PRESENTACIÓN Kawasaki Ninja H2r

Kawasaki ninja

H2R

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Presentación Moto

UNA MOTO ÚNICA

Kawasaki ha echado toda la carne en el asador para crear una moto mítica que seguramente será recordada, tanto por su potencia máxima como por el uso de sobrealimentación y toda la tecnología que en su interior albergará. Es algo así como un Bugatti Veyron con dos ruedas. Pero no nos engañemos ya que también servirá para a partir de ella, crear modelos más comerciales y asequibles.

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índice

MOTOR

VÍDEO

CARENADOS

FRENOS

NEUMATICOS

SUSPENSION

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MOTOR

Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea con sobrealimentador Cilindrada: 998 cm³ Diámetro x carrera: 76 x 55 mm Relación de compresión: 8.3:1 Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 50 mm x 4 con inyección dual Encendido: Digital Sistema de arranque: Eléctrico Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo con refrigerador de aceite

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FRENOS

Freno delantero: Discos dobles semiflotantes Brembo de 330 mm. Pinza: montaje radial, Brembo M50 monobloque, 4 pistones opuestosFreno trasero: Disco 250 mm. Pinza: 2 pistones opuestos

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NEUMÁTICOS

Rueda delantera: 120/70-ZR17 Rueda trasera: 190/65-ZR17 Tipo bastidor: Trellis, high-tensile steel with Swingarm Mounting Plate

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vídeo

sonido

circuito

velocidad

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Carenados

De las partes aerodinamicas y de protteccion con diseño Kawasaki

+info

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suSPENSIONES

Suspensión delantera: Horquilla invertida de 43 mm con ajuste en compresión y extensión, capacidad de ajuste de precarga. Suspensión trasera: Amortiguador Uni-Trak Öhlins TTX36 de gas y depósito de expansión, ajuste en compresión, ajuste en extensión, ajuste de precarga y muelle de tope en extensión

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FIN.

Estadio Santiago Bernabeú

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333 333 333