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Comment aménager la ville de demain ?

COMMENCER

Introduction

Vous habitez dans une métropole et vous souhaitez proposer au maire des solutions pour aménager la ville de demain. Vous décidez alors de faire quelques recherches...

Dans le cadre de vos recherches, vous allez consulter quatre dossiers. A la fin de chaque dossier, vous devrez récupérer un indice qui vous permettra de débloquer le code final.

Dossier n°1 : Les Fermes Lufa

Dossier n°2 : La tour Agora Garden

Dossier n°3 : L'architecture à Paris en 2050

Dossier n°4 : La "ville du quart d'heure"

CODE FINAL

Les Fermes Lufa

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Les Fermes Lufa sont situées à Montréal, au Canada, en Amérique du Nord. Localisez Montréal sur le planisphère.

Les Fermes Lufa

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La tour Agora Garden à Taipei

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Cet immeuble se situe dans la ville de Taipei, la capitale de Taïwan, en Asie. Localisez Taipei sur le planisphère.

La tour Agora Garden à Taipei

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©Vincent Callebaut Architectures

La tour Agora Garden à Taipei

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Après dix années de travaux, l’étonnant bâtiment Agora Garden va s’atteler à dépolluer la capitale taïwanaise. [...] Agora Garden, une tour de 21 étages [...] est sur le point d’être terminée à Taipei, la capitale taïwanaise. Ce qui est surtout impressionnant dans cet immeuble, c’est sa dimension « verte ». Il doit aider à dépolluer la ville où il a pris racine. Avec ses 23 000 plantes (des arbres, des bulbes et autres végétaux), disséminées sur ses balcons et ses façades, l’Agora Garden, [...], doit capter une partie du carbone émis par les activités humaines. Quand les végétaux auront pris un peu de volume, ils devraient prélever jusqu’à 130 tonnes de CO2 par an et ainsi aider à purifier l’air respiré par les citadins. Une autre mission confiée aux végétaux concerne la régulation thermique des lieux. Leur « évapotranspiration » doit rafraîchir la tour de quelques degrés. [...] Les panneaux solaires disposés sur le toit fournissent une partie de l’électricité nécessaire aux habitants des lieux (des appartements de quelque 500 mètres carrés en moyenne). Même l’eau de pluie est récoltée dans cette étonnante « forêt verticale ». Christian Du Brulle, « La tour hélicoïdale du Belge Vincent Callebaut est prête à verdir Taipei », L’Echo, 29 janvier 2021.

Lisez le texte, puis cliquez sur la flèche.

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L'architecture à Paris en 2050

Localisez Paris sur la carte de la France.

L'architecture à Paris en 2050

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Qui réfléchit à la ville de demain ?

Quelles sont les solutions envisagées par les architectes pour limiter l’étalement urbain ?

Construire des lotissements sur les terres agricoles situées autour des villes.

Construire de grandes tours végétalisées.

Construire sur les toits des immeubles et les ponts.

Construire des villes souterraines.

Quelles sont les solutions envisagées par les architectes pour limiter l’étalement urbain ?

Construire des lotissements sur les terres agricoles situées autour des villes.

Bonne réponse ! Mais ce n'est pas la seule. Trouvez la deuxième bonne réponse.

Construire de grandes tours végétalisées.

Construire sur les toits des immeubles et les ponts.

Construire des villes souterraines.

Quelles sont les solutions envisagées par les architectes pour limiter l’étalement urbain ?

Construire des lotissements sur les terres agricoles situées autour des villes.

Construire de grandes tours végétalisées.

Construire sur les toits des immeubles et les ponts.

Construire des villes souterraines.

Quelles sont les solutions envisagées par les architectes pour limiter l’étalement urbain ?

Construire des lotissements sur les terres agricoles situées autour des villes.

Bravo ! Vous avez trouvé la deuxième réponse. Indice n°3 : 1 Pensez à le noter.

Construire de grandes tours végétalisées.

Construire sur les toits des immeubles et les ponts.

Construire des villes souterraines.

Quelles sont les solutions envisagées par les architectes pour limiter l’étalement urbain ?

Construire des lotissements sur les terres agricoles situées autour des villes.

Bonne réponse ! Mais ce n'est pas la seule. Trouvez la deuxième bonne réponse.

Construire de grandes tours végétalisées.

Construire sur les toits des immeubles et les ponts.

Construire des villes souterraines.

Quelles sont les solutions envisagées par les architectes pour limiter l’étalement urbain ?

Construire des lotissements sur les terres agricoles situées autour des villes.

Construire de grandes tours végétalisées.

Construire sur les toits des immeubles et les ponts.

Construire des villes souterraines.

La "ville du quart d'heure"

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Imaginée par Carlos Moreno, urbaniste* franco-colombien, l'idée de "ville du quart d'heure" est de construire des centres-villes où tous les habitants ont maximum un quart d'heure à pied pour tous leurs déplacements : travail, commerces, parc, école, gymnase, cinéma ... D'après le site Actujour.fr, 1er novembre 2020. * Un urbaniste est une personne dont le métier est de gérer les projets de construction et d'équipement dans les villes.

Illustration de Micaël, 2020.

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La "ville du quart d'heure"

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La "ville du quart d'heure"

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L'objectif est simple : améliorer la vie des habitants. Moins de déplacements en ville, c'est aussi moins de voitures dans les rues, donc moins de pollution de l'air, moins de bruit, moins de dangers. L'idée est critiquée. Pour ses opposants, c'est une utopie*. Bien sûr, les Parisiens ont tous les services à moins de 15 minutes à pied. Mais une grande partie de la population qui y travaille ne peut pas y habiter. Agents d'entretiens, livreurs, cuisiniers... Toutes ces personnes sont moins bien payées et doivent vivre en banlieue, où les loyers sont moins chers. D'après le site Actujour.fr, 1er novembre 2020. * Une utopie est un projet idéal qui ne paraît pas réalisable.

Le concept de la ville du quart d'heure commence à s'appliquer un peu partout dans le monde : à Copenhague au Danemark, à Melbourne en Australie et Ottawa au Canada [...]. En France aussi, ça existe : la ville de Nantes va développer le concept. [...] C'est évidemment beaucoup plus compliqué dans les petites villes où la voiture est encore indispensable pour se déplacer, pour se rendre dans un centre commercial. Le modèle est plutôt pensé pour les quartiers en devenir des grandes métropoles. Pour arriver à concrétiser la ville du quart d'heure, il faut une volonté politique, du maire et des élus locaux. Cela veut dire aménager des espaces, des routes pour les vélos, des équipements en conséquence. D'après Olivier Marin, "L'urbanisme demain", France Inter, 12 septembre 2020.

Lisez les textes, puis cliquez sur la flèche.

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Erreur !

Et non ! Ici, c'est Tokyo. Vous êtes au Japon, en Asie.

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Raté ! Il s'agit de São Paulo. Vous êtes bien en Amérique mais en Amérique du Sud.

Et non ! Ici, c'est Los Angeles, aux Etats-Unis. Vous êtes en Amérique.

Raté ! Vous avez cliqué sur Paris.

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Erreur !

Indice : Paris est la ville la plus peuplée de France.

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Erreur ! Essayez encore.

Raté ! Vous êtes à Mexico, au Mexique, en Amérique.

Raté ! Vous avez cliqué sur Londres.

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Erreur ! Essayez encore.

Erreur !

Erreur ! Ici, c'est Le Caire, en Egypte, en Afrique.

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Erreur ! Ici, c'est Lagos, au Nigéria, en Afrique.

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