Materia: Métodos Numéricos Profesora: Alonso Guzman Lorena Alumna: Morales González Dalia
Why the Tacoma Narrows Bridge Collapsed: An Engineering Analysis
Puente tacoma narrows
Terminado y abierto al tráfico el 1 de julio de 1940.
Primer puente en incorporar una serie de vigas de placas como soporte de cama de carretera, y el primer puente de su tipo (suspenal de cable).
Tercer puente colgante más grande de su tiempo, con un lapso central de 2800 pies y dos lados laterales de 1100 pies cada uno.
El costo total de la construcción se estimó en $6 millones en 1940, teniendo en cuenta la inflación, esto equivale a casi $1 billón.
Se derrumbó apenas cuatro meses después debido al aleteo aeroelástico.
eL INCIDente
El día del derrumbe del puente Tacoma Narrows, experimentó vientos de unos 19 m/s (70 kmph)
La estancia en el centro fue vibrante torsional a una frecuencia de 36 cpm (ciclos/min) en nueve segmentos diferentes
El puente se torció notablemente en dos partes, experimentando 14 vibraci -ones/min. : se inició por un fallo de una banda de cable (ubicada a lo largo del lado norte) que se conectaba con el centro de los lazos diagonales
El profesor F.B Farquharson, de la Universidad de Washington, realizo experimentos para entender las oscilaciones
No se perdió la vida humana en el incidente
La física detrás del puente de Tacoma
Comparación entre el diseño de un diseño típico de puente y el diseño del puente Tacoma
La frecuencia del vórtice en la calle Vórtice de Kármán es la frecuencia Strouhal (f s) que se da por:
U: velocidad de flujo D: la longitud característica S: número Strouhal (una cantidad sin dimensiones)
Universidad Autónoma de Guerrero Facultad de Ingeniería Ingeniero Constructor - 401
Chilpancingo de los Bravo, Gro. 12 - 02 - 2024
Tacoma Narrows Bridge Collapse "Gallopin' Gertie"
Infografía Académica: Tacoma Narrows
Dalia Morales González
Created on February 12, 2024
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Materia: Métodos Numéricos Profesora: Alonso Guzman Lorena Alumna: Morales González Dalia
Why the Tacoma Narrows Bridge Collapsed: An Engineering Analysis
Puente tacoma narrows
Terminado y abierto al tráfico el 1 de julio de 1940.
Primer puente en incorporar una serie de vigas de placas como soporte de cama de carretera, y el primer puente de su tipo (suspenal de cable).
Tercer puente colgante más grande de su tiempo, con un lapso central de 2800 pies y dos lados laterales de 1100 pies cada uno.
El costo total de la construcción se estimó en $6 millones en 1940, teniendo en cuenta la inflación, esto equivale a casi $1 billón.
Se derrumbó apenas cuatro meses después debido al aleteo aeroelástico.
eL INCIDente
El día del derrumbe del puente Tacoma Narrows, experimentó vientos de unos 19 m/s (70 kmph)
La estancia en el centro fue vibrante torsional a una frecuencia de 36 cpm (ciclos/min) en nueve segmentos diferentes
El puente se torció notablemente en dos partes, experimentando 14 vibraci -ones/min. : se inició por un fallo de una banda de cable (ubicada a lo largo del lado norte) que se conectaba con el centro de los lazos diagonales
El profesor F.B Farquharson, de la Universidad de Washington, realizo experimentos para entender las oscilaciones
No se perdió la vida humana en el incidente
La física detrás del puente de Tacoma
Comparación entre el diseño de un diseño típico de puente y el diseño del puente Tacoma
La frecuencia del vórtice en la calle Vórtice de Kármán es la frecuencia Strouhal (f s) que se da por:
U: velocidad de flujo D: la longitud característica S: número Strouhal (una cantidad sin dimensiones)
Universidad Autónoma de Guerrero Facultad de Ingeniería Ingeniero Constructor - 401
Chilpancingo de los Bravo, Gro. 12 - 02 - 2024
Tacoma Narrows Bridge Collapse "Gallopin' Gertie"