Tema 6: Tratamientos anticorrosivos en reparación

Tratamientos anticorrosivos en la reparación de la carrocería

tema 6

Tratamiento y Recubrimiento de superficies

Daniel Barragán

¿Qué es la corrosión?

1. Eliminación de óxido. decapados físicos y transformaciones químicas

Uno de los primeros pasos de la reparación consistirá en eliminar toda capa de óxido, eliminándola mecánicamente por medios físicos o transformando químicamente el óxido en otro producto que no reaccione con el oxígeno.

decapados por medios físicos

Consiste en eliminar la capa de óxido mediante diferentes sistemas de separación de la pieza por abrasión. Para eliminar el óxido, conviene evitar el lijado que ya un exceso debilita aún más la chapa.

• Cepillo de cerdas metálicas.
• Abrasivos tridimensionales, Clean & Strip o disco de púas.
• Abrasivos en granos sueltos.
• Mediante lijas.

maneras de eliminar el óxido

Cepillo de cerdas metálicas

Granallado o Sorreado

maneras de eliminar el óxido

Abrasivos tridimensionales

Lija abrasiva

Lijas P60 y P80

transformación por medios químicos

Se aplica al metal oxidado para detener la oxidación, proteger la superficie y actuar como imprimación para una sola capa de de acabado. Se aplica en dos capas con un tiempo de espera entermedio (para que reaccione el producto). Al aplicar la última capa, pasadas 24 horas, se puede pintar sobre ellos.

2. protección en las uniones de la carrocería

La parte de las piezas sometidas a la unión solamente puede protegerse de una forma técnicamente correcta por medio del sellado. Por ello, se utilizan diferentes productos capaces de adaptarse al tipo de protección que necesita cada pieza. De esta manera, los materiales de sellado pueden ser elásticos, plásticos, con cierta rigidez o pinturas de cinc. La protección frente a la corrosión en las piezas que se van a unir corresponde a dos zonas específicas que son:

• Sellado de superficies intermedias o caras interiores de la unión.
• Sellado de extremos y bordes exteriores de las piezas.

sellado de superficies intermedias

Las uniones entre las chapas que forman la carrocería son protegidas por la corrosión aislándolas entre sí y del medio ambiente. Con selladores, se pueden agrupar en cuatro bloques.

Selladores plásticos

Selladores elásticos

Adhesivos de sellado estructural

Pinturas ricas en cinc

selladores plásticos

Pinturas basadas en plásticos o gomas de elevada fluidez, especialmente durante su aplicación. Se pueden aplicar directamente o con pistolas de extrusión y son pintables.

• Instrucciones generales para el uso de selladores.
• Instrucciones de seguridad.

Características generales

Selladores elásticos

Son selladores flexibles y consistentes que se aplican en forma de cordones y cintas conformantes. Son de butilo con una pequeña cantidad de disolvente para su conformación. Es el más empleado en carrocería.

Según su resistencia, se emplean: Según su aplicación

Características

Adhesivos de sellado estructurales

Adhesivos para la fijación de piezas que aportan a la unión una elevada resistencia mecánica. Además, aportan protección anticorrosiva. Su misión principal es el pegado estructural de la carrocería, sustituyendo parcial o totalmente a la soldadura. Estos adhesivos, además de unir, contribuyen a la resistencia del conjunto. Pueden ir complementados con otros sistemas de uniones para mejorar la resistencia final del conjunto. Con este tipo, se consiguen uniones engatilladas o solapadas.

Tiene dos tipos

Zonas de aplicación del adhesivo estructural

Pinturas ricas en cinc

Son pinturas acuosas cuyo componente principal es el cinc. Actúan al mismo tiempo como protección de sellado y anticorrosiva. Se emplean en uniones soldadas por puntos de resistencia, ya que resisten temperaturas superiores a los 500 ºC. Se aplica en la cara interior de la unión. Se aplica a brocha o en aerosol.

Recomendaciones

sellado de extremos y bordes de las uniones

Para hermetizar los cantos o bordes exteriores de las uniones se emplean selladores específicos. Estos selladores son "duro-elásticos". Permiten absorber pequeñas vibraciones sin que se rompa la película y mantener su capacidad de sellado. Se pueden aplicar a brocha, en cordones o pulverizadas. Con esta aplicación pretende aproximarse lo máximo posible a las características originales, así como su apariencia.

características de transformación en los adhesivos

Monocomponente (1k)

Bicomponenes 2k

Tipos

El curado se produce cuando se produce una reacción química entre dos componentes (adhesivo y endurecedor). Los de resina epoxi presentan una elasticidad menor pero una gran resistencia a la unión que permite soportar y transmitir la energía de una pieza a otra sin necesidad de otro tipo de unión. Su empleo es de tipo estructural y de sellado como complemento.

La mayoría de los selladores son de 1k y en general la adhesión y la cohesión son del tipo media baja. Especialmente se utilizan para la unión estructural de piezas y para el pegado de lunas

3. protección de bajos

Son productos de caucho y resinas con disolventes para su aplicación.

productos Características Precauciones

1. Reconocer el tipo de protección original para emplear los materiales de limpieza y desengrasados adecuados. Los de caucho se deshacen con disolventes y los de base plástica no.
2. Limpiar la superficie con agua a presión, soplar y dejar que seque bien.
3. Inspección visual para detectar posibles zonas de corrosión. Si existe, hay que eliminarla.
4. Desmontar / enmascarar.
5. Preparar el equipo. Ajustar la presión a 3-6 bares.
6. Ver en la ficha técnica el método de aplicación.
7. Realizar una o dos pasadas cruzadas a unos 30 cm de distancia. Comprobar en la ficha del fabricante el tiempo de evaporación entre manos. Normalmente es de unos 15 minutos. Las boquillas de aplicación deben ser de 1,5 a 2,5 mm.
8. Limpiar la pistola con disolvente.
9. Secado (de 2 a 8 horas).

Proceso de aplicación

4. pintura antigravilla

Es una pintura con una elevada capacidad para la absorción de los impactos impidiendo a la gravilla que haga saltar la pintura.

Composición características Precauciones

1. Limpiar la zona con agua a presión, soplar y dejar que seque bien.
2. Enmascarar.
3. Preparación de útiles y productos.
4. Leer la ficha técnica del producto. Algunos plásticos requieren imprimaciones.
5. Tintar el producto (hasta 40-50%).
6. Enroscar el producto y remover.
7. Conectar a la red de aire. Presión recomendada de 3-5 bares y las boquillas de 1,5 a 2,5 mm.
8. Pieza superior a 18 ºC para que se adhiera bien.
9. 2 o 3 manos cruzadas a una distancia de 20 a 25 cm.

Proceso de aplicación

Leer más

Una vez visto ambos... ¿Qué diferencia hay entre el protector de bajos y el antigravilla?

5. protección de zonas cerradas

Estos productos se utilizan para aislar por completos las zonas ocultas de la carrocería. De esta manera, se evita la corrosión interna.

Productos

• Cera de cavidades.
• Productos espumógenos.

Cera de cavidades

funciones

Producto ceroso de elevada protección anticorrosiva. Se aplica en las zonas más inaccesibles como todo tipos de superficies interiores.

• Recubrir todas las zonas interiores sin acceso.
• Penetrar entre las juntas de las uniones.
• Al ser un producto viscoso y pastoso, se mantiene siempre adherida a la superficie y flexible.

Foto

Características

Proceso de aplicación

Su aplicación debe realizarse como mantenimiento después de una revisión habitual (a los 5 años), cuando existan sospechas de oxidación o después de una reparación en la que se haya eliminado esta protección. Para la revisión se emplean endoscopios. La aplicación se realiza con una pistola específica que permite acoplar una serie de sondas específicas. Estas pueden ser de codo o semirígidas.

Aplicación en cavidades rectas

Presión de aplicación ronda los 7 bares en la primera mano y 4 bares en la segunda.

Aplicación en cavidades de difícil acceso

Precauciones

Productos espumógenos

Composición

Otros aislantes para zonas cerradas son aplicados en forma de gel, que se adhieren a las paredes y al entrar en contacto con la humedad aumentan su volumen, formando una especie de esponja seca y rígida que ocupa toda su cavidad. Aparte de evitar la corrosión, también absorben y evitan la transmisión de ruidos.

Aplicación y precauciones

8. placas y mantas inosonorizantes

composición

Láminas que se aplican sobre chapas de gran tamaño para minimizar los ruidos producidos por las vibraciones. También se utiliza como aislamiento térmico y/o acústico.

Láminas Manta

Precauciones

Aplicación

Mantas

lÁminas

• Presentar la manta sobre la superficie e ir recortando para ajustarse a la pieza.
• Aplicar un adhesivo sobre la superficie lisa de la manta y sobre la pieza del vehículo.
• Esperar el tiempo de evaporación de los disolventes que establezca el fabricante. Normalmente hasta que el adhesivo comienza a crear piel.
• Antes de pegar, asegurarse la posición e ir pegando progresivamente desde un extremo.
• Repasar bien el pegado y dejar secar según indique el fabricante.

• Hacer un molde de la zona que se desea cubrir, como un cartón.
• Colocar la plantilla, marcarla y recortarla a la medida establecida.
• Limpiar, desengrasar y secar la zona.
• Ir retirando la lámina que protege al adhesivo poco a poco, a medida que se va pegando sobre la chapa, para evitar la aparición de burbujas. A la vez que se va pegando, se va aplicando presión.
• En zonas curvas, se puede aplicar calor en ambas caras para que se adapte a la superficie.

9. reglas comunes de trabajo para las operaciones de protección anticorrosiva

• Leer siempre las indicaciones de los productos. Recomendaciones de aplicación, seguridad, compatibilidad, etc.
• Mantener los embases cerrados.
• Período de caducidad corto.
• No emplear productos caducados.
• Atención especial a las normas de protección personal y ambiental.
• Utilizar los EPIS establecidos.
• Realizar una gestión racioanal y responsable de los residuos.

• Mantener limpios los orificios de la pistola.
• No pulverizar sobre elementos mecánicos.
• Eliminar las pulverizaciones con disolvente.
• La rugosidad o apariencia final se puede conseguir variando la presión o la distancia de aplicación.
• No pintar sobre el producto.

• Una exterior que actúa como soporte, dando consistencia al conjunto.
• Una intermedia formando la parte principal, siendo más gruesa. Gracias a su densidad y al ser tan compacta, absorbe la vibración del panel reduciendo el ruido que provocaría esta vibración.
• La inferior, es una fina lámina autoadhesiva que fija al conjunto sobre la superficie metálica. Las más actuales vienen imantadas para poder reutilizarlas.

Son láminas elásticas y de gran densidad para abrsorber als vibraciones. Tienen una baja resistencia a la rotura, por lo que llevan una cara de un material exterior que les aporta la resistencia necearia. Su configuración está formada por 3 capas.

Está compuesta por resinas sintéticas, elastómeros sintéticos o caucho y por disolventes como hidrocarburos aromáticos, metil-etil-cetona, tolueno o xileno.

• Resistencia a condiciones ambientales y a la corrosión.
• Propiedades antisonoras.
• Dureza y flexibilidad duradera.
• Excelente poder de cubrición.
• No descuelga.
• Buena adherencia.
• Rápido secado.

• Existen los productos para el "mantenimiento de los protectores de bajos" que se emplean para mantener las propiedades iniciales del original. Estos tienen un alto contenido en ceras que permiten su penetración en las grietas generadas con el tiempo y su sellado. Estas ceras no se pueden pintar.
• Los protectores de bajos tienen mayor consistencia y se pueden pintar.

• Seguir las intrucciones de la ficha ténica.
• Eliminar la suciedad (grasas, aceites, restos de selladores, etc.) y limpiar la superficie con un limpiador específico.
• Introducir la bolsa en la pistola, dejando hacia el exterior el extremo más afilado de la bolsa.
• Cortar el extremo de la bolsa con unas tijeras o con un cuchillo.
• Plegar los lóbulos de la bolsa, ajustar la cánula y roscar la tapa de la pistola.
• Cuando se haya vaciado la bolsa, se puede emplear la misma cánula.
• Seguir el proceso de pintado correspondiente.

Aplicar sobre superficies limpias (facilitan la adherencia), firmes (una vez seca se expanda) y húmedas (para facilitar su curado).

Precauciones

• Tiempo de formación de la piel es de 10 minutos y de curado unos 20 minutos.
• Humedecer las cavidades y dejar escurrir el agua antes de aplicar.
• Limpiar la boquilla y pulverizar.
• Evitar cualquier punto de ignición a altas temperaturas.
• Evitar el contacto con productos corrosivos.

Tipos

• Monocomponente. Generalemente de Poliuretano.
• Bicomponente. Compuesto de resina epoxi (adhesivo) y aminas (catalizador o endurecedor).

• Como selladores aislantes entre dos partes metálicas, con el fin de protegerlos de la humedad y las inclemencias medioambientales y asegurar el aislamiento entre chapas diferentes.
• Como selladores adhesivos. Tras el curado presentan una alta resistencia a la rotura, son buenos aislantes y pueden unir piezas pequeñas siempre que no formen parte de la estructura de la carrocería.

Puedes añadir color sin que seque la pintura, pero una vez evaporado el disolvente. El aspecto final, la rugosidad, se puede conseguir variando la presión o la distancia de aplicación.

Piezas rectangulares de lana compactada sin tejer, fijadas a un soporte fino que sirve de soporte. TIene dos funciones; uno como aislánte térmico y otro como aislánte acústico. Su componente especial (vellón) es un tejido que absorbe el ruido ambiental y mejora el aislante térmico, aunque ante las vibraciones de la pieza es menos efectiva.

• Consultar la hoja de datos de seguridad y emplear los EPIS indicados.
• No emplear como sistema de fijación único, puesto que carecen de la resistencia mecánica necesaria.
• Se emplean para sellar aletas atornilladas, distanciar piezas y como aislamiento acústico.
• Están pensados para aislar y facilitar el cambio rápido de la pieza. Su eliminación y reposición es sencilla y rápida.
• Se encuentran en forma de cintas selladoras (cordón denso, no descuelga) o de pasta semifluida, en cartuchos o bolsas.

• Leer la ficha técnica del producto.
• Aplicar dos o tres manos para conseguir el espesor adecuado.
• Soldar en un plazo de 24 horas después de su aplicación.
• No aplicar masilla poliéster directamente sobre el revestimiento de cinc.
• Agitar el bote antes y durante la aplicación. Purgar al finalizar.

• No forman hilos.
• No descuelgan.
• Bajo o nulo mermado (bajar su tamaño)
• Buena adhesión a la chapa (viva, imprimada o pintada).
• Buena adhesión a los plásticos y vidrios.
• Resistente al agua y aceites.
• Cierta resistencia a la gasolina.
• Flexibles después de su curación.

Se emplean para pegar piezas de baja resistencia mecánica: pegado de un spoiler o incluso de una aleta. Nunca para lunas, techos o refuerzos.

• Resistencia a las condiciones ambientales, a la gravilla y la corrosión.
• Propiedades antisonoras.
• Dureza y flexibilidad.
• Excelente cubrición.
• No descuelga.
• Buena adherencia.
• Secado rápido.
• Puede aplicarse liso o rugoso.
• Se puede pintar sobre ellos.
• Pueden ser tintados hasta un 30%.

• Controlar bien su colocación antes de retirar la protección del adhesivo. Una vez pegado, no se puede variar su posición.
• La temperatura de la pieza es recomendable que sea superior a 18º C.
• Cuando se emplean adhesivos de contacto, deben ser compatibles entre ambos.
• Leer la ficha técnica de cada producto, así como sus precauciones y normas de seguridad laboral.

• Soplar las cavidades con aire a presión antes de aplicar la cera.
• Quitar los cinturones de seguridad.
• Subir los cristales si se aplica en puertas.
• Aplicar a temperatura ambiente.
• Seguir el proceso segu´n la ficha del fabricante.
• No obstruir los orificios de desagüe que se encuentran en la parte baja de las puertas.

• Mantener limpios los orificios de compensación de la pistola.
• Comprobar la fecha de caducidad del producto.

• Tienen mejor resistencia mecánica y mayor dureza que los selladores de plásticos.
• Son más elásticos.
• Buena adhesión al metal.
• Fáciles de alisar.
• Son firmes pero flexibles.
• Resistentes al agua.
• Pueden ser pintados.

• Evaporación de sus disolventes (secado). Al evaporarse el disolvente, dismiuye su volumen.
• Reacción química (curado). Secan por la absorción de humedad. Apenas tienen disolvente. Estos selladores no merman.

Cuando se prevee que la sonda recta se puede trabar, se utilizan sondas mas cortas (unos 70 cm) con el extremo de rociado en forma de gancho y un solo orificio para dirigir el producto hacia la zona deseada.

Para la distribución de ceras en piezas de gran profundidad se emplean las sondas semirígidas de unos 1,5 metros. Son tubos huecos de plástico, que en uno de sus extremos llevan una toma de conexión rápida y en el otro una boquilla para pulverizar en todas las direcciones posibles. La aplicación se realiza introduciendo la sonda por una cavidad y llegando hasta su extremo. Una vez allí, se comienza a pulverizar a la vez que se va recogiendo la sonda para repartir el producto por toda la zona. Las carrocerías actuales vienen ya unos agujeros en los extremos de las cavidades para este fin.

• Excelente penetración, lo que permite proteger todos los huecos y rincones de la carrocería.
• Secado rápido.
• Película fina y flexible.
• Repele la humedad proporcionando una excelente barrera frente a la oxidación.

Espuma 1K de relleno a base de PU suministrados en botes que emplean butano como impulsor del producto. Al entrar en contacto con la humedad, se solidifica aumentando su volumen un 150%.