Copie - 13 Le systéme de freinage

Chapitre 13

Le système de freinage

1 Raisons d'être du système de freinage

Permettre le ralentissement du véhicule (législation : système principal décélération de 6 m/s 2),

Permettre l’immobilisation du véhicule

Posséder un système de secours (circuit séparés Avant et Arrière)

2 Analyse Fonctionnelle

Quantité de chaleur

Bruit

Vitesse du véhicule

Vitesse diminuée

3 Différents modes de freinages

Le simple ralentissement est assuré par les efforts résistants tels que:

• La résistance à l'air
• La résistance au roulementdu pneumatique sur le sol
• La résistance à la compression de l'air dans les cylindres

Le freinage précis, sur une distance donnée, nécessite l'action d'un système de freinage à commande:

• Hydraulique
• Mécanique

4 Principe du freinage

Le freinage est réalisé par la mise en contact:

• D’un élément 1 tournant avec la roue
• D’un élément 2 fixé au châssis (fourche ou bras oscillant)

5 Présentation d'un système de freinage

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6 Sous-fonctions du système de freinage

Fonction service

Sous systèmes

Levier et pédale de frein

Maître cylindre avant et arrière

Fonction princiale

Canalisations et durits de freins

Frein à disques ou à tambours