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Timeline Educazione

giusy

Created on March 17, 2024

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Transcript

La prima Rivoluzione industriale

1825

1807

1769

1760

Prima linea ferroviaria Stochton- Darlington

Robert Fulton inventa il battello a vapore

Inizia la Rivoluzione industriale

James Watt inventa la macchina a vapore

1787

1818

1829

1764

Edmund Cartwright inventa il telaio meccanico

La nave a vapore Savannah attraversa l'Atlantico.

La locomotiva a vapore di George Stephenson

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James Hargreaves inventa la Spinning Jenny.

Inizia la Rivoluzione industriale

Grazie al suo sistema politico ed economico e allo sviluppo di nuove macchine in grado di velocizzare la produzione industriale, l'Inghilterra è il primo Paese ad attraversare la grande trasformazione produttiva e socioculturale che prende il nome di prima rivoluzione industriale. Tra il 1760 e il 1830 avviene il passaggio da un sistema agricolo, artigianale e commerciale al sistema di fabbrica che innesca un profondo mutamento nella società. Lo sviluppo dell'industria infatti porta alla nascita del proletariato e della borghesia imprenditoriale e cambia aspetto al paesaggio urbano: le città diventano luogo di produzione e ospitano le fabbriche attorno a cui nascono i primi quartieri operai. Inoltre lo spostamento di un'ingente massa di forza lavoro dalle campagne verso la città genera un'abbondante offerta di manodopera che produce un abbassamento dei salari e un peggioramento delle condizioni dei lavoratori e favorisce l'utilizzo del lavoro minorile e femminile

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La macchina a vapore

La macchina rotativa a vapore, messa a punto da James Watt nel 1769, è la chiave che accende davvero la rivoluzione industriale, perchè permette di generare energia dal vapore acqueo svincolando le fabbriche dalla necessità di sorgere vicino ai corsi d'acqua: da questo momento i n poi possono essere costruite nelle periferie delle città, dove abbonda la manodopera. Watt perfeziona le pompe usate per estrarre acqua dalle miniere, che usano l'energia sviluppata dal vapore, introducendovi una ruota che puà dunque trasmettere il movimento ad altre macchine.

Battello a vapore Clermont

L'imbarcazione dello statunitense Robert Fulten inizia i suoi viaggi quotidiani fra New York e Albany: La navigazione fluviale si sviluppa soprattutto in America, continente dai grandi fiumi e quasi tutto privo di strade.

Spinning Jenny

L'inglese James Hargreaves inventa un filatoio meccanico a lavoro intermittente.Il posizionamento verticale del fuso consente di rendere mobile il punto di filatura e di far agire più fusi contemporaneamente. Tale cambiamento rende possibile un aumento di 24 volte della produzione di filo.

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Prima linea ferroviaria Stockton-Darlington

L'ingegnere inglese George Stephenson e suo figlio Robert riescono a costruire locomotive affidabili e approntano un nuovo sistema di ferrovie. Grazie a loro entra in funzione in Inghilterra la prima linea ferroviaria del mondo, che collega una miniera dell'interno con la costa.

Il telaio meccanico

Il tecnico inglese Edmund Cartwright idea, brevetta e sperimenta nel proprio stabilimento un telaio meccanico con cui riesce per primo a tessere una tela liscia di una certa altezza. Dopo molti perfezionamenti, il telaio di Cartwright raggiunge un'altissima velocità e una grande semplicità di funzionamento.

La nave a vapore Savannah attraversa l'Atlantico

La traversata dell'oceano dura 19 giorni. Ancore per decenni, tuttavia le navi a vapore devono usare anche le vele, a causa delle difficoltà di trasporto dei grossi carichi di carbone necessari per la traversata.

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La locomotiva a vapore

George Stephenson progetta la prima locomotiva a vapore. Costruita per trasportare il carbone delle miniere, questa viene presto utilizzata per il trasporto dei passeggeri e delle merci dei primi tratti ferroviari, in Gran Bretagna inaugurati tra il 1825 e il 1830.

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