TEMA 9
EL ESPACIO URBANO
¿Qué es una ciudad?
Proceso de Urbanización
Morfología urbana
Estructura urbana
Problemas de las ciudades
Aglomeraciones urbanas
Urbanismo. Ordenación del espacio urbano.
Sistema urbano español
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1.- QUÉ ES UNA CIUDAD
Una ciudad es un núcleo de población de más de 10 000 habitantes, caracterizado por una alta densidad de edificación y de población; cuyos habitantes se dedican principalmente a las actividades de los sectores secundario y terciario; y poseen rasgos sociales específicos, como la diversidad social, las estructuras familiares abiertas y las relaciones impersonales. La ciudad se define también por su capacidad de organizar el espacio que la rodea, es decir, de influir sobre otros núcleos de población y de relacionarse con otras ciudades.
La ciudad es importante porque en ella:
- se toman decisiones políticas centro de poder
- se acometen obras y servicios de envergadura
- se posibilita las economías de escala
- ofrece oportunidades laborales y servicios
- son centro de intercambio de ideas, de innovación, de información
- en ella la mentalidad es más abierta y menos condicionante
- influye en su entorno y lo ordena
2.-Llamamos PROCESO DE URBANIZACIÓN a la progresiva concentración en la ciudad de la población y sus actividades económicas, así como la difusión de estos procesos hacia el entorno próximo.
El principal factor que ha transformado a la ciudad ha sido la industrialización, por lo que lo utilizamos como criterio de clasificación temporal. En este proceso podemos diferenciar varias etapas:
- preindustrial,
- industrial,
- postindustrial.
(VER TABLA ANEXA 1)
URBANIZACIÓN POSTINDUSTRIAL
1975hasta actualidad
URBANIZACIÓN INDUSTRIAL
URBANIZACIÓNPREINDUSTRIAL
industrializacións. XIX - 1975
origen.- inicio industrialización. s. XIX
3.-LA MORFOLOGÍA URBANA
El aspecto externo de las urbes está influido por una serie de factores:
- emplazamiento.- lugar concreto donde se asienta la ciudad
- situación.- posición relativa de la ciudad respecto a un entorno más amplio
- plano.- conjunto de superficies construidas y libres. Pueden ser: irregular/ radiocéntrico/ ortogonal (cuadrícula)
- trama.- disposición de los edificios: abierta/cerrada…
- edificación.- colectiva/ individual, en altura/ en horizontal, adosado/exento...
- usos del suelo.- comercial, industrial, residencial…
4.-LA ESTRUCTURA URBANA
La estructura urbana es la división de la ciudad en diferentes áreas según sus características morfológicas.
- Casco antiguo
- Ensanche
- Periferia actual
4.-EL CASCO ANTIGUO; LA CIUDAD PREINDUSTRIAL
A.-el casco antiguo que corresponde a la herencia de LA CIUDAD PREINDUSTRIAL es la parte de la ciudad urbanizada desde su origen hasta el inicio de la industrialización, a mediados del siglo xix. Ocupa una pequeña superficie de la ciudad actual, pero tiene un gran valor, por el legado cultural que contiene y que ha dado lugar a que muchos de ellos hayan sido declarados conjunto histórico – artístico y otros patrimonio de la humanidad. Por su larga historia, el casco antiguo ACUMULA ELEMENTOS PERTENECIENTES A DIVERSAS ETAPAS, COMO SON: 1)Casi todas ellas estaban rodeadas de MURALLAS, con fines defensivos. fiscales y sanitarios 2)El PLANO SOLÍA SER IRREGULAR, con calles estrechas y tortuosas, aunque también se dan ejemplos de planos: radiocéntricos, lineales, o en cuadrícula 3)TRAMA URBANA CERRADA, aunque muchas viviendas tenían patios, corrales y huertos. En la EDIFICACIÓN predominaban las CASAS UNIFAMILIARES de baja altura 4)USOS DE SUELO MULTIFUNCIONALES, con viviendas entremezcladas con talleres, comercios, almacenes y edificios públicos. 5)SOCIALMENTE, en la ciudad coexistian diversos grupos sociales, pero con cierta jerarquización.
A) CIUDAD ROMANA: Plano regular, derivado del campamento militar, con calles en damero y dos vías principales de norte a sur (cardus y decumanus). Ambas se cruzan en el FORO, donde están los edificios principales. Ejemplos de ciudades con casco antiguo de impronta romana son: Zaragoza, León, Mérida, Barcelona, Valencia y Tarragona
B) En la EDAD MEDIA, se configuran los cascos antiguos de la mayoría de las ciudades españolas y las dos culturas, cristiana y musulmana realizaron sus aportaciones a la morfología urbana:
- La CIUDAD MUSULMANA: Su núcleo principal era la MEDINA que estaba amurallado y en ella se situaban los principales edificios: la mezquita, el zoco o mercado y los barrios residenciales. Trazado y plano muy irregular, con calles estrechas y tortuosas, frecuentemente sin salida. Fuera de la MEDINA estaban, los arrabales también amurallados.
Ejemplo de ciudades con casco antiguo de influencia musulmana son: Córdoba, Sevilla, Toledo, Almería y Murcia
- La CIUDAD CRISTIANA: También estaba amurallada y su centro solía ser un castillo o una iglesia, donde se abrían plazas para celebrar mercados. Sus planos eran variados, con trazados: irregular, radiocéntricos, lineal o en damero.
VALENCIA PREINDUSTRIAL EL CASCO ANTIGUO
c) En la EDAD MODERNA
- Se crean barrios nuevos de plano regular, más allá de las antiguas puertas.
- Se construyen edificios monumentales, siendo los ayuntamientos los principales edificios, junto a palacios, iglesias, hospitales, conventos…. edificios administrativos y culturales. Todos ellos con fachadas uniformes.
- LA CIUDAD SE EMBELLECIÓ, se crearon calles amplias y rectas, grandes plazas, jardines, paseos arbolados y nuevos barrios de construcción homogénea.
- Además se mejoraron las infraestructuras de abastecimiento e higiene.
La ciudad preindustrial sufrió importantes transformaciones, como resultado del proceso de industrialización posterior.
Las transformaciones más destacadas se dieron en: 1) El PLANO, que experimentó reformas interiores y políticas de renovación, que afectaron a los sectores más valorados y en el resto se inició un proceso de deterioro morfológico y social, que en algunos casos aún se mantiene, hoy en día. Los principales cambios fueron:
- Como consecuencias de la Desamortización se abrieron plazas y calles nuevas en las zonas más valoradas. Trazados más rectos.
- Posteriormente se construyen Grandes Vías rodeadas de suntuosos edificios. En algunos casos rompen la trama de la vieja ciudad. En otros, unen la ciudad histórica con el nuevo ensanche o estaciones ferroviarias.
- En los nuevos edificios se instalan funciones terciarias.
Objetivos: sanear y revalorizar el suelo urbano. A partir de 1960 se buscó la máxima rentabilidad del suelo. Y como resultado se produjo la destrucción del plano y herencia histórica del casco antiguo.
2. La TRAMA, que se densificó para aprovechas más el espacio. Tras la Desamortización cambio en el uso de ciertos edificios: Sede de instituciones, hospitales. Bibliotecas, museos,.. La edificación se verticaliza sobre todo desde 1960. A finales del S. XIX y principios del XX: estilo historicista, nuevos materiales. 3. EL USO DEL SUELO: Progresiva terciarización . Consecuencias: Aumento del precio del suelo, Saturación, Problemas de congestión, Deterioro de edificios por la contaminación…4. SOCIALMENTE: Se incrementó el proceso de segregación social, desde finales del S. XIX la burguesía se traslada a los nuevos ensanches, Los cascos históricos los ocupan grupos sociales de bajos ingresos, Sufren una paulatina degradación.
PLANO; RENOVACIÓN,TRAZADO RECTO, GRANDES VÍAS, USO TERCIARIO, SANEAR... REVALORIZAR...
SOCIALMENTE; SEGREGACIÓN nuevos ensanches burgueses casco histórico deteriorado obreros
TRANSFORMACIONES POSTERIORES
TRAMA se densifica... EDIFICACIÓN se verticaliza...
USOS DEL SUELO;terciarización, saturación, encarecimiento, contaminación...
B.- EL ENSANCHE; LA CIUDAD DE ÉPOCA INDUSTRIAL.
Entre mediados del siglo xix y el primer tercio del xx, las ciudades que implantaron industrias modernas, atrajeron a una numerosa población campesina y se extendieron fuera de las murallas preindustriales. La mayoría de las ciudades rebasaron el casco antiguos derribando las antiguas murallas y fueron ocupados por paseos de rondas o bulevares, se crearon ensanches para los burgueses, barrios industriales y obreros y barrios ajardinados.
B1 EL ENSANCHE BURGUÉS.Es un espacio nuevo que da respuesta al crecimiento que experimentan las ciudades y la burguesía.En muchos casos se destruyen las murallas y en su lugar se trazan bulevares.En esos nuevos espacios se reflejan los ideales burgueses:
Orden (plano regular),
Higiene (pavimentado, alcantarillado, espacios verdes, abastecimiento de agua),
Grandes beneficios económicos, con la construcción de viviendas, comercios y transportes.
CARACTERÍSITICAS EN EL MOMENTO DE CREACIÓN:
- Plano regular en cuadrícula, con calles rectilíneas y más anchas que las del casco antiguo;
- Trama de baja densidad con manzanas abiertas por uno o dos lados y extensos espacios ocupados por jardines;
- La edificación incluía palacetes burgueses y villas ajardinadas o inmuebles de mediana altura;
- El uso predominante del suelo fue residencial burgués, debido a los a los altos precios de los solares e inmuebles;
- Primeros ensanches se dieron en las ciudades más dinámicas, como fueron en Barcelona (Ildefons Cerdá) y Madrid (Carlos María de Castro).
PALACETE BURGUÉS LA CASA DEL MÉDICO Av Del puerto
A la izquierda, el Eixample de Barcelona. A la derecha, el Ensanche de Madrid. Ambos aparecen con la misma escala y la misma orientación, con el norte hacia arriba.
CARACTERÍSTICAS CON EL PASO DEL TIEMPO: El ensanche experimentó modificaciones derivadas de su consideración como espacio central, al mejorar su accesibilidad, por la introducción del transporte urbano;
- La trama se densificó, al edificarse las manzanas por los cuatro lados y construirse muchas de las destinadas a parques;
- La edificación se verticalizó, al levantarse áticos y sustituirse las villas burguesas y casas de viviendas más modestas por bloques de pisos, sobre todo en la década de 1960;
- En los usos del suelo el ensanche comenzó a recibir funciones terciarias, de tal forma que se produjo una división entre un área residencial cara para la burguesía y un sector terciarizado dominado por los comercios y oficina. (CBD)
DENSIFICACIÓN DE UNA MANZANA. VERTICALIZACIÓN DE EDIFICACIÓN.
CARACTERÍSTICAS EN LA ACTUALIDAD: Algunas zonas envejecidas de buena accesibilidad han sido objeto de obras de modernización y embellecimiento de inmuebles, para atraer a las actividades más especializadas del sector terciario.
L’Eixemple de Ildefonso Cerdá en Barcelona
era un proyecto llevado a cabo a finales del siglo XIX para ampliar la ciudad , la cual ya era incapaz de albergar dentro de sus murallas los cambios de la ciudad industrial. Cerdá plantea una ciudad que cuida a las personas tanto física como mentalmente. Su diseño parte de la necesidad de sol, luz, ventilación, existencia de parques, mercados… Así las viviendas de esta zona no pueden sobrepasar la anchura de la calle, deben ser manzanas abiertas, intercaladas de jardines y con equipamientos necesarios para ser autosuficientes. Cerdá planteaba una ciudad idílica y pese a las posteriores transformaciones, sigue manteniendo sus rasgos originales más destacados , aunque actualmente es el centro de la ciudad, puesto que la expansión de las urbes, y en este caso en Barcelona , es un fenómeno que sigue en marcha.
El «Plan Castro»
para ensanchar Madrid a finales del siglo XIX contemplaba el crecimiento de la ciudad hacia el norte. Madrid se multiplicaba por tres. Dicho ensanche consistía en un retícula ortogonal orientada en dirección norte-sur, Con manzanas regulares que originaran grandes espacios abiertos y plazas, además de edificios públicos y asistenciales; crear plazas, zonas libres y jardines con la finalidad de renovar el aire y mejorar las condiciones higiénicas y sanitarias
B2 LOS BARRIOS OBREROS E INDUSTRIALES DEL EXTRARRADIO.
Las instalaciones industriales se establecieron en la periferia urbana, junto a las principales vías de acceso a la ciudad o junto a los puertos y estaciones de ferrocarril. Los trabajadores que emigraron a las ciudades industriales no podían instalarse en el casco histórico. Por ello se instalaron en barrios marginales, surgidos alrededor del ensanche, a lo largo de las carreteras y caminos o junto a las industrias y estaciones ferroviarias.
CARACTERÍSTICAS EN EL MOMENTO DE SU CREACIÓN:
- Adoptaron un plano desorganizado;
- La trama se hizo cerrada y densa;
- En la edificación predominaron las viviendas de escasas dimensiones y calidad, del tipo unifamiliar y en pisos.
- En los usos del suelo, se entremezclaron, residencias obreras, industrias, talleres y almacenes.
- Las infraestructuras de transporte, los servicios y los equipamientos fueron escasos, por lo que los barrios se convirtieron en focos de enfermedades infecciosas y de descontento social.
CARACTERÍSTICAS EN LA ACTUALIDAD: Con el crecimiento urbano, las antiguas zonas industriales y barrios obreros se han quedado en una posición más céntrica en el espacio urbano, lo que ha revalorizado el suelo que ocupaban y ha dado lugar a ciertas transformaciones, como han sido:
- Los mejores comunicados se han revalorizado y remodelado;
- Sustitución de los residentes habituales por usos terciarios o por residencias.
- Los menos accesibles y desorganizados se mantienen como espacios marginales, acentuando su deterioro.
B3 LOS BARRIOS-JARDÍN se crearon a finales del siglo XIX y el primer tercio del siglo XX. Son el resultado de la difusión, en España, de las ideas naturistas, que propugnaban el acercamiento a la naturaleza y de las ideas higienistas, que valoraban los efectos positivos del sol y el aire libre sobre la salud. Como resultado de ello, surgieron propuestas para acercar el campo a la ciudad, que se concentraron en los barrios jardín.
La CIUDAD-LINEAL (Arturo Soria): Se concibió como una gran calle, de unos 40 metros de ancho, bordeada de manzanas formadas por casas unifamiliares con huerto y jardín. Por ella discurrían los servicios básicos, como el agua, alcantarillado, electricidad y el transporte. En las estaciones se planearon centros sociales comunitarios, comercios y servicios públicos. Se quiso superar la segregación social, incluyendo viviendas de distinto nivel y precio, aunque apenas se instalaron obreros en ella. El proyecto solo se llevó a cabo de forma parcial (zona nordeste, de Madrid) En la actualidad, se encuentra muy modificado al revalorizarse el suelo. Por ello se han sustituido la mayoría de las casas unifamiliares por bloques de viviendas, oficinas y centros comerciales
CIUDAD LINEAL DE ARTURO SORIA
CIUDAD JARDÍN DE EBENEZER HOWARD
Barrios –jardín de viviendas unifamiliares. Para clases medias y trabajadoras. Deseo de aunar la ciudad y el campo.
CIUDAD JARDÍN DE EBENEZER HOWARD
C.- LA CIUDAD POSTINDUSTRIAL la periferia urbana es la franja externa de la ciudad y su desarrollo despega en los años 50. En ella se diferencian: C1EL ÁREA SUBURBANA COMPACTA DEL PERIODO DE 1955 HASTA 1975 se genera con el desarrollismo y la inmigración campesina que acude a las ciudades atraída por la industria y servicios. Se desarrolla de forma contigua a la ciudad, densifiando la urbanización, verticalizando la edificación y zonifiando el suelo según usos. Es una zona con malas comunicaciones y falta de equipamientos en la que se da: áreas residencialesBARRIOS MARGINALES DE INFRAVIVIENDA O CHABOLAS
LOS BARRIOS DE VIVIENDAS DE PROMOCIÓN OFICIAL
LOS POLÍGONOS DE PROMOCIÓN PRIVADA del desarrollismoáreas industriales y de equipamiento.
BARRIOS MARGINALES DE INFRAVIVIENDA O CHABOLAS: Construidos en suelo ilegal y sin organización urbanística. Viviendas auto construidas con materiales de desecho. Sin los servicios básicos (agua, electricidad, saneamiento).Chabolas. En la década de 1950 tuvieron su máxima expansión, con el éxodo rural masivo. En los últimos años: operaciones de mejora y renovación de estos barrios o campañas de erradicación del chabolismo y realojo de la población en viviendas sociales. Actualidad, el problema se ha vuelto a incrementar por la inmigración y los grupos sociales marginados
LOS BARRIOS DE VIVIENDAS DE PROMOCIÓN OFICIAL V.P.O. Tuvieron un mayor desarrollo entre 1940 y 1960. Para paliar el problema, de falta de viviendas, se construyeron viviendas “protegidas”, es decir construidas con ayuda estatal y con limitaciones en el precio de venta o alquiler. En la mayoría de casos, formaron barrios de trama abierta, con viviendas unifamiliares o bloques, de baja calidad constructiva y con graves carencias en equipamientos y servicios, que motivaron su envejecimiento prematuro. En la actualidad se llevan a cabo operaciones de rehabilitación de los edificios y dotación de equipamientos.
LOS POLÍGONOS DE PROMOCIÓN PRIVADA del desarrollismo, con espacios abiertos, ajardinados, con aparcamiento. Aunque también proliferaron los bloques en H, densos y desordenados, con formas geométricas y monótonas tipo “colmena”.
- áreas industriales y de equipamiento
incluían bien polígonos planificados, bien áreas desorganizadas. Se situaban junto a las vías de transporte, pero sus equipamientos resultaban escasos o insatisfactorios para la ciudad central (cárceles, cementerios, depuradoras…) Actualmente se rehabilitan estas zonas dotándolas de equipamientos y de una mejora medioambiental ,mejorando las comunicaciones, erradicando el chabolismo y acogiendo nuevos usos del suelo.
C2 EL ÁREA PERIURBANA DIFUSA DESDE 1975
Frenado el éxodo rural, las ciudades reducen su ritmo de crecimiento, pero se sigue dando la difusión desde el centro de la ciudad hacia la periferia, adoptando un MODELO DISPERSO que ocupa áreas periurbanas o rururbanas. Es una zona de baja densidad e incluso con posibles vacíos intercalados, pero muy bien comunicada por una red viaria densa y para el transporte privado.
ÁREAS RESIDENCIALES que adoptan con frecuencia el modelo de urbanización de viviendas unifamiliares, o colectivas de pocas plantas, aisladas o adosadas, ajardinadas y con servicios de consumo y ocio cercanos.
ÁREAS INDUSTRIALES Y DE EQUIPAMIENTO incluye polígonos que buscan espacios más baratos y nuevos formando parques tecnológicos. Los equipamientos son aquellos que requieren mucho suelo y económico (hospitales, polideportivos, universidades, aeropuertos…)
Actualmente la ciudad difusa es criticada por el excesivo consumo de suelo que conlleva a costa incluso de la agricultura y naturaleza. Porque además fomenta la polución y tiene excesivo gasto en infraestructuras (nuevas carreteras, alumbrado…), induce al aislamiento social y perjudica a la ciudad central (más movimientos pendulares, más uso de vehículos particulares…)
De esta manera se propone como SOLUCIÓN bien la vuelta a la ciudad compacta (promoviendo barrios de trama semiabierta, con menos densidad que los tradicionales y con patio tanto público como privado), bien el reciclaje urbano (rehabilitando y mejorando las zonas deterioradas de la ciudad tradicional). También se plantea la mejora de la ciudad difusa, densificándola y estableciendo un control de la extensión urbanística.
D.-LAS AGLOMERACIONES URBANAS
Surgen en la actualidad cuando las ciudades crecen y se conectan unas con otras. D1.-EL ÁREA METROPOLITANA: es una aglomeración urbana formada por una ciudad principal y los municipios de su entorno con los que mantiene importantes relaciones socioeconómicas. En España es la aglomeración que más desarrollo ha tenido. D2.- CARACTERÍSTICAS DEL ÁREA METROPOLITANA:
- Presidida por una ciudad principal que se proyecta al exterior y crea el área
- Intensas relaciones socioeconómicas entre la ciudad y los núcleos satélite
- intensos y diarios movimientos pendulares
- estructurada, bien en coronas concéntricas, bien radial.
D3.- ORIGEN Y EVOLUCIÓN
- 1930.- surgen en Madrid, Barcelona y Bilbao.
- 1950.-crece la ciudad central y también los mayores núcleos del área metroplitana de la mayor parte de las ciudades grandes españolas.
- 1975.-el proceso se estanca por la crisis y la posterior reconversión y reestructuración.
- 1995.- se recupera por la llegada de inmigrantes con la bonanza económica
- 2008.- tendencia a relentizarse y estancarse por la crisis
Actualmente.- la ciudad central se difunde hacia el área metropolitana y retrocede demográficamente, aunque conserva las actividades económicas más especializadas y dinámicas, ejerciendo así un gran control sobre el entorno. En los núcleos satélite se mejoran los equipamientos y la calidad de vida por la dicha difusión de la ciudad. Así se convierten a su vez en polos de centralidad, con menor dependencia de la ciudad principal. De este modo se reducen los movimientos pendulares y aumentan los transversales entre áreas satélites.
D4.- OTRAS AGLOMERACIONES URBANAS:
Unión de dos o más ciudades (Ej: Málaga-Estepona, Pontevedra-Marín…)
Unión de ciudades dispersas, pero densas como para urbanizar todo el territorio (nebulosa urbana) (Ej: Asturias)
Aglomeración suprarregional discontinua, pero sin fracturas. (Ej: eje del Mediterráneo)
6.- EL URBANISMO. LA ORDENACIÓN DEL ESPACIO URBANO
ETAPA INDUSTRIAL Desde mediados siglo XIX al 1975
ETAPA POSINDUSTRIAL Desde 1975
SEGUNDA MITAD DEL SIGLO XIX- PRIMER TERCIO DEL SIGLO XX
- Regularización de planos.
- Planes de saneamiento.
- Mejora de servicios y equipamientos urbanos.
.-Traspaso de competencias sobre urbanismo a comunidades autónomas y ayuntamientos. .-Participación de la ciudadanía en la planificación urbanística y planeamiento por piezas .-Adaptación del urbanismo al proceso de globalización mediante actuaciones de revitalización urbana y de marketing urbano para competir con otras ciudades en la atracción de inversiones. .-Apuesta por la sostenibilidad (uso racional de recursos y de los costes económicos, calidad medioambiental) .-Las “SMART CITIES” tratan de mejorar la calidad de vida democratizando la gobernanza (encuestas, votaciones, web…), facilitar la movilidad, la sostenibilidad medioambiental (riego e iluminación automáticos), oportunidades de empleo y negocio, solidaridad y cohesión ciudadana… todo ello con el uso de las nuevas TIC.
AUTARQUÍA: 1939-1960
- Reconstrucción de las ciudades devastadas en la Guerra Civil.
- Leyes sobre vivienda.
- Organización del crecimiento urbano mediante la Ley del Suelo y los PGOU.
DESARROLLISMO: 1960- 1975
- Problemas urbanísticos relacionados con:
- La edificación: eliminación de edificios
valiosos, excesiva altura y densidad...
- Aumento de la congestión urbana y de los problemas medioambientales.
7.- EL SISTEMA URBANO ESPAÑOL
El sistema urbano español está constituido por un conjunto de ciudades interrelacionadas. A.- Los componentes del sistema urbano A.1. El tamaño de las ciudades: se establece según la regla rango – tamaño, que otorga a cada ciudad un rango o número de orden en el sistema, según el tamaño de su población, que en España es: .-Mayor tamaño geográfico corresponde a quince aglomeraciones urbanas que superan los 500.000 habitantes. De entre ellas, el área metropolitana de Madrid, cuenta con más de tres millones y ocupa el primer lugar en el sistema y el área metropolitana de Barcelona, que ocupa el segundo lugar en el sistema y configuran un sistema bipolar. .-Después continúan cinco aglomeraciones que superan los 800.000 habitantes, que son: Valencia, Sevilla, Bilbao ciudad Astur y Málaga. .-Seguidas de otras ocho, con más de 500.000 habitantes, como son: Alicante- Elche, bahía de Cádiz, Murcia, Las Palmas de Gran Canaria, Granada Vigo y Palma de Mallorca. .- Tras ellas hay un elevado número de ciudades entre los 400.000 y los 150.000 habitantes. Ciudades medias que han crecido por la descentralización hacia ellas de parte de la población y las actividades económicas.
A. 2. Las funciones urbanas: que son las actividades socioeconómicas desempeñadas por las ciudades hacia el exterior. Según su función principal las ciudades pueden ser:
- LAS CIUDADES PRIMARIAS; que están especializadas en actividades del sector primario, como son las agrociudades andaluzas, manchegas, murcianas y levantinas o las mineras de Asturias.
- LAS CIUDADES SECUNDARIAS; especializadas en algunos casos en landustria, como algunas del País Vasco, Cataluña y Asturias o integrantes de las grandes áreas metropolitanas. En otros casos especializadas en la construcción.
- LAS CIUDADES TERCIARIAS; que están especializadas en los servicios, bien de tipo empresarial, financiero, comercial, de transportes, administrativas, culturales, sanitarios, religiosos, turísticos etc.
Hoy en día, estas actividades son las que mejor definen el rango y la influencia de una ciudad. A.3. El área de influencia urbana: que hace referencia a las funciones desempeñadas hacia el exterior, por las ciudades, que las convierte en lugares centrales, que abastecen de bienes y servicios a un área más o menos extensa, denominada área de influencia. El alcance del área de influencia no es permanente, sino que puede experimentar modificaciones en función de los cambios económicos, de los medios de transporte y comunicaciones existentes.
B.- En la jerarquía urbana española se distinguen las siguientes categorías: .-LAS METRÓPOLIS NACIONALES son las grandes áreas metropolitanas de Madrid y Barcelona. Su población supera los tres millones de habitantes y cuentan con unas funciones muy diversificadas, con servicios muy especializados, numerosas oficinas de empresas nacionales, multinacionales e industrias de alta tecnología. Su área de influencia es nacional y mantienen estrechas relaciones con otras metrópolis internacionales, del sistema europeo y mundial. .-LAS METRÓPOLIS REGIONALES son las áreas metropolitanas medias de Valencia, Sevilla, Bilbao, Málaga y Zaragoza. Su población oscila entre los 1,5 millones y los 500.000 habitantes. Tienen funciones diversificadas y servicios especializados. Su área de influencia es regional y mantienen intensas relaciones con las metrópolis nacionales. .-LAS METRÓPOLIS SUBREGIONALES O REGIONALES DE SEGUNDO ORDEN que son áreas metropolitanas pequeñas como Valladolid, Pamplona o Palma de Mallorca. Su población oscila entre los 500.000 y los 250.000 habitantes. Cuentan también con funciones diversificadas y servicios especializados, como universidad, pero su área de influencia es subregional o regional. .- CIUDADES MEDIAS la mayoría de ellas son capitales de provincia. Su población oscila entre los 250.000 ylos 50.000 habitantes. Sus funciones son menos diversificadas y se centran en servicios comerciales, administrativos y sociales de ámbito provincial. .-LAS CIUDADES PEQUEÑAS O VILLAS su población está entre los 50.000 y 10.000 habitantes. Sus funciones son escasas y poco especializadas, aunque pueden contar con algunos equipamientos de cierta especialización. Su área de influencia es comarcal.
C.- LOS EJES URBANOS En el sistema urbano español se caracteriza por tener localizada en el centro la mayor aglomeración del país, rodeada de varios ejes periféricos y un interior poco urbanizado e integrado. .- Madrid.-es el núcleo principal. Concentra las funciones terciarias avanzadas y mantiene relaciones con las provincias limítrofes y las principales ciudades de España. .- Ejes periféricos:
- Eje atlántico-gallego (comercio y transporte)
- Eje cantábrico (en fase de reajustede la industria madura e incorporando nuevas actividades)
- Eje Mediterráneo (muy dinámico con industria diversificada y fuerte impulso del turismo y construcción)
- Eje del Ebro (dinámico y dedicado a la industria y servicios)
- Eje doble andaluz.- litoral (dinámico y de turismo, comercio, agricultura tecnificada, industrias básicas); interior (menos dinámico y centrado en agricultura, turismo e industria local) (bipolar y bicéfalo)
.-Interior peninsular: mal integrado y con actividades tradicionales trata de vertebrar ejes incipientes y aprovechar la difusión de las grandes ciudades.
D.- CAMBIOS RECIENTES
Actualmente se producen cambios:.- con la España de las autonomías se favorece el incremento del peso de las capitales de las CCAA y la constitución de subsistemas urbanos regionales de diverso tipo (monocéntrico primado o jerarquizado y policéntrico) .- con la integración en la UE y la globalización, España se incorpora al sistema urbano europeo y mundial clasificándose únicamente Madrid y Barcelona como metrópolis europeas y quedando relegada a una posición periférica respecto al núcleo más dinámico, el pentágono de: Londres_París_Milán_Munich_Hamburgo. Los rasgos necesarios para lograr proyección internacional son:
- Accesibilidad (transportes y comunicaciones)
- Equipamientos y servicios
- Entorno empresarial y laboral favorable
- Relaciones institucionales
- Medio ambiente de calidad
Las ciudades españolas, bien sean las grandes metrópolis, bien las ciudades medianas en cooperación, están tratando de conseguir estas características para obtener mayor proyección exterior, atractivo e integración en el ámbito global.
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TEMA 9 EL ESPACIO URBANO
Mercedes Arribas Blanco
Created on March 21, 2024
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TEMA 9
EL ESPACIO URBANO
¿Qué es una ciudad?
Proceso de Urbanización
Morfología urbana
Estructura urbana
Problemas de las ciudades
Aglomeraciones urbanas
Urbanismo. Ordenación del espacio urbano.
Sistema urbano español
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1.- QUÉ ES UNA CIUDAD
Una ciudad es un núcleo de población de más de 10 000 habitantes, caracterizado por una alta densidad de edificación y de población; cuyos habitantes se dedican principalmente a las actividades de los sectores secundario y terciario; y poseen rasgos sociales específicos, como la diversidad social, las estructuras familiares abiertas y las relaciones impersonales. La ciudad se define también por su capacidad de organizar el espacio que la rodea, es decir, de influir sobre otros núcleos de población y de relacionarse con otras ciudades.
La ciudad es importante porque en ella:
2.-Llamamos PROCESO DE URBANIZACIÓN a la progresiva concentración en la ciudad de la población y sus actividades económicas, así como la difusión de estos procesos hacia el entorno próximo.
El principal factor que ha transformado a la ciudad ha sido la industrialización, por lo que lo utilizamos como criterio de clasificación temporal. En este proceso podemos diferenciar varias etapas:
- preindustrial,
- industrial,
- postindustrial.
(VER TABLA ANEXA 1)URBANIZACIÓN POSTINDUSTRIAL
1975hasta actualidad
URBANIZACIÓN INDUSTRIAL
URBANIZACIÓNPREINDUSTRIAL
industrializacións. XIX - 1975
origen.- inicio industrialización. s. XIX
3.-LA MORFOLOGÍA URBANA
El aspecto externo de las urbes está influido por una serie de factores:
4.-LA ESTRUCTURA URBANA
La estructura urbana es la división de la ciudad en diferentes áreas según sus características morfológicas.
4.-EL CASCO ANTIGUO; LA CIUDAD PREINDUSTRIAL
A.-el casco antiguo que corresponde a la herencia de LA CIUDAD PREINDUSTRIAL es la parte de la ciudad urbanizada desde su origen hasta el inicio de la industrialización, a mediados del siglo xix. Ocupa una pequeña superficie de la ciudad actual, pero tiene un gran valor, por el legado cultural que contiene y que ha dado lugar a que muchos de ellos hayan sido declarados conjunto histórico – artístico y otros patrimonio de la humanidad. Por su larga historia, el casco antiguo ACUMULA ELEMENTOS PERTENECIENTES A DIVERSAS ETAPAS, COMO SON: 1)Casi todas ellas estaban rodeadas de MURALLAS, con fines defensivos. fiscales y sanitarios 2)El PLANO SOLÍA SER IRREGULAR, con calles estrechas y tortuosas, aunque también se dan ejemplos de planos: radiocéntricos, lineales, o en cuadrícula 3)TRAMA URBANA CERRADA, aunque muchas viviendas tenían patios, corrales y huertos. En la EDIFICACIÓN predominaban las CASAS UNIFAMILIARES de baja altura 4)USOS DE SUELO MULTIFUNCIONALES, con viviendas entremezcladas con talleres, comercios, almacenes y edificios públicos. 5)SOCIALMENTE, en la ciudad coexistian diversos grupos sociales, pero con cierta jerarquización.
A) CIUDAD ROMANA: Plano regular, derivado del campamento militar, con calles en damero y dos vías principales de norte a sur (cardus y decumanus). Ambas se cruzan en el FORO, donde están los edificios principales. Ejemplos de ciudades con casco antiguo de impronta romana son: Zaragoza, León, Mérida, Barcelona, Valencia y Tarragona
B) En la EDAD MEDIA, se configuran los cascos antiguos de la mayoría de las ciudades españolas y las dos culturas, cristiana y musulmana realizaron sus aportaciones a la morfología urbana:
- La CIUDAD MUSULMANA: Su núcleo principal era la MEDINA que estaba amurallado y en ella se situaban los principales edificios: la mezquita, el zoco o mercado y los barrios residenciales. Trazado y plano muy irregular, con calles estrechas y tortuosas, frecuentemente sin salida. Fuera de la MEDINA estaban, los arrabales también amurallados.
Ejemplo de ciudades con casco antiguo de influencia musulmana son: Córdoba, Sevilla, Toledo, Almería y Murcia
- La CIUDAD CRISTIANA: También estaba amurallada y su centro solía ser un castillo o una iglesia, donde se abrían plazas para celebrar mercados. Sus planos eran variados, con trazados: irregular, radiocéntricos, lineal o en damero.
VALENCIA PREINDUSTRIAL EL CASCO ANTIGUO
c) En la EDAD MODERNA
La ciudad preindustrial sufrió importantes transformaciones, como resultado del proceso de industrialización posterior.
Las transformaciones más destacadas se dieron en: 1) El PLANO, que experimentó reformas interiores y políticas de renovación, que afectaron a los sectores más valorados y en el resto se inició un proceso de deterioro morfológico y social, que en algunos casos aún se mantiene, hoy en día. Los principales cambios fueron:
- Como consecuencias de la Desamortización se abrieron plazas y calles nuevas en las zonas más valoradas. Trazados más rectos.
- Posteriormente se construyen Grandes Vías rodeadas de suntuosos edificios. En algunos casos rompen la trama de la vieja ciudad. En otros, unen la ciudad histórica con el nuevo ensanche o estaciones ferroviarias.
- En los nuevos edificios se instalan funciones terciarias.
Objetivos: sanear y revalorizar el suelo urbano. A partir de 1960 se buscó la máxima rentabilidad del suelo. Y como resultado se produjo la destrucción del plano y herencia histórica del casco antiguo.2. La TRAMA, que se densificó para aprovechas más el espacio. Tras la Desamortización cambio en el uso de ciertos edificios: Sede de instituciones, hospitales. Bibliotecas, museos,.. La edificación se verticaliza sobre todo desde 1960. A finales del S. XIX y principios del XX: estilo historicista, nuevos materiales. 3. EL USO DEL SUELO: Progresiva terciarización . Consecuencias: Aumento del precio del suelo, Saturación, Problemas de congestión, Deterioro de edificios por la contaminación…4. SOCIALMENTE: Se incrementó el proceso de segregación social, desde finales del S. XIX la burguesía se traslada a los nuevos ensanches, Los cascos históricos los ocupan grupos sociales de bajos ingresos, Sufren una paulatina degradación.
PLANO; RENOVACIÓN,TRAZADO RECTO, GRANDES VÍAS, USO TERCIARIO, SANEAR... REVALORIZAR...
SOCIALMENTE; SEGREGACIÓN nuevos ensanches burgueses casco histórico deteriorado obreros
TRANSFORMACIONES POSTERIORES
TRAMA se densifica... EDIFICACIÓN se verticaliza...
USOS DEL SUELO;terciarización, saturación, encarecimiento, contaminación...
B.- EL ENSANCHE; LA CIUDAD DE ÉPOCA INDUSTRIAL.
Entre mediados del siglo xix y el primer tercio del xx, las ciudades que implantaron industrias modernas, atrajeron a una numerosa población campesina y se extendieron fuera de las murallas preindustriales. La mayoría de las ciudades rebasaron el casco antiguos derribando las antiguas murallas y fueron ocupados por paseos de rondas o bulevares, se crearon ensanches para los burgueses, barrios industriales y obreros y barrios ajardinados.
B1 EL ENSANCHE BURGUÉS.Es un espacio nuevo que da respuesta al crecimiento que experimentan las ciudades y la burguesía.En muchos casos se destruyen las murallas y en su lugar se trazan bulevares.En esos nuevos espacios se reflejan los ideales burgueses:
Orden (plano regular),
Higiene (pavimentado, alcantarillado, espacios verdes, abastecimiento de agua),
Grandes beneficios económicos, con la construcción de viviendas, comercios y transportes.
CARACTERÍSITICAS EN EL MOMENTO DE CREACIÓN:
PALACETE BURGUÉS LA CASA DEL MÉDICO Av Del puerto
A la izquierda, el Eixample de Barcelona. A la derecha, el Ensanche de Madrid. Ambos aparecen con la misma escala y la misma orientación, con el norte hacia arriba.
CARACTERÍSTICAS CON EL PASO DEL TIEMPO: El ensanche experimentó modificaciones derivadas de su consideración como espacio central, al mejorar su accesibilidad, por la introducción del transporte urbano;
- La trama se densificó, al edificarse las manzanas por los cuatro lados y construirse muchas de las destinadas a parques;
- La edificación se verticalizó, al levantarse áticos y sustituirse las villas burguesas y casas de viviendas más modestas por bloques de pisos, sobre todo en la década de 1960;
- En los usos del suelo el ensanche comenzó a recibir funciones terciarias, de tal forma que se produjo una división entre un área residencial cara para la burguesía y un sector terciarizado dominado por los comercios y oficina. (CBD)
DENSIFICACIÓN DE UNA MANZANA. VERTICALIZACIÓN DE EDIFICACIÓN.CARACTERÍSTICAS EN LA ACTUALIDAD: Algunas zonas envejecidas de buena accesibilidad han sido objeto de obras de modernización y embellecimiento de inmuebles, para atraer a las actividades más especializadas del sector terciario.
L’Eixemple de Ildefonso Cerdá en Barcelona
era un proyecto llevado a cabo a finales del siglo XIX para ampliar la ciudad , la cual ya era incapaz de albergar dentro de sus murallas los cambios de la ciudad industrial. Cerdá plantea una ciudad que cuida a las personas tanto física como mentalmente. Su diseño parte de la necesidad de sol, luz, ventilación, existencia de parques, mercados… Así las viviendas de esta zona no pueden sobrepasar la anchura de la calle, deben ser manzanas abiertas, intercaladas de jardines y con equipamientos necesarios para ser autosuficientes. Cerdá planteaba una ciudad idílica y pese a las posteriores transformaciones, sigue manteniendo sus rasgos originales más destacados , aunque actualmente es el centro de la ciudad, puesto que la expansión de las urbes, y en este caso en Barcelona , es un fenómeno que sigue en marcha.
El «Plan Castro»
para ensanchar Madrid a finales del siglo XIX contemplaba el crecimiento de la ciudad hacia el norte. Madrid se multiplicaba por tres. Dicho ensanche consistía en un retícula ortogonal orientada en dirección norte-sur, Con manzanas regulares que originaran grandes espacios abiertos y plazas, además de edificios públicos y asistenciales; crear plazas, zonas libres y jardines con la finalidad de renovar el aire y mejorar las condiciones higiénicas y sanitarias
B2 LOS BARRIOS OBREROS E INDUSTRIALES DEL EXTRARRADIO.
Las instalaciones industriales se establecieron en la periferia urbana, junto a las principales vías de acceso a la ciudad o junto a los puertos y estaciones de ferrocarril. Los trabajadores que emigraron a las ciudades industriales no podían instalarse en el casco histórico. Por ello se instalaron en barrios marginales, surgidos alrededor del ensanche, a lo largo de las carreteras y caminos o junto a las industrias y estaciones ferroviarias.
CARACTERÍSTICAS EN EL MOMENTO DE SU CREACIÓN:
CARACTERÍSTICAS EN LA ACTUALIDAD: Con el crecimiento urbano, las antiguas zonas industriales y barrios obreros se han quedado en una posición más céntrica en el espacio urbano, lo que ha revalorizado el suelo que ocupaban y ha dado lugar a ciertas transformaciones, como han sido:
B3 LOS BARRIOS-JARDÍN se crearon a finales del siglo XIX y el primer tercio del siglo XX. Son el resultado de la difusión, en España, de las ideas naturistas, que propugnaban el acercamiento a la naturaleza y de las ideas higienistas, que valoraban los efectos positivos del sol y el aire libre sobre la salud. Como resultado de ello, surgieron propuestas para acercar el campo a la ciudad, que se concentraron en los barrios jardín.
La CIUDAD-LINEAL (Arturo Soria): Se concibió como una gran calle, de unos 40 metros de ancho, bordeada de manzanas formadas por casas unifamiliares con huerto y jardín. Por ella discurrían los servicios básicos, como el agua, alcantarillado, electricidad y el transporte. En las estaciones se planearon centros sociales comunitarios, comercios y servicios públicos. Se quiso superar la segregación social, incluyendo viviendas de distinto nivel y precio, aunque apenas se instalaron obreros en ella. El proyecto solo se llevó a cabo de forma parcial (zona nordeste, de Madrid) En la actualidad, se encuentra muy modificado al revalorizarse el suelo. Por ello se han sustituido la mayoría de las casas unifamiliares por bloques de viviendas, oficinas y centros comerciales
CIUDAD LINEAL DE ARTURO SORIA
CIUDAD JARDÍN DE EBENEZER HOWARD
Barrios –jardín de viviendas unifamiliares. Para clases medias y trabajadoras. Deseo de aunar la ciudad y el campo.
CIUDAD JARDÍN DE EBENEZER HOWARD
C.- LA CIUDAD POSTINDUSTRIAL la periferia urbana es la franja externa de la ciudad y su desarrollo despega en los años 50. En ella se diferencian: C1EL ÁREA SUBURBANA COMPACTA DEL PERIODO DE 1955 HASTA 1975 se genera con el desarrollismo y la inmigración campesina que acude a las ciudades atraída por la industria y servicios. Se desarrolla de forma contigua a la ciudad, densifiando la urbanización, verticalizando la edificación y zonifiando el suelo según usos. Es una zona con malas comunicaciones y falta de equipamientos en la que se da: áreas residencialesBARRIOS MARGINALES DE INFRAVIVIENDA O CHABOLAS
LOS BARRIOS DE VIVIENDAS DE PROMOCIÓN OFICIAL
LOS POLÍGONOS DE PROMOCIÓN PRIVADA del desarrollismoáreas industriales y de equipamiento.
BARRIOS MARGINALES DE INFRAVIVIENDA O CHABOLAS: Construidos en suelo ilegal y sin organización urbanística. Viviendas auto construidas con materiales de desecho. Sin los servicios básicos (agua, electricidad, saneamiento).Chabolas. En la década de 1950 tuvieron su máxima expansión, con el éxodo rural masivo. En los últimos años: operaciones de mejora y renovación de estos barrios o campañas de erradicación del chabolismo y realojo de la población en viviendas sociales. Actualidad, el problema se ha vuelto a incrementar por la inmigración y los grupos sociales marginados
LOS BARRIOS DE VIVIENDAS DE PROMOCIÓN OFICIAL V.P.O. Tuvieron un mayor desarrollo entre 1940 y 1960. Para paliar el problema, de falta de viviendas, se construyeron viviendas “protegidas”, es decir construidas con ayuda estatal y con limitaciones en el precio de venta o alquiler. En la mayoría de casos, formaron barrios de trama abierta, con viviendas unifamiliares o bloques, de baja calidad constructiva y con graves carencias en equipamientos y servicios, que motivaron su envejecimiento prematuro. En la actualidad se llevan a cabo operaciones de rehabilitación de los edificios y dotación de equipamientos.
LOS POLÍGONOS DE PROMOCIÓN PRIVADA del desarrollismo, con espacios abiertos, ajardinados, con aparcamiento. Aunque también proliferaron los bloques en H, densos y desordenados, con formas geométricas y monótonas tipo “colmena”.
- áreas industriales y de equipamiento
incluían bien polígonos planificados, bien áreas desorganizadas. Se situaban junto a las vías de transporte, pero sus equipamientos resultaban escasos o insatisfactorios para la ciudad central (cárceles, cementerios, depuradoras…) Actualmente se rehabilitan estas zonas dotándolas de equipamientos y de una mejora medioambiental ,mejorando las comunicaciones, erradicando el chabolismo y acogiendo nuevos usos del suelo.C2 EL ÁREA PERIURBANA DIFUSA DESDE 1975
Frenado el éxodo rural, las ciudades reducen su ritmo de crecimiento, pero se sigue dando la difusión desde el centro de la ciudad hacia la periferia, adoptando un MODELO DISPERSO que ocupa áreas periurbanas o rururbanas. Es una zona de baja densidad e incluso con posibles vacíos intercalados, pero muy bien comunicada por una red viaria densa y para el transporte privado.
ÁREAS RESIDENCIALES que adoptan con frecuencia el modelo de urbanización de viviendas unifamiliares, o colectivas de pocas plantas, aisladas o adosadas, ajardinadas y con servicios de consumo y ocio cercanos.
ÁREAS INDUSTRIALES Y DE EQUIPAMIENTO incluye polígonos que buscan espacios más baratos y nuevos formando parques tecnológicos. Los equipamientos son aquellos que requieren mucho suelo y económico (hospitales, polideportivos, universidades, aeropuertos…)
Actualmente la ciudad difusa es criticada por el excesivo consumo de suelo que conlleva a costa incluso de la agricultura y naturaleza. Porque además fomenta la polución y tiene excesivo gasto en infraestructuras (nuevas carreteras, alumbrado…), induce al aislamiento social y perjudica a la ciudad central (más movimientos pendulares, más uso de vehículos particulares…)
De esta manera se propone como SOLUCIÓN bien la vuelta a la ciudad compacta (promoviendo barrios de trama semiabierta, con menos densidad que los tradicionales y con patio tanto público como privado), bien el reciclaje urbano (rehabilitando y mejorando las zonas deterioradas de la ciudad tradicional). También se plantea la mejora de la ciudad difusa, densificándola y estableciendo un control de la extensión urbanística.
D.-LAS AGLOMERACIONES URBANAS
Surgen en la actualidad cuando las ciudades crecen y se conectan unas con otras. D1.-EL ÁREA METROPOLITANA: es una aglomeración urbana formada por una ciudad principal y los municipios de su entorno con los que mantiene importantes relaciones socioeconómicas. En España es la aglomeración que más desarrollo ha tenido. D2.- CARACTERÍSTICAS DEL ÁREA METROPOLITANA:
D3.- ORIGEN Y EVOLUCIÓN
- 1930.- surgen en Madrid, Barcelona y Bilbao.
- 1950.-crece la ciudad central y también los mayores núcleos del área metroplitana de la mayor parte de las ciudades grandes españolas.
- 1975.-el proceso se estanca por la crisis y la posterior reconversión y reestructuración.
- 1995.- se recupera por la llegada de inmigrantes con la bonanza económica
- 2008.- tendencia a relentizarse y estancarse por la crisis
Actualmente.- la ciudad central se difunde hacia el área metropolitana y retrocede demográficamente, aunque conserva las actividades económicas más especializadas y dinámicas, ejerciendo así un gran control sobre el entorno. En los núcleos satélite se mejoran los equipamientos y la calidad de vida por la dicha difusión de la ciudad. Así se convierten a su vez en polos de centralidad, con menor dependencia de la ciudad principal. De este modo se reducen los movimientos pendulares y aumentan los transversales entre áreas satélites.D4.- OTRAS AGLOMERACIONES URBANAS:
- LA CONURBACIÓN.-
Unión de dos o más ciudades (Ej: Málaga-Estepona, Pontevedra-Marín…)- LA REGIÓN URBANA.-
Unión de ciudades dispersas, pero densas como para urbanizar todo el territorio (nebulosa urbana) (Ej: Asturias)- LA MEGALÓPOLIS.-
Aglomeración suprarregional discontinua, pero sin fracturas. (Ej: eje del Mediterráneo)6.- EL URBANISMO. LA ORDENACIÓN DEL ESPACIO URBANO
ETAPA INDUSTRIAL Desde mediados siglo XIX al 1975
ETAPA POSINDUSTRIAL Desde 1975
SEGUNDA MITAD DEL SIGLO XIX- PRIMER TERCIO DEL SIGLO XX
.-Traspaso de competencias sobre urbanismo a comunidades autónomas y ayuntamientos. .-Participación de la ciudadanía en la planificación urbanística y planeamiento por piezas .-Adaptación del urbanismo al proceso de globalización mediante actuaciones de revitalización urbana y de marketing urbano para competir con otras ciudades en la atracción de inversiones. .-Apuesta por la sostenibilidad (uso racional de recursos y de los costes económicos, calidad medioambiental) .-Las “SMART CITIES” tratan de mejorar la calidad de vida democratizando la gobernanza (encuestas, votaciones, web…), facilitar la movilidad, la sostenibilidad medioambiental (riego e iluminación automáticos), oportunidades de empleo y negocio, solidaridad y cohesión ciudadana… todo ello con el uso de las nuevas TIC.
AUTARQUÍA: 1939-1960
DESARROLLISMO: 1960- 1975
- Problemas urbanísticos relacionados con:
- La edificación: eliminación de edificios
valiosos, excesiva altura y densidad...7.- EL SISTEMA URBANO ESPAÑOL
El sistema urbano español está constituido por un conjunto de ciudades interrelacionadas. A.- Los componentes del sistema urbano A.1. El tamaño de las ciudades: se establece según la regla rango – tamaño, que otorga a cada ciudad un rango o número de orden en el sistema, según el tamaño de su población, que en España es: .-Mayor tamaño geográfico corresponde a quince aglomeraciones urbanas que superan los 500.000 habitantes. De entre ellas, el área metropolitana de Madrid, cuenta con más de tres millones y ocupa el primer lugar en el sistema y el área metropolitana de Barcelona, que ocupa el segundo lugar en el sistema y configuran un sistema bipolar. .-Después continúan cinco aglomeraciones que superan los 800.000 habitantes, que son: Valencia, Sevilla, Bilbao ciudad Astur y Málaga. .-Seguidas de otras ocho, con más de 500.000 habitantes, como son: Alicante- Elche, bahía de Cádiz, Murcia, Las Palmas de Gran Canaria, Granada Vigo y Palma de Mallorca. .- Tras ellas hay un elevado número de ciudades entre los 400.000 y los 150.000 habitantes. Ciudades medias que han crecido por la descentralización hacia ellas de parte de la población y las actividades económicas.
A. 2. Las funciones urbanas: que son las actividades socioeconómicas desempeñadas por las ciudades hacia el exterior. Según su función principal las ciudades pueden ser:
- LAS CIUDADES PRIMARIAS; que están especializadas en actividades del sector primario, como son las agrociudades andaluzas, manchegas, murcianas y levantinas o las mineras de Asturias.
- LAS CIUDADES SECUNDARIAS; especializadas en algunos casos en landustria, como algunas del País Vasco, Cataluña y Asturias o integrantes de las grandes áreas metropolitanas. En otros casos especializadas en la construcción.
- LAS CIUDADES TERCIARIAS; que están especializadas en los servicios, bien de tipo empresarial, financiero, comercial, de transportes, administrativas, culturales, sanitarios, religiosos, turísticos etc.
Hoy en día, estas actividades son las que mejor definen el rango y la influencia de una ciudad. A.3. El área de influencia urbana: que hace referencia a las funciones desempeñadas hacia el exterior, por las ciudades, que las convierte en lugares centrales, que abastecen de bienes y servicios a un área más o menos extensa, denominada área de influencia. El alcance del área de influencia no es permanente, sino que puede experimentar modificaciones en función de los cambios económicos, de los medios de transporte y comunicaciones existentes.B.- En la jerarquía urbana española se distinguen las siguientes categorías: .-LAS METRÓPOLIS NACIONALES son las grandes áreas metropolitanas de Madrid y Barcelona. Su población supera los tres millones de habitantes y cuentan con unas funciones muy diversificadas, con servicios muy especializados, numerosas oficinas de empresas nacionales, multinacionales e industrias de alta tecnología. Su área de influencia es nacional y mantienen estrechas relaciones con otras metrópolis internacionales, del sistema europeo y mundial. .-LAS METRÓPOLIS REGIONALES son las áreas metropolitanas medias de Valencia, Sevilla, Bilbao, Málaga y Zaragoza. Su población oscila entre los 1,5 millones y los 500.000 habitantes. Tienen funciones diversificadas y servicios especializados. Su área de influencia es regional y mantienen intensas relaciones con las metrópolis nacionales. .-LAS METRÓPOLIS SUBREGIONALES O REGIONALES DE SEGUNDO ORDEN que son áreas metropolitanas pequeñas como Valladolid, Pamplona o Palma de Mallorca. Su población oscila entre los 500.000 y los 250.000 habitantes. Cuentan también con funciones diversificadas y servicios especializados, como universidad, pero su área de influencia es subregional o regional. .- CIUDADES MEDIAS la mayoría de ellas son capitales de provincia. Su población oscila entre los 250.000 ylos 50.000 habitantes. Sus funciones son menos diversificadas y se centran en servicios comerciales, administrativos y sociales de ámbito provincial. .-LAS CIUDADES PEQUEÑAS O VILLAS su población está entre los 50.000 y 10.000 habitantes. Sus funciones son escasas y poco especializadas, aunque pueden contar con algunos equipamientos de cierta especialización. Su área de influencia es comarcal.
C.- LOS EJES URBANOS En el sistema urbano español se caracteriza por tener localizada en el centro la mayor aglomeración del país, rodeada de varios ejes periféricos y un interior poco urbanizado e integrado. .- Madrid.-es el núcleo principal. Concentra las funciones terciarias avanzadas y mantiene relaciones con las provincias limítrofes y las principales ciudades de España. .- Ejes periféricos:
- Eje atlántico-gallego (comercio y transporte)
- Eje cantábrico (en fase de reajustede la industria madura e incorporando nuevas actividades)
- Eje Mediterráneo (muy dinámico con industria diversificada y fuerte impulso del turismo y construcción)
- Eje del Ebro (dinámico y dedicado a la industria y servicios)
- Eje doble andaluz.- litoral (dinámico y de turismo, comercio, agricultura tecnificada, industrias básicas); interior (menos dinámico y centrado en agricultura, turismo e industria local) (bipolar y bicéfalo)
.-Interior peninsular: mal integrado y con actividades tradicionales trata de vertebrar ejes incipientes y aprovechar la difusión de las grandes ciudades.D.- CAMBIOS RECIENTES
Actualmente se producen cambios:.- con la España de las autonomías se favorece el incremento del peso de las capitales de las CCAA y la constitución de subsistemas urbanos regionales de diverso tipo (monocéntrico primado o jerarquizado y policéntrico) .- con la integración en la UE y la globalización, España se incorpora al sistema urbano europeo y mundial clasificándose únicamente Madrid y Barcelona como metrópolis europeas y quedando relegada a una posición periférica respecto al núcleo más dinámico, el pentágono de: Londres_París_Milán_Munich_Hamburgo. Los rasgos necesarios para lograr proyección internacional son:
- Accesibilidad (transportes y comunicaciones)
- Equipamientos y servicios
- Entorno empresarial y laboral favorable
- Relaciones institucionales
- Medio ambiente de calidad
Las ciudades españolas, bien sean las grandes metrópolis, bien las ciudades medianas en cooperación, están tratando de conseguir estas características para obtener mayor proyección exterior, atractivo e integración en el ámbito global.VÍDEOS SOBRE EL TEMA