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"L'écosystème de la Recherce & Développement (R & D) singapourien favorise les liens entre institutions publiques, universités, centres de recherche et entreprises, via des clusters et des projets communs avec transfert technologique. De plus, la petite taille de Singapour lui impose un vivier de chercheurs limité, et donc la nécessité d'établir des priorités. Les axes stratégiques et les priorités de recherche, et donc de financement, sont déterminés par le gouvernement, via des plans quinquennaux notamment, permettant d'injecter d'importantes sommes dans la recherche et l'innovation. Cette organisation en matière d'innovation technologique a permis à Singapour de se classer à la 2e place dans le classement World Economic Forum 2016. » La R & D à Singapour - 8 milliards de dollars de dépenses - 50000 emplois - 48000 brevets en vigueur à Singapour en 2015". « Écosystème de la Recherche et de l'Innovation à Singapour », www.diplomatie.gouv.fr.

Inauguré en 2012, […] le port de Tanger-Med impressionne par ses succès et par son rôle crucial dans l’intégration du Maroc aux flux de la mondialisation. Le cœur de l’activité de Tanger-Med est le trafic conteneurisé. En 2020 le port s’est affirmé comme le premier port à conteneurs du bassin méditerranéen […]. Connecté à 180 ports et 70 pays, Tanger-Med développe son activité conteneur en tant que hub entre Asie, Amérique, Europe et Afrique. Les terminaux ont ainsi comme opérateurs soit les grandes firmes internationales comme la CMA-CGM […]. Tanger-Med a aussi une forte activité passagère : c’est là qu’ont été redirigés les ferrys reliant l’Europe au Maroc, qu’ils proviennent de Sète, de Barcelone ou d’Algésiras. Le transport international routier, l’export de véhicules neufs et les vracs, solides et liquides, complètent le tableau d’un port généraliste et complet. Géoimages, "Maroc - Tanger", 2021.

Autour d’une locomotive étrangère, ici Renault (au nord de l'image), toute une filière est en effet encouragée afin d’attirer des entreprises sous-traitantes et de développer des acteurs industriels nationaux. L’objectif final étant de dynamiser la création d’emplois avec 8 à 9.000 salariés directs - une large partie d'ouvriers spécialisés - pour Renault, de monter en gamme et de doper les exportations puisque 93 % des véhicules sont exportés, tout en répondant pour partie aux besoins nationaux […]. L'industrie automobile est devenue le premier poste d’exportation du Maroc, autour des usines Renault-Tanger et PSA-Kenitra. Géoimages, "Maroc - Tanger", 2021.

"Au sud de la voie ferrée prédominent très largement les fonctions résidentielles. Comme dans toute la Silicon Valley, l’espace y est organisé par la nette hiérarchie des grands axes autoroutiers et routiers ; très largement congestionnés par des embouteillages structurels du fait de la faiblesse des transports collectifs et de la domination absolue de l’usage de la voiture individuelle. […] Le tissu urbain est composé d’une masse pavillonnaire organisée par quartiers et îlots."

"Au nord, ce sont bien les fonctions économiques et productives qui jouent un rôle déterminant […]. On y trouve en particulier de grandes firmes de hautes technologies, spécialisées dans les composants et les équipements, qui y disposent de véritables campus, mais dont la fonction productive est très marquée : Intel (7800 sal.), Nvidia (2000 sal.), Qualcomm, Applied Materials (8500 sal.) et AMD (3000 sal.). Bien repérable au plan architectural par ses trois tours blanches, un important établissement du géant Apple (4500 sal.) annonce déjà sa stratégie d’isolement méridionale." Géoimages, "Californie - Silicon Valley", 2018.

Les îles de Busing sont situées à une dizaine de kilomètres du centre-ville de Singapour. […] Elle fait partie d’un ensemble plus large d’îles situées au sud-ouest de Singapour et spécialisées dans l’industrie et la pétrochimie. Cette île est essentiellement un site de stockage d’hydrocarbures qui appartient à la compagnie Tankstore : 12 quais de débarquement permettent d’accueillir des pétroliers. Au total, grâce à ses 112 réservoirs de taille variée, le site de stockage de Tankstore a une capacité de stockage d’hydrocarbures de 2 millions de m³. Géoimages, "Singapour", 2016.

Un échangeur autoroutier relie la ville-centre et son aéroport, au nord, Rabat et Casablanca, vers le sud, et le port de Tanger-Med à l’est. […] On retrouve, au Nord-ouest de l’autoroute, une zone industrielle - la Tanger Free Zone - autour de l’aéroport. La zone franche est une des clés du développement tangerois. Elle est la plus grande et la plus ancienne (1999) des quatre zones d’activités de la région à bénéficier de ce statut. Elle accueille aujourd’hui environ 500 entreprises, pour plus de 600 millions d’euros d’investissement total. Elle héberge des entreprises de secteurs diversifiés : automobile, aéronautique, textile, agroalimentaire, conseil en investissement et finance. Le statut de zone franche propose des procédures administratives simplifiées, des exemptions de taxes et des subventions directes de l'État marocain. Au-delà de ces incitations, la zone franche bénéficie de plusieurs atouts : le port est à 20 minutes, l'aéroport est attenant, la desserte autoroutière immédiate et la main d’œuvre abondante et peu chère. Géoimages, "Maroc - Tanger", 2021.

A proximité directe du centre historique et du CBD situé au sud-ouest sur le zoom, Marina Bay est devenue le symbole des efforts qui ont été réalisés par les autorités de la cité-Etat pour faire de Singapour, une icône métropolitaine mondiale. […] Marina Bay a été pensée pour attirer aussi bien les investisseurs étrangers que les touristes et les résidents. En cela, elle a désormais une place centrale pour vanter les réussites et les nombreux atouts de Singapour en concentrant des complexes commerciaux et hôteliers de Marina Bay Sands qui sont largement utilisés dans le marketing territorial de la ville. Géoimages, "Singapour", 2016.

Pour résoudre ce problème de pression foncière et de conflit d’usage sur les surfaces littorales, les autorités se sont tournées vers la création d’îles artificielles. D'abord mises en place par des particuliers, ces politiques d'extension sont devenues nationales lorsque les autorités seychelloises ont décidé de les appliquer à grande échelle : l'aéroport, l'extension du port de Mahé, les grandes infrastructures routières... […] L’île de la Persévérance est en cours d’aménagement et doit selon les plans proposés offrir un logement à quelques 10 000 personnes soit quasiment 15% de la population du pays. Véritable « ville sur une île », elle sera pourvue d’une école (1), d’un centre de soins (2), d’un hôtel de police (3), d’une caserne de pompiers (4) et d’un centre commercial (5). Géoimages, "Les Seychelles", 2016.

"Le Nasa Ames Research Center, ou Ames Research Center (ARC), […] constitue un des dix centres de recherche et d’innovation de la NASA. Créé en 1939, l’ARC symbolise historiquement le fameux « triangle de fer », qui a été un des piliers du développement de la Silicon Valley ; un terme qui définit les liens fonctionnels très étroits noués entre l’université, les firmes privées et le Pentagone. […]A l’ouest de l’ARC se trouve depuis 2003 son siège social, le fameux Googleplex (hors image). Ce vaste campus sert de modèle et de carte de visite à la firme. Il ne constitue pourtant qu’une petite partie du très vaste potentiel foncier et immobilier dont s’est doté Google […]. La firme a en effet racheté des dizaines d’immeubles ou de parcelles sur lesquelles elle a construit de nouveaux bâtiments."Géoimages, "Californie - La Silicon Valley", 2019.

"L’immense site de 71 hectares d’Apple, qui se situe administrativement à l’extrême limite de la commune de Cupertino. Au total, en employant 25 000 salariés, Apple - qui est présent sur la commune depuis 1977 - est de très loin 1er employeur et 1er contribuable de celle-ci et un des géants avec Google de la Silicon Valley.Dans un espace de 1000 m de large et 2500 m de long se déploie l’Appel Park, le vaste campus qui accueille le siège mondial d’Apple, conçu en 2006, lancé en 2013 et ouvert en 2017. Construit sur neuf propriétés jointives acquises à prix d’or, dont un ancien terrain d’Hewlett-Packard parti pour Palo Alto, il remplace l’ancien siège social de la firme - Infinite Loop, qui se situe à 1500 m plus à l’ouest (hors image) et qui demeure un site Apple de première importance. Cette opération de prestige fait appel à l’urbaniste et architecte mondialement connu Norman Foster et coute dans les cinq milliards de dollars. Géoimages, "Californie - Silicon Valley", 2018.

C'est avec l'invention des semi-conducteurs en silicium, à la fin des années 1950, que la vallée de Santa Clara devient le leader national et mondial incontesté de l'industrie électronique. Dès 1971, elle est appelée Silicon Valley - ce surnom ne l'a plus quittée. Dans les années 1970, l'invention des ordinateurs personnels lui permet de s'ouvrir au marché de masse et lui vaut une croissance spectaculaire. Un des premiers exemples de «district industriel», elle fonde son succès sur l'abondance d'une main-d'œuvre qualifiée et spécialisée dédiée à l'innovation mais prompte à circuler d'une entreprise à l'autre, sur un dense réseau d'acteurs inter-dépendants, fondé sur la proximité géographique.Le développement de l'industrie électronique, parti de l'université de Stanford, déborde bientôt les limites municipales de Palo Alto et se poursuit en direction du Sud de la vallée: les villes, alléchées par la perspective des revenus engendrés par les taxes professionnelles, encouragent l'implantation d'entreprises. D'où le fort déséquilibre socio-spartial qui caractérise la Silicon Valley. Les emplois se concentrent au Nord alors qu'au Sud devient bientôt une vaste banlieue dortoir (San José). Au Nord se déploient les quartiers résidentiels aisés où s'installent les universitaires, les ingénieurs et les entrepreneurs de la vallée. Au Sud, San José accueille Principalement les populations modestes occupant les emplois non qualifiés de la Silicon Valley, notamment les minorités issues de l'immigration mexicaine, philippine ou vietnamienne. Sonia Léman-Frisch, Sociologie de San Francisco, Éditions La Découverte, 2018.

L’île de Sentosa est un espace qui a accumulé sur une cinquantaine d’années de nombreuses activités récréatives pratiquées aussi bien par les habitants de Singapour dans le cadre de leurs loisirs que des touristes dont le nombre a largement augmenté ces dernières années en Asie. […] Aujourd’hui, trois ensembles dédiés aux activités récréatives peuvent être distingués sur l’île au cœur de la végétation luxuriante : les deux parcours de golfs de 18 trous de Tanjong et de Serapong qui occupent la partie orientale de l’île, les plages de sable et les hôtels situés et le Resorts World Sentosa, comptoir touristique à l’architecture caractéristique au nord-ouest. Géoimages, "Singapour", 2016.

En 2021, le terminal à conteneurs et automobile de Pasir Panjang est le symbole de la croissance du trafic portuaire à Singapour mais également une illustration de l’extension du port sur le détroit de Singapour. Ce terminal a une capacité de stockage bien supérieure (34 millions d’EVP) à celle de l’ensemble des trois autres terminaux à conteneurs réunis (16 millions d’EVP) et il est capable d’accueillir aujourd’hui les porte-conteneurs les plus grands du monde.

Pendant très longtemps, le propriétaire de l’hôtel Sainte-Anne Resort Hotel and Spa a été le groupe mauricien Beachcomber, filiale de la société News Mauritius Hotels Limited (NMH) dont les actifs sont cotés en bourse. Cette présence d'une transnationale touristique mauricienne dans le développement de cette activité aux Seychelles était une preuve de la puissance acquise par l'île Maurice à partir du début des années 1970. Depuis le mois de novembre 2017, le Club Med a passé un accord d’exploitation avec NMH pour l’exploitation de l’hôtel présent sur cette image. Il devrait être une destination du Club à horizon 2020 et la société communique déjà sur les prestations haut de gamme de ce futur établissement classé 5 Tridents. L’arrivée d’un groupe désormais sous montre 2 phénomènes distincts : la poursuite de l’ouverture aux capitaux étrangers de l’activité touristique aux Seychelles mais également traduit le souci des autorités de promouvoir leurs îles dans d’autres régions où le tourisme devient fondamental en raison de l’augmentation du niveau de vie d’une partie de la population. Géoimages, "Les Seychelles", 2016.

L'aéroport international des Seychelles est construit sur une zone remblayée, artificialisée et en partie gagnée sur la mer, l'aéroport de Pointe Larue permet le développement de la compagnie locale Air Seychelles, créée en 1976. Un an avant son ouverture, en 1970, le nombre de visiteurs aux Seychelles s'élevait à 1600. En 1979, ce chiffre flirtait avec les 80 000 visiteurs pour atteindre en 2016 les 304 000 touristes.Géoimages, "Les Seychelles", 2016.

Le port est […] desservi par les ferries provenant de Tarifa, ce qui représente tout de même 1,7 million de passagers par an, et par des bateaux de croisières de plus en plus nombreux. Ce port est en profonde reconversion sectorielle et fonctionnelle. En effet, depuis la mise en service de Tanger-Med à l’est de la région face à l’Espagne, une grande partie de l’ancienne zone portuaire a été transformée en espaces résidentiels et de loisirs dans le cadre de l’opération “Tanja Marina Bay” […] La mise en service de la ligne ferroviaire à grande vitesse Casablanca-Tanger participe de ce mouvement : la bourgeoisie marocaine, le temps d’un week-end, peut ainsi se réapproprier cette ville septentrionale, longtemps étrange et étrangère, et ainsi la doter d’un horizon et d’un imaginaire proprement marocains". Géoimages, "Maroc - Tanger", 2021.