brt curitiba

Análisis de Transporte BRT Curitiba, Brasil

CLAUDIA ISABEL GUTIERREZ MORFIN

CONTENIDO

• Tecnología
• Usuarios
• Video
• Referencias

• Definición.
• Ubicación
• Demanda de pasajeros
• Características
• Costo
• Operación
• Tipología
• Tiempo
• Funcionamiento

Definición

BRT

Autobuses de tránsito rápidoCosto-beneficio- Calidad PÚBLICO

Desde los 70, ganó notoriedad por su planificación urbanaTrabajo conjunto Profesionistas e Instituciones 64 m2 de área verde por habitante calzadas peatonales

Ubicación Curitiba

La más grande del Sur. Se fundó en 1693., se le conoce como Ciudad Verde de Brasil

Ciudad de Brasil , Capital del Estado de Paraná, Octava Ciudad más poblada

Demanda de Pasajeros

Conecta a más de 14 puntos conectadas más de 2 millones de personas diariamente.

Características

Costo

2014 al 2023con un subsidio del 60%

R.$ 2.70 a R$ 6.00En pesos al día de hoy aprox 20.00, sin embargo, es una tarifa apta para la población.

Operación

Cuenta con más de 81 kilómetros de carriles que ofrecen recorrer las líneas con un sólo pago .

Tipología de Transporte

Acotada a cada línea, atendiendo a sus necesidades

Opera en zonas estructurales, con menos paradas, super express

Opera en zonas 4 puntos cardinales con acceso a personas con discapacidad

Opera en zonas del centro a los barrios, cubre largas distancias

Opera en zonas fuera del centro, interbarrios

Autobuses locales alimentan a las terminales, la línea amarilla es convencional y une al centro con los barrios de forma radial

Tiempo/ comparativa de Bocaireao a Línea Verde ( ruta estructural )

Auto

BRT

vs

Funcionamiento

Acceso para personas con discapacidad Cobro anticipado 73% usuarios metropolitanos Cobertura espacial de 500 metros *En Curitiba se cuenta con transporte público interhospitales, para educación especial y turísticos

Pago anticipado Remuneración a las empresas que usan el transporte Tarifa dominguera Iluminación nocturna Beneficios sociales( personas con discapacidad, adultos mayores)

Tecnología

• Tercer carril de sobrepaso
• Circuito cerrado de cámaras de seguridad
• Panel de Mensajes en terminales
• Prioridad de semáforo (según tránsito)
• Contadores de tráfico
• Cámaras de seguridad en terminales y estaciones de tubo

• Estaciones de tubo
• Tarjetas de pre pago
• Parques lineales tecnología verde
• Plantación de árboles en las terminales para beneficio del ambiente
• Biocombustible
• Conectividad 3G
• GPS
• Carril exclusivo

Usuarios

• Mayormente metropolitanos
• Se utiliza principalmente por trabajdores y estudiantes
• Se destaca que aún sigue siendo un trayecto de las zonas estructurales a comparación del auto
• Se ha generado la acumulación de capital en la ciudad y a la metrópolis
• No se ha logrado con el BRT, el uso de la motorización privada y tampoco una gran disminución de la contaminación ambiental la favelización aún sigue con un 12% ambiental
• Los beneficios de descuento de las empresas, son para que los empleados no falten, obtener beneficios fiscales, más que un factor social
• Encarecimiento de las zonas en estaciones tubo y terminal

video

Referencias

https://ecoesmas.com/la-ciudad-verde-curitiba/#:~:text=Curitiba%20es%20la%20capital%20del,preocupaci%C3%B3n%20por%20el%20desarrollo%20sostenible. https://www.gov.br/cidades/pt-br/acesso-a-informacao/auditorias/arquivos/relatorios-de-gestao/2015/secretaria-nacional-de-transporte-e-da-mobilidade-urbana.pdf/view https://revistavial.com/estudio-comparativo-de-las-modalidades-de-transporte-publico-en-brasil/ https://www.youtube.com/watch?v=B9YJ4xDRIiA https://www.urbs.curitiba.pr.gov.br/noticia/tarifa-de-onibus-da-capital-passa-para-r-6-nesta-quarta-feira chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.uco.edu.co/extension/territoriales/Pensamiento%20Regional/Documents/MOVILIDAD%20URBANA%20EN%20CURITIBA.pdf

¡Muchas gracias!

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