HISTORIA DE LA AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA
D.C. Cristina Arroyo Martín D.C. Natalia Marco Soria D.C. María Rodríguez Rodríguez 1º CIEA CURSO 2023-2024
ÍNDICE
T.1
T.5
T.3
COMIENZOS DE LA AVIACIÓN
INICIOS DE LA AVIACIÓN MUNDIAL
GRANDES RAIDS AÉREOS ESPAÑOLES
T.4
T.2
PRIMERA GUERRA MUNDIAL
PREGUNTAS INTERACTIVAS
INICIOS DE LA AVIACIÓN ESPAÑOLA
COMIENZOS DE LA AVIACIÓN
DéDALO E íCARO
LEONARDODA VINCI
HERMANOS WRIGHT
INICIOS DE LA AVIACIÓN ESPAÑOLA
ALFONSO XIII
EJERCITO DEL AIRE
EMILIO HERRERA
SANTILLANA
INICIOS DE LA AVIACIÓN MUNDIAL
PRIMER FESTIVAL AÉREO
Louis Blériot
SANTOS DUMONT
AVIACIÓN EN LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL
BARÓN ROJO
ROLAND GARROS
oswald Boelcke
LOS GRANDES RAIDS AÉREOS ESPAÑOLES
PATRULLA Atlántida
PLUS ULTRA
EL CUATRO VIENTOS
ene 1926
dic 1926
abr 1933
mar 1929
abr 1926
PATRULLA EL CANO
jESÚS DEL GRAN PODER
PREGUNTAS
ALFONSO XIII (1886-1941)
Alfonso XIII, rey de España, desempeñó un papel importante en el desarrollo de la aviación en España. Durante su reinado, la aviación estaba en sus primeras etapas de desarrollo, y Alfonso XIII mostró un gran interés en esta nueva tecnología. Uno de sus hitos más significativos con la aviación fue su apoyo a la creación de la primera escuela de pilotos en España. En 1911, respaldó la creación de la Escuela de Aerostática y Aviación Militar. Esta escuela desempeñó un papel fundamental en la formación de los primeros pilotos militares españoles y contribuyó al desarrollo de la aviación en el país. En 1911, presenció uno de los primeros vuelos realizados por un avión español, pilotado por el teniente Pardinas.
En 1913, el rey inauguró el aeródromo de Cuatro Vientos con la primera torre de control, que se convirtió en uno de los principales centros de la aviación en España.
EMILIO HERRERA
El científico granadino nacido en 1879 fue el protagonista de los inicios de la aviación en España y conocido como el inventor del primer traje espacial. En 1914 fue el primer hombre en sobrevolar el estrecho de Gibraltar en avión y en 1921 colaboraría en la construcción y diseño del Laboratorio Aerodinámico de Cuatro Vientos.
Pero su idea más ambiciosa era llevar a cabo un vuelo estratosférico. En 1933 Herrera se puso manos a la obra pero el estallido de la Guerra Civil puso punto final al proyecto. El prototipo de su traje espacial, toda una proeza para su tiempo, inspiró, más de treinta años después, a la NASA para crear los trajes espaciales de sus astronautas.
EL RAID "PLUS ULTRA"
El "Raid Aéreo Plus Ultra" fue una histórica travesía aérea realizada en enero de 1926 por un grupo de aviadores españoles, liderados por Ramón Franco. Durante esta expedición, cuatro aviones de la aviación española volaron desde España hasta América del Sur, específicamente desde Palos de la Frontera (Huelva) hasta Buenos Aires, Argentina. Los aviones eran hidroaviones Dornier Wal, y la ruta los llevó a través del Atlántico, haciendo escalas en diferentes países de África y América. Recorrieron 10.270 kilómetros en casi 60 horas de vuelo a una velocidad de 185 kilómetros por hora. Fue el primer vuelo que se realizó entre Europa y el Atlántico Sur con un solo aparato. La tripulación del W-12 estaba integrada por el Cte. Ramón Franco, el Cap. Ruíz de Alda, el Tn. Juan Manuel Durán y el Cbo. Pablo Rada.
Oswald Boelcke
Oswald Boelcke (1891) fue un destacado piloto de combate aleman durante la Primera Guerra Mundial, considerado como padre de la Lutwafe, reconocido por su contribución al desarrollo de tácticas aéreas modernas y por ser mentor y líder del Barón Rojo (Richthofen). Ambos pilotos tuvieron una estrecha relación profesional y compartieron experiencias en el campo de batalla. Sin embargo, su relación se vio truncada cuando Boelcke murió en un accidente aéreo en 1916 cuando un compañero de escuadrilla le rozó con el ala. Unos días después, en el lugar en que su aparato se estrelló, una escuadrilla británica dejó caer, en prueba de sincero y respetuoso homenaje, una corona de flores con la dedicatoria "Al valiente y caballeroso enemigo".
ANTONIO FERNÁNDEZ DE SANTILLANA
Fue el primer aviador español debido a que es el primer registro que se tiene de la prensa. Nació en 1866 y le gustaba la moda, por eso decidió marcharse a Francia al ver que en España no había grandes oportunidades. En 1908 acudió al Salón de la Aeronáutica y conoció a los hermanos Wright, a los que se acercó debido a sus bocetos. En 1909, junto a Louis Lefreve, construyó El Fernández. El 5 de Diciembre de 1909, en el festival aéreo, se produce el primer vuelo en línea recta, en el Aedrónomo de Grimaudes (Costa Azul), que es el actual aeropuerto de Niza. Voló a una altura de 25 metros.
La noche del 5 al 6, por el hecho de que aumentó su ego, realizó una serie de modificaciones en el avión, cuando se encontraron antes de volar un cable suelto que cambió por una cuerda. Quiso volar, a pesar de que el ingeniero no se lo recomendó debido al peligro que suponía. Tan peligroso fue que causó su fallecimiento.
ALFONSO XIII (1886-1941)
Alfonso XIII, rey de España, desempeñó un papel importante en el desarrollo de la aviación en España. Durante su reinado, la aviación estaba en sus primeras etapas de desarrollo, y Alfonso XIII mostró un gran interés en esta nueva tecnología. Uno de sus hitos más significativos con la aviación fue su apoyo a la creación de la primera escuela de pilotos en España. En 1911, respaldó la creación de la Escuela de Aerostática y Aviación Militar en Guadalajara. Esta escuela desempeñó un papel fundamental en la formación de los primeros pilotos militares españoles y contribuyó al desarrollo de la aviación en el país. En 1911, presenció uno de los primeros vuelos realizados por un avión español, pilotado por el teniente Pardinas.
En 1913, el rey inauguró el aeródromo de Cuatro Vientos con la primera torre de control, que se convirtió en uno de los principales centros de la aviación en España.
PATRULLA ELCANO
La patrulla Elcano consiguió la segunda hazaña de la aviación española, que se trató de viajar desde Madrid hasta Manila. El objetivo era recorrer la ruta que realizó Juan Sebastián Elcano, pero tuvieron que tomar otra ruta. Salieron el día 5 de Abril de 1926 de Madrid y llegaron a Manila el 13 de mayo de 1926. Fueron 3 aviones: Magallanes, Legazpi y Elcano y los capitanes Eduardo González-Gallarza, Joaquin Loriga y Rafael Martínez Estévez. La ruta a seguir es la siguiente: Madrid → Norte de África (Túnez) → El Cairo → Bagdad → Manila.
Además, el Gobierno mando respuestos de piezas a diferentes puntos para poder abastecer a la escuadrilla de los recambios que pudieran necesitar si sufrían alguna avería.
DÉDALO E ÍCARO
La historia de la aeronáutica y la astronáutica comienza en torno al año 2000 a.C. En la Isla de Creta reinaba el rey Minos, quien quiso construir estatuas gigantes en el mar. Esto provocó un enfrentamiento con Poseidón que consideraba que se temía más a los gigantes que al propio océano. Poseidón le impuso una maldición a la mujer del rey Minos, Pasifae. Este maleficio consistía en que Pasifae tenía un gran deseo hacia los animales. En concreto en la isla de Creta, el animal que más abundaba era el toro. Pasifae, por ello, llamó a Dédalo, que era un ingeniero de la época y este le construyó una estatua de vaca en la que ella se introducía y así podía aliviar su deseo. De ahí se originó el minotauro, mitad hombre y mitad toro.
Al enterarse Minos, mandó a Dédalo construir un laberinto en el que después encierra a este, su hijo Ícaro, Pasifae y el minotauro. Para intentar salir del laberinto, Dédalo construyó unas alas con plumas de los pájaros que pasaban cerca y las pegaba con cera. Estas las probó su hijo Ícaro que comenzó a subir hasta que fueron derretidas por el Sol, cayendo en la isla que hoy se conoce como Isla de Icaria.
EJÉRCITO DEL AIRE Y DEL ESPACIO
El Ejército del Aire español tiene sus raíces en la creación de la Aeronáutica Militar en 1911 como una rama del Ejército español dedicada a la aviación militar. Inicialmente, se centró en la observación aérea y la formación de pilotos.Durante la Guerra Civil Española, la aviación jugó un papel crucial y en octubre de 1939, se estableció formalmente el Ejército del Aire como una rama independiente de las Fuerzas Armadas, fundado por Alfredo Kindelán Duany. En 1943 se crea la Academia General del Aire (AGA) en San Javier, Murcia, institución encargada de la formación de los futuros oficiales del Ejército del Aire español. El primer piloto militar español fue el Infante de Orleans y Borbón, llegando a participar, como jefe, en las operaciones aéreas del Desembarco de Alhucemas en 1925.
El Rokiski es el emblema con el que se identifica el Ejército del Aire. Su nombre proviene del famoso orfebre español de origen polaco Luis Rokiski. Su mujer, a Infanta Beatriz, demostrando su amor por la cultura egipcia, propuso que el nuevo emblema estuviera inspirado en el escarabajo sagrado de la tumba del faraón Sethi.
ROLAND GARROS (1888-1918)
Comenzó su carrera en la aviación en 1909, cuando obtuvo su licencia de piloto y destacó como uno de los pioneros en vuelos de larga distancia. En 1913, realizó un vuelo récord desde Francia hasta Túnez. Se unió a la Fuerza Aérea francesa (Armée de l'Air) en 1914 durante la Primera Guerra Mundial y fue uno de los primeros aviadores en utilizar aviones en combate. Se le atribuye, junto al aviador neerlandés Anthony Fokker, la invención de un sistema de disparo a través de las hélices de los aviones, que permitía disparar a través de la hélice sin dañarla. Esto se logró mediante la instalación de deflectores metálicos en las hélices.
Roland Garros fue un aviador francés que desempeñó un papel significativo en la historia de la aviación, especialmente durante la Primera Guerra Mundial.
Alberto Santos Dumont
Nacido en Brasil, miembro de una familia próspera de caficultores, estudia ingeniería en París. Conoico mundialmente por ser el primer hombre en despegar a bordo de un avión impulsado por un motor aeronáutico. En el año 1906 en Bagatelle (París) realiza un vuelo de 60 metros a una altura de 3 metros con su aeronave 14-bis, el primer vuelo verificado de un aparato más pesado que el aire de un vehículo levantando el vuelo por sus propios medios, sin ser impulsado. Por ello, es considerado por parte de la comunidad científica y aeronáutica como el "Padre de la aviación".
EL CUATRO VIENTOS
Cuando viajaban desde La Habana hasta México se perdió el avión, suponiendo el fallecimiento de la tripulación. Hay dos teorías: 1. Se cayeron al mar. Un pescador en la playa encontró un neumático. Lo llevó a la embajada española en México donde certificaron que era del avión.
2. Se estrellaron en México, los secuestraron unos guerrilleros y quisieron pedir un rescate, pero al enterarse de quiénes eran y lo que habían conseguido, los ejecutaron y escondieron el avión despiezado.
El cuatro vientos consiguió cruzar el Atlántico desde Sevilla hasta México. El viaje lo realizaron el capitán Barberán (profesor de navegación de la escuela de Cuatro Vientos) y el teniente Collar. La ruta que empleearon fue la siguiente: Sevilla → Camagüey → La Habana → México.
LOUIS BLERIOT Y LA 1ª GRAN HAZAÑA
El periódico británico Daily Mail ofreció 1000 libras por lograr la hazaña de cruzar el Canal de la Mancha. Se hizo con el avión El Bleriot XI que fue diseñado y pilotado por Louis Bleriot. Cuando tuvo terminado el diseño de su avión, se puso en contacto con Alessandri Anzani para que le diseñara un motor que fuera capaz de aguantar un vuelo de unos 45 minutos. El vuelo se realizó el día 25 de julio de 1909. Las condicones no eran las más idóneas para volar. Despegó desde un campo cercano a Calais. El motor se sobrecalentó, pero debido a la lluvia su temperatura disminuyó y logró aterrizar en los acantilados de Dover Castle, lugar lejano a donde estaba planeado debido al fuerte viento. Consiguió batir el récord de permanencia en vuelo con un tiempo de 36 min 55 s. Se empleaban barcos que seguían el recorrido para comprobar la veracidad de los hechos. El que se empleó para esta hazaña fue el bote Escopette.
ANTONIO FERNÁNDEZ DE SANTILLANA
Fue el primer aviador español debido a que es el primer registro que se tiene de la prensa. Nació en 1866 y le gustaba la moda, por eso decidió marcharse a Francia al ver que en España no había grandes oportunidades. En 1908 acudió al Salón de la Aeronáutica y conoció a los hermanos Wright, a los que se acercó debido a sus bocetos. En 1909, junto a Louis Lefreve, construyó El Fernández. El 5 de Diciembre de 1909, en el festival aéreo, se produce el primer vuelo en línea recta, en el Aedrónomo de Grimaudes (Costa Azul), que es el actual aeropuerto de Niza. Voló a una altura de 25 metros.
La noche del 5 al 6, por el hecho de que aumentó su ego, realizó una serie de modificaciones en el avión, cuando se encontraron antes de volar un cable suelto que cambió por una cuerda. Quiso volar, a pesar de que el ingeniero no se lo recomendó debido al peligro que suponía. Tan peligroso fue que causó su fallecimiento.
EMILIO HERRERA
El científico granadino nacido en 1879 fue el protagonista de los inicios de la aviación en España y conocido como el inventor del primer traje espacial. En 1914 fue el primer hombre en sobrevolar el estrecho de Gibraltar en avión y en 1921 colaboraría en la construcción y diseño del Laboratorio Aerodinámico de Cuatro Vientos.
Pero su idea más ambiciosa era llevar a cabo un vuelo estratosférico. En 1933 Herrera se puso manos a la obra pero el estallido de la Guerra Civil puso punto final al proyecto. El prototipo de su traje espacial, toda una proeza para su tiempo, inspiró, más de treinta años después, a la NASA para crear los trajes espaciales de sus astronautas.
MELILLA
CASABLANCA
LAS PALMAS
FERNANDO POO
PATRULLA ATLÁNTIDA
PRIMER FESTIVAL AÉREO INTERNACIONAL
En agosto de 1909, en Reims, Francia, tuvo lugar el Primer Festival Aéreo Internacional, en el que participaron más de 30 aviones de distintas nacionalidades. Cabe destacar que no hubo ningún accidente aéreo en el transcurso del mismo.
PRIMER FESTIVAL AÉREO INTERNACIONAL
En agosto de 1909, en Reims, Francia, tuvo lugar el Primer Festival Aéreo Internacional, en el que participaron más de 30 aviones de distintas nacionalidades. Cabe destacar que no hubo ningún accidente aéreo en el transcurso del mismo.
PRIMER FESTIVAL AÉREO INTERNACIONAL
En agosto de 1909, en Reims, Francia, tuvo lugar el Primer Festival Aéreo Internacional, en el que participaron más de 30 aviones de distintas nacionalidades. Cabe destacar que no hubo ningún accidente aéreo en el transcurso del mismo.
LEONARDO DA VINCI (1452-1519)
Leonardo da Vinci es ampliamente conocido por sus contribuciones a diversas disciplinas, incluida la aviación. A pesar de que vivió en el siglo XV, mucho antes de que existieran máquinas voladoras modernas, da Vinci dejó un legado impresionante en el campo de la aviación con sus diseños y bocetos, siendo el primero en basarse en principios físicos. En sus famosos cuadernos de notas, Leonardo exploró numerosas ideas relacionadas con el vuelo. Su diseño más icónico es el "ornitóptero", una máquina que se asemeja a un pájaro con alas articuladas. Aunque nunca construyó un ornitóptero funcional, sus esbozos y conceptos pioneros influyeron en futuros inventores y diseñadores de aeronaves. "Una vez hayas probado el vuelo siempre caminarás por la Tierra con la vista mirando al Cielo, porque ya has estado allí y allí siempre desearás volver."
HERMANOS WRIGHT
Wilbur y Orville, estadounidenses y administradores de una fábrica de bicicletas en Dayton, son reconocidos mundialmente como los inventores y constructores del primer aeroplano del mundo. Durante la década de 1890, los hermanos empezaron a interesarse por el mundo de la aviación, especialmente con la idea de fabricar y hacer volar una aeronave más pesada que el aire que pudiese despegar por medios propios. A finales de siglo comenzaron a realizar sus primeros vuelos con éxito y su primer vuelo se realizó el 17 de diciembre de 1903, en Kitty Hawk (Carolina del Norte), a bordo del Flyer I.
ROLAND GARROS (1888-1918)
Comenzó su carrera en la aviación en 1909, cuando obtuvo su licencia de piloto y destacó como uno de los pioneros en vuelos de larga distancia. En 1913, realizó un vuelo récord desde Francia hasta Túnez. Se unió a la Fuerza Aérea francesa (Armée de l'Air) en 1914 durante la Primera Guerra Mundial y fue uno de los primeros aviadores en utilizar aviones en combate. Se le atribuye, junto al aviador neerlandés Anthony Fokker, la invención de un sistema de disparo a través de las hélices de los aviones, que permitía disparar a través de la hélice sin dañarla. Esto se logró mediante la instalación de deflectores metálicos en las hélices.
Roland Garros fue un aviador francés que desempeñó un papel significativo en la historia de la aviación, especialmente durante la Primera Guerra Mundial.
Alberto Santos Dumont
Nacido en Brasil, miembro de una familia próspera de caficultores, estudia ingeniería en París. Conoico mundialmente por ser el primer hombre en despegar a bordo de un avión impulsado por un motor aeronáutico. En el año 1906 en Bagatelle (París) realiza un vuelo de 60 metros a una altura de 3 metros con su aeronave 14-bis, el primer vuelo verificado de un aparato más pesado que el aire de un vehículo levantando el vuelo por sus propios medios, sin ser impulsado. Por ello, es considerado por parte de la comunidad científica y aeronáutica como el "Padre de la aviación".
MADRID
BAGDAG
NORTE DE ÁFRICA
EL CAIRO
MANILA
CALCUTA
PATRULLA ELCANO
Oswald Boelcke
Oswald Boelcke (1891) fue un destacado piloto de combate aleman durante la Primera Guerra Mundial, considerado como padre de la Lutwafe, reconocido por su contribución al desarrollo de tácticas aéreas modernas y por ser mentor y líder del Barón Rojo (Richthofen). Ambos pilotos tuvieron una estrecha relación profesional y compartieron experiencias en el campo de batalla. Sin embargo, su relación se vio truncada cuando Boelcke murió en un accidente aéreo en 1916 cuando un compañero de escuadrilla le rozó con el ala. Unos días después, en el lugar en que su aparato se estrelló, una escuadrilla británica dejó caer, en prueba de sincero y respetuoso homenaje, una corona de flores con la dedicatoria "Al valiente y caballeroso enemigo".
PALOS (HUELVA)
LAS PALMAS
PORTO PRAIA
PERNAMBUCO
BUENOS AIRES
RIO DE JANEIRO
PLUS ULTRA
Patrulla Atlántida
El 10 de diciembre de 1926 la Patrulla Alántida comienzó el raid aéreo de Melilla a La Guinea Española al mando del Comandante Rafael Llorente y formada por una escuadrilla de tres hidroaviones españoles veteranos de la guerra de Marruecos, Dornier Wal de serie, de fabricación nacional y bautizados con los nombres: Andalucía, Cataluña y Valencia. Llegaron a Santa Isabel (Fernando Poo) el 25 de diciembre, después de anécdotas de todo tipo y donde en algunos puntos de aterrizaje se congragaban multitudes aplaudiendo con entusiasmo ya que era la primera vez que veían máquina voladora.
Jesús del Gran Poder
El 24 de marzo de 1929, un Domingo de Ramos, partía de Tablada el Breguet XIX, bautizado como “Jesús del Gran Poder” a los mandos de los Capitanes Jiménez e Iglesias. Se planeó como un raid aéreo de larga distancia y en diferentes etapas que, después de llegar a Brasil, recorrería toda Iberoamérica en un vuelo de 15.000 kilómetros para finalmente llegar al destino: La Habana, Cuba. El crucero español “Almirante Cervera”, los transportó de vuelta a España. Ya en territorio nacional, el avión fue montado de nuevo en Cádiz para regresar en triunfal vuelo a Tablada un 8 de junio luciendo orgulloso el número 72 en su empenaje de cola.
BARON ROJO
Manfred Albrecht von Richthofen nacido el día 2 de mayo de 1892 proviene de una familia aristocrática alemana. Decidió incorporarse al ejército y pasó por infantería y caballería pero no le convencieron. Por ello, decidió alistarse como piloto en la Fuerza Aérea alemana. Destacó por su agudeza visual y por el valor que tenía de enfrentarse al peligro que fue el protegido de su formador Oswald Boelcke. Fue considerado como el mejor as de la aviación alemana durante la Primera Guerra Mundial. Llegó a superar el número de victorias de Boelcke (40). Su escuadrilla se llama el circo volador, en el que cada avión tenía un color diferente, siendo el de Manfred el color rojo. Hay varias teorías sobre su muerte: 1. Fue derribado por una aeronave británica. 2. Fue asesinado por un soldado de infantería.
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SEVILLA
LA HABANA
MÉXICO
CAMAGüEY
CUATRO VIENTOS
BARON ROJO
Manfred Albrecht von Richthofen nacido el día 2 de mayo de 1892 proviene de una familia aristocrática alemana. Decidió incorporarse al ejército y pasó por infantería y caballería pero no le convencieron. Por ello, decidió alistarse como piloto en la Fuerza Aérea alemana. Destacó por su agudeza visual y por el valor que tenía de enfrentarse al peligro que fue el protegido de su formador Oswald Boelcke. Fue considerado como el mejor as de la aviación alemana durante la Primera Guerra Mundial. Llegó a superar el número de victorias de Boelcke (40). Su escuadrilla se llama el circo volador, en el que cada avión tenía un color diferente, siendo el de Manfred el color rojo. Hay varias teorías sobre su muerte: 1. Fue derribado por una aeronave británica. 2. Fue asesinado por un soldado de infantería.
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SEVILLA
LAS PALMAS
LA HABANA
GUATEMALA
COLÓN
PAITA
BAHÍA
LIMA
BUENOS AIRES
SANTIAGO
RIO DE JANEIRO
JESÚS DEL GRAN PODER
HISTORIA DE LA AERONAÚTICA Y LA ASTRONAÚTICA
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HISTORIA DE LA AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA
D.C. Cristina Arroyo Martín D.C. Natalia Marco Soria D.C. María Rodríguez Rodríguez 1º CIEA CURSO 2023-2024
ÍNDICE
T.1
T.5
T.3
COMIENZOS DE LA AVIACIÓN
INICIOS DE LA AVIACIÓN MUNDIAL
GRANDES RAIDS AÉREOS ESPAÑOLES
T.4
T.2
PRIMERA GUERRA MUNDIAL
PREGUNTAS INTERACTIVAS
INICIOS DE LA AVIACIÓN ESPAÑOLA
COMIENZOS DE LA AVIACIÓN
DéDALO E íCARO
LEONARDODA VINCI
HERMANOS WRIGHT
INICIOS DE LA AVIACIÓN ESPAÑOLA
ALFONSO XIII
EJERCITO DEL AIRE
EMILIO HERRERA
SANTILLANA
INICIOS DE LA AVIACIÓN MUNDIAL
PRIMER FESTIVAL AÉREO
Louis Blériot
SANTOS DUMONT
AVIACIÓN EN LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL
BARÓN ROJO
ROLAND GARROS
oswald Boelcke
LOS GRANDES RAIDS AÉREOS ESPAÑOLES
PATRULLA Atlántida
PLUS ULTRA
EL CUATRO VIENTOS
ene 1926
dic 1926
abr 1933
mar 1929
abr 1926
PATRULLA EL CANO
jESÚS DEL GRAN PODER
PREGUNTAS
ALFONSO XIII (1886-1941)
Alfonso XIII, rey de España, desempeñó un papel importante en el desarrollo de la aviación en España. Durante su reinado, la aviación estaba en sus primeras etapas de desarrollo, y Alfonso XIII mostró un gran interés en esta nueva tecnología. Uno de sus hitos más significativos con la aviación fue su apoyo a la creación de la primera escuela de pilotos en España. En 1911, respaldó la creación de la Escuela de Aerostática y Aviación Militar. Esta escuela desempeñó un papel fundamental en la formación de los primeros pilotos militares españoles y contribuyó al desarrollo de la aviación en el país. En 1911, presenció uno de los primeros vuelos realizados por un avión español, pilotado por el teniente Pardinas.
En 1913, el rey inauguró el aeródromo de Cuatro Vientos con la primera torre de control, que se convirtió en uno de los principales centros de la aviación en España.
EMILIO HERRERA
El científico granadino nacido en 1879 fue el protagonista de los inicios de la aviación en España y conocido como el inventor del primer traje espacial. En 1914 fue el primer hombre en sobrevolar el estrecho de Gibraltar en avión y en 1921 colaboraría en la construcción y diseño del Laboratorio Aerodinámico de Cuatro Vientos. Pero su idea más ambiciosa era llevar a cabo un vuelo estratosférico. En 1933 Herrera se puso manos a la obra pero el estallido de la Guerra Civil puso punto final al proyecto. El prototipo de su traje espacial, toda una proeza para su tiempo, inspiró, más de treinta años después, a la NASA para crear los trajes espaciales de sus astronautas.
EL RAID "PLUS ULTRA"
El "Raid Aéreo Plus Ultra" fue una histórica travesía aérea realizada en enero de 1926 por un grupo de aviadores españoles, liderados por Ramón Franco. Durante esta expedición, cuatro aviones de la aviación española volaron desde España hasta América del Sur, específicamente desde Palos de la Frontera (Huelva) hasta Buenos Aires, Argentina. Los aviones eran hidroaviones Dornier Wal, y la ruta los llevó a través del Atlántico, haciendo escalas en diferentes países de África y América. Recorrieron 10.270 kilómetros en casi 60 horas de vuelo a una velocidad de 185 kilómetros por hora. Fue el primer vuelo que se realizó entre Europa y el Atlántico Sur con un solo aparato. La tripulación del W-12 estaba integrada por el Cte. Ramón Franco, el Cap. Ruíz de Alda, el Tn. Juan Manuel Durán y el Cbo. Pablo Rada.
Oswald Boelcke
Oswald Boelcke (1891) fue un destacado piloto de combate aleman durante la Primera Guerra Mundial, considerado como padre de la Lutwafe, reconocido por su contribución al desarrollo de tácticas aéreas modernas y por ser mentor y líder del Barón Rojo (Richthofen). Ambos pilotos tuvieron una estrecha relación profesional y compartieron experiencias en el campo de batalla. Sin embargo, su relación se vio truncada cuando Boelcke murió en un accidente aéreo en 1916 cuando un compañero de escuadrilla le rozó con el ala. Unos días después, en el lugar en que su aparato se estrelló, una escuadrilla británica dejó caer, en prueba de sincero y respetuoso homenaje, una corona de flores con la dedicatoria "Al valiente y caballeroso enemigo".
ANTONIO FERNÁNDEZ DE SANTILLANA
Fue el primer aviador español debido a que es el primer registro que se tiene de la prensa. Nació en 1866 y le gustaba la moda, por eso decidió marcharse a Francia al ver que en España no había grandes oportunidades. En 1908 acudió al Salón de la Aeronáutica y conoció a los hermanos Wright, a los que se acercó debido a sus bocetos. En 1909, junto a Louis Lefreve, construyó El Fernández. El 5 de Diciembre de 1909, en el festival aéreo, se produce el primer vuelo en línea recta, en el Aedrónomo de Grimaudes (Costa Azul), que es el actual aeropuerto de Niza. Voló a una altura de 25 metros.
La noche del 5 al 6, por el hecho de que aumentó su ego, realizó una serie de modificaciones en el avión, cuando se encontraron antes de volar un cable suelto que cambió por una cuerda. Quiso volar, a pesar de que el ingeniero no se lo recomendó debido al peligro que suponía. Tan peligroso fue que causó su fallecimiento.
ALFONSO XIII (1886-1941)
Alfonso XIII, rey de España, desempeñó un papel importante en el desarrollo de la aviación en España. Durante su reinado, la aviación estaba en sus primeras etapas de desarrollo, y Alfonso XIII mostró un gran interés en esta nueva tecnología. Uno de sus hitos más significativos con la aviación fue su apoyo a la creación de la primera escuela de pilotos en España. En 1911, respaldó la creación de la Escuela de Aerostática y Aviación Militar en Guadalajara. Esta escuela desempeñó un papel fundamental en la formación de los primeros pilotos militares españoles y contribuyó al desarrollo de la aviación en el país. En 1911, presenció uno de los primeros vuelos realizados por un avión español, pilotado por el teniente Pardinas.
En 1913, el rey inauguró el aeródromo de Cuatro Vientos con la primera torre de control, que se convirtió en uno de los principales centros de la aviación en España.
PATRULLA ELCANO
La patrulla Elcano consiguió la segunda hazaña de la aviación española, que se trató de viajar desde Madrid hasta Manila. El objetivo era recorrer la ruta que realizó Juan Sebastián Elcano, pero tuvieron que tomar otra ruta. Salieron el día 5 de Abril de 1926 de Madrid y llegaron a Manila el 13 de mayo de 1926. Fueron 3 aviones: Magallanes, Legazpi y Elcano y los capitanes Eduardo González-Gallarza, Joaquin Loriga y Rafael Martínez Estévez. La ruta a seguir es la siguiente: Madrid → Norte de África (Túnez) → El Cairo → Bagdad → Manila.
Además, el Gobierno mando respuestos de piezas a diferentes puntos para poder abastecer a la escuadrilla de los recambios que pudieran necesitar si sufrían alguna avería.
DÉDALO E ÍCARO
La historia de la aeronáutica y la astronáutica comienza en torno al año 2000 a.C. En la Isla de Creta reinaba el rey Minos, quien quiso construir estatuas gigantes en el mar. Esto provocó un enfrentamiento con Poseidón que consideraba que se temía más a los gigantes que al propio océano. Poseidón le impuso una maldición a la mujer del rey Minos, Pasifae. Este maleficio consistía en que Pasifae tenía un gran deseo hacia los animales. En concreto en la isla de Creta, el animal que más abundaba era el toro. Pasifae, por ello, llamó a Dédalo, que era un ingeniero de la época y este le construyó una estatua de vaca en la que ella se introducía y así podía aliviar su deseo. De ahí se originó el minotauro, mitad hombre y mitad toro.
Al enterarse Minos, mandó a Dédalo construir un laberinto en el que después encierra a este, su hijo Ícaro, Pasifae y el minotauro. Para intentar salir del laberinto, Dédalo construyó unas alas con plumas de los pájaros que pasaban cerca y las pegaba con cera. Estas las probó su hijo Ícaro que comenzó a subir hasta que fueron derretidas por el Sol, cayendo en la isla que hoy se conoce como Isla de Icaria.
EJÉRCITO DEL AIRE Y DEL ESPACIO
El Ejército del Aire español tiene sus raíces en la creación de la Aeronáutica Militar en 1911 como una rama del Ejército español dedicada a la aviación militar. Inicialmente, se centró en la observación aérea y la formación de pilotos.Durante la Guerra Civil Española, la aviación jugó un papel crucial y en octubre de 1939, se estableció formalmente el Ejército del Aire como una rama independiente de las Fuerzas Armadas, fundado por Alfredo Kindelán Duany. En 1943 se crea la Academia General del Aire (AGA) en San Javier, Murcia, institución encargada de la formación de los futuros oficiales del Ejército del Aire español. El primer piloto militar español fue el Infante de Orleans y Borbón, llegando a participar, como jefe, en las operaciones aéreas del Desembarco de Alhucemas en 1925.
El Rokiski es el emblema con el que se identifica el Ejército del Aire. Su nombre proviene del famoso orfebre español de origen polaco Luis Rokiski. Su mujer, a Infanta Beatriz, demostrando su amor por la cultura egipcia, propuso que el nuevo emblema estuviera inspirado en el escarabajo sagrado de la tumba del faraón Sethi.
ROLAND GARROS (1888-1918)
Comenzó su carrera en la aviación en 1909, cuando obtuvo su licencia de piloto y destacó como uno de los pioneros en vuelos de larga distancia. En 1913, realizó un vuelo récord desde Francia hasta Túnez. Se unió a la Fuerza Aérea francesa (Armée de l'Air) en 1914 durante la Primera Guerra Mundial y fue uno de los primeros aviadores en utilizar aviones en combate. Se le atribuye, junto al aviador neerlandés Anthony Fokker, la invención de un sistema de disparo a través de las hélices de los aviones, que permitía disparar a través de la hélice sin dañarla. Esto se logró mediante la instalación de deflectores metálicos en las hélices.
Roland Garros fue un aviador francés que desempeñó un papel significativo en la historia de la aviación, especialmente durante la Primera Guerra Mundial.
Alberto Santos Dumont
Nacido en Brasil, miembro de una familia próspera de caficultores, estudia ingeniería en París. Conoico mundialmente por ser el primer hombre en despegar a bordo de un avión impulsado por un motor aeronáutico. En el año 1906 en Bagatelle (París) realiza un vuelo de 60 metros a una altura de 3 metros con su aeronave 14-bis, el primer vuelo verificado de un aparato más pesado que el aire de un vehículo levantando el vuelo por sus propios medios, sin ser impulsado. Por ello, es considerado por parte de la comunidad científica y aeronáutica como el "Padre de la aviación".
EL CUATRO VIENTOS
Cuando viajaban desde La Habana hasta México se perdió el avión, suponiendo el fallecimiento de la tripulación. Hay dos teorías: 1. Se cayeron al mar. Un pescador en la playa encontró un neumático. Lo llevó a la embajada española en México donde certificaron que era del avión. 2. Se estrellaron en México, los secuestraron unos guerrilleros y quisieron pedir un rescate, pero al enterarse de quiénes eran y lo que habían conseguido, los ejecutaron y escondieron el avión despiezado.
El cuatro vientos consiguió cruzar el Atlántico desde Sevilla hasta México. El viaje lo realizaron el capitán Barberán (profesor de navegación de la escuela de Cuatro Vientos) y el teniente Collar. La ruta que empleearon fue la siguiente: Sevilla → Camagüey → La Habana → México.
LOUIS BLERIOT Y LA 1ª GRAN HAZAÑA
El periódico británico Daily Mail ofreció 1000 libras por lograr la hazaña de cruzar el Canal de la Mancha. Se hizo con el avión El Bleriot XI que fue diseñado y pilotado por Louis Bleriot. Cuando tuvo terminado el diseño de su avión, se puso en contacto con Alessandri Anzani para que le diseñara un motor que fuera capaz de aguantar un vuelo de unos 45 minutos. El vuelo se realizó el día 25 de julio de 1909. Las condicones no eran las más idóneas para volar. Despegó desde un campo cercano a Calais. El motor se sobrecalentó, pero debido a la lluvia su temperatura disminuyó y logró aterrizar en los acantilados de Dover Castle, lugar lejano a donde estaba planeado debido al fuerte viento. Consiguió batir el récord de permanencia en vuelo con un tiempo de 36 min 55 s. Se empleaban barcos que seguían el recorrido para comprobar la veracidad de los hechos. El que se empleó para esta hazaña fue el bote Escopette.
ANTONIO FERNÁNDEZ DE SANTILLANA
Fue el primer aviador español debido a que es el primer registro que se tiene de la prensa. Nació en 1866 y le gustaba la moda, por eso decidió marcharse a Francia al ver que en España no había grandes oportunidades. En 1908 acudió al Salón de la Aeronáutica y conoció a los hermanos Wright, a los que se acercó debido a sus bocetos. En 1909, junto a Louis Lefreve, construyó El Fernández. El 5 de Diciembre de 1909, en el festival aéreo, se produce el primer vuelo en línea recta, en el Aedrónomo de Grimaudes (Costa Azul), que es el actual aeropuerto de Niza. Voló a una altura de 25 metros.
La noche del 5 al 6, por el hecho de que aumentó su ego, realizó una serie de modificaciones en el avión, cuando se encontraron antes de volar un cable suelto que cambió por una cuerda. Quiso volar, a pesar de que el ingeniero no se lo recomendó debido al peligro que suponía. Tan peligroso fue que causó su fallecimiento.
EMILIO HERRERA
El científico granadino nacido en 1879 fue el protagonista de los inicios de la aviación en España y conocido como el inventor del primer traje espacial. En 1914 fue el primer hombre en sobrevolar el estrecho de Gibraltar en avión y en 1921 colaboraría en la construcción y diseño del Laboratorio Aerodinámico de Cuatro Vientos. Pero su idea más ambiciosa era llevar a cabo un vuelo estratosférico. En 1933 Herrera se puso manos a la obra pero el estallido de la Guerra Civil puso punto final al proyecto. El prototipo de su traje espacial, toda una proeza para su tiempo, inspiró, más de treinta años después, a la NASA para crear los trajes espaciales de sus astronautas.
MELILLA
CASABLANCA
LAS PALMAS
FERNANDO POO
PATRULLA ATLÁNTIDA
PRIMER FESTIVAL AÉREO INTERNACIONAL
En agosto de 1909, en Reims, Francia, tuvo lugar el Primer Festival Aéreo Internacional, en el que participaron más de 30 aviones de distintas nacionalidades. Cabe destacar que no hubo ningún accidente aéreo en el transcurso del mismo.
PRIMER FESTIVAL AÉREO INTERNACIONAL
En agosto de 1909, en Reims, Francia, tuvo lugar el Primer Festival Aéreo Internacional, en el que participaron más de 30 aviones de distintas nacionalidades. Cabe destacar que no hubo ningún accidente aéreo en el transcurso del mismo.
PRIMER FESTIVAL AÉREO INTERNACIONAL
En agosto de 1909, en Reims, Francia, tuvo lugar el Primer Festival Aéreo Internacional, en el que participaron más de 30 aviones de distintas nacionalidades. Cabe destacar que no hubo ningún accidente aéreo en el transcurso del mismo.
LEONARDO DA VINCI (1452-1519)
Leonardo da Vinci es ampliamente conocido por sus contribuciones a diversas disciplinas, incluida la aviación. A pesar de que vivió en el siglo XV, mucho antes de que existieran máquinas voladoras modernas, da Vinci dejó un legado impresionante en el campo de la aviación con sus diseños y bocetos, siendo el primero en basarse en principios físicos. En sus famosos cuadernos de notas, Leonardo exploró numerosas ideas relacionadas con el vuelo. Su diseño más icónico es el "ornitóptero", una máquina que se asemeja a un pájaro con alas articuladas. Aunque nunca construyó un ornitóptero funcional, sus esbozos y conceptos pioneros influyeron en futuros inventores y diseñadores de aeronaves. "Una vez hayas probado el vuelo siempre caminarás por la Tierra con la vista mirando al Cielo, porque ya has estado allí y allí siempre desearás volver."
HERMANOS WRIGHT
Wilbur y Orville, estadounidenses y administradores de una fábrica de bicicletas en Dayton, son reconocidos mundialmente como los inventores y constructores del primer aeroplano del mundo. Durante la década de 1890, los hermanos empezaron a interesarse por el mundo de la aviación, especialmente con la idea de fabricar y hacer volar una aeronave más pesada que el aire que pudiese despegar por medios propios. A finales de siglo comenzaron a realizar sus primeros vuelos con éxito y su primer vuelo se realizó el 17 de diciembre de 1903, en Kitty Hawk (Carolina del Norte), a bordo del Flyer I.
ROLAND GARROS (1888-1918)
Comenzó su carrera en la aviación en 1909, cuando obtuvo su licencia de piloto y destacó como uno de los pioneros en vuelos de larga distancia. En 1913, realizó un vuelo récord desde Francia hasta Túnez. Se unió a la Fuerza Aérea francesa (Armée de l'Air) en 1914 durante la Primera Guerra Mundial y fue uno de los primeros aviadores en utilizar aviones en combate. Se le atribuye, junto al aviador neerlandés Anthony Fokker, la invención de un sistema de disparo a través de las hélices de los aviones, que permitía disparar a través de la hélice sin dañarla. Esto se logró mediante la instalación de deflectores metálicos en las hélices.
Roland Garros fue un aviador francés que desempeñó un papel significativo en la historia de la aviación, especialmente durante la Primera Guerra Mundial.
Alberto Santos Dumont
Nacido en Brasil, miembro de una familia próspera de caficultores, estudia ingeniería en París. Conoico mundialmente por ser el primer hombre en despegar a bordo de un avión impulsado por un motor aeronáutico. En el año 1906 en Bagatelle (París) realiza un vuelo de 60 metros a una altura de 3 metros con su aeronave 14-bis, el primer vuelo verificado de un aparato más pesado que el aire de un vehículo levantando el vuelo por sus propios medios, sin ser impulsado. Por ello, es considerado por parte de la comunidad científica y aeronáutica como el "Padre de la aviación".
MADRID
BAGDAG
NORTE DE ÁFRICA
EL CAIRO
MANILA
CALCUTA
PATRULLA ELCANO
Oswald Boelcke
Oswald Boelcke (1891) fue un destacado piloto de combate aleman durante la Primera Guerra Mundial, considerado como padre de la Lutwafe, reconocido por su contribución al desarrollo de tácticas aéreas modernas y por ser mentor y líder del Barón Rojo (Richthofen). Ambos pilotos tuvieron una estrecha relación profesional y compartieron experiencias en el campo de batalla. Sin embargo, su relación se vio truncada cuando Boelcke murió en un accidente aéreo en 1916 cuando un compañero de escuadrilla le rozó con el ala. Unos días después, en el lugar en que su aparato se estrelló, una escuadrilla británica dejó caer, en prueba de sincero y respetuoso homenaje, una corona de flores con la dedicatoria "Al valiente y caballeroso enemigo".
PALOS (HUELVA)
LAS PALMAS
PORTO PRAIA
PERNAMBUCO
BUENOS AIRES
RIO DE JANEIRO
PLUS ULTRA
Patrulla Atlántida
El 10 de diciembre de 1926 la Patrulla Alántida comienzó el raid aéreo de Melilla a La Guinea Española al mando del Comandante Rafael Llorente y formada por una escuadrilla de tres hidroaviones españoles veteranos de la guerra de Marruecos, Dornier Wal de serie, de fabricación nacional y bautizados con los nombres: Andalucía, Cataluña y Valencia. Llegaron a Santa Isabel (Fernando Poo) el 25 de diciembre, después de anécdotas de todo tipo y donde en algunos puntos de aterrizaje se congragaban multitudes aplaudiendo con entusiasmo ya que era la primera vez que veían máquina voladora.
Jesús del Gran Poder
El 24 de marzo de 1929, un Domingo de Ramos, partía de Tablada el Breguet XIX, bautizado como “Jesús del Gran Poder” a los mandos de los Capitanes Jiménez e Iglesias. Se planeó como un raid aéreo de larga distancia y en diferentes etapas que, después de llegar a Brasil, recorrería toda Iberoamérica en un vuelo de 15.000 kilómetros para finalmente llegar al destino: La Habana, Cuba. El crucero español “Almirante Cervera”, los transportó de vuelta a España. Ya en territorio nacional, el avión fue montado de nuevo en Cádiz para regresar en triunfal vuelo a Tablada un 8 de junio luciendo orgulloso el número 72 en su empenaje de cola.
BARON ROJO
Manfred Albrecht von Richthofen nacido el día 2 de mayo de 1892 proviene de una familia aristocrática alemana. Decidió incorporarse al ejército y pasó por infantería y caballería pero no le convencieron. Por ello, decidió alistarse como piloto en la Fuerza Aérea alemana. Destacó por su agudeza visual y por el valor que tenía de enfrentarse al peligro que fue el protegido de su formador Oswald Boelcke. Fue considerado como el mejor as de la aviación alemana durante la Primera Guerra Mundial. Llegó a superar el número de victorias de Boelcke (40). Su escuadrilla se llama el circo volador, en el que cada avión tenía un color diferente, siendo el de Manfred el color rojo. Hay varias teorías sobre su muerte: 1. Fue derribado por una aeronave británica. 2. Fue asesinado por un soldado de infantería.
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SEVILLA
LA HABANA
MÉXICO
CAMAGüEY
CUATRO VIENTOS
BARON ROJO
Manfred Albrecht von Richthofen nacido el día 2 de mayo de 1892 proviene de una familia aristocrática alemana. Decidió incorporarse al ejército y pasó por infantería y caballería pero no le convencieron. Por ello, decidió alistarse como piloto en la Fuerza Aérea alemana. Destacó por su agudeza visual y por el valor que tenía de enfrentarse al peligro que fue el protegido de su formador Oswald Boelcke. Fue considerado como el mejor as de la aviación alemana durante la Primera Guerra Mundial. Llegó a superar el número de victorias de Boelcke (40). Su escuadrilla se llama el circo volador, en el que cada avión tenía un color diferente, siendo el de Manfred el color rojo. Hay varias teorías sobre su muerte: 1. Fue derribado por una aeronave británica. 2. Fue asesinado por un soldado de infantería.
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LAS PALMAS
LA HABANA
GUATEMALA
COLÓN
PAITA
BAHÍA
LIMA
BUENOS AIRES
SANTIAGO
RIO DE JANEIRO
JESÚS DEL GRAN PODER