1. Quel est le point commun entre toutes ces photos ?
Histoire Thème 1 L'expansion du monde connu (XVe - XVIIIe siècle)
Problématique : Comment la découverte de nouvelles terres par les Européens entre le XVe et le XVIIIe siècle fait-elle émerger une première forme de mondialisation ?
Séquence 1 Le temps des découvertes
Chapitre 1 Contextes
Histoire Thème 1 L'expansion du monde connu (XVe - XVIIIe siècle)
Problématique : Comment la découverte de nouvelles terres par les Européens entre le XVe et le XVIIIe siècle fait-elle émerger une première forme de mondialisation ?
Séquence 1 Le temps des découvertes
Chapitre 1 Contextes
A retenir
Chapitre 1 : Contextes
Nous sommes au XVe siècle, une période charnière pour l'Europe, mais aussi pour le monde.
XVIIe siècle
XVIIIe siècle
1600
XVIe siècle
1500
XVe siècle
1700
2. Quelles sont les grandes périodes historiques qui se succèdent au XVe siècle ?De quelle année à quelle année le XVe siècle s'étend-il ?
Contexte économique
Contexte scientifique
Contexte politico-religieux
Chapitre 1 : Contextes
Nous sommes au XVe siècle, une période charnière pour l'Europe, mais aussi pour le monde.
A retenir
XVIIe siècle
XVIIIe siècle
1600
XVIe siècle
1500
XVe siècle
1700
Au XVe siècle l'Europe commerce surtout en Méditerranée dominée économiquement par les villes de Venise et de Gênes. C'est ici que les marchands de toute l'Europe viennent s'approvisionner en produits venant d'Orient et qui passent par Constantinople, capitale de l'Empire byzantin (actuelle Turquie). Cependant, les Ottomans (les Turcs) prennent la ville en 1453 et contrôlent ainsi les routes commerciales venant d'Asie. Cela entraine la hausse des prix des denrées comme le poivre, la canelle ou le safran, très appréciés des nobles et bourgeois européens. Les Royaumes espagnoles et portugais désirent alors trouver de nouvelles routes vers l'Orient par la mer. En effet, grâce aux progrès techniques de la navigation, comme la boussole, l'astrolabe et la caravelle, des voyages plus rapides, plus lointains et avec moins de contraintes sont désormais possibles.
2. Quelles sont les grandes périodes historiques qui se succèdent au XVe siècle ?De quelle année à quelle année le XVe siècle s'étend-il ?
Contexte économique
Contexte scientifique
Contexte politico-religieux
Correction
Tu as terminé de recopier le cours ?
Lève la main pour corriger.
Contexte politico-religieux
L’Europe à la fin du XVe siècle
Belin 2010
https://www.assistancescolaire.com
Les divisions religieuses au xvie siècle
3 . Quelle religion domine l'Europe au XVe siècle ?
4. Quelle religion domine le bassin méditerranéen au XVe siècle ?
5. Quel empire menace l'Europe ?
Contexte économique
A la fin du Moyen Âge, les épices sont des denrées très appréciées par la noblesse et les riches bourgeois, qui en consomment de grandes quantités.Le clou de girofle, la cannelle, la muscade, le poivre servent à dissimuler le goût de la viande pas toujours très "fraîche" à l'époque.Les épices ont en outre la réputation d'avoir des vertus médicinales : La coriandre, le safran, le curcuma, la moutarde.Les épices ainsi que la soie arrivent d'Orient après de longs et périlleux voyages ce qui rend leur prix très élevé.
Poivre
Cannelle
Clou de girofle
Noix de Muscade
Safran
Curcuma
Coriandre
Moutarde
8. Citez 3 exemples de denrées ramenées d’Asie. 9. Qui recherchent ces denrées ?
6. Quel autre nom est donné à l'Orient ?7. Que va-t-on chercher en Orient ?
Contexte économique
10. Qui contrôle la route de la soie et des épices ? 11. Pourquoi les Européens souhaitent-ils commercer directement avec l'Orient ? 12. D’après vous quelle peut être la nature de ces nouvelles voies de communication ? Terrestre ou maritime ? justifiez votre choix.
Contexte scientifique
Carte du monde connu par les Européens en 1489
Carte de Martellus - British Library
13 . Quels continents reconnait-on sur la carte de Martellus ?
Contexte scientifique
Les navigateurs du XVe siècle bénéficient d'instruments qui arrivent et/ou se développent en Europe au cours du siècle.
14. A quoi sert la boussole ?
La boussole est utilisée par les chinois dès le XIII siècle
15. Représentez sur une boussole la direction 40° Nord Est
0° Nord
0° Nord
Est 90°
Sud 180°
270° Ouest
Sud 180°
16. Représentez sur une boussole la direction 210° sud ouest
Est 90°
270° Ouest
Contexte scientifique
Les navigateurs du XVe siècle bénéficient d'instruments qui arrivent et/ou se développent en Europe au cours du siècle.
17. Que permet le calcul de la latitude?
L'Astrolabe permet d’estimer la latitude
18. Quel planisphère représente la latitude ?
https://www.astrolabe-expeditions.org
Contexte scientifique
Les navigateurs du XVe siècle bénéficient d'instruments qui arrivent et/ou se développent en Europe au cours du siècle.
La caravelle
Maquette d’une hourque ou nef
Une caravelle est un navire à voile, d’ une taille plus importante (entre 20 et 30 mètres), un tonnage d'environ 50 tonnes et un tirant d'eau réduit. Les caravelles ont une plus grande stabilité et une meilleure manœuvrabilité. En particulier, elle peut remonter au vent.
Fortement arrondis à la poupe et à flans renflés, ces navires offraient en général une vitesse peu performante, si bien que le mot hourque s'applique par ironie à un bateau mal construit et qui avance lentement.
19. Quels sont les avantages de la caravelle ?
Contexte scientifique
Les navigateurs du XVe siècle bénéficient d'instruments qui arrivent et/ou se développent en Europe au cours du siècle.
L'aviron de gouverne et le gouvernail d'étambot
Gouvernail d'étambot
Aviron de gouverne
Navire transportant des hommes d'armes, équipé d'un gouvernail d'étambot fixé à l'arrière de la coque. Enluminure extraite du Psautier de Luttrell, réalisé en Angleterre vers 1340. British Library, Londres.
Une grosse galère à rames et à voile de type italien dessinée sur un codex de Milan (1438) - Bibliothèquenationale de Russie
Avant, on utilisait comme sur les galères de grands avirons de queue fixés sur un seul côté, parfois deux gouvernails, un de chaque bord qui quelquefois ne manœuvraient pas ensemble et se contrariaient.
Avec le gouvernail, fixé solidement par des charnières sur l'étambot dans l'axe à l'arrière, on pouvait manœuvrer très facilement le navire et agir d'une manière coordonnée avec l'action des voiles.
20. Quel est l’avantage du gouvernail d’étambot ?
À la fin du 11e siècle, en mer de Chine et dans l’océan Indien, les pilotes chinois, arabes et persans s’orientaient parfois grâce à l’aiguille aimantée lorsqu’un ciel exceptionnellement couvert leur masquait les étoiles. L’aiguille aimantée fit rapidement place à la boussole que nous connaissons. La partie aimantée était alors posée en équilibre sur un pivot. La boîte dans laquelle elle était enfermée, la boussola, donna son nom à l’ensemble. Elle fut complétée au début du 14e siècle par une rose des vents fixe sur laquelle figuraient les directions cardinales et qui fut aussi, à son tour, dessinée sur les cartes. Sans la boussole, pas de carte marine, car il est indispensable que chaque utilisateur de la carte dispose des mêmes points de référence que celui qui l'a établie.
Dans les mers du Nord, elle n’apparut que dans le dernier tiers du 14e siècle, pour devenir courante au 15e. C’est surtout lorsque les navigateurs s’aventureront en haute mer que le compas s’avérera absolument nécessaire pour faire le point.
Nous avons découpé l'histoire en grandes périodes qui commencent et terminent par un ou plusieurs évènements qui on changé le cours de l'histoire.
Un siècle est une période de 100 ans. L'an 1 à 99 est appelé premier siècle (Ier siècle). L'an 100 à 199 est appelé deuxième sicèle (IIe siècle). L'an 200 à 299 est appelé troisième siècle (IIIe siècle).
Remarquez que le chiffre qui nomme le siècle correspond toujours à la centaine d'avant ! XXe siècle - 1900 à 1999 XXIe siècle - 2000 à 2099
Nous avons découpé l'histoire en grandes périodes qui commencent et terminent par un ou plusieurs évènements qui on changé le cours de l'histoire.
Un siècle est une période de 100 ans. L'an 1 à 99 est appelé premier siècle (Ier siècle). L'an 100 à 199 est appelé deuxième sicèle (IIe siècle). L'an 200 à 299 est appelé troisième siècle (IIIe siècle).
Remarquez que le chiffre qui nomme le siècle correspond toujours à la centaine d'avant ! XXe siècle - 1900 à 1999 XXIe siècle - 2000 à 2099
La Méditerranée, un carrefour commercial
Les puissances européennes partiquent le commerce entre elles depuis des siècles et ont vu se développer des routes terrestres et maritimes qui viennent allimenter les grandes régions commerciales de produits venant d'Afrique et de l'Orient.
Pour déterminer sa position en mer, on a besoin de plusieurs repères. Ces repères fixes sur la côte, permettent de se situer avec précision sur une carte. Mais en plein océan, sans aucun repère terrestre visible, c’est plus difficile ! Ainsi les seuls repères permanents sont dans le ciel. Le Soleil, la Lune et les étoiles sont autant de repères qui ont permis aux grands navigateurs de traverser les océans et revenir. C’est ainsi qu’un lien très fort entre le ciel et les marins s’est créé donnant naissance à la science indispensable de la navigation. Cette science s’est agrémenté d’instruments permettant des navigations toujours plus précises.L’astrolabe nautique Avant l’invention du GPS et même encore aujourd’hui, les grandes navigations se réalisaient grâce aux étoiles. Il s’agissait pour le navigateur de mesurer la hauteur des astres bien connus, comme le Soleil ou certaines étoiles, par rapport à l’horizon pour se situer sur le globe. Ainsi, se sont vite développés des instruments de mesure de la hauteur des objets célestes. Le premier d’entre eux fut l’astrolabe nautique. Il s’agit d’un rapporteur géant avec un dispositif de visée. Inventé en -150 avant JC, il est utilisé jusqu’au 18e siècle par les marins.
L'océan Indien, au centre des échanges
Les marchands Européens du XVe siècle ne vont pas chercher les produits venant d'Asie. Ceux sont les puissances économiques dominantes qui échangent ces produits entre elles comme le font les puissances Européennes. Chaque puissance est un intermédiaire vers l'Europe. Un produit venant de Chine sera acheté par les marchands Indiens, puis acheté par les marchands Ottomans avant d'arriver en Europe. Biensur chaque transaction est plus chère que la précédante.
Nous avons découpé l'histoire en grandes périodes qui commencent et terminent par un ou plusieurs évènements qui on changé le cours de l'histoire.
Un siècle est une période de 100 ans. L'an 1 à 99 est appelé premier siècle (Ier siècle). L'an 100 à 199 est appelé deuxième sicèle (IIe siècle). L'an 200 à 299 est appelé troisième siècle (IIIe siècle).
Remarquez que le chiffre qui nomme le siècle correspond toujours à la centaine d'avant ! XXe siècle - 1900 à 1999 XXIe siècle - 2000 à 2099
Histoire Thème 1 seconde pro - L'expansion du monde connu XVe -XVIIIe
Jean-François Bellembert
Created on January 10, 2024
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1. Quel est le point commun entre toutes ces photos ?
Histoire Thème 1 L'expansion du monde connu (XVe - XVIIIe siècle)
Problématique : Comment la découverte de nouvelles terres par les Européens entre le XVe et le XVIIIe siècle fait-elle émerger une première forme de mondialisation ?
Séquence 1 Le temps des découvertes
Chapitre 1 Contextes
Histoire Thème 1 L'expansion du monde connu (XVe - XVIIIe siècle)
Problématique : Comment la découverte de nouvelles terres par les Européens entre le XVe et le XVIIIe siècle fait-elle émerger une première forme de mondialisation ?
Séquence 1 Le temps des découvertes
Chapitre 1 Contextes
A retenir
Chapitre 1 : Contextes
Nous sommes au XVe siècle, une période charnière pour l'Europe, mais aussi pour le monde.
XVIIe siècle
XVIIIe siècle
1600
XVIe siècle
1500
XVe siècle
1700
2. Quelles sont les grandes périodes historiques qui se succèdent au XVe siècle ?De quelle année à quelle année le XVe siècle s'étend-il ?
Contexte économique
Contexte scientifique
Contexte politico-religieux
Chapitre 1 : Contextes
Nous sommes au XVe siècle, une période charnière pour l'Europe, mais aussi pour le monde.
A retenir
XVIIe siècle
XVIIIe siècle
1600
XVIe siècle
1500
XVe siècle
1700
Au XVe siècle l'Europe commerce surtout en Méditerranée dominée économiquement par les villes de Venise et de Gênes. C'est ici que les marchands de toute l'Europe viennent s'approvisionner en produits venant d'Orient et qui passent par Constantinople, capitale de l'Empire byzantin (actuelle Turquie). Cependant, les Ottomans (les Turcs) prennent la ville en 1453 et contrôlent ainsi les routes commerciales venant d'Asie. Cela entraine la hausse des prix des denrées comme le poivre, la canelle ou le safran, très appréciés des nobles et bourgeois européens. Les Royaumes espagnoles et portugais désirent alors trouver de nouvelles routes vers l'Orient par la mer. En effet, grâce aux progrès techniques de la navigation, comme la boussole, l'astrolabe et la caravelle, des voyages plus rapides, plus lointains et avec moins de contraintes sont désormais possibles.
2. Quelles sont les grandes périodes historiques qui se succèdent au XVe siècle ?De quelle année à quelle année le XVe siècle s'étend-il ?
Contexte économique
Contexte scientifique
Contexte politico-religieux
Correction
Tu as terminé de recopier le cours ?
Lève la main pour corriger.
Contexte politico-religieux
L’Europe à la fin du XVe siècle
Belin 2010
https://www.assistancescolaire.com
Les divisions religieuses au xvie siècle
3 . Quelle religion domine l'Europe au XVe siècle ?
4. Quelle religion domine le bassin méditerranéen au XVe siècle ?
5. Quel empire menace l'Europe ?
Contexte économique
A la fin du Moyen Âge, les épices sont des denrées très appréciées par la noblesse et les riches bourgeois, qui en consomment de grandes quantités.Le clou de girofle, la cannelle, la muscade, le poivre servent à dissimuler le goût de la viande pas toujours très "fraîche" à l'époque.Les épices ont en outre la réputation d'avoir des vertus médicinales : La coriandre, le safran, le curcuma, la moutarde.Les épices ainsi que la soie arrivent d'Orient après de longs et périlleux voyages ce qui rend leur prix très élevé.
Poivre
Cannelle
Clou de girofle
Noix de Muscade
Safran
Curcuma
Coriandre
Moutarde
8. Citez 3 exemples de denrées ramenées d’Asie. 9. Qui recherchent ces denrées ?
6. Quel autre nom est donné à l'Orient ?7. Que va-t-on chercher en Orient ?
Contexte économique
10. Qui contrôle la route de la soie et des épices ? 11. Pourquoi les Européens souhaitent-ils commercer directement avec l'Orient ? 12. D’après vous quelle peut être la nature de ces nouvelles voies de communication ? Terrestre ou maritime ? justifiez votre choix.
Contexte scientifique
Carte du monde connu par les Européens en 1489
Carte de Martellus - British Library
13 . Quels continents reconnait-on sur la carte de Martellus ?
Contexte scientifique
Les navigateurs du XVe siècle bénéficient d'instruments qui arrivent et/ou se développent en Europe au cours du siècle.
14. A quoi sert la boussole ?
La boussole est utilisée par les chinois dès le XIII siècle
15. Représentez sur une boussole la direction 40° Nord Est
0° Nord
0° Nord
Est 90°
Sud 180°
270° Ouest
Sud 180°
16. Représentez sur une boussole la direction 210° sud ouest
Est 90°
270° Ouest
Contexte scientifique
Les navigateurs du XVe siècle bénéficient d'instruments qui arrivent et/ou se développent en Europe au cours du siècle.
17. Que permet le calcul de la latitude?
L'Astrolabe permet d’estimer la latitude
18. Quel planisphère représente la latitude ?
https://www.astrolabe-expeditions.org
Contexte scientifique
Les navigateurs du XVe siècle bénéficient d'instruments qui arrivent et/ou se développent en Europe au cours du siècle.
La caravelle
Maquette d’une hourque ou nef
Une caravelle est un navire à voile, d’ une taille plus importante (entre 20 et 30 mètres), un tonnage d'environ 50 tonnes et un tirant d'eau réduit. Les caravelles ont une plus grande stabilité et une meilleure manœuvrabilité. En particulier, elle peut remonter au vent.
Fortement arrondis à la poupe et à flans renflés, ces navires offraient en général une vitesse peu performante, si bien que le mot hourque s'applique par ironie à un bateau mal construit et qui avance lentement.
19. Quels sont les avantages de la caravelle ?
Contexte scientifique
Les navigateurs du XVe siècle bénéficient d'instruments qui arrivent et/ou se développent en Europe au cours du siècle.
L'aviron de gouverne et le gouvernail d'étambot
Gouvernail d'étambot
Aviron de gouverne
Navire transportant des hommes d'armes, équipé d'un gouvernail d'étambot fixé à l'arrière de la coque. Enluminure extraite du Psautier de Luttrell, réalisé en Angleterre vers 1340. British Library, Londres.
Une grosse galère à rames et à voile de type italien dessinée sur un codex de Milan (1438) - Bibliothèquenationale de Russie
Avant, on utilisait comme sur les galères de grands avirons de queue fixés sur un seul côté, parfois deux gouvernails, un de chaque bord qui quelquefois ne manœuvraient pas ensemble et se contrariaient.
Avec le gouvernail, fixé solidement par des charnières sur l'étambot dans l'axe à l'arrière, on pouvait manœuvrer très facilement le navire et agir d'une manière coordonnée avec l'action des voiles.
20. Quel est l’avantage du gouvernail d’étambot ?
À la fin du 11e siècle, en mer de Chine et dans l’océan Indien, les pilotes chinois, arabes et persans s’orientaient parfois grâce à l’aiguille aimantée lorsqu’un ciel exceptionnellement couvert leur masquait les étoiles. L’aiguille aimantée fit rapidement place à la boussole que nous connaissons. La partie aimantée était alors posée en équilibre sur un pivot. La boîte dans laquelle elle était enfermée, la boussola, donna son nom à l’ensemble. Elle fut complétée au début du 14e siècle par une rose des vents fixe sur laquelle figuraient les directions cardinales et qui fut aussi, à son tour, dessinée sur les cartes. Sans la boussole, pas de carte marine, car il est indispensable que chaque utilisateur de la carte dispose des mêmes points de référence que celui qui l'a établie.
Dans les mers du Nord, elle n’apparut que dans le dernier tiers du 14e siècle, pour devenir courante au 15e. C’est surtout lorsque les navigateurs s’aventureront en haute mer que le compas s’avérera absolument nécessaire pour faire le point.
Nous avons découpé l'histoire en grandes périodes qui commencent et terminent par un ou plusieurs évènements qui on changé le cours de l'histoire.
Un siècle est une période de 100 ans. L'an 1 à 99 est appelé premier siècle (Ier siècle). L'an 100 à 199 est appelé deuxième sicèle (IIe siècle). L'an 200 à 299 est appelé troisième siècle (IIIe siècle).
Remarquez que le chiffre qui nomme le siècle correspond toujours à la centaine d'avant ! XXe siècle - 1900 à 1999 XXIe siècle - 2000 à 2099
Nous avons découpé l'histoire en grandes périodes qui commencent et terminent par un ou plusieurs évènements qui on changé le cours de l'histoire.
Un siècle est une période de 100 ans. L'an 1 à 99 est appelé premier siècle (Ier siècle). L'an 100 à 199 est appelé deuxième sicèle (IIe siècle). L'an 200 à 299 est appelé troisième siècle (IIIe siècle).
Remarquez que le chiffre qui nomme le siècle correspond toujours à la centaine d'avant ! XXe siècle - 1900 à 1999 XXIe siècle - 2000 à 2099
La Méditerranée, un carrefour commercial
Les puissances européennes partiquent le commerce entre elles depuis des siècles et ont vu se développer des routes terrestres et maritimes qui viennent allimenter les grandes régions commerciales de produits venant d'Afrique et de l'Orient.
Pour déterminer sa position en mer, on a besoin de plusieurs repères. Ces repères fixes sur la côte, permettent de se situer avec précision sur une carte. Mais en plein océan, sans aucun repère terrestre visible, c’est plus difficile ! Ainsi les seuls repères permanents sont dans le ciel. Le Soleil, la Lune et les étoiles sont autant de repères qui ont permis aux grands navigateurs de traverser les océans et revenir. C’est ainsi qu’un lien très fort entre le ciel et les marins s’est créé donnant naissance à la science indispensable de la navigation. Cette science s’est agrémenté d’instruments permettant des navigations toujours plus précises.L’astrolabe nautique Avant l’invention du GPS et même encore aujourd’hui, les grandes navigations se réalisaient grâce aux étoiles. Il s’agissait pour le navigateur de mesurer la hauteur des astres bien connus, comme le Soleil ou certaines étoiles, par rapport à l’horizon pour se situer sur le globe. Ainsi, se sont vite développés des instruments de mesure de la hauteur des objets célestes. Le premier d’entre eux fut l’astrolabe nautique. Il s’agit d’un rapporteur géant avec un dispositif de visée. Inventé en -150 avant JC, il est utilisé jusqu’au 18e siècle par les marins.
L'océan Indien, au centre des échanges
Les marchands Européens du XVe siècle ne vont pas chercher les produits venant d'Asie. Ceux sont les puissances économiques dominantes qui échangent ces produits entre elles comme le font les puissances Européennes. Chaque puissance est un intermédiaire vers l'Europe. Un produit venant de Chine sera acheté par les marchands Indiens, puis acheté par les marchands Ottomans avant d'arriver en Europe. Biensur chaque transaction est plus chère que la précédante.
Nous avons découpé l'histoire en grandes périodes qui commencent et terminent par un ou plusieurs évènements qui on changé le cours de l'histoire.
Un siècle est une période de 100 ans. L'an 1 à 99 est appelé premier siècle (Ier siècle). L'an 100 à 199 est appelé deuxième sicèle (IIe siècle). L'an 200 à 299 est appelé troisième siècle (IIIe siècle).
Remarquez que le chiffre qui nomme le siècle correspond toujours à la centaine d'avant ! XXe siècle - 1900 à 1999 XXIe siècle - 2000 à 2099