Want to make creations as awesome as this one?

More creations to inspire you

STEVE JOBS

Horizontal infographics

ONE MINUTE ON THE INTERNET

Horizontal infographics

SITTING BULL

Horizontal infographics

BEYONCÉ

Horizontal infographics

ALEX MORGAN

Horizontal infographics

Transcript

Степан Осипович Макаров

Жизнь – морю, честь – Родине

Автор стратегии ведения минной войны

Последний аргумент Николая II

Японский лед против российского огня

Ловушка для «русского медведя»

Славная жизнь и мистическая смерть адмирала - к 175-летию со дня рождения(1849 - 1904)

Цепь трагических совпадений

010

2020

2025

Степан Осипович Макаров

175 лет назад родился выдающийся флотоводец, учёный и изобретатель Степан Макаров. Его биография хорошо известна. В ней были кругосветное плавание и командование Тихоокеанским флотом, многочисленные изобретения для нужд флота и океанографические исследования. Но есть одна прочная нить, которая соединяет его судьбу с актуальными задачами настоящего. Именно Степан Осипович был тем человеком, который придумал ледокол. Легендарный «Ермак» ходил в научные экспедиции по Арктике, пережил три войны, спас немало других кораблей и успел сходить в плавание с «внуком» — атомным ледоколом «Ленин».

Понимая критичность ситуации, сложившейся на Дальнем Востоке, руководство страны решило направить туда Степана Макарова, энергия которого могла перевернуть ход русско-японской войны. Император Николай Второй поддержал переведение губернатора Кронштадта и командира Кронштадтского порта в Порт-Артур и лично пожелал адмиралу удачи. Макаров прибыл в Порт-Артур 7 марта 1904 года и немедленно приступил к реформированию Тихоокеанского флота. Несколько командиров лишились своих должностей, уступив место более инициативным офицерам, а экипажи судов начали учиться стрелять и устанавливать минные заграждения. Осознав слабую защищенность рейда, адмирал отдал команду затопить два старых судна, груженных гранитными валунами, и установить несколько минных полей, пройти которые без знания особенностей фарватера было практически невозможно.

Чуть более чем за три недели своего руководства Макаров организовал 6 выходов эскадры в море, приведя в ужас командование японского флота (ведь всего за два года войны эскадра выходила в море 9 раз!).

"Морякам больше, чем кому-либо, необходимо усвоить мысль: погибнуть с честью! Будьте убеждены, что без этой твердой решимости ничего великого не делается. Только тот и побеждает, кто не боится погибнуть!"

С.О. Макаров

Как рассказывали очевидцы, адмирал Того Хэйхатиро был само спокойствие, ведь он знал, что российская эскадра идет прямо на минную банку.

На самом деле в это время японский минный крейсер «Карио-мару» устанавливал 48 мин глубинной детонации на секретном фарватере российского флота. Даже сегодня неизвестно, как японцам удалось получить такую информацию, но без предательства и шпионажа здесь явно не обошлось. План адмирала Того Хэйхатиро вступил в силу ранним утром, когда российские наблюдатели обнаружили недалеко от рейда 6 японских крейсеров, которые явно отстали от основных сил и могли стать отличной мишенью. На самом деле основные силы японской эскадры с главнокомандующим находились в 45 милях южнее и могли в любой момент захлопнуть ловушку для русских кораблей.Эмоциональный Макаров отдал команду на проведение немедленной атаки, а на капитанский мостик флагманского броненосца «Петропавловск» поднялись Великий князь Константин и художник Василий Верещагин, желавшие воочию узреть победу российского оружия.

Эскадренный броненосец «Петропавловск»

Все снабжение сухопутных сил Страны восходящего солнца велось морскими путями, и наличие крепкого российского флота могло привести к быстрому поражению Японии. В прямом сражении с российской эскадрой японцы не могли обеспечить себе значительного преимущества, но присутствие в Порт-Артуре Степана Макарова заставило его противника адмирала Того Хэйхатиро лично разработать операцию, которая в дальнейшем вошла в учебники военного дела.Чрезвычайно флегматичный внешне, командующий японским флотом обладал огромной внутренней энергетикой, умом и восточной мудростью. А наличие широко разветвленной шпионской сети позволило ему использовать импульсивность и личную отвагу Макарова, подготовив для последнего смертельную ловушку. В ночь на 31 марта 1904 года наблюдатели артиллерийских фортов Порт-Артура при сильном дожде рассмотрели вдали от берега силуэт одного или нескольких кораблей, которые активно передвигались, но не приближались к берегу. Береговые батареи не открывали огонь, потому что накануне командующий отправил в разведку несколько российских эсминцев.

Адмирал Того Хэйхатиро

  • 1849 год. В городе Николаеве Херсонской губернии родился Степан Осипович Макаров.
  • 1858 год. Переезд в город Николаевск-на-Амуре в связи с переводом отца в Сибирскую флотилию.
  • 1858–1865 год. Учёба в Николаевском морском училище г. Николаевск-на-Амуре, которое окончил первым по успеваемости. Во время учебы в составе эскадры Тихого океана Степан Макаров ходил к берегам Северной Америки.
  • 1866–1867 год. С. О. Макаров совершил плавание на корвете «Аскольд» в Японию и Африку. За выдающиеся успехи по прибытии эскадры в 1867 году в Кронштадт был произведен в гардемарины.
  • 1869 год. Получил первый офицерский чин мичмана. Назначенный в 1869 году на броненосную лодку «Русалка», Степан Осипович начал исследования по проблемам непотопляемости судна.
  • 1876 год. С. О. Макаров был переведен на Черноморский флот, где стал командиром вооруженного парохода «Великий князь Константин».
  • 1877–1878 год. Начал использовать для атаки турецких кораблей минные катера, чем положил начало развитию нового класса кораблей — миноносцев.
  • 1880–1881 год. Участвовал в Ахалтекинской экспедиции в качестве помощника генерала М. Д. Скобелева по морской части.
  • 1886–1889 год. С. О. Макаров совершил кругосветное плавание, командуя корветом «Витязь», провел широкие океанографические исследования, обобщенные им в капитальном труде «Витязь» и Тихий океан», отмеченном премией Академии наук.

Биография в цифрах

  • 1896 год. С. О. Макаров был произведен в вице-адмиралы.
  • 1897 год. Выдвинул идею исследования Арктики при помощи ледоколов. По его проекту был построен первый мощный ледокол «Ермак», на котором он дважды ходил среди льдов у берегов Новой Земли и Земли Франца-Иосифа, описав экспедицию в книге «Ермак» во льдах», до сих пор не потерявшей значимости.
  • 1904 год. К началу Русско-японской войны вице-адмирал С. О. Макаров служил в должности главного командира Кронштадтского порта. 1 февраля 1904 года он был назначен командующим Тихоокеанской эскадрой.
  • 31 марта 1904 год. Степан Осипович Макаров погиб на броненосце «Петропавловск», подорвавшемся на мине.

В 1902 году японцы осуществили перевод работы Степана Макарова, «Рассуждения по вопросам морской тактики», сделав ее настольной книгой офицеров своего флота. Неожиданная атака на рейд Порт-Артура, совершенная 26 января 1904 года, проводилась с учетом теоретических рекомендаций российского адмирала и принесла японцам оглушительный успех.

Молодой офицер был активным сторонником ведения минной войны и использования быстроходных судов, способных устанавливать донные мины дистанционного контакта. Появление торпед, которые в то время назывались самоходными минами, навело Макарова на мысль о необходимости строительства торпедоносцев. В 1877-1878 годах в ходе русско-турецкой войны ему удалось добиться разрешения на превращение корабля «Великий князь Константин» в первый российский миноносец (торпедоносец по современной классификации). Но не торпедами едиными – именно Степану Макарову было доверено руководить строительством первого российского ледокола «Ермак», на капитанском мостике которого он в 1901 году пробился к Земле Франца Иосифа.

Первый российский ледокол «Ермак»

Через год в авторитетнейшем издании того времени «Морском сборнике» была опубликована первая статья молодого офицера, носившая название «Инструмент Адкинса для определения девиации на море». В 1870 году Степан Макаров предложил принципиально новый способ сохранения живучести корабля, получившего пробоину. Его идея с использованием специального пластыря была высоко оценена, а сам принцип используется до сегодняшнего дня.

Родился Степан Макаров в 1849 году в семье морского офицера. Он ни минуты не задумывался о своем будущем, еще в детстве решив посвятить свою жизнь защите морских рубежей страны. Уже в 1865 году Степан с успехом окончил готовившее флотских штурманов мореходное училище Николаевска-на-Амуре и был зачислен в экипаж парусного корвета «Варяг», ставшего предшественником легендарного крейсера.

Степан Макаров в юности

Родился Степан Макаров 27 декабря 1848 года в семье морского офицера. Он ни минуты не задумывался о своем будущем, еще в детстве решив посвятить свою жизнь защите морских рубежей страны.

Парусный корвет «Варяг»

Мощнейший взрыв потряс окрестности в 9:43 утра. Эскадренный броненосец «Петропавловск» вышел прямо на одну из установленных мин. Мина взорвалась прямо под артиллерийским погребом, в результате чего сдетонировал весь боезапас корабля и взорвались котлы. Пробоина в корпусе была таких размеров, что «Петропавловск» затонул всего за две минуты. В живых смогли остаться лишь 80 членов его экипажа, а также Великий князь Константин, которых взрывной волной выбросило за борт. Остальные 635 моряков, офицеров, а также адмирал Степан Макаров и художник Василий Верещагин, погибли. Адмирал Того Хэйхатиро отдал приказ приспустить флаги на всех кораблях, а офицеры надели траурные фуражки, почтив таким образом память очень серьезного противника, которого им удалось переиграть его же оружием.

Мистика смерти русского адмирала влила энергию в мнительных японцев, которые поверили в свое божественное предназначение. Это вылилось в особое неистовство при проведении наземных атак и завершилось позорным поражением Российской империи.

Гибель броненосца «Петропавловск»

Аллея героев российского флота. Степан Макаров