Linea de tiempo transporte de combustión interna

1800s-2020s

Evolución del transporte de

COMBUSTIÓN INTERNA

Motor térmico en el que una parte de la energía liberada en quemar el combustible se transforma en trabajo, es decir, en movimiento.

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1807

Ing. Suizo François Isaac de Rivaz

Diseñó un vehículo propulsado por una máquina de vapor y células de hidrógeno, considerado uno de los primeros intentos de crear un vehículo de combustión interna.

1860

Ing. Belga Étienne Lenoir

Desarrolló un motor de gas de doble acción que utiliza gas como combustible, considerado uno de los primeros motores de combustión interna exitosos.

1876

Ing. Alemán Nikolaus Otto

Desarrolló un motor de cuatro tiempos que funciona con gasolina. Su diseño, conocido como el "motor de ciclo Otto", es un precursor de los motores de gasolina modernos.

1886

Karl Benz

Construyó y patentó el "Motorwagen", considerado el primer automóvil impulsado por un motor de combustión interna de gasolina.

1892

Rudolf Diesel

Patentó su motor de combustión interna que lleva su nombre. A diferencia de los motores de gasolina, el motor Diesel funciona mediante la ignición del combustible debido a la alta compresión en lugar de una chispa.

1908

1900

Henry Ford

Introdujo el Modelo T, un automóvil asequible y confiable producido en masa. Esto marca el inicio de la producción en cadena en la industria automotriz.

Elaborado por: Shunaxi Guadalupe Reali Ruiz

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1927

General Motors

Lanzó el motor de arranque eléctrico, lo que facilita mucho la operación de los automóviles al eliminar la necesidad de arrancar el motor manualmente.

1930s - 1940s

Se producen avances en tecnología de motores y se investiga en la tecnología de turboalimentación.

1970s - 1980s

Se desarrollan sistemas de control de emisiones y eficiencia, incluyendo convertidores catalíticos y sistemas de inyección electrónica.

1990s - 2000s

Los avances en electrónica y computadoras permiten el desarrollo de sistemas de control de motor más sofisticados, mejorando la eficiencia y reduciendo las emisiones.

2000s- Presente

La investigación se centra en vehículos híbridos y eléctricos para reducir la dependencia de los combustibles fósiles y mitigar el cambio climático.

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2020s- Más allá

Se espera una mayor transición hacia vehículos eléctricos y fuentes de energía alternativas.

La década de 2020 y más allá está marcada por una creciente conciencia sobre los desafíos ambientales y la necesidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Esta conciencia ha llevado a un enfoque renovado en la adopción de vehículos eléctricos y el desarrollo de fuentes de energía alternativas en la industria del transporte

Expansión de la Infraestructura de Carga

Innovación en Tecnología de Baterías

Diversificación de la Oferta de Vehículos Eléctricos

Incentivos y Políticas Gubernamentales

Al hacer click en en las imágenes podrá encontrar más imformación del tema

Elaborado por: Shunaxi Guadalupe Reali Ruiz

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