Infografía tren

El lado b del proyecto de rehabilitación del corredor norpatagónico

La reactivación del tren de carga norpatagónico promete traer beneficios económicos para la industria hidrocarburífera y la región, pero ¿qué implica para los vecinos del Valle esta intervención en la infraestructura ferroviaria?

Fiske Menuco

Cipolletti

Allen

Cinco Saltos

Pérdida de accesibilidad a principales establecimientos educativos y administrativos

Consecuencias

El proyecto

Crítico riesgo de descarrilamiento de trenes de carga en zonas urbanas

Contaminación ambiental, sonora y visual

En el año 2022 se aprobó el proyecto de rehabilitación del corredor norpatagónico mediante la resolución 408/2022 que autoriza la construcción, renovación, mejoramiento y mantenimiento de 653 kilómetros de infraestructura ferroviaria correspondiente al tramo entre Bahía Blanca y Añelo en Neuquén del ferrocarril General Roca.¿pOR QUÉ ESTO ES IMPORTANTE?

Riesgo en población residente en la franja de seguridad ferroviaria

Afectación al tránsito en áreas centricas

Daños estructurales a viviendas y edificios aledaños a las vías

Pérdida de atractivo de espacios recreativos

Ficha técnica

60 km/h

Entre 20 y 40km/h

Velocidad en espacios rurales

Velocidad en espacios urbanos

Entre 12 y 20 trenes por día

500 toneladas en 5 años

Fuentes: *Consejo Federal de Inversiones y Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional del Comahue (2023) Análisis de Vibraciones por efecto del Tren Norpatagónico desde Allen a Cinco Saltos. *Consejo Federal de Inversiones (2018) Estudio de Impacto Urbano Ambiental en ciudades rionegrinas. El tren de carga a Vaca Muerta.

materiales e insumos para Vaca Muerta e Industria regional

Info

Allen

4 barrios afectados

Madariaga, El Salto, 25 de Mayo este y Libertad

2.392 familias tendrían que ser relocalizadas por seguridad (Fuente: Estudio de impacto urbano y ambiental. CFI.)

El Plan de viviendas del Banco Hipotecario y la Escuela N°64 Lisando de la Torre tienen una distancia inferior a 50 m del tendido férreo y contienen edificios de gran altura (Fuente: Análisis de vibraciones CFI/UNCo)

“Cuando circula el tren en la madrugada tiemblan hasta los platos” Hector Guillermo, vive hace 30 años en el barrio Madariaga

Entrevista realizada para la cátedra de Periodismo de Investigación, 2023

Foto de autoría propia

¿A quienes beneficia este proyecto?

El mejoramiento y renovación de las vías ferroviarias es un pedido de la región que lleva años. El último mantenimiento fue hace más de 40 años. Pero ¿quienes son los principales beneficiarios?

Cuando leemos la resolución 408/2022 se menciona que el objetivo es "reducir los costos de transporte de los insumos necesarios para la explotación hidrocarburífera, cuya demanda viene en aumento, como también para otras actividades económicas regionales que podrán aprovechar el ferrocarril"

Resolución 408/2022

Cinco Saltos

11 barrios afectados

Cinco Soles, Almanza, Las Margaritas, Mendez, Ceferino Namuncura, Área central, Los Nogales, Santa Isabel, Villa Asunción, Villa Margarita, Villa Teresita.

Uno de los barrios populares más afectados es La Salina que cuenta con 171 familias según el Observatorio de Barrios Populares del Registro Nacional de Barrios Populares (ReNaBaP).

775 familias relocalizadas por seguridad. (Fuente: Estudio de impacto ambiental y urbano. CFI)Parque Central. Distancia inferior a 50m del tendido férreo y contienen edificios de gran altura. (Fuente: Análisis de vibraciones CFI/UNCo)

Imagen obtenida de Google maps

Crónología del proyecto

El entonces ministro de Transporte, Guillermo Dietrich y los gobernadores Omar Gutierrez, y Alberto Weretilnech anunciación el plan de reactivación del tren norpatagónico.

• Ese mismo año los intendentes de las localidades rionegrinas afectadas hablaron con funcionarios del Ministerio de Transporte para evitar que se utilice el tren de carga en los tramos que pasan por el corazón de las ciudades.

La provincia de Neuquén firmó un convenio con el Instituto Argentino de Ferrocarriles para la recuperación de las vías del ferrocarril Roca con el fin de conectar el puerto de Bahía Blanca con Añelo.Se aprobó el proyecto mediante la resolución 408/2022.

2018

2019

2022

Cipolletti

17 barrios afectados

Belgrano, Mariano Moreno, El Manzanar, Santa Clara, Villa Alicia, Centro, San Pablo, Jorge Newberry, Los Tordos, Santa Rosa, Del trabajo, San Lorenzo, San Jorge, 12 de septiembre, Arevalo, Filiruzzi y Ferri/Nuevo Ferri

Nuevo Ferri es uno de los barrios más afectados y cuenta con 770 familias según el Observatorio de Barrios Populares del Registro Nacional de Barrios Populares (ReNaBaP)

Foto de autoría propia

10.679 personas deberían ser relocalizadas por seguridad (Fuente: Estudio de impacto ambiental y urbano. CFI)Altas del Parque Barrio Filipuzzi, Centro Cultural Cipolletti Universidad de Flores, sede Cipolletti distancia inferior a 50m del tendido férreo y contienen edificios de gran altura (Fuente: Análisis de vibraciones CFI/UNCo)

“Es imposible que circule un tren por acá, no tenemos otra salida ni ingreso al barrio que no sea esta calle (vías). Atrás de nuestras casas hay una chacra y cruza un arroyo.” Carina, vive en el barrio hace 20 años.

Entrevista realizada para la cátedra de Periodismo de Investigación, 2023

Fiske Menuco (Gral. Roca)

Barrio Stefenelli

En este barrio se encuentra ubicada la estación de trenes Stefenelli. En la misma cuadra hay viviendas que conviven diariamente con el tránsito del tren.

Entrevistas realizadas en el 2023 para la cátedra de Periodismo de Investigación:

Foto de autoría propia

“Trabajan día y noche. En la madrugada te despertás por algún ruido, pero te volvés a dormir”, Agustina, vive desde los 3 años frente al predio del tren. “Si el tren viene muy cargado se mueven los vidrios y si hay alguna piedra suelta, la arroja a nuestro patio” Paulina, reside hace 10 años frente a las vías. “Se partió la pared de mi taller, cada vez que pasa tiembla todo” Maximiliano, tiene un taller mecánico frente a las vías.