FERNANDO ALONSO

Sobre él

FERNANDO ALONSO

Hecho por Andrea Torres Donoso

Índice

1. Biografía2. Inicios 3. Trayectoria 4. La 33 5. Vídeo

1. Biografía

Nació en Oviedo, Asturias, el 29 de julio de 1981. Tiene una hermana mayor, Lorena. El padre de Alonso, José Luis Alonso, un piloto amateur de karts, quería transmitir su pasión a sus hijos por lo que construyó un kart que originalmente sería para Lorena, de ocho años, aunque esta no mostraría interés por la competición. Quien sí lo hizo fue su hermano Fernando, que por aquel entonces tenía tres años. Desde los cuatro años hasta los catorce, Alonso estudió EGB en el colegio Santo Ángel de la Guarda, en Oviedo. Más tarde, estudiaría en el instituto Leopoldo Alas "Clarín" de Oviedo​ dejando los estudios en el año 2000, para dedicarse únicamente al automovilismo.

2. Inicios

Fernando Alonso Díaz inició su carrera en el mundo del motor desde muy joven viendo a su ídolo de la infancia Ayrton Senna, fue entonces cuando su padre le regaló un kart que él mismo había construido cuando Fernando tenía solo 3 años.​ En ese año ganó su primera carrera y comenzó a entrenarse después de las clases del colegio junto a su padre, el cual ejerció de mánager y mecánico. Un año más tarde obtuvo la licencia oficial de la Real Federación Española de Automovilismo. En 1988, con siete años, obtuvo su primer título en una competición oficial, el campeonato infantil de Asturias. Un año más tarde, en 1989, volvió a proclamarse campeón de karts de Asturias y Galicia.

En 1991 se proclama campeón de Asturias y del País Vasco en categoría cadetes, alcanzando el subcampeonato de España. Fue campeón de España en 1993 y 1994 como júnior, lo que le permitió competir en el Campeonato del Mundo al año siguiente, becado por la Real Federación Española de Automovilismo. En dicho campeonato quedó tercero. En 1996 se proclamó campeón de España, del Trofeo Estival de Italia, del Marlboro Grand Prix y del Campeonato del Mundo Júnior. Al año siguiente, vence en los campeonatos de España, Italia y Europa en la categoría Internacional A. En 1998 vuelve a ganar el campeonato de España, el Trofeo París-Bercy, el campeonato Industria de Italia y el Open Ford.

En 1999 entró en escena el expiloto de Minardi, Adrián Campos, que se convertiría en su mánager. Lo ficha como sustituto de Marc Gené en el Euro Open by Nissan, en la que Alonso logra 6 poles, 5 vueltas rápidas y 6 victorias que a la postre le otorgaron el campeonato Euro Open Movistar de ese año. De la Fórmula Nissan pasó a la Fórmula 3000 Internacional en el equipo Team Astromega. Alonso obtuvo la pole y ganó en la carrera de Bélgica y quedó segundo en la de Hungría. Por tanto, se ubicó cuarto en la clasificación general en el año de su debut.

3. Trayectoria

En la Formula 1

Minardi 2001

Ferrari2010-2014

McLaren 2007

Alpine 2021-2022

Renault 2008-2009

McLaren2015-2018

Aston Martin 2023

Renault 2002-2006

4.La 33

El 12 de mayo de 2013, Fernando Alonso logró su última victoria en la Fórmula 1. Por lo tanto, detrás del 33 está la búsqueda por ver la bandera de cuadros en primer lugar en una carrera de la F1. Desde su llegada a Aston Martin, Fernando Alonso ha cambiado 'El Plan' que tenía en Alpine por 'La Misión'. Si gana su carrera número 33 en la F1, el asturiano se convertirá en el séptimo piloto más veterano en ganar un Gran Premio.

5. Video

Así celebró Fernando Alonso sus victorias.

¡GRACIAS!

2001: el debut Ferrari se interesó por él, llegando a un acuerdo verbal con Jean Todt para ejercer de piloto probador y foguearse en Prost. Después de este acuerdo verbal, Flavio Briatore le ofreció fichar por Renault. De esta forma, Alonso pasó a la Fórmula 1 fichado por Renault pero cedido a Minardi como piloto oficial. Con Minardi debutó en el Gran Premio de Australia de 2001.

Para la temporada 2023, se generaron muchas expectativas sobre el AMR23 de Aston Martin, que prometía un coche capaz de competir con los equipos dominantes. Esto se confirmó, tras unos buenos resultados de pretemporada, en la primera carrera del año en Baréin, donde Alonso logró finalizar en 3° lugar detrás de los Red Bull y siendo nombrado piloto del día, siendo este su podio número 99. Mismo resultado obtuvo en los circuitos de Yeda y Albert Park. En el Gran Premio de Azerbaiyán cosechó buenos puntos para su equipo junto a su compañero Lance Stroll. Alonso volvió a subir al podio en Miami, donde quedó en 3° lugar, y en Mónaco, donde una clasificación mano a mano contra Max Verstappen que se decidió en el último sector, le permitió finalizar segundo en la carrera, posición donde clasificó.

El 10 de diciembre de 2007, Alonso anunció su regreso a Renault para la temporada 2008. El año 2008 comenzó de forma irregular, ya que consiguió un buen resultado en el Gran Premio de Australia (4.º puesto), pero, en cambio, tras una salida mejorable, no consiguió pasar del 8.º puesto en el Gran Premio de Malasia y solo pudo ser décimo en Baréin. Por lo que se vio hasta entonces, no parecía que pudiera estar entre los mejores pilotos esta temporada, ya que el coche no era lo suficientemente competitivo. En el primer Gran Premio nocturno de la historia, en Singapur, Alonso consiguió la victoria a pesar de salir en el puesto 15.º Repitió victoria en el Gran Premio de Japón. Estos buenos resultados en la recta final, y la imposibilidad de fichar aún por Ferrari, le llevan a anunciar su renovación con la escudería para 2009 y 2010

2010: subcampeón en el debut con Ferrari Fernando Alonso debutó con Ferrari en el Mundial de Fórmula 1 de 2010, terminando en segunda posición. 2011: segunda temporada en Ferrari Tras las primeras carreras de 2011 se vio claramente que el Ferrari 150 Italia no era todo lo competitivo que se esperaba. 2012: otra vez subcampeón, rozando la gloria Alonso sólo pudo ser 5.º con un F2012 poco competitivo y lejos de los McLaren y los Red Bull. Pero en el GP de Malasia, Alonso consigue su primera victoria de la temporada. En el Gran Premio de España, tras previas mejoras del F2012, Alonso consigue la segunda posición. En el Gran Premio de Mónaco, Alonso sube a la tercera posición del podio y alcanza el liderato del mundial de pilotos. Se disputa el Gran Premio de Europa donde Alonso se alza con la victoria . Más tarde, en el Gran Premio de Gran Bretaña el piloto español consigue la pole position. 2013: subcampeón muy lejos de Red Bull El fin de semana del 10 al 12 de mayo se disputó el Gran Premio de España de 2013, donde Alonso se quedó a medio segundo del primer clasificado, Nico Rosberg, marcando un tiempo de 1:21.218 que le valía para una quinta posición. Alonso consiguió remontar en carrera y consiguió ganar su segunda carrera de la temporada. 2014: último año en Ferrari En 2014, la Fórmula 1 entraba en una nueva era, con la introducción de los motores V6 turboalimentados. Ferrari y Alonso confiaban en que eso les ayudaría a volver a tener un coche ganador, donde la aerodinámica era lo principal, aspecto en el que siempre iban a remolque de Red Bull. Sin embargo, de nuevo el equipo comenzó la temporada en inferioridad de condiciones; esta vez, de Mercedes, cuyos propulsores demostraron ser los mejores de los tres fabricantes.

2007: tercero en un año lleno de polémicas En su primera carrera de 2007 con McLaren, el GP de Australia, es segundo por detrás de Kimi Räikkönen y delante de Lewis Hamilton. El 8 de abril logra su primera victoria con la escudería anglogermana en el Gran Premio de Malasia de 2007, por delante de Hamilton y Räikkönen. El 2 de noviembre, el representante del piloto hizo pública la rescisión de su contrato con la escudería.

Se anuncia su regreso a la «máxima categoría» junto a Renault (posteriormente Alpine F1 Team). El 11 de febrero de 2021, Alonso fue arrollado por un coche cuando practicaba ciclismo cerca de Lugano. Fue hospitalizado por rotura de mandíbula, aunque sin lesiones de gravedad.​ Después de realizar una cirugía dental, la cual fue un éxito, continuó con su preparación para la pretemporada de la temporada 2021. Alonso se vio afectado por la falta de ritmo no solo con su nuevo A521, sino por el hecho de estar dos años fuera de la categoría. Además, el propio equipo Alpine admitió no haber realizado grandes cambios en el monoplaza respecto al del año anterior, centrándose en la temporada de 2022 debido al cambio de reglamento que ocurrirá en dicho año.

2002: probador En el año 2002 finalizó su cesión a Minardi y fue recuperado por Flavio Briatore como piloto probador de Renault para la temporada 2002. Al año siguiente se convirtió en piloto oficial. 2003: la primera victoria Su primera carrera con Renault se saldó con un séptimo puesto en el GP de Australia de 2003 consiguiendo de esa forma sus primeros puntos en la máxima categoría. El 22 de marzo de 2003 se convirtió en el piloto más joven en lograr una pole position y un podio en Fórmula 1, con 21 años, en el Gran Premio de Malasia. 2004: año de confirmación Finalizó tercero en la primera carrera en Melbourne. Mediada la temporada, Alonso logró una pole y un segundo puesto en Magny Cours. Poco más tarde consiguió otros dos podios consecutivos en Hockenheim y Hungaroring. 2005: el primer título El 20 de marzo de 2005, en el GP de Malasia, Fernando Alonso consiguió su segunda victoria y se convirtió además en el primer piloto español en liderar el mundial de pilotos y, al final de la temporada, también en el primer español en ser Campeón del Mundo de la F1. 2006: de nuevo campeón En el Gran Premio de España de 2006, Alonso ganó de nuevo, logrando la primera victoria de un español en el Gran Premio de su país.

2015: regreso a McLaren Alonso vive una de sus peores temporadas en la F1, ya que abandonó en 5 de las 7 primeras carreras por problemas mecánicos. 2016: el coche no va con el piloto En la primera carrera del año (Gran Premio de Australia) el rendimiento del MP4/31 está por encima del año anterior y mejor de lo esperado, consiguiendo Fernando colocarse en el top 10 en los dos primeros entrenamientos libres de la temporada firmando un buen inicio. En Canadá, Honda introdujo una mejora en su motor, logrando cuatro carreras consecutivas en Q3; en carrera, pese a la mejora de Honda, las deficiencias en su motor afloran y logra un 11.º puesto. 2017: último año con Honda e Indy 500 Debido al bajo rendimiento del coche de Fórmula 1, han provocado que Fernando haya tenido que abandonar en las cuatro primeras carreras del mundial. 2018: primer año de McLaren-Renault y WEC A mediados de agosto de 2018, Alonso anunció su retirada de Fórmula 1, siendo la temporada de dicho año la última en la que participó.