slobodna zona luka bar
gorana ćuk
INDEX
luka Bar
slonodna zona
tarifa
video
klasifikacija
prednosti
luka Bar
carinski nadzor
slobodna carinska zona
slobodna c. zona
Slobodna carinska zona je područje koje se nalazi u okviru državnih granica neke zemlje, ali ne
spada u njeno carinsko područje. Taj dio teritorije naziva se carinskim isključkom određene
države i ima posebne carinske i druge pogodnosti i olakšice.
Osnovna karakteristika pravnog režima svih slobodnih zona u svetu, eksteritorijalnost,
podrazumeva da roba koja je tu smeštena ne podleže nikakvom carinskom postupku od strane
carinskih vlasti zemlje kojoj oblast pripada, sem određenih mera carinskog nadzora.
slobodna c. zona
Roba iz zone se smatra kao roba koja dolazi iz inostranstva i naplatom carine ona se "izjednačava" sa domaćom robom. Slobodne carinske zone mogu da se sastoje iz više dijelova. Osnivaju se obično u važnijim
lukama, i u tom slučaju oblasti zona sastoje se od gatova i od područja luka potrebnog za rad zona. Ti dijelovi - podzone moraju biti međusobno prostorno povezani tako da čine jednu privrednu i organizacionu cijelinu, a svaki dio treba da bude posebno ograđen, odnosno obilježen tako da je osigurano vršenje carinskog nadzora.
klasifikacija carinskih zona
klasične/reeksportne
Klasične, ili reeksportne, imaju osnovnu ulogu do olakšaju tranzit roba koje dolaze iz
inostranstva i na kojima se, u ovim zonama, vrše neke operacije (sortiranje, prepakivanje...) da bi
se opet plasirale, uglavnom na strana tržišta.
uvozne
Uvozne slobodne carinske zone, sa pretežnim karakterom industrijskih zona, su one u kojima se osim trgovačkih operacija, obavljaju i neke industrijske, a sve sa ciljem da se snize carinski trošovi uvoza na carinsko područje zemlje u kojoj se zona nalazi. Postoje uglavnom uindustrijski razvijenim zemljama gde postoji liberalan carinski tretman uvozne robe, i to prije svega one koja nije konkurentna domaćoj proizvodnji.
izvozne/eksportne
Izvozne, ill eksportne, su u funkciji izvoza roba koje su proizvedene u njima. Cilj ovih zona je
da privuku strani kapital, povećaju zaposlenost domaćeg stanovništva, kao i da dođe do transfera moderne tehnologije iz razvijenih zemalja u domaću industriju. Najčešće se pojavljuju u zemljama u razvoju, mada ih ima i u najrazvijenijim državama sveta.
carinski nadzor
Područje slobodne zone mora biti ograđeno u skladu sa uputstvima carinskog organa,na način koji carinskom organu omogućava sprovođenje carinskog nadzora spriječava nepropisno unošenje u slobodnu zonu i iznošenje iz slobodne zone bilo kakve robe. Prostor neposredno izvan ograde mora omogućiti adekvatan carinski nadzor i tom prostoru se možepristupiti uz saglasnost carinskog organa. Carinski organ određuje mjesto ulaza i izlaza za svaku slobodnu zonu.
Lučka zona u Baru obuhvata dvije cjeline. Prvu cjelinu čini postojeća akvatorija i teritorija Luke Bar sa lukobranima, operativnim obalama, gatovima,
robnim terminalima, servisno-uslužnim i poslovnim sistemima. Ova cjelina zauzima površinu od 183,54 ha i isključivo je namijenjena za razvoj
niza specijalizovanih robnih terminala (Ro-Ro terminal, terminal za robu široke potrošnje, terminal za komadne robe, kontejnerski terminal,
drvni terminal, stočni terminal, terminal za kontejnere i generalne terete, terminal za žitarice, terminal za rasute terete i dr. Lučka zona je namijenjena za razvoj robnih
terminala usmjerenih na opslugu robnih i transportnih tokova koji su direktno vezani za pomorski transport
https://lukabar.me/wp-content/uploads/2021/11/slobodna-zona_planska-dokumentacija-1.pdf
VIDEO
Lokacijski položaj Robno-transportnog centra omogućava efikasno opsluživanje privrednih kapaciteta u budućim industrijskim zonama „Celuga" i „Tomba". Podsistemi Robno-transportnog centra biće smješteni u okviru prostorne cjeline kod postojeće željezničke stanice i željezničkih ranzirnih grupa. Namijenjena je razvoju zeljeznicko-drumskog terminala intermodalnog transporta, „outsourcing" sistema za trgovinu i proizvodnju - sistema specijalizovanih visokoregalnih skladista, robne zeljeznicke stanice, berze tereta i logisticki informacioni sistem.
tarifa slobodne zone luke bar
KOMPARATIVNE PREDNOSTI LUKE BAR
KVALITETNA POVEZANOST SA ZALEĐEM
01
Integrisana sa željezničkom prugom Beograd-Bar idrumskom mrežom saobraćajnica, Luka predstavlja značajnu kariku u lancu intermodalnog transporta.
PRISTUP TRŽIŠTIMA BALKANA I CENTRALNE EVROPE
02
FLEKSIBILNA ZAKONSKA REGULATIVA I JEDNOSTAVNOST POSLOVNIH PROCEDURA
03
Zakonski okvir i poslovne procedure u Luci postavljene su na način da se eliminišu poslovne barijere i kreiraju preduslovi uspješnog poslovanja.
KOMPARATIVNE PREDNOSTI LUKE BAR
dugo ISKUSTVO U POSLOVANJU I KONSTANTNA PRISUTNOST NA TRŽIŠTU ZALEĐA
04
Osnovana 1906.godine, Luka već duže od jednog vijeka stiče neophodno poslovno iskustvo i gradi partnerske odnose sa svojim komitentima obezbjeđujući stalnu prisutnost na tržištu.
REŽIM SLOBODNE ZONE NA CJELOKUPNOJ TERITORIJI
05
Shodno odluci Vlade Republike Crne Gore od marta 2000.g., Slobodna zona Luka Bar obuhvata cjelokupno lučko područje, a “Luka Bar” AD ima ovlašćenja operatora slobodne zone i za područje akcionarskog društva “Kontejnerski terminal i generalni tereti”. Ukupna površina teritorije oba društva na kojoj je moguće obavljati poslovanje u režimu slobodne zone iznosi preko 130 ha.
KONKURENTNA CJENOVNA POLITIKA
06
KOMPARATIVNE PREDNOSTI LUKE BAR
PRIMJENA MEĐUNARODNIH POMORSKIH BEZBJEDONOSNIH STANDARDA, KAO I STANDARDA KVALITETA
You can write an awesome title here
07
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit, sed diam nonummy nibh euismod tincidunt ut laoreet dolore magna aliquam erat volutpat. Ut wisi enim ad minim veniam, quis nostrud exerci tation
Dobijanjem ISPS Certifikata od strane resornog Ministarstva saobraćaja i pomorstva, a po preporuci Svjetske pomorske organizacije (IMO), koji tretira bezbjednost brodova u lukama, kao i same lučke kapacitete, Luka Bar AD je potvrdila svoju osposobljenost za bezbjedan prihvat brodova i pretovar robe. Luka Bar AD sprovodi, razvija i unapređuje Sistem menadžmenta kvalitetom, što ima za rezultat poslovnost i odgovornost zaposlenih.
Info
hvala na pažnji!
luka bar
Gorana Ćuk
Created on November 28, 2023
Start designing with a free template
Discover more than 1500 professional designs like these:
View
Visual Presentation
View
Vintage Photo Album
View
Animated Chalkboard Presentation
View
Genial Storytale Presentation
View
Higher Education Presentation
View
Blackboard Presentation
View
Psychedelic Presentation
Explore all templates
Transcript
slobodna zona luka bar
gorana ćuk
INDEX
luka Bar
slonodna zona
tarifa
video
klasifikacija
prednosti
luka Bar
carinski nadzor
slobodna carinska zona
slobodna c. zona
Slobodna carinska zona je područje koje se nalazi u okviru državnih granica neke zemlje, ali ne spada u njeno carinsko područje. Taj dio teritorije naziva se carinskim isključkom određene države i ima posebne carinske i druge pogodnosti i olakšice. Osnovna karakteristika pravnog režima svih slobodnih zona u svetu, eksteritorijalnost, podrazumeva da roba koja je tu smeštena ne podleže nikakvom carinskom postupku od strane carinskih vlasti zemlje kojoj oblast pripada, sem određenih mera carinskog nadzora.
slobodna c. zona
Roba iz zone se smatra kao roba koja dolazi iz inostranstva i naplatom carine ona se "izjednačava" sa domaćom robom. Slobodne carinske zone mogu da se sastoje iz više dijelova. Osnivaju se obično u važnijim lukama, i u tom slučaju oblasti zona sastoje se od gatova i od područja luka potrebnog za rad zona. Ti dijelovi - podzone moraju biti međusobno prostorno povezani tako da čine jednu privrednu i organizacionu cijelinu, a svaki dio treba da bude posebno ograđen, odnosno obilježen tako da je osigurano vršenje carinskog nadzora.
klasifikacija carinskih zona
klasične/reeksportne
Klasične, ili reeksportne, imaju osnovnu ulogu do olakšaju tranzit roba koje dolaze iz inostranstva i na kojima se, u ovim zonama, vrše neke operacije (sortiranje, prepakivanje...) da bi se opet plasirale, uglavnom na strana tržišta.
uvozne
Uvozne slobodne carinske zone, sa pretežnim karakterom industrijskih zona, su one u kojima se osim trgovačkih operacija, obavljaju i neke industrijske, a sve sa ciljem da se snize carinski trošovi uvoza na carinsko područje zemlje u kojoj se zona nalazi. Postoje uglavnom uindustrijski razvijenim zemljama gde postoji liberalan carinski tretman uvozne robe, i to prije svega one koja nije konkurentna domaćoj proizvodnji.
izvozne/eksportne
Izvozne, ill eksportne, su u funkciji izvoza roba koje su proizvedene u njima. Cilj ovih zona je da privuku strani kapital, povećaju zaposlenost domaćeg stanovništva, kao i da dođe do transfera moderne tehnologije iz razvijenih zemalja u domaću industriju. Najčešće se pojavljuju u zemljama u razvoju, mada ih ima i u najrazvijenijim državama sveta.
carinski nadzor
Područje slobodne zone mora biti ograđeno u skladu sa uputstvima carinskog organa,na način koji carinskom organu omogućava sprovođenje carinskog nadzora spriječava nepropisno unošenje u slobodnu zonu i iznošenje iz slobodne zone bilo kakve robe. Prostor neposredno izvan ograde mora omogućiti adekvatan carinski nadzor i tom prostoru se možepristupiti uz saglasnost carinskog organa. Carinski organ određuje mjesto ulaza i izlaza za svaku slobodnu zonu.
Lučka zona u Baru obuhvata dvije cjeline. Prvu cjelinu čini postojeća akvatorija i teritorija Luke Bar sa lukobranima, operativnim obalama, gatovima, robnim terminalima, servisno-uslužnim i poslovnim sistemima. Ova cjelina zauzima površinu od 183,54 ha i isključivo je namijenjena za razvoj niza specijalizovanih robnih terminala (Ro-Ro terminal, terminal za robu široke potrošnje, terminal za komadne robe, kontejnerski terminal, drvni terminal, stočni terminal, terminal za kontejnere i generalne terete, terminal za žitarice, terminal za rasute terete i dr. Lučka zona je namijenjena za razvoj robnih terminala usmjerenih na opslugu robnih i transportnih tokova koji su direktno vezani za pomorski transport
https://lukabar.me/wp-content/uploads/2021/11/slobodna-zona_planska-dokumentacija-1.pdf
VIDEO
Lokacijski položaj Robno-transportnog centra omogućava efikasno opsluživanje privrednih kapaciteta u budućim industrijskim zonama „Celuga" i „Tomba". Podsistemi Robno-transportnog centra biće smješteni u okviru prostorne cjeline kod postojeće željezničke stanice i željezničkih ranzirnih grupa. Namijenjena je razvoju zeljeznicko-drumskog terminala intermodalnog transporta, „outsourcing" sistema za trgovinu i proizvodnju - sistema specijalizovanih visokoregalnih skladista, robne zeljeznicke stanice, berze tereta i logisticki informacioni sistem.
tarifa slobodne zone luke bar
KOMPARATIVNE PREDNOSTI LUKE BAR
KVALITETNA POVEZANOST SA ZALEĐEM
01
Integrisana sa željezničkom prugom Beograd-Bar idrumskom mrežom saobraćajnica, Luka predstavlja značajnu kariku u lancu intermodalnog transporta.
PRISTUP TRŽIŠTIMA BALKANA I CENTRALNE EVROPE
02
FLEKSIBILNA ZAKONSKA REGULATIVA I JEDNOSTAVNOST POSLOVNIH PROCEDURA
03
Zakonski okvir i poslovne procedure u Luci postavljene su na način da se eliminišu poslovne barijere i kreiraju preduslovi uspješnog poslovanja.
KOMPARATIVNE PREDNOSTI LUKE BAR
dugo ISKUSTVO U POSLOVANJU I KONSTANTNA PRISUTNOST NA TRŽIŠTU ZALEĐA
04
Osnovana 1906.godine, Luka već duže od jednog vijeka stiče neophodno poslovno iskustvo i gradi partnerske odnose sa svojim komitentima obezbjeđujući stalnu prisutnost na tržištu.
REŽIM SLOBODNE ZONE NA CJELOKUPNOJ TERITORIJI
05
Shodno odluci Vlade Republike Crne Gore od marta 2000.g., Slobodna zona Luka Bar obuhvata cjelokupno lučko područje, a “Luka Bar” AD ima ovlašćenja operatora slobodne zone i za područje akcionarskog društva “Kontejnerski terminal i generalni tereti”. Ukupna površina teritorije oba društva na kojoj je moguće obavljati poslovanje u režimu slobodne zone iznosi preko 130 ha.
KONKURENTNA CJENOVNA POLITIKA
06
KOMPARATIVNE PREDNOSTI LUKE BAR
PRIMJENA MEĐUNARODNIH POMORSKIH BEZBJEDONOSNIH STANDARDA, KAO I STANDARDA KVALITETA
You can write an awesome title here
07
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit, sed diam nonummy nibh euismod tincidunt ut laoreet dolore magna aliquam erat volutpat. Ut wisi enim ad minim veniam, quis nostrud exerci tation
Dobijanjem ISPS Certifikata od strane resornog Ministarstva saobraćaja i pomorstva, a po preporuci Svjetske pomorske organizacije (IMO), koji tretira bezbjednost brodova u lukama, kao i same lučke kapacitete, Luka Bar AD je potvrdila svoju osposobljenost za bezbjedan prihvat brodova i pretovar robe. Luka Bar AD sprovodi, razvija i unapređuje Sistem menadžmenta kvalitetom, što ima za rezultat poslovnost i odgovornost zaposlenih.
Info
hvala na pažnji!