Un espace productif industriel : Airbus et l'Aérospace Valley

Etude de cas 2 : un espace productif industriel : l'Aérospace Valley

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Consignes

Avec cette présentation vous allez découvrir un espace productif industriel. Etudiez les documents et les sites internet proposés, répondez aux quizz proposés et complétez votre questionnaire au fur et à mesure

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Et le pôle de compétitivité de l'Aérospace Valley

Vous allez étudiez l'espace productif industriel de Toulouse

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La firme Airbus

Commençons par présenter l'entreprise dont nous allons parler dans les pages suivantes

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Le système aéronautique toulousain Airbus n'est pas le seul acteur de l'aéronautique présent à Toulouse. Aidez vous de la carte et du site internet pour repérez et décrire ce système.

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Airbus une firme transnationale

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Vous avez découvert cet espace productif, il ne vous reste plus qu'à rédiger une synthèse pour décrire et expliquer le fonctionnement de cet espace productif

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Airbus dans l'aire urbaine de Toulouse

En plus du siège central, des services généraux, du pôle RH et communication, sont rassemblés sur ce terrain les plus gros succès d’Airbus. A320 et A350 XWB sur le site de Saint-Martin-du-Touch où ont lieu aussi des recherches de conception et des tests d’intégration. A côté, l’usine Clément Ader s’occupe des long-courriers A330 et de la peinture de l’A350 XWB. Ce site s’occupe aussi des opérations de chargement du Beluga, l’avion-cargo créé par Airbus pour acheminer les équipements entre ses différents centres européens. Les fameux A380 sont assemblés au centre Jean-Luc Lagardère.

https://www.invest-in-toulouse.fr/Toulouse_capitale_mondiale_aeronautique

L’OIM Bordeaux Aéroparc

L’opération d'intérêt métropolitain (OIM) Bordeaux Aéroparc est un territoire prioritaire de développement économique de la Métropole. L'Aéroparc couvre en partie trois communes autour de l’aéroport de Bordeaux-Mérignac. Fin 2017, 36 600 salariés travaillent dans les 3 000 établissements implantés dans la zone. La filière aéronautique et spatiale marque le fort ancrage industriel du territoire et emploie 28 % des salariés de l’OIM.

Jusqu'en février 2021 cet immense usine servait à assembler l'avion A380 (l'avion le plus gros du monde avec ses 2 étages pour une capacité maximale de 853 passagers). Imaginer, tester et créer un tel avion avait coûté 12 milliards d'euros à Airbus. A partir de 2022/23, il devrait servir à assembler l'avion A321 Néo. Pour cela, Airbus devra y installer une ligne d'assemblage ultra-moderne composée de nombreux de robots et de systèmes automatisés.

Aéroconstellation

Vue aérienne de l'Usine Airbus et de l'aéroport de toulouse Blagnac

Présentation du pôle de compétitivité Aérospace Valley