EJE CRONOLÓGICO REVOLUCIÓN INDUSTRIAL

EJE CRONOLÓGICO REVOLUCIÓN INDUSTRIAL

INICIO DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL EN GRAN BRETAÑA 1780

SE PATENTA LA MÁQUINA DE VAPOR POR JAMES WATT 1769

SURGE EL BARCO DE VAPOR 1807

APARECE EL LUDISMO 1811-1816

APARICIÓN DEL SISTEMA NORFOLK 1730

S. XIX

SE LEGALIZARON LAS PRIMERAS ORGANIZACIOES OBRERAS (TRADE UNIONS) 1825

GEORGE STEPHENSON DISEÑÓ LA LOCOMOTORA "ROCKET" 1829

SE CREA LA SELFACTINA POR SIR RICHARD ROBERTS 1830

1830 INDUSTRIALIZACIÓN DE FRANCIA, SUIZA, ALEMANIA Y BÉLGICA

1821-1826 CREACIÓN DEL CASCO DE HIERRO Y DE LA HÉLICE

CREACIÓN DEL ZOLLVEREIN 1834

1838 SE ENVÍA LA CARTA DEL PUEBLO AL PARLAMENTO BRITÁNICO. SURGE EL CARTISMO

1876 SE DISUELVE LA ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DE TRABAJADORES

1864 SE FUNDA LA ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DE TRABAJADORES

1850 INDUSTRIALIZACIÓN DE PORTUGAL, ESPAÑA, GRECIA, ITALIA, JAPÓN, RUSIA Y AUSTRIA-HUNGRÍA

1845 SURGEN LAS LEYES DE CERCAMIENTO O "ENCLOSURES ACTS"

El inicio de la revolución industrial tuvo lugar en Gran Bretaña hacia el año 1780 gracias a una burguesía emprendedora, una previa revolución agraria, una previa revolución demográfica, la capacidad de innovación técnica, la mejora de los transportes y poseer un vasto imperio colonial que suministraba materias primas y compraba losproductos industriales.

El sistema de rotación trienal fue sustituido por el sistema Norfolk o de rotación continua, que incluía forrajes para el ganado. Con ello aumentó la ganadería que aportó más estiércol para fertilizar la tierra y carne y leche que mejoraron la alimentación humana al incrementarse el consumo de proteínas.

Gran Bretaña contaba con minas de hierro y carbón de gran calidad y de materias primas como el algodón. Gracias al invento de la máquina de vapor, patentada en 1769 por James Watt, el aprovechamiento de éstas fue posible.

El barco de vapor nació en 1807 cuando Robert Fulton aplicó la máquina de vapor a la navegación. Los primeros barcos de vapor semovieron por los ríos utilizando grandes ruedas de palas; pero su uso para el transporte marítimo no se impuso hasta la invención el casco de hierro y de la hélice (entre 1830- 1860). A partir de entonces, los países acondicionaron sus puertos y se abrieron canalesde navegación para acortar distancias entre países (Canal de Suez, de La Mancha, de Panamá, de Corinto, etc).

En sus inicios, el movimiento obrero consistió en actos de protesta contra la máquina. Ésta era la causante de todos los males, por lo que se empieza a destruirlas. A este movimiento de destrucción de la maquinaria industrial se le llamó ludismo.

Se crearon los sindicatos o asociaciones obreras reivindicativas cuyos objetivos eran reducir la jornada laboral, aumentar los salarios y lograr derechos políticos como poder manifestarse en una huelga, asociarse y lograr el sufragio universal. Las primeras organizaciones obreras se legalizaron en 1825 por el Parlamento en Gran Bretaña y se denominaron Trade Unions.

Los primeros barcos de vapor semovieron por los ríos utilizandograndes ruedas de palas; pero su usopara el transporte marítimo no seimpuso hasta la invención el cascode hierro (1821) y de la hélice (1826).

El ferrocarril. La primera locomotora era una máquina de vapor móvil capaz de arrastrar vagones por raíles de hierro. Los primeros ferrocarriles circularon porGran Bretaña transportando mercancías entre las minas y los puertos en trayectos cortos y de poca pendiente. Debemos a George Stephenson el diseño de la Rocket en 1829, unalocomotora capaz de circular por terrenos en pendiente y que desde 1830 realizaba la línea Manchester-Liverpool.

Desde Gran Bretaña, la Revolución Industrial se difundió a otros países. Debemos recordar que éstos contaban con la “ventaja del atraso”, es decir, adoptan una tecnología ya experimentada en Gran Bretaña y con la presencia de máquinas y técnicos especializados y venidos desde Inglaterra. En primer lugar sería conveniente indicar que los países más cercanos a Inglaterra adoptaron la industrialización hacia 1830: Bélgica, Francia, Alemania y Suiza.

Con el paso del tiempo, se emplearon máquinas movidas por vapor como el telar mecánico y la primeramáquina de hilar automática: la selfactina, diseñada por Richard Roberts. Era una máquina dotada de un movimiento de avance y retroceso y que permitía a una única persona hilar muchos hilos de manera simultánea.

Alemania contaba con las grandes minas de carbón de la cuenca del Rhur, el Sarre y la Alta Silesia. Habría que destacar la creación en 1834 del zollverein: unión aduanera que agrupaba a Prusia y a los estados alemanes del centro y del sur (antes de la unificación).

Poco a poco y de forma simultánea al desarrollo de los sindicatos, los obreros y obreras industriales iniciaron la lucha política con el fin de conseguir la igualdad de derechos. Así surgieron el cartismo, el socialismo y el anarquismo. El cartismo debe su nombre a la llamada Carta del Pueblo, un documento que la Asociación de Trabajadores de Londres envió al Parlamento Británico en 1838. Ese documento reclamaba voto secreto,sufragio universal masculino y convocatoria de elecciones anuales.

El sistema agrario de explotación de la tierra llamado openfield o campos abiertos eran parcelas explotadas en comunidad y, por tanto, poco productivo. Por eso, los grandes propietarios ingleses promovieron las leyes de cercamiento o Enclosures Acts de 1845 con el fin de sustituir las tierras comunales por propiedades privadas a las que era obligatorio cercar ovallar. Con ello, muchos campesinos pobres y sin dinero para poder cercar sus tierras tuvieron que venderlas a aristócratas, burgueses u otros campesinos adinerados y se convirtieron enasalariados o emigraron a las ciudades para buscar trabajo en la industria.

Algunos países tuvieron una industrialización más tardía, como Portugal,España, Grecia e Italia, por un lado y por otro, Japón, Rusia y Austria-Hungría. Todos estos países tenían en común su incorporación al proceso revolucionario industrial a partir de 1850, padecían retraso tecnológico, escasos recursos, inversión y demanda; además de estar alejados de los principales ejes del comercio internacional.

Para finalizar, se creó en 1864 la Primera Internacional o Asociación Internacional deTrabajadores (AIT). Se fundó en Londres y su deseo era luchar contra el capitalismo a nivel internacional.

Las disputas internas entre marxistas y anarquistas, llevaron a la disolución de la Asociación Internacional de Trabajadoresen 1876.