MOTOR diesel

motor diesel

PRESENTAcION

es un tipo de motor térmico de combustión interna conocido por su principio de funcionamiento basado en la autoignición del combustible

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introduccion

Un motor diesel es un tipo de motor de combustión interna que utiliza el calor generado por la compresión del aire para encender el combustible. Aquí tienes información relevante sobre los motores diesel En un motor diesel, el aire es comprimido dentro de la cámara de combustión a una temperatura lo suficientemente alta como para encender el combustible diesel pulverizado. A diferencia de los motores de gasolina, los motores diesel no requieren de un sistema de encendido por chispa, ya que el calor generado por la compresión del aire es suficiente para encender el combustible.

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indice

Bomba de combustible.

Medios didácticos y técnicos necesarios.

Filtro de combustible

Filtro de aire y calentadores precio

Rampa de inyección.

COLECTOR DE ADMISION

Inyectores.

Caudalimetro

colectrores de escape

Turbocompresor.

Intercooler.

Sonda lambda

Deposito de combustible.

Catalizador.

Filtro de partículas (FAP).

Silenciador

Medios didácticos y técnicos necesarios.

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Herramientas necesarias para el desmontaje: -Caja de herramientas -Llave dinamometrica -llaves Allen -Destornilladores

El coche que voy a usar es un seat leon 1.9 tdi

E.P.I.S: -Botas de proteccion -Pantalones de trabajo -guantes -camiseta de trabajo

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Filtro de aire y calentadores

Calentadores: Sirven para precalentar el motor a la hora de arrancar el coche

Filtro de aire: Sirve para limpiar el aire que entra en la admision

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Colector de admisión.

El colector de admisión en un motor diésel es una parte importante del sistema de admisión de aire. Su función es recoger el aire del exterior y distribuirlo de manera uniforme a los cilindros del motor para su combustión.

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Caudalímetro

El caudalímetro es un sensor que mide la cantidad de aire que entra al motor diésel, lo que permite que la unidad de control del motor ajuste la cantidad de combustible inyectado para mantener la relación aire-combustible óptima.

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Turbocompresor.

El turbocompresor consiste en una turbina y un compresor conectados por un eje común. La turbina es accionada por los gases de escape del motor, lo que hace girar el compresor y comprime el aire de admisión que se dirige hacia los cilindros del motor.

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Intercooler.

El intercooler se utiliza para enfriar el aire comprimido que sale del turbocompresor antes de entrar en el motor. El aire comprimido tiende a calentarse debido al proceso de compresión en el turbocompresor, y el intercooler ayuda a reducir su temperatura antes de que llegue a los cilindros del motor.

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Deposito de combustible

50eu

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Bomba de combustible.

La bomba de diésel es un componente crucial en los motores diésel, encargado de suministrar el combustible desde el depósito hasta el sistema de inyección del motor. Algunas características y funciones importantes de la bomba de diésel incluyen:

Suministro de combustible: La bomba de diésel es responsable de extraer el combustible diésel del depósito y suministrarlo al sistema de inyección del motor para la combustión. Presurización del combustible: La bomba de diésel aumenta la presión del combustible antes de que este sea inyectado en los cilindros del motor, lo que ayuda a garantizar una atomización fina y una combustión eficiente.

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Filtro de combustible.

El filtro de gasoil retiene y elimina las impurezas, tales como partículas, sedimentos y agua, que pueden estar presentes en el combustible diésel. Esto ayuda a proteger el sistema de inyección y el motor de daños causados por partículas no deseadas.

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Rampa de inyección.

Título 1

La "rampa de inyección" en un motor diésel se refiere a la estructura que conecta la bomba de inyección de combustible a los inyectores individuales en el motor. Esta rampa, también conocida como "conducto común" en sistemas Common Rail, es un componente clave en los sistemas de inyección de combustible diésel de alta presión

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Inyectores.

Los inyectores en un motor diésel desempeñan un papel crucial en el proceso de combustión. Son responsables de inyectar el combustible diésel en los cilindros del motor en el momento preciso y en la cantidad adecuada. Algunas de sus funciones principales incluyen:

Inyección de combustible: Los inyectores pulverizan el combustible diésel en forma de finas gotas dentro de la cámara de combustión del motor.

Control de la inyección: Los inyectores están diseñados para administrar la cantidad exacta de combustible diésel en función de la demanda del motor, lo que contribuye a una combustión eficiente y un rendimiento óptimo.

Presión y atomización: Los inyectores operan a altas presiones para atomizar el combustible en partículas finas, lo que facilita su mezcla con el aire en la cámara de combustión.

Eficiencia y emisiones: Un funcionamiento preciso de los inyectores contribuye a una combustión completa y eficiente, lo que puede reducir las emisiones contaminantes y mejorar la eficiencia del motor diésel.

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Colector de escape.

Los colectores de escape son componentes fundamentales del sistema de escape de un motor. Su función principal es recoger los gases de escape generados por los cilindros del motor y dirigirlos hacia el sistema de escape.

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Catalizador.

El catalizador es un componente crucial en el sistema de escape de un vehículo. Su función principal es reducir la cantidad de contaminantes nocivos presentes en los gases de escape del motor.

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Sonda Lambda.

La sonda lambda, también conocida como sensor de oxígeno, es un componente importante en el sistema de escape de un vehículo. Su función principal es monitorear la cantidad de oxígeno en los gases de escape del motor

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Silenciador.

El silenciador está diseñado para reducir el nivel de ruido producido por los gases de escape del motor diésel, lo que contribuye a un funcionamiento más silencioso del vehículo.

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Filtro de partículas (FAP).

El filtro de partículas está diseñado para capturar y retener las partículas sólidas presentes en los gases de escape del motor diésel, incluyendo hollín y otros residuos nocivos.