1700
1968
1978
1950
INICIO DEL MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD (RCM) Se crearon grupos de dirección de mantenimiento Fueron creados por fabricantes de aeronaves de Fuerza Aérea Americana
MSG-2 Planeación de Programas de Mantenimiento para Fabricantes y/o Aerolineas
MSG-3 El documento realizado por los señores Nowlan y Heap fue usado como referencia para llevar a cabo el MSG-3.
EVOLUCIÓN DEL MANTENIMIENTO HACIA LA CONFIABILIDAD
MSG-1 Creación de la guia llamada MSG-1. Evaluación del Mantenimiento y Desarrollo del Programa
ANTECEDENTES Promedio de 60 accidentes por un millón de vuelos 66% de accdentes fueron causados por fallas en equipos
PUBLICACIÓN "RCM"Los señores Stanley Nowlan y Howard Heap de United Airlines publicaron un escrito que llamaron RELIABILITY CENTRED MAINTENANCE (MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD).
1780
1970
1980
NECESIDAD DE UN STANDAR Muchas organizaciones crearon versiones de RCM La armada britanica creo las NES 45 Ejecución de revistas y conferencias dedicadas al mantenimiento de equipos aumentaron
1996
1987
1999
iINVESTIGACIÓN ENFOCADA HACIA EL "RCM" Encontar un mejor enfoque
SAE Y EL RCM Un grupo de representantes de la aviación de la armada estadounidense, fue invitado por la SAE para trabajar en un modelo semejante con el RCM. Los representantes de armada pretendian realizar un proceso RCM que fuera aplicable a los buques y a la aviación.
EMPLEO DEL "RCM" Fue modificado y empleado en la industria nuclear americana. Tuvo implementación en algunas ramas de generación eléctrica y repuestos de la industria petrolera
APROVACIÓN POR SAEEn septiembre la norma fue aprobada por la JUnta de Normas Tecnicas y el Consejo Aeroespacial de la SAE. Se genero la norma "Criterios de Evaluación para Procesos de Mantenimiento Centradi en la Confiabilidad
1990
1997
1950