SISTEMAS DE GOBIERNO Y PROPULSIÓN MECÁNICA, HIDRÁULICA, ELÉCTRICA Y COMBINADOS DE UNA EMBARCACIÓN.
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LERMA. MATERIA: EMBARCACIONES Y SISTEMAS DE BUQUE MAESTRO: ROMAN ARTEMIO CENTURIÓN CHIN ESTUDIANTES: ARROYO MEDINA CARLOS ISRAEL CISNEROS CARDENAS ORLANDO GILBERTO MUÑOZ SARMIENTO CARLOS NOÉ UNIDAD 2
SISTEMAS DE GOBIERNO DE UNA EMBARCACIÓN
SISTEMA DE GOBIERNO MANUAL.
Este tipo de sistema de gobierno está formado por diferentes componentes: piloto, timonel, sistema de gobierno, buque y realimentaciones. El piloto es el oficial encargado de dar el rumbo a seguir. El timonel es el tripulante encargado de mover la rueda del timón para efectuar la orden dada por el piloto.
SISTEMA DE GOBIERNO AUTOMATICO Este sistema se basa en dispositivos electrónicos y actuadores para automatizar el control de la dirección de la embarcación. Los sistemas modernos, como el piloto automático, utilizan información de sensores, como el GPS, para mantener un rumbo predefinido y realizar ajustes automáticos según las condiciones de navegación.
SISTEMA DE GOBIERNO DE EMERGENCIA Diseñado para situaciones críticas, el sistema de gobierno de emergencia proporciona una capacidad de control básica en caso de fallos en los sistemas principales de gobierno. Implica dispositivos de control manuales de respaldo y conexiones mecánicas directas para garantizar el control en condiciones adversas.
SISTEMAS DE PROPULSIÓN DE UNA EMBARCACIÓN
PROPULSIÓN MECÁNICA.
La propulsión mecánica es un componente fundamental en el diseño y funcionamiento de las embarcaciones, desempeñando un papel crucial en su desplazamiento a través de las aguas. Este sistema, que convierte la energía mecánica en movimiento, ha experimentado significativas evoluciones a lo largo del tiempo, impulsando la eficiencia y la sostenibilidad en el ámbito marítimo.
PROPULSIÓN COMBINADALa propulsión combinada en las embarcaciones representa una amalgama ingeniosa de
diferentes sistemas propulsores para maximizar la eficiencia, la versatilidad y la sostenibilidad
en la navegación marítima. Este enfoque innovador integra diversas fuentes de energía y
tecnologías propulsoras, adaptándose a las demandas cambiantes del entorno marino y
ofreciendo una solución equilibrada para mejorar el rendimiento de las embarcaciones.
PROPULSION HIDRÁULICA. La propulsión hidráulica se fundamenta en la utilización de fluidos a presión, generalmente
aceite hidráulico, para generar movimiento en la embarcación. Este fluido se convierte en el
medio para transmitir fuerza desde una fuente energética hacia el sistema propulsor,
impulsando así el desplazamiento de la embarcación en el agua.
PROPULSIÓN ELÉCTRICALa propulsión eléctrica se basa en la utilización de motores eléctricos para generar el
movimiento necesario en una embarcación. Este enfoque implica la conversión de la energía
eléctrica almacenada en baterías u otras fuentes a través de sistemas de propulsión que
impulsan las hélices u otros dispositivos de impulso.
CONCLUSIÓN. En conclusión, esta investigación fue muy importante debido a que los temas los cuales se
investigaron son parte fundamental en el ámbito de conocimiento marino debido a que es
importante conocer sobre los diferentes tipos de sistemas de gobierno que existen, así como
también las diferentes características que estos tienen ya que cada sistema de gobierno es
fundamental para diferentes funciones. Al investigar los sistemas de gobierno, se profundiza en la maniobrabilidad y control de una embarcación. Desde los timones convencionales hasta los sistemas más avanzados, comprender la complejidad técnica y las características específicas de cada sistema permite tomar decisiones informadas para optimizar la navegación en diversas condiciones. De igual manera el conocer los tipos de propulsiones nos ayuda a comer de mejor manera las embarcaciones por lo que facilita el comprender diferentes temas. En general pienso que fue una buena investigación y que estos nuevos conocimientos adquiridos serán de mucha ayuda.
REFERENCIAS. Mauro Rodríguez Gonzales. (2018). Sistemas de gobierno de un buque. Recuperado el 14 de
febrero de 2024, de
https://riull.ull.es/xmlui/bitstream/handle/915/9589/Sistemas+de+gobierno.+Diseno+de+un+au
topiloto+para+una+embarcacion+de+pequena+eslora.Maricha.pdf;jsessionid=E83AC4AFB64
FEB9C2866341E939377E3?sequence=1 . Rubén Heras Zurita. (2013). El sistema propulsivo del buque: Las hélices marinas y el
fenómeno de la cavitación. Recuperado el 14 de febrero de 2024, de
https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/20293/TFC.pdf . Desconocido. (Sin fecha). ¿Cuáles son los diferentes tipos de propulsión marina y cómo se
cuida la maquinaria?. Recuperado el 14 de febrero de 2024, de
https://upkeep.com/es/learning/marine_propulsion/#opciones-de-h%C3%A9lice . Jose Adrian Rodriguez Ponce. (2015). Sistemas de propulcion y clasificaiones de los buques.
Recuperado el 14 de febrero de 2024, de
https://riull.ull.es/xmlui/bitstream/handle/915/1240/SISTEMAS+DE+PROPULSION+Y+CLASI
FICACION+DE+BUQUES.pdf?sequence=1 .
El sistema de gobierno manual en una embarcación implica la operación directa y física por parte de la tripulación para controlar la dirección del barco. Este método clásico se basa en la conexión mecánica entre el dispositivo de control, que puede ser una rueda, palanca o timón, y el sistema de dirección.a
Características: La principal característica de este sistema radica en la interacción táctil y directa del timonel con el timón. Proporciona una respuesta inmediata a las acciones del operador y es esencial en situaciones donde la dependencia de sistemas eléctricos o electrónicos no es viable.
CARACTERISTICAS
Características: La automatización del control direccional permite una navegación más relajada y menos exigente para la tripulación. Contribuye a la eficiencia al optimizar la trayectoria, lo que puede resultar en ahorro de combustible
Este tipo de sistema de gobierno es de obligada instalación en el buque. La finalidad de este sistema es la de tener el control manual del servotimón del buque una vez que falle el sistema de telemando desde el puente de gobierno. Los fallos posibles del sistema de telemando se dividen en tres:
- Fallos hidráulicos: suelen tratarse de roturas o deformaciones en los circuitos del aceite.
- Fallos electrónicos: los más frecuentes los tenemos cuando se producen en los circuitos electrónicos del piloto automático o en la rueda del timón.
- Fallos eléctricos: los principales fallos que suelen darse son cuando los cables se derivan o se cortocircuitan.
TIPOS DE PROPULSIÓN MECÁNICA.
- Motores de Combustión Interna: Motores a base de combustibles fósiles, como diésel o
gasolina, que generan energía a través de la combustión interna para impulsar la hélice.
- Propulsión Eléctrica: Utiliza motores eléctricos alimentados por baterías o generadores.
Este enfoque está ganando relevancia debido a sus beneficios ambientales y eficiencia
en la distribución del par motor.
- Hidrojets: Sistemas que expulsan agua a alta velocidad para propulsar la embarcación.
Comúnmente utilizado en embarcaciones de alta velocidad.
Eficiencia Energética: La propulsión hidráulica resalta por su eficiencia en la
transferencia de energía. Los sistemas hidráulicos posibilitan una transmisión de
potencia efectiva, minimizando pérdidas y maximizando el rendimiento global de la
embarcación. Maniobrabilidad Mejorada: La capacidad de respuesta rápida y precisa de los sistemas
hidráulicos contribuye a una maniobrabilidad superior de la embarcación. Bajo Mantenimiento: Los sistemas de propulsión hidráulica suelen exigir un mantenimiento relativamente reducido. Adaptabilidad a Diferentes Tamaños de Embarcaciones: La propulsión hidráulica puede adaptarse a una variedad de tamaños de embarcaciones, desde pequeñas naves recreativas hasta imponentes buques de gran calado. Sistema de Control Electrónico: Los avances tecnológicos han posibilitado la integración de sistemas de control electrónico en la propulsión hidráulica.
Sostenibilidad Ambiental: La propulsión eléctrica se alinea con los esfuerzos de
sostenibilidad, ya que no produce emisiones directas de gases contaminantes ni
vertidos de combustibles fósiles al agua.Eficiencia Energética: Los motores eléctricos son conocidos por su eficiencia en la
conversión de energía, minimizando las pérdidas y optimizando la eficacia del sistema
de propulsión. Reducción de Ruido y Vibraciones: Los sistemas de propulsión eléctrica tienden a
generar menos ruido y vibraciones en comparación con los motores de combustión
interna, mejorando la experiencia a bordo y reduciendo la interferencia con el entorno
acuático. Maniobrabilidad Avanzada: La propulsión eléctrica permite una maniobrabilidad
superior, ya que la respuesta instantánea de los motores eléctricos facilita cambios
rápidos y precisos en la dirección y velocidad de la embarcación. Recuperación de Energía: Algunos sistemas de propulsión eléctrica permiten la
recuperación de energía durante la desaceleración o frenado, devolviendo parte de la
energía a las baterías y mejorando la eficiencia global del sistema.
Eficiencia Energética Mejorada: La propulsión combinada se caracteriza por su
capacidad para optimizar la eficiencia energética al utilizar múltiples sistemas
propulsores. Diversidad de Fuentes de Energía: Este enfoque combina diferentes fuentes de energía,
como motores diésel, motores eléctricos, y en algunos casos, energía renovable como
paneles solares o sistemas de células de combustible. Flexibilidad Operativa: La propulsión combinada proporciona una flexibilidad operativa
excepcional al permitir a la embarcación cambiar entre los diferentes sistemas
propulsores según las condiciones del viaje. Reducción de Emisiones y Huella Ambiental: Al integrar tecnologías más limpias, como
motores eléctricos o fuentes de energía renovable, la propulsión combinada contribuye
significativamente a la reducción de emisiones contaminantes y a una menor huella
ambiental.
SISTEMAS DE GOBIERNO Y PROPULSIÓN
CARLOS ISRAEL ARROYO MEDINA
Created on February 18, 2024
Start designing with a free template
Discover more than 1500 professional designs like these:
View
Interactive Bingo
View
Interactive Hangman
View
Secret Code
View
Branching Scenario: Academic Ethics and AI Use
View
The Fortune Ball
View
Repeat the Sequence Game
View
Pixel Challenge
Explore all templates
Transcript
SISTEMAS DE GOBIERNO Y PROPULSIÓN MECÁNICA, HIDRÁULICA, ELÉCTRICA Y COMBINADOS DE UNA EMBARCACIÓN.
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LERMA. MATERIA: EMBARCACIONES Y SISTEMAS DE BUQUE MAESTRO: ROMAN ARTEMIO CENTURIÓN CHIN ESTUDIANTES: ARROYO MEDINA CARLOS ISRAEL CISNEROS CARDENAS ORLANDO GILBERTO MUÑOZ SARMIENTO CARLOS NOÉ UNIDAD 2
SISTEMAS DE GOBIERNO DE UNA EMBARCACIÓN
SISTEMA DE GOBIERNO MANUAL. Este tipo de sistema de gobierno está formado por diferentes componentes: piloto, timonel, sistema de gobierno, buque y realimentaciones. El piloto es el oficial encargado de dar el rumbo a seguir. El timonel es el tripulante encargado de mover la rueda del timón para efectuar la orden dada por el piloto.
SISTEMA DE GOBIERNO AUTOMATICO Este sistema se basa en dispositivos electrónicos y actuadores para automatizar el control de la dirección de la embarcación. Los sistemas modernos, como el piloto automático, utilizan información de sensores, como el GPS, para mantener un rumbo predefinido y realizar ajustes automáticos según las condiciones de navegación.
SISTEMA DE GOBIERNO DE EMERGENCIA Diseñado para situaciones críticas, el sistema de gobierno de emergencia proporciona una capacidad de control básica en caso de fallos en los sistemas principales de gobierno. Implica dispositivos de control manuales de respaldo y conexiones mecánicas directas para garantizar el control en condiciones adversas.
SISTEMAS DE PROPULSIÓN DE UNA EMBARCACIÓN
PROPULSIÓN MECÁNICA. La propulsión mecánica es un componente fundamental en el diseño y funcionamiento de las embarcaciones, desempeñando un papel crucial en su desplazamiento a través de las aguas. Este sistema, que convierte la energía mecánica en movimiento, ha experimentado significativas evoluciones a lo largo del tiempo, impulsando la eficiencia y la sostenibilidad en el ámbito marítimo.
PROPULSIÓN COMBINADALa propulsión combinada en las embarcaciones representa una amalgama ingeniosa de diferentes sistemas propulsores para maximizar la eficiencia, la versatilidad y la sostenibilidad en la navegación marítima. Este enfoque innovador integra diversas fuentes de energía y tecnologías propulsoras, adaptándose a las demandas cambiantes del entorno marino y ofreciendo una solución equilibrada para mejorar el rendimiento de las embarcaciones.
PROPULSION HIDRÁULICA. La propulsión hidráulica se fundamenta en la utilización de fluidos a presión, generalmente aceite hidráulico, para generar movimiento en la embarcación. Este fluido se convierte en el medio para transmitir fuerza desde una fuente energética hacia el sistema propulsor, impulsando así el desplazamiento de la embarcación en el agua.
PROPULSIÓN ELÉCTRICALa propulsión eléctrica se basa en la utilización de motores eléctricos para generar el movimiento necesario en una embarcación. Este enfoque implica la conversión de la energía eléctrica almacenada en baterías u otras fuentes a través de sistemas de propulsión que impulsan las hélices u otros dispositivos de impulso.
CONCLUSIÓN. En conclusión, esta investigación fue muy importante debido a que los temas los cuales se investigaron son parte fundamental en el ámbito de conocimiento marino debido a que es importante conocer sobre los diferentes tipos de sistemas de gobierno que existen, así como también las diferentes características que estos tienen ya que cada sistema de gobierno es fundamental para diferentes funciones. Al investigar los sistemas de gobierno, se profundiza en la maniobrabilidad y control de una embarcación. Desde los timones convencionales hasta los sistemas más avanzados, comprender la complejidad técnica y las características específicas de cada sistema permite tomar decisiones informadas para optimizar la navegación en diversas condiciones. De igual manera el conocer los tipos de propulsiones nos ayuda a comer de mejor manera las embarcaciones por lo que facilita el comprender diferentes temas. En general pienso que fue una buena investigación y que estos nuevos conocimientos adquiridos serán de mucha ayuda.
REFERENCIAS. Mauro Rodríguez Gonzales. (2018). Sistemas de gobierno de un buque. Recuperado el 14 de febrero de 2024, de https://riull.ull.es/xmlui/bitstream/handle/915/9589/Sistemas+de+gobierno.+Diseno+de+un+au topiloto+para+una+embarcacion+de+pequena+eslora.Maricha.pdf;jsessionid=E83AC4AFB64 FEB9C2866341E939377E3?sequence=1 . Rubén Heras Zurita. (2013). El sistema propulsivo del buque: Las hélices marinas y el fenómeno de la cavitación. Recuperado el 14 de febrero de 2024, de https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/20293/TFC.pdf . Desconocido. (Sin fecha). ¿Cuáles son los diferentes tipos de propulsión marina y cómo se cuida la maquinaria?. Recuperado el 14 de febrero de 2024, de https://upkeep.com/es/learning/marine_propulsion/#opciones-de-h%C3%A9lice . Jose Adrian Rodriguez Ponce. (2015). Sistemas de propulcion y clasificaiones de los buques. Recuperado el 14 de febrero de 2024, de https://riull.ull.es/xmlui/bitstream/handle/915/1240/SISTEMAS+DE+PROPULSION+Y+CLASI FICACION+DE+BUQUES.pdf?sequence=1 .
El sistema de gobierno manual en una embarcación implica la operación directa y física por parte de la tripulación para controlar la dirección del barco. Este método clásico se basa en la conexión mecánica entre el dispositivo de control, que puede ser una rueda, palanca o timón, y el sistema de dirección.a
Características: La principal característica de este sistema radica en la interacción táctil y directa del timonel con el timón. Proporciona una respuesta inmediata a las acciones del operador y es esencial en situaciones donde la dependencia de sistemas eléctricos o electrónicos no es viable.
CARACTERISTICAS
Características: La automatización del control direccional permite una navegación más relajada y menos exigente para la tripulación. Contribuye a la eficiencia al optimizar la trayectoria, lo que puede resultar en ahorro de combustible
Este tipo de sistema de gobierno es de obligada instalación en el buque. La finalidad de este sistema es la de tener el control manual del servotimón del buque una vez que falle el sistema de telemando desde el puente de gobierno. Los fallos posibles del sistema de telemando se dividen en tres:
TIPOS DE PROPULSIÓN MECÁNICA.
Eficiencia Energética: La propulsión hidráulica resalta por su eficiencia en la transferencia de energía. Los sistemas hidráulicos posibilitan una transmisión de potencia efectiva, minimizando pérdidas y maximizando el rendimiento global de la embarcación. Maniobrabilidad Mejorada: La capacidad de respuesta rápida y precisa de los sistemas hidráulicos contribuye a una maniobrabilidad superior de la embarcación. Bajo Mantenimiento: Los sistemas de propulsión hidráulica suelen exigir un mantenimiento relativamente reducido. Adaptabilidad a Diferentes Tamaños de Embarcaciones: La propulsión hidráulica puede adaptarse a una variedad de tamaños de embarcaciones, desde pequeñas naves recreativas hasta imponentes buques de gran calado. Sistema de Control Electrónico: Los avances tecnológicos han posibilitado la integración de sistemas de control electrónico en la propulsión hidráulica.
Sostenibilidad Ambiental: La propulsión eléctrica se alinea con los esfuerzos de sostenibilidad, ya que no produce emisiones directas de gases contaminantes ni vertidos de combustibles fósiles al agua.Eficiencia Energética: Los motores eléctricos son conocidos por su eficiencia en la conversión de energía, minimizando las pérdidas y optimizando la eficacia del sistema de propulsión. Reducción de Ruido y Vibraciones: Los sistemas de propulsión eléctrica tienden a generar menos ruido y vibraciones en comparación con los motores de combustión interna, mejorando la experiencia a bordo y reduciendo la interferencia con el entorno acuático. Maniobrabilidad Avanzada: La propulsión eléctrica permite una maniobrabilidad superior, ya que la respuesta instantánea de los motores eléctricos facilita cambios rápidos y precisos en la dirección y velocidad de la embarcación. Recuperación de Energía: Algunos sistemas de propulsión eléctrica permiten la recuperación de energía durante la desaceleración o frenado, devolviendo parte de la energía a las baterías y mejorando la eficiencia global del sistema.
Eficiencia Energética Mejorada: La propulsión combinada se caracteriza por su capacidad para optimizar la eficiencia energética al utilizar múltiples sistemas propulsores. Diversidad de Fuentes de Energía: Este enfoque combina diferentes fuentes de energía, como motores diésel, motores eléctricos, y en algunos casos, energía renovable como paneles solares o sistemas de células de combustible. Flexibilidad Operativa: La propulsión combinada proporciona una flexibilidad operativa excepcional al permitir a la embarcación cambiar entre los diferentes sistemas propulsores según las condiciones del viaje. Reducción de Emisiones y Huella Ambiental: Al integrar tecnologías más limpias, como motores eléctricos o fuentes de energía renovable, la propulsión combinada contribuye significativamente a la reducción de emisiones contaminantes y a una menor huella ambiental.