LARQ-CC S4 Contenido

Semana 4

Unidad 3

Integración de Costos Directos 1 .

Propósito

El estudiante estudiara y analizara los costos de mano de obra y maquinaria, conocimientos imprescindibles para garantizar la generación de un presupuesto adecuado.

Índice

Propósito

Conocimientos previos

Introducción

UNIDAD III Integración de Costos Directos 1

3.6. Costo unitario de trabajo

3.7. Prestaciones de acuerdo a la LFT

3.8. Factor del salario real

3.9. Costo directo real de mano de obra

3.10. Integración de grupos de trabajo

Fuentes Consultadas

Evaluación Semanal

Conocimientos Previos

Son ideas o saberes que posees debido a las experiencias pasadas, te ayudarán a la adquisición de nuevos aprendizajes. Para ello, se te presentan las siguientes preguntas detonantes, con la finalidad de que identifiques qué conceptos o información reconoces :

¿Qué es el costo unitario de trabajo?

¿Qué prestaciones de la LFT conoces?

¿Qué es el factor de salario real?

¿Cómo se integran las cuadrillas de trabajo?

Introducción

Se define como Costo Directo a “La suma de materiales, mano de obra y equipo necesarios para la realización de un concepto de obra”. ¡Te invito a seguir leyendo para saber más!

3.6. Costo unitario de trabajo

El costo laboral unitario de trabajo hace referencia a una medida que nos indica cuánto nos cuesta tener un determinado trabajador en una empresa en función de la productividad que ofrece. En otras palabras, nos referimos a la fracción de la productividad que el trabajador tiene que desviar a la remuneración del trabajo asalariado que contrata.

Cuando se incrementa el coste laboral unitario se puede interpretar que se ha encarecido la mano de obra de la empresa, por lo que se tiene que repartir más salario entre los productos. Esto supone un problema a la hora de retribuir el capital que inicialmente se invirtió en la empresa. Por el contrario, una reducción del coste laboral unitario es un abaratamiento de la mano de obra.

Puesto que hemos dicho que dicho coste se basa en la remuneración y la productividad, el concepto se calcula de la siguiente manera: Costo laboral unitario = Remuneración por trabajador / Productividad x 100

En la industria de la construcción, este costo está dado por el pago de salarios al personal que interviene exclusiva y directamente en la ejecución del concepto de trabajo de que se trate, incluyendo al cabo o primer mando, de acuerdo a la fórmula: Mo = S/R

Donde: S = Salarios del personal que interviene. R = El trabajo que desarrolla el personal en la unidad de tiempo (rendimiento). El salario real de un trabajador que interviene directamente en la ejecución de un concepto de trabajo, debe considerar todas las prestaciones que deriven de la Ley Federal de Trabajo (LFT), la Ley del Seguro Social (LSS), la Ley del Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores (LINFONAVIT) y de los Contratos Colectivos de Trabajo, conforme a los Artículos 190 y 191 del Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas (RLOPYSRM). Se hace la observación que los trabajadores asegurados ante el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) se inscriben con el salario base de cotización al momento de su afiliación, teniendo como límite inferior una UMA ($108.57, para 2024) y límite superior 25 UMA ($ 2,714.25, para 2024). Artículo 28 de LSS.

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3.7. Prestaciones de acuerdo a la LFT

La Ley Federal del Trabajo, la Ley del Seguro Social, la costumbre y el medio ambiente reducen el tiempo efectivo de trabajo e incrementan el “costo del trabajador “para la empresa, por lo cual, se recomienda valuar esta incidencia, para cada obra y para cada periodo de construcción. Los días no trabajados para la República Mexicana son: Domingos (52 por año) La Ley Federal en su artículo 69, señala que por cada 6 días de trabajo corresponde un día de descanso, que en la industria de la construcción es por costumbre el domingo.

Días de costumbre (5 a 6 por año). La costumbre en la industria de la construcción en ocasiones más arraigada que la ley, señala según la ubicación geográfica de la obra, diferentes días de descanso tales como: 3 de Mayo Día de la Santa Cruz. Varía Jueves Santo Varía Viernes Santo 2 de Nov. Fieles difuntos 12 de Dic. Virgen de Guadalupe Varía Santo patrón de la población Cabe recalcar que los días arriba listados, no son obligatorios y son enunciativos más no limitativos. Quedará a criterio del constructor su aplicación, con base a su experiencia y conocimiento de la zona.

Días de descanso obligatorio o festivos (7 u 8 por año). La Ley Federal del Trabajo en su artículo 74, señala como días de descanso obligatorios: 1º de Enero. 5 de Febrero. (Primer lunes de febrero) 21 de Marzo. (Tercer lunes de marzo) 1º de Mayo 16 de Septiembre. 20 de Noviembre. (Tercer lunes de noviembre) 25 de Diciembre. 1º de Diciembre de cada 6 años, cuando corresponda a la transmisión del poder ejecutivo.

Vacaciones (6 a 22 días por año). Según el artículo 76 de la Ley Federal del Trabajo, los trabajadores que tengan un año o más de antigüedad, tendrán derecho a disfrutar de un periodo anual de vacaciones pagadas, que en ningún caso podrá ser menor de 6 días laborales, y que aumentará en 2 días por cada año de servicio hasta llegar a 12, después de 4 años el período de vacaciones se aumentará en 2 días por cada 5 años de servicio. Cabe mencionar que los operarios de la industria de la construcción, desafortunadamente no toman vacaciones, dada la característica eventual de su empleo, pero durante la construcción, solicitan o toman días que pueden incluso rebasar el período vacacional.

Mal clima. (Varia). Es indudable que el mal clima afecta a la productividad y su impacto radica en el tipo de la obra y en la etapa constructiva en la cual se presente el fenómeno. Por ejemplo, una lluvia torrencial en la etapa final de una edificación, le afectará en forma mínima ya que se puede continuar con la actividad dentro de ella, en cambio este mismo fenómeno en la etapa de cimentación la pondrá afectar en forma muy importante. Por otro lado, la misma lluvia torrencial, durante la construcción de un camino afecta más allá de la duración de la lluvia, debido a los tiempos de espera para que el material se seque o alcance la humedad requerida. En resumen, este concepto corresponde a la suma de los tiempos en los cuales el fenómeno meteorológico, paraliza la actividad. Como se puede anticipar nuevamente quedará a criterio del constructor el número de días a considerar.

Enfermedad (No cubiertos por el IMSS). Valor estimado por el constructor de posibles faltas del trabajador por causas de salud no cubiertos por el IMSS. Por otra parte, el salario que percibe el trabajador se ve incrementado por los siguientes cargos:

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SEGURO DE RIESGO DE TRABAJO Para definir que es el Seguro de Riesgos de Trabajo: El régimen obligatorio de la Ley del Seguro Social (LSS) comprende entre otros el Seguro de Riesgos de Trabajo, el cual protege al trabajador ante accidentes y enfermedades a los que se encuentran expuesto en el ejercicio o con motivo de su trabajo (Artículo 41 LSS). La ley considera accidente de trabajo toda lesión orgánica o perturbación funcional, o la muerte, producida repentinamente en el ejercicio o con motivo del trabajo, considerando además los accidentes ocurridos en el traslado del trabajador de su domicilio a su lugar de trabajo y viceversa (Artículo 42 LSS). Se considera enfermedad a todo estado patológico derivado de la acción continuada de una causa que tenga su origen o motivo en el trabajo (Artículo 43 LSS).

Cuotas obrero-patronales IMSS En la tabla se muestran las cuotas obrero patronales a cubrir por el trabajador y por el patrón para el cálculo del factor de salario real, así como el marco legal que las sustenta.

PRIMA DE RIESGO DE TRABAJO La prima de riesgos de trabajo es el porcentaje del salario base de cotización que se tiene que pagar como cuota obrero patronal para cubrir el seguro de riesgos de trabajo, la cual es pagada en un 100% por el patrón. Al inscribirse como patrón por primera vez en el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) o cambiar la actividad de la empresa se asigna una prima de riesgo media, la cual, queda definida conforme al Reglamento de la Ley del Seguro Social (RLSS), dependiendo del sector económico y giro de la empresa. En la industria de la construcción las empresas dedicadas a la construcción de edificaciones y obras de ingeniería civil son clasificadas como CLASE V conforme al Artículo 196 del RLSS, correspondiendo una prima media de 7.58875 % según el Artículo 73 LSS.

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La prima puede disminuir hasta un mínimo de 0.5 % lo cual tiene ventajas económicas para el patrón o puede aumentar hasta un máximo del 15%. La prima de riesgos de trabajo cambia cuando se hace la declaración, las empresas están obligadas a presentar durante el mes de febrero la determinación de su prima de riesgo, siempre que no estén exentas de ello. El cálculo de la prima consiste en multiplicar la siniestralidad de la empresa por un factor de prima y sumar la prima mínima, su cálculo está definido en el Artículo 72 de la LSS para mayor detalle.

Dependiendo de la siniestralidad que haya presentado la empresa del 1° de enero al 31 de diciembre del año de revisión, se determina si la prima permanece, aumenta o disminuye. La prima puede modificarse en un máximo de 1% respecto al ejercicio anterior. La prima obtenida tendrá vigencia desde el primero de marzo del año siguiente del periodo de revisión y hasta el día último de febrero del mismo año, es decir, si presentaste tu prima de riesgo para el ejercicio 2023 ésta entra en vigor a partir del 01 de marzo del 2024 y hasta el 28 de febrero del 2025.

Conforme al artículo 32 del RLSS se queda exento de presentar ante el IMSS la determinación de la prima de riesgo en los siguientes casos: • Si la empresa no cumple un periodo de revisión completo del 1° de enero al 31 de diciembre del año a evaluar (Fracción I) • Si el patrón pasó más de 6 meses dado de baja y sin trabajadores (Fracción VII).

3.8. Factor del salario real

Los presupuestos de obra consideran el importe por mano de obra, para lo cual hay que determinar el SALARIO REAL de los trabajadores. Una de las cuotas obrero patronales que integra el salario real corresponde a los riesgos de trabajo.

Para el cálculo de la cuota del seguro de riesgos de trabajo se multiplica el SALARIO BASE DE COTIZACIÓN (SBC) por la PRIMA DE RIESGOS DE TRABAJO del patrón. CRT = SBC * PRT Donde: CRT: Es la cuota que hay que pagar al IMSS por el seguro de riesgos de trabajo, que le corresponde cubrir en un 100% al patrón. SBC: Es el salario base de cotización y se determina al multiplicar el Salario Nominal por el Factor de Salario Base de Cotización (FSBC). El FSBC se obtiene al dividir los días realmente pagados al trabajador entre los días calendario. Los días realmente pagados considera los días calendario, días por prima vacacional, días de aguinaldo y si es el caso días por prima dominical. PRT: Es la prima de riesgos de trabajo Como se puede observar al disminuir la prima de riesgo, puede reducir sustancialmente el importe por la cuota de seguro, lo cual tiene ventajas competitivas para las empresas.

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Beneficio económico al reducir la prima de riesgos de trabajo Es evidente que implementar estrategias para disminuir los accidentes y enfermedades derivadas del trabajo tiene claros beneficios para la seguridad de tus trabajadores y para tu empresa. La secuencia para el cálculo de las cuotas IMSS, INFONAVIT E Impuesto Sobre Nóminas (ISN), se muestra en la siguiente tabla Tabla de secuencia para el cálculo de las cuotas IMSS, INFONAVIT e Impuesto Sobre Nóminas

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A continuación, se desarrolla un ejemplo para el cálculo del FSR o FASAR, para el año 2017. Ejemplo de cálculo del F.S.R. para una obra desarrollada durante el 2017, con una UMA de $75.49 y un obrero con un Salario Nominal Diario (SND) de 250 pesos

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Es importante revisar en el calendario, que los días festivos señalados en la LFT y los días de costumbre, no caigan en domingo, para no duplicar esos días, puesto que todos los domingos del año ya han sido tomados en cuenta.

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Este cálculo deberá hacerse tantas veces como salarios o categorías diferentes de obreros existan en la obra. Nota: Las cuotas IMSS, INFONAVIT y de ISN deberán revisarse de manera anual.

OTROS CARGOS RELACIONADOS CON LA MANO DE OBRA SON: El artículo 159 del Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, señala: “El costo directo por mano de obra es el que se deriva de las erogaciones que hace el contratista por el pago de salarios reales al personal que interviene en la ejecución del concepto de trabajo de que se trate, incluyendo al primer mando, entendiéndose como tal hasta la categoría de cabo o jefe de una cuadrilla de trabajadores…”

La participación del cabo o jefe de cuadrilla es indispensable como enlace o coordinador entre los operarios y el representante de la empresa. La forma más adecuada es a través de una legítima participación en la productividad, por lo que se deberá considerar como parte de la cuadrilla, desapareciendo así el “Factor de mando intermedio”.

“En el artículo 161 del mismo reglamento señala “En la determinación del Salario Real no deberán considerarse los siguientes conceptos:

3.9. Costo directo real de mano de obra

Los salarios mínimos que rigen en el país a partir del 1º de enero de 2024 fueron establecidos mediante Resolución emitida por el Consejo de Representantes de la Comisión Nacional de los Salarios Mínimos el 1º de diciembre de 2023. Este desplegado contiene los salarios mínimos generales y profesionales vigentes en las dos áreas geográficas en las que para efecto de la aplicación de estos salarios se ha dividido el país.

Costos básicos Se define como costo básico o preliminar a la suma de materiales y equipo para obtener un subproducto. Su clasificación como básico tiene como objeto principal integrar bajo un mismo rango los elementos que forman parte de un gran número de productos, expresado en otra forma, se agrupan en esta clasificación los costos que intervienen en una gran mayoría de costos finales. Al integrar los materiales y equipo, cuya participación en un presupuesto es altamente repetitiva, se facilita la integración de los costos finales en que intervienen.

Cabe aclarar que, en los análisis de costos básicos, se refleja la política de la empresa en relación a consumo de materiales base, usos de cimbra, desperdicios de la misma, etc., por lo cual y debido a su condición de repetitivos, será motivo de especial cuidado y actualización constante para cada obra y para cada condición de la misma.

Ejemplos de conceptos preliminares Lechadas • Lechada de cemento normal • Lechada de cemento blanco Pastas • Mezcla Cemento-Arena cernida 1:5 • Mezcla Cemento-Calhidra-Arena 1:1:8 Concreto en obra • Concreto, f’c = 100 kg/cm2, cemento normal • Concreto, f’c =200 kg/cm2, cemento normal Aceros • Acero, fy =2,530 kg/cm2, liso ¼” • Acero, fy =4,000 kg/cm2, corrugado ¾” Cimbras • Cimbra en dalas • Cimbra en columnas, 10 m2/m

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3.10. Integración de grupos de trabajo

Para cada actividad en la construcción se considera que existe un equipo de obreros para realizarla en forma efectiva, pero las numerosas posibilidades de solución provocarían una infinidad de grupos de trabajo. Por tal razón, es conveniente conformar algunos grupos representativos, de todas o casi todas las actividades que integran la obra ejecutada directamente por el contratista.

En la siguiente tabla se puede observar una propuesta de cuadrillas o grupos de trabajo que se pueden utilizar en la construcción, así como la integración de los salarios diarios totales por cada cuadrilla. Los salarios reales por grupo son los que se deberán utilizar en el análisis de precios unitarios. Tabla de ejemplos de integración de cuadrillas o grupos de trabajo.

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COSTOS DE MAQUINARIA Y EQUIPO Estos son los costos originados por el uso correcto de la maquinaria y equipo, considerados como nuevos y que sean los más adecuados para la ejecución del concepto del trabajo, de acuerdo con las especificaciones y el programa. Este integrante del costo directo, es un elemento importantísimo en empresas dedicadas a movimiento de tierras, y por lo tanto, su estudio para esta aplicación requerirá un análisis detallado.

El costo directo de la hora máquina, se compone de cargos fijos y variables, como se indica a continuación: Cargos Fijos. Los forman: Depreciación, Inversión, Seguros, y mantenimiento (mayor y menor). Cargos Variables. Son los correspondientes a: Consumos (combustibles, lubricantes, llantas), de operación y transporte en su caso. CM = HMD RM Donde: HMD = costo horario directo RM = rendimiento horario de la maquina nueva

Cargos Fijos. a) Depreciación. Es la que resulta por la disminución del valor original de la maquinaria, como consecuencia de su uso. D = Va – Vr Ve Va = Valor de adquisición de la máquina Vr = Valor de rescate de la máquina. Ve = Vida económica de la máquina expresada en horas efectivas de trabajo

b) Inversión. Es el cargo correspondiente a los intereses del capital invertido en maquinaria. I = (Va + Vr) i 2 Ha En donde: Va y Vr = Idem. Anterior Ha = Horas efectivas, que el equipo trabaja al año i = Tasa de interés anual, expresada como decimales.

c) Seguros. Es el que cubre los riesgos, a que está sujeta la maquinaria de construcción durante su vida económica. S = (Va + Vr) s 2 Ha En donde: Va, Vr y Ha = Conocidos anteriormente. s = Prima anual promedio, valuada como por ciento del valor de la máquina y expresada como fracción.

d) Mantenimiento (Mayor y menor). Este cargo, es el originado por los gastos necesarios para conservar la maquinaria en buenas condiciones, a efecto de que trabaje con rendimiento normal durante su vida económica. Dentro del mantenimiento mayor, se consideran los egresos por reparaciones de la maquinaria en talleres especializados o aquellas que puedan realizarse en el campo y que requieran retirar la maquinaria de los frentes de trabajo por un tiempo considerable. Se incluye asimismo mano de obra, repuestos y renovaciones de partes. El mantenimiento menor considera los ajustes rutinarios, reparaciones y cambios de repuestos que se pueden efectuar en las mismas obras, así como cambios de líquido hidráulico, aceite de transmisión, filtros, grasas, incluyendo al personal auxiliar que ejecuta estos trabajos.

MANTENIMIENTO M = Q * D En donde: Q = Coeficiente experimental que incluye el mantenimiento mayor y menor, se calcula de acuerdo con las estadísticas de la empresa, su valor generalmente oscila entre el 40 y el 100%. D = Depreciación de la máquina

MANTENIMIENTO M = Q * D En donde: Q = Coeficiente experimental que incluye el mantenimiento mayor y menor, se calcula de acuerdo con las estadísticas de la empresa, su valor generalmente oscila entre el 40 y el 100%. D = Depreciación de la máquina

Cargos Variables. CONSUMOS: a) Combustibles. Son los egresos por consumo de gasolina o diesel, para que los motores produzcan la energía que utilizan al desarrollar su trabajo. COMBUSTIBLES E = c * Pc De aquí c = Es la cantidad de combustibles necesaria por hora efectiva de trabajo para alimentar los motores, dentro de las condiciones normales de operación; se determina de acuerdo con la potencia del motor, del factor de operación de la máquina y de un coeficiente que determina la experiencia. Motores de gasolina: 0.24 1t. Por HP op./hora Motores diesel : 0.20 1t. Por HP op./hora HP op = Potencia de operación. Pc = Precio del combustible puesto en la máquina.

b) Lubricantes. Es derivado por los gastos de consumos y cambios de aceites; incluye los suministros puestos en la máquina LUBRICANTES L = a * PL En donde: a = Cantidad necesaria de aceites por hora efectiva en condiciones medias de operación. Para máquina con potencia igual o menor de 100 HP a = c/t + 0.0030 por HP op Para máquinas con potencia mayor de 100 HP a = c/t + 0.0035 por HP op c = Capacidad del cárter en litros. t = Número de horas transcurridas entre los cambios de aceite (generalmente t = 100 horas; cuando el polvo es muy frecuente t = 70 horas). PL= Precio del lubricante por litro puesto en la máquina.

c) Llantas. Se considerará este cargo, solo para la maquinaria en la cual, al calcular su depreciación, se haya deducido el valor de las llantas del valor inicial de la misma. LLANTAS N = VLL Hv VLL = Valor de adquisición de llantas en el mercado nacional. Hv = Horas de vida económica de las llantas, considerando las condiciones del trabajo de las mismas; se determinan experimentalmente, tomando en cuenta los factores de: Velocidades máximas de trabajo, caminos que transiten, cargas que soportan y climas en que se operan.

CARGOS DE OPERACIÓN. Se deriva de los gastos que hace el contratista, por concepto del pago de los salarios del personal encargado de la operación de la máquina, por hora efectiva de la misma. Este cargo está representado por: Co = So H En donde: So = Salario por turno del personal necesario para operar las máquinas. H = Horas efectivas de trabajo que se consideran para la máquina dentro del turno. CARGO POR TRANSPORTE. En términos generales se pueden considerar como cargos indirectos, aunque podrá tomarse en cuenta dentro de los cargos directos, cuando se considere conveniente.

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Te recomiendo ver el siguiente video: Factor de Salario Real para año 2024

Evaluación semanal

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Deberás participar:

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Cuestionario

Fuentes consultadas

1 COSTO Y TIEMPO EN EDIFICACION https://www.academia.edu/24643880/Suarez_Salazar_Carlos_Costo_Y_Tiempo_En_Edificacion_PDF 2 Tabla de salarios mínimos 2024 https://www.gob.mx/cms/uploads/attachment/file/873886/Tabla_de_Salarios_M_nimos_2024.pdf 3 Secretaria de la función publica https://compranetinfo.hacienda.gob.mx/descargas/Disposiciones_CompraNet.pdf 4 Características de los materiales de construcción https://www.materialesparaconstruccion.com.mx/blog/cuales-son-las-caracteristicas-de-los-materiales-de-construccion/ 5 Materiales de construcción https://www.ejemplos.co/20-ejemplos-de-materiales-de-construccion/

Para reflexionar

“Una buena gestión consiste en mostrar a gente promedio cómo hacer el trabajo de gente superior”

John D. Rockefeller (Empresario)

Has concluido la revisión de los temas de la semana.

¡Enhorabuena!

Unidad de Medida y Actualización (UMA)

El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) define la Unidad de Medida y Actualización (UMA) como: “La referencia económica en pesos para determinar la cuantía del pago de las obligaciones y supuestos previstos en las leyes federales, de las entidades federativas y del Distrito Federal, así como en las disposiciones jurídicas que emanen de todas las anteriores.”

El objetivo de que el gobierno federal creara la UMA es para desvincular al salario mínimo como referencia económica con la finalidad de poder incrementarlo sin que las multas, recargos o las cuotas obrero/patronales se vean incrementadas notablemente, entro en vigor el 1 de febrero del 2017 y fue publicado en el diario oficial de la federación el 10 de enero del mismo año.

Esta unidad de medida se emplea para todas las multas, recargos, cálculo de cuotas obrero/patronales, así como otros previstos dentro de las leyes están calculados en base al salario mínimo, por ejemplo, si cometiste una infracción por exceso de velocidad el costo de la multa estaba definido por X número de salarios mínimos, ahora todo tendrá como referencia la UMA.

Primas de riesgos de trabajo por clases.