Yokohama

Yokohama

Habiter un littoral industrialo-portuaire : développement, usages et habitants

Collège Voltaire, Asnières-sur-Seine

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Rappel des consignes

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Se déplacer en bateau entre les îles

Touristes et habitants bénéficient d'un transport maritime entre les îles et les différents lieux d'attractions. Des pontons ont été construtis entre les îles et le CBD de Yokohama où débarquent chaque jour des milliers d'individus.

Plan des bâteaux bus de Yokohama

Le Bay Bridge

Le pont de la baie de Yokohama est un pont à longue portée avec une structure à deux niveaux qui fait partie de la Tokyo Bay Road ainsi que de la Bay Shore Route. Il s'agit d'un pont à haubans suspendu à deux couches d'une longueur totale de 860 m. La construction du pont de la baie de Yokohama a été lancée dans le but de renforcer la fonction du port de Yokohama en tant que port international et de relier le futo Honmoku et le futo Daikoku. Le pont ouvre le 27 septembre 1989. Il comporte trois niveaux : une autoroute, une route régionale et une route pour le transport logistique sur 860 m au dessus de la mer.

d'après le site shutoko (compagnie d'exploitation du métro à Yokohama)

"L'InterContinental Yokohama Grand s'élève magnifiquement au-dessus du centre-ville trénové tel un yacht élégant à la voile. Vous trouverez de nombreuses attractions à proximité de l'hôtel, notamment Yokohama Cosmo World, Motomachi, une célèbre rue commerçante de Yokohama et le parc Yamashita. Le musée Yokohama Cup Noodle se trouve à seulement cinq minutes à pied. Vous constaterez que cet hôtel emblématique de Yokohama répond à tous vos besoins et dispose d'un centre de remise en forme, d'un spa tranquille, d'un bar-salon et de cinq restaurants exquis." Extrait du site de l'hôtel.

Quai Minami Honmoku

Sur plusieurs quais, à côté des usines de productions et e logistuques, des quais permettent aux porte-conteneurs de charger les marchandises avant leurs départs pour le reste du monde. La superficie de ces espaces recouvrent 28 km² sur les 73 km² du port, faisant de Yokohama l'un des plus grands ports du monde.

Un port intégré aux échanges internationaux

Principales marchandises échangées

Principaux partenaires économiques

Marine Park

Des espaces sont aménagés dans l'optique de la pratique des loisirs (pour touristes et locaux). Lieux de promenades, de baignades mais aussi de médiation environnementale et de préservation des espèces marines, les parcs comme celui de Marine Park permettent de rapprocher la nature des habitants et limiter l'impact de l'artificialisation du sol engendrée par l'extension du port et de la ville.

Polder

Face à l'extension rapide de la ville et de son port, les autorités ont pris la décision au 20e siècle d'étendre le port sur la mer. La polderisation permet de créer de nouveaux espaces terrestres en injectant dans la mer des pierres et du sable. Les îles nouvelles sont géométriques.

Cosmo World

"Sur votre chemin, vous trouverez un petit parc d’attraction très sympathique appelé Yokohama Cosmo World. Parmi ses jeux et attractions, une gigantesque grande roue de plus de 125m de hauteur, baptisé Cosmo Clock 21. Une autre partie du parc se situe sur la rive en face de la Cosmo clock"

d'après Journal du Japon

1923-1932

La ville se développe rapidement grâce aux échanges internationaux nombreux portés par la mode de la "japonaiserie" depuis la moitié du 19e siècle. Sur cette nouvelle vue, la ville de Yokohama est présentée, sous un autre angle, permettant d'appréhender les évolutions urbaines et industrielles de la ville. La gravure représente la ville après le grand tremblement de terre de Kanto de 1923. La ville compte alors, 389 700 habitants.

Hatsuzaburo Yoshida, Vue à vol d'oiseau de la préfecture de Kanagawa (partielle) autour de Yokohama, entre 1923 et 1932, gravure, Museum préfectoral d'histoire culturelle de Kanagawwa, Yokohama (Japon).

Osanbachi

Ce terminal international permet aux navires de croisières d'accoster à Yokohama. Bâti dentre 1890 et 1896, les premiers quais ont été rénovés à l'occasion des Jeux olympiques de TOkyo 1964. Sur une surface de 35 000 m², les quais accueillent chaque année 3 500 000 visiteurs (touristes et locaux).

2023

La ville moderne de Yokohama ne cesse de s'étendre sur la terre et la mer. Avec 3 731 096 d'habitants, elle est la deuxième ville du pays. Elle demeure l'un des ports majeurs du monde (31e au classement mondial) et du Japon (3e port du pays).

Vue de Kanagawa aujourd'hui, au centre, le port de Yokohama

Terminaux de conteneurs

Imaginé dans les années 1950, les conteneurs permettent de standardiser (= avoir le même modèle) les boîtes de transports te de faciliter le fret maritime. Chaque année, 77,7 millions de tonnes de marchandises passent par le port et ses conteneurs.

Rappel des consignes

Etape 1 (de "début" au n°4) : Rempli le tableau à ta disposition au crayon de papier.Etape 2 (du n°5 à n°6) : Réponds aux consignes par des phrases et relies les points. Etape 3 (n°7) : Prépare la légende du croquis paysager commun (partie B du chapitre)

A la fin de chaque étape, appelle ton professeur pour vérification !

Hashimoto Sadahide, Vue du nouveau port de Yokohama, début des années 1860, impression sur bois, encre et couleur sur papier, 16,2 x 23,4 cm, Arthur M. Sackler Gallery, Smithsonian Institution, Washington, D.C. (Etats-Unis)

1860

Dès son ouverture, le port connaît un succès majeur. La ville se dote de nouveaux équipements pour accueillir les navires. Elle s'étend sur le littoral du Pacifique.

Daikokufuto

La jetée de Daikoku est la première jetée par polder à grande échelle du port de Yokohama construite entre 1971 et 1990 en réponse à la croissance du fret maritime et de la conteneurisation. Au total, 25 postes d'amarrage (d'une longueur totale de 5 250 m), dont des postes à conteneurs et des postes de paquebot, sont aménagés sur la jetée. Le quai dispose ensuite d'un pôle logistique très pratique avec un réseau routier renforcé vers l'arrière-pays du port ainsi que l'autoroute métropolitaine dont l'échangeur est situé sur le quai.

d'après le site de la ville de Yokohama

Actuellement, la jetée de Daikoku a subi des changements fonctionnels, passant de postes d'amarrage à conteneurs à des postes d'amarrage pour voitures pour les navires RoRo afin de gérer les automobiles et pièces détachées qui sont les principaux produits d'exportation du port de Yokohama, ainsi que les gros équipements de construction.

1850

En 1850 des premières vues de Kangawa sont réalisées par les maîtres d'estampes (technique de gravure) japonnaises. Parmi celles-ci, la vue gravée par Utagawa Yoshitora présente la ville de Yokohama à droite

Utagawa Yoshitora, Une vue distante de Yokohama depuis Kangawa, vers 1850-1860, triptyque de trois gravure, Metropolitan Museum, New York (Etats-Unis)

et son port à l'extrémité gauche au second

plan de l'image. Petit village, Yokohama compte alors 600 habitants.

Conversion d'un quartier

"Le front de mer de Yokohama est rénové depuis les années 1980. Des buildings de bureaux sont bâtis sur des nouveaux terre-pleins et sur une friche industrielle dont le propriétaire, l’entreprise Mitsubishi, a largement piloté le programme de réaménagement. Intitulé Minato Mirai 21, celui-ci prévoit d’accueillir 190 000 employés et 10 000 résidents sur 180 hectares. Ouverte en 1993, la Landmark Tower est la tour la plus haute du Japon (296 mètres). Devant l’afflux de visiteurs (47 millions en 2005), la grande roue qui devait être démontée a été maintenue. Le front de mer devient un espace de loisirs urbains."

Philippe Pelletier, Atlas du Japon, 2012

La route Tōkaidō

Construite à partir de 1601, la route Tōkaidō, une des cinq routes majeures de l'île nippone. Elle permet de relier Tokyo à Kyoto, localisée à l'Ouest de l'archipel. Cinquante-cinq relais sont disposés tout au long de la route. Le quatrième relais, celui de Kanagawa, voit l'essor de sa ville majeure : Yokohama après la signature d'un traité entre le Japon et les Etats-Unis en 1854. Ce dernier permet l'intégration au marché international du royaume. C'est de ce petit port que l'art japonnais s'exporte vers le monde entier.

Minato Mirai 21

Ce quartier est le CBD de Yokohama. Imaginé à partir du développement démographique des années 1960, le projet devient concret à partir de 1981. Le quartier comporte des gratte-ciels de bureau mais aussi des habitations, des musées, des stades, des clubs de loisirs, des parcs, hôtels, restaurants et bars.