Presentazione Gabriele Fattizzo
KERS e caldaie a condensazione
Via
Kinetic Energy Recovery System (KERS)
Il sistema di recupero dell'energia cinetica (KERS) è una tecnologia sviluppata principalmente per il settore dell'automobilismo sportivo, ma che ha trovato applicazioni anche nei veicoli stradali. Questo sistema è stato introdotto in Formula 1 nel 2009 come parte degli sforzi per rendere il motorsport più sostenibile ed efficiente dal punto di vista energetico. Il KERS sfrutta l'energia cinetica prodotta durante la frenata del veicolo, convertendola in energia elettrica che può essere immagazzinata in batterie o in altri sistemi di accumulo. Questa energia può poi essere rilasciata per fornire una spinta aggiuntiva al veicolo durante l'accelerazione, riducendo così il carico sull'unità motrice principale e migliorando l'efficienza complessiva del sistema.
Negli anni successivi all'introduzione in Formula 1, il concetto di KERS è stato adottato anche da altri campionati automobilistici e, in misura minore, è stato implementato anche nei veicoli di produzione di massa. Nei veicoli stradali, il KERS è spesso utilizzato nei veicoli ibridi o elettrici per migliorare l'efficienza del sistema di propulsione e ridurre i consumi di carburante. Tuttavia, le sfide legate alla miniaturizzazione, al peso aggiuntivo e al costo rimangono ancora ostacoli significativi per l'adozione su larga scala del KERS nei veicoli stradali.
Ci sono diversi tipi di KERS
- KERS Elettrico: Questo tipo di KERS utilizza un motore elettrico/generatore per convertire l'energia cinetica in energia elettrica durante la frenata. L'energia elettrica così prodotta viene solitamente immagazzinata in batterie o in altri dispositivi di accumulo e può essere utilizzata successivamente per fornire un'assistenza di spinta durante l'accelerazione. - KERS Meccanico: In questo tipo di KERS, l'energia cinetica viene convertita in energia meccanica attraverso un sistema di volano o di accumulo di energia meccanica. Questo sistema immagazzina l'energia sotto forma di movimento rotatorio e la rilascia successivamente per fornire una spinta aggiuntiva al veicolo. - KERS Idraulico: Questo sistema utilizza un accumulatore idraulico per immagazzinare energia sotto forma di fluido compresso durante la frenata. L'energia viene poi rilasciata convertendo il fluido compresso in energia meccanica tramite un motore idraulico.
Le caldaie a condensazione
Le caldaie a condensazione rappresentano una delle tecnologie più avanzate disponibili per il riscaldamento degli edifici. Questi sistemi sfruttano il principio del recupero del calore latente presente nei gas di scarico delle caldaie tradizionali. A differenza delle caldaie convenzionali, che scaldano l'acqua riscaldando direttamente i gas di combustione e poi espellendo questi gas nell'atmosfera, le caldaie a condensazione riescono a estrarre una maggiore quantità di calore utilizzabile dai gas di scarico. Ciò avviene raffreddando i gas al punto tale da farli condensare, liberando il calore latente che viene poi trasferito all'acqua di ritorno alla caldaia.
Questo processo consente alle caldaie a condensazione di ottenere rendimenti energetici significativamente più elevati rispetto alle caldaie tradizionali, riducendo così i costi operativi e l'impatto ambientale. Inoltre, le caldaie a condensazione producono emissioni di gas nocivi inferiori, contribuendo alla riduzione complessiva dell'inquinamento atmosferico. Queste caldaie sono ampiamente utilizzate in tutta Europa e in altre parti del mondo come soluzione efficiente e sostenibile per il riscaldamento degli edifici residenziali, commerciali e industriali.
In conclusione, sia il KERS che le caldaie a condensazione rappresentano tecnologie avanzate che mirano a ottimizzare l'uso dell'energia, riducendo i consumi e l'impatto ambientale sia nel settore automobilistico che in quello del riscaldamento degli edifici. Sebbene abbiano ambiti di applicazione diversi, entrambe sono esempi di come l'innovazione tecnologica possa contribuire alla sostenibilità e all'efficienza energetica.
Grazie!
lavoro ed civica fisica
Gabriele Fattizzo
Created on March 29, 2024
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Presentazione Gabriele Fattizzo
KERS e caldaie a condensazione
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Kinetic Energy Recovery System (KERS)
Il sistema di recupero dell'energia cinetica (KERS) è una tecnologia sviluppata principalmente per il settore dell'automobilismo sportivo, ma che ha trovato applicazioni anche nei veicoli stradali. Questo sistema è stato introdotto in Formula 1 nel 2009 come parte degli sforzi per rendere il motorsport più sostenibile ed efficiente dal punto di vista energetico. Il KERS sfrutta l'energia cinetica prodotta durante la frenata del veicolo, convertendola in energia elettrica che può essere immagazzinata in batterie o in altri sistemi di accumulo. Questa energia può poi essere rilasciata per fornire una spinta aggiuntiva al veicolo durante l'accelerazione, riducendo così il carico sull'unità motrice principale e migliorando l'efficienza complessiva del sistema.
Negli anni successivi all'introduzione in Formula 1, il concetto di KERS è stato adottato anche da altri campionati automobilistici e, in misura minore, è stato implementato anche nei veicoli di produzione di massa. Nei veicoli stradali, il KERS è spesso utilizzato nei veicoli ibridi o elettrici per migliorare l'efficienza del sistema di propulsione e ridurre i consumi di carburante. Tuttavia, le sfide legate alla miniaturizzazione, al peso aggiuntivo e al costo rimangono ancora ostacoli significativi per l'adozione su larga scala del KERS nei veicoli stradali.
Ci sono diversi tipi di KERS
- KERS Elettrico: Questo tipo di KERS utilizza un motore elettrico/generatore per convertire l'energia cinetica in energia elettrica durante la frenata. L'energia elettrica così prodotta viene solitamente immagazzinata in batterie o in altri dispositivi di accumulo e può essere utilizzata successivamente per fornire un'assistenza di spinta durante l'accelerazione. - KERS Meccanico: In questo tipo di KERS, l'energia cinetica viene convertita in energia meccanica attraverso un sistema di volano o di accumulo di energia meccanica. Questo sistema immagazzina l'energia sotto forma di movimento rotatorio e la rilascia successivamente per fornire una spinta aggiuntiva al veicolo. - KERS Idraulico: Questo sistema utilizza un accumulatore idraulico per immagazzinare energia sotto forma di fluido compresso durante la frenata. L'energia viene poi rilasciata convertendo il fluido compresso in energia meccanica tramite un motore idraulico.
Le caldaie a condensazione
Le caldaie a condensazione rappresentano una delle tecnologie più avanzate disponibili per il riscaldamento degli edifici. Questi sistemi sfruttano il principio del recupero del calore latente presente nei gas di scarico delle caldaie tradizionali. A differenza delle caldaie convenzionali, che scaldano l'acqua riscaldando direttamente i gas di combustione e poi espellendo questi gas nell'atmosfera, le caldaie a condensazione riescono a estrarre una maggiore quantità di calore utilizzabile dai gas di scarico. Ciò avviene raffreddando i gas al punto tale da farli condensare, liberando il calore latente che viene poi trasferito all'acqua di ritorno alla caldaia.
Questo processo consente alle caldaie a condensazione di ottenere rendimenti energetici significativamente più elevati rispetto alle caldaie tradizionali, riducendo così i costi operativi e l'impatto ambientale. Inoltre, le caldaie a condensazione producono emissioni di gas nocivi inferiori, contribuendo alla riduzione complessiva dell'inquinamento atmosferico. Queste caldaie sono ampiamente utilizzate in tutta Europa e in altre parti del mondo come soluzione efficiente e sostenibile per il riscaldamento degli edifici residenziali, commerciali e industriali.
In conclusione, sia il KERS che le caldaie a condensazione rappresentano tecnologie avanzate che mirano a ottimizzare l'uso dell'energia, riducendo i consumi e l'impatto ambientale sia nel settore automobilistico che in quello del riscaldamento degli edifici. Sebbene abbiano ambiti di applicazione diversi, entrambe sono esempi di come l'innovazione tecnologica possa contribuire alla sostenibilità e all'efficienza energetica.
Grazie!