El ciclo del diésel

COLEGIO EMETERIO VALENCIAFISICAJORGE LUIS OTERO MICHELMAESTRO. HUGO ADRIAN MUÑOZ CHABOYA

El ciclo del diésel

Introducción

El ciclo del diésel es un proceso termodinámico utilizado en motores de combustión interna para generar energía a partir de la combustión del diésel. Comprende cuatro etapas: admisión, compresión, combustión y escape. Este ciclo es ampliamente utilizado en aplicaciones industriales y de transporte pesado.

¿Quén fue el descubridor del ciclo del diésel?El motor diésel fue invantado por Rudolf Diesel, un ingeniero alemán,a finales del siglo XlX (19). Diesel presentó su motor en 1892.

Durante la etapa de admisión, el aire es aspirado hacia el cilindro del motor diésel. A diferencia de los motores de gasolina, en este punto no se inyecta combustible. El aire es comprimido por el pistón para alcanzar altas temperaturas que facilitan la ignición del diésel.

Admisión

La etapa de compresión es crucial en el ciclo del diésel. El aire comprimido alcanza temperaturas elevadas, lo que facilita la ignición espontánea del diésel. Esta característica distingue al ciclo diésel del ciclo de gasolina, que requiere una chispa para la ignición.

Compresión

En la etapa de combustión, el diésel inyectado se enciende debido a la alta temperatura del aire comprimido. La liberación de energía resultante impulsa el pistón hacia abajo, generando fuerza para mover el motor. Este proceso es altamente eficiente en la conversión de energía química en trabajo mecánico.

Combustión

Durante la etapa de escape, los gases de combustión son expulsados del cilindro a través de la válvula de escape. Este paso marca el final del ciclo del diésel y prepara el motor para iniciar un nuevo ciclo. La eficiencia y potencia del motor diésel dependen en gran medida de esta etapa.

Escape

Aplicaciones en la vida real.Se utiliza en la industria automotríz y marinas, en la industria del transporte y maquinaria: En automóviles, camiones,barcos, equipos de construcción por ejemoplo excavadoras y grúas; en la agricultura , tractores y en la minería .

Eficiencia promedio del motor .Puede variar según varios factores, como el diseño del motor la carga la velocidad del motor y el mantenimiento, los motores de diésel son más eficientes que los motores de gasolina, los motores de diésel modernos pueden tener una eficiencia que oscila entre el 30 % y el 45 %.

Desventajas del ciclo de diesel .1.- Emisiones contaminantes 2 .- Ruido y vibracion 3.- Costoso4.- Pesados

El ciclo del diésel es fundamental en la industria moderna, ya que proporciona una fuente confiable de energía para una amplia gama de aplicaciones. Su eficiencia, durabilidad y capacidad para generar fuerza lo convierten en una opción popular para equipos pesados, generadores y transporte comercial.

Conclusiones

• Bárcenas, M. (s/f). Ciclo de Diesel. Unam.mx. Recuperado el 3 de febrero de 2024, de http://www.dcb.unam.mx/cerafin/bancorec/ejenlinea/C_Diesel_MBE.pdf

• Ciclo Diesel. (s/f). Tesla.us.es. Recuperado el 3 de febrero de 2024, de http://tesla.us.es/wiki/index.php/Ciclo_Diesel

• (S/f). Com.mx. Recuperado el 3 de febrero de 2024, de https://www.mobil.com.mx/es-mx/gasolina/blog-industrial/como-funcionanlos-4-tiempos-de-un-motordiesel#:~:text=El%20ciclo%20del%20diésel%20es,pistón%20de%20ignición%20por%20compresión.

Bibliografía

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