Asturias, España. Se llama así por una pequeña iglesia dedicada a la Virgen de la Luz que está en la cima de la colina donde se encuentra el barrio. Se construyó en la ladera de la colina de La Xungarosa, cerca del pueblo de Lluera, en los años 50. Las casas fueron compradas por la empresa ENSIDESA para que vivieran sus trabajadores, que eran principalmente obreros y ayudantes. Para el año 2010, después de construir más edificios, La Luz tenía 9,000 personas viviendo allí, que es más o menos el 12.5% de todos los habitantes de Avilés. En 2005, La Luz fue nombrado un Barrio de Interés Social.
Barrio de la Luz - historia
Las casas en el barrio de La Luz son pequeñas, entre 45 y 63 metros cuadrados, y no tienen ascensor. Después de construir las casas, el barrio necesitaba muchas cosas. En 1963, empezaron a dar clases en los bajos de los edificios con muchos alumnos por profesor. No fue hasta 1970 que abrieron dos escuelas, una para niños y otra para niñas. En 1981, las escuelas se juntaron para niños y niñas, y en 1991 se combinaron bajo el nombre de Poeta Juan Ochoa. Al principio, la iglesia estaba en un lugar provisional hasta que en 1971 terminaron de construir la iglesia definitiva con ayuda de la empresa ENSIDESA, la Archidiócesis de Oviedo y los vecinos. El instituto abrió en 1967 con el nombre de “Nuestra señora de La Luz”. Antes, los niños tenían que ir a estudiar a Avilés. La Biblioteca Pública de La Luz se terminó en 1978 y fue la quinta en Asturias. Tenía más de 20,000 libros en dos salas. El Polideportivo de La Luz se construyó en 1977, el primero en la ciudad, y se renovó en 2002. Ahora lo usa el IES Virgen de La Luz para clases de Educación Física y otros grupos deportivos.
Teatinos
Teatinos es un barrio moderno en Málaga, España, que forma parte del distrito Teatinos-Universidad. Está rodeado por otros barrios: La Alcubilla al norte, Camino de Antequera y La Barriguilla al este, Cortijo Alto al sur, y Hacienda Capitán y Hacienda Bizcochero al oeste. Es famoso porque tiene muchos bulevares, parques, casas, escuelas, bares, restaurantes, heladerías y lugares para divertirse. Antes, en donde ahora es Teatinos, había dos grandes fincas llamadas Hacienda Teatinos y Huerta Teatinos, que eran de unos religiosos llamados jesuitas que llegaron a Málaga en 1572. El nombre “Teatinos” viene de una confusión entre dos grupos de religiosos. Además, cerca de Teatinos, en 1810, hubo una batalla importante cuando los soldados de Napoleón Bonaparte tomaron Málaga. En los años 70, escogieron terrenos cerca de Teatinos para construir la universidad de Málaga, y eso hizo que el barrio creciera mucho. La Avenida Navarro Ledesma se ve muy bonita con la luz de la luna. El barrio de Teatinos está cerca del campus universitario y del Hospital Clínico. Se puede llegar fácilmente en bus o metro. Teatinos es también muy conocido por tener muchos bares y restaurantes que mucha gente visita todos los días.
Zonas no residenciales
Una zona no residencial es un área de una ciudad que está destinada a usos distintos al de vivienda. Esto incluye lugares como zonas comerciales, industriales, oficinas, tiendas, fábricas, y otros espacios que están diseñados para actividades de negocios o servicios públicos. Estas áreas suelen tener edificios y estructuras que no son para que la gente viva en ellos, sino para trabajar, comprar, o para otras funciones relacionadas con el comercio y la industria. Y podemos subdividirlo en 2: - Zona industrial - Zona de equipamiento y estructura
- Zona industrial
Los Polígonos Industriales son lugares donde se instalan muchas fábricas y tienen cosas importantes como:
- Electricidad y otras energías.
- Transporte y gente para trabajar.
- Están cerca de donde venden o compran cosas.
- Tienen que pagar impuestos y pueden usar servicios como el agua y la luz.
Los parques industriales ofrecen servicios especiales como: Electricidad y agua que puede ser para beber, para máquinas de vapor o para enfriar cosas. Además, estos lugares suelen tener: Seguridad, tratamiento de las aguas residuales.- Zona de equipamiento y estructura
En esta zona se conforman la unión de los edificios comunitarios tanto privados como públicos, en los que forman parte los hospitales, colegios, Universidades, en el caso de Málaga, la Ciudad de la Justicia..
Futuro de málaga
Introducción
Málaga es una ciudad compleja, futurista y repleta de proyectos. Málaga dijo adiós en 2023 al sueño de la Expo en 2027, pero está arrancando una nueva etapa con otros grandes proyectos. Estos prometen darle un nuevo empuje a la ciudad en ámbitos como el turístico, tecnológico, deportivo o cultural. Comentaremos también su dirección de extensión de terreno de urbanización y si será o no respetuosa con el medio ambiente
Málaga respetuosa con el medioambiente
Málaga está trabajando activamente para ser una ciudad más respetuosa con el medio ambiente en el futuro. El Plan Estratégico Málaga 2030 es un ejemplo de este compromiso, alineándose con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030 de las Naciones Unidas. Este plan incluye una serie de acciones y proyectos que buscan mejorar la sostenibilidad medioambiental y la calidad de vida en la ciudad. Entre los años 2018 y 2021, el Ayuntamiento de Málaga planificó y desarrolló más de 70 acciones sostenibles, que incluyen mejoras en la gestión del agua, residuos, energías renovables, eficiencia energética, movilidad sostenible y más. Además, Málaga ha sido reconocida por su compromiso con la sostenibilidad, lo que indica que la ciudad está en el camino correcto hacia alcanzar sus objetivos de sostenibilidad. Con estos esfuerzos continuos, es probable que Málaga se convierta en una ciudad aún más verde y sostenible en el futuro.
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