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Le parti di un aereo

CLAUDIA CATALANO

Created on April 7, 2024

Mappa concettuale di un aereo e delle sue superfici mobili

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Transcript

ALETTONI

GLI ALETTONI SONO SUPERFICI MOBILI POSTE SUL BORDO DI USCITA DI CIASCUNA ESTREMITA' ALARE, USATE PER CONSENTIRE ALL'AEREO DI RUOTARE INTORNO ALL'ASSE DI ROLLIO E COMPIERE LA VIRATA, MANOVRA CHE PERMETTE IL CAMBIO DI DIREZIONE. i DUE ALETTONI HANNO UN MOVIMENTO CONTRAPPOSTO: SE UNO SI ALZA, L'ALTRO SI ABBASSA. iN TAL MODO NELLA SEMIALA CON L'ALETTONE ABBASSATO SI GENERA PIU' PORTANZA, IN QUELLA CON L'ALETTONE ALAZATO DIMINUISCE LA PORTANZA E L'AEREO SI INCLINA

LA STRUTTURA ALARE VIENE DETTA A GUSCIO, PERCHE' E' COSTITUITA DA UNA O DUE TRAVI PORTANTI (LONGHERONI) CHE ASSORBONO LE SOLLECITAZIONI FLESSIONALI, MENTRE LE CENTINE TRASVERSALI ED IL RIVESTIMENTO CONFERISCONO RIGIDITA' TORSIONALE

CON GLI IPERSOSTENTATORI ABBASSATI DURANTE LA FASE DI ATTERRAGGIO, IN MODO DA POTER AVERE PIù PORTANTZA A BASSA VELOCITA'

BOEING 747

FLAP

FLAP E CL

GLI IPERSOSTENTATORI (DETTI ANCHE FLAP) SONO SUPERFICI MOBILI POSTE SUL BORDO DI USCITA CHE MODIFICANO LA CURVATURA DEL PROFILO

L'AUMENTO DI CURVATURA PRODUCE UN IMPORTANTE AUMENTO DEL COEFFICIENTE DI PORTANZA (FINO AL 70%) A PARITA' DI ANGOLO D'ATTACCO

IL DROP NOOSE E' UN TIPO PARTICOLARE DI SLAT UTILIZZATO IN MOLTI AEREI TRA CUI L'AIRBUS 380 E 350. UN MECCANISMO INTERNO PERMETTE DI RUOTARE VERSO IL BASSO L'INTERA SEZIONE DEL BORDO D'ATTACCO. IN QUESTO MDDO SI PUO' RIDURRE LA CORSA NECESSARIA AL DECOLLO

AEROFRENI O SPOILERS

SONO SUPERFICI MOBILI POSTE SUL DORSO DELL'ALA USATE PER RIDURRE LA PORTANZA E AUMENTARE LA RESISTENZA. IN VOLO SERVONO A RALLENTARE L'AEREO IN ATTERRAGGIO VENGONO AZIONATI QUANDO L'AEREO TOCCA TERRA PER EVITARE CHE POSSA SOLLEVARSI ACCIDENTALMENTE

GLI SLAT VENGONO AZIONATI ATTRAVERSO OPPORTUNI MECCANISMI . CLICCA QUI PER VEDERE L'ANIMAZIONE

SLAT ESTESI

SLAT

SLAT E CL

SONO SUPERFICI MOBILI POSTE SUL BORDO D'ATTACCO, CHE PERMETTONO DI AUMENTARE L'ENERGIA DEL FLUSSO D'ARIA SUL DORSO

LA MAGGIORE ENERGIA SEL FLUSSO RITARDA LA SEPARAZIONE DEL FLUSSO DALLA SUPERFICIE E CONSEGUENTEMENTE LO STALLO ANCHE A GRANDI ANGOLI D'ATTACCO