MENSAJE TECNICO 918

mesaje tecnico mantenimiento - 918 aeronautico

* Malla Azul cinta gris plata: Oficial de Mantenimiento 1. PAUTAS GENERALES Y SEGURIDAD EN RAMPA . REGLAS DE SEGURIDAD EN LA RAMPA * Mantener una alta conciencia situacional. *Siempre llevar el equipo de protección personal que se relaciona a continuación:

* Malla Naranja cinta naranja: Inspector, Superintendente de Producción, Jefe de Grupo, Oficial de seguridad

 Malla Amarillo cinta amarilla: Técnicos y operario de despacho

 Malla Blanco cinta gris plata: Policía Militar

Malla Verde cinta gris plata: Bomberos

equipos de proteccion personal

UBICACIÓN DEL EQUIPO DE APOYO EN TIERRA

Zona Libre de la Aeronave

AL APROXIMARSE A UNA AERONAVE

El avión se ha detenido.  Las llantas han sido bloqueadas o tienen los calzos puestos.  La luz anti-colisión está apagada.  Motores apagados y/o hélices sin movimiento

POSICIONAMIENTO DE CONOS DE SEGURIDAD

cuidado con los pasajeros

Políticas generales para garantizar la seguridad de pasajeros en las rampas de las bases aéreas:  Los pasajeros deben ser supervisados y controlados por personal de SEGAR  Los pasajeros deben ser conducidos por un funcionario de la FAC (segar) hacia el exterior o el despacho, estos deben seguir rutas establecidas desde y hacia la aeronave.  Los pasajeros deben ser mantenidos fuera del área de influencia de los motores para que no sean afectados por el flujo de éstos.  Los pasajeros deben ser separados de la circulación de automóviles y mantenerse alejados de cables eléctricos, mangueras de combustible y demás equipo de rampa para asegurar su integridad.

prevencion del fuego

el personal de rampa debe conocer los procedimientos de prevención de incendios, el plan de evacuación de emergencia, la ubicación de equipos de emergencia y extinción de incendios. El personal de inspectores tienen la obligación de revistar mínimo una vez a la semana los extintores verificando vencimiento, estado condición, carga y ubicación; así mismo, el área de acceso a la rampa debe estar libre y el personal debe estar familiarizado con el uso de éstos.

cuidado con el armamento

Adicional a las medidas de seguridad establecidas en el Manual de Armamento Aéreo de la Fuerza Aérea Colombiana, y se deben complementar con las descritas a continuación:  Antes de iniciar cualquier procedimiento se debe efectuar el procedimiento de descarga estática.  Maneje todas las armas como si estuvieran cargadas, no pregunte si está o no cargada verifíquelo antes de manipularla.  Se prohíbe pruebas de armamento dentro los hangçares para esto se estable el sitio de parqueo para asegurar o remover el armamento.

cargue y descargue de aeronaves

PARA PREVENIR LESIONES Use guantes mientras carga y descarga el avión. -No trate de levantar más de lo que usted puede levantar. - No lleve pulseras de identificación o joyería, - Verifique que las cajas en los pallets están bien aseguradas - No se interponga en el camino de montacargas y equipo en tierra o un vehículo que vaya en reversa. - Mantenga sus manos alejadas de jaulas con animales vivos. -Indague sobre materiales peligrosos dentro de la carga y tome las medidas que sean necesarias para su manejo.

PREVENCIÓN DE DAÑOS A AERONAVES

RESPONSABILIDADES DEL SUPERVISOR DE CARGUE-DESCARGUE

DAÑOS EN EL DISPOSITIVO DE CARGA Al encontrar cualquier daño en los dispositivos de carga infórmelo a la tripulación. Hay tres tipos de daño: * Daño permisible: Éste no influye en el funcionamiento normal del dispositivo de carga. El dispositivo de carga puede ser utilizado si se cubre con cinta de aluminio el daño. * Daño de menor importancia: Éste no excluye al dispositivo de carga de ser utilizado; es recomendable llevar carga con bajo peso hasta que lo reparen. * Daño importante: Éste hace el dispositivo de carga inútil e inasequible para el uso hasta que se repare.

EQUIPO DE SERVICIO EN TIERRA . CHEQUEO PRE-OPERACIONAL

* Sistemas de vehículo en movimiento como luces y banderas * Cintas reflectivas * Condición de llantas y ruedas * Carga de la Batería *Niveles de los fluidos (Gasolina, aceite, hidráulico, etc.) * Dispositivo de enganche y remolque de aeronaves * Operación del pito *Condición de los Frenos (normales y emergencia) * Condición de luces y bombillos * Condición del parabrisas y limpiaparabrisas * Sí existen daños externos, estos no deberán afectar el buen funcionamiento del vehículo o causar lesiones al personal o a otros equipos, así como a la aeronave. * No tenga escapes o derrames de ningún tipo de fluidos. * Los acopladores en los remolques, sí están instalados, deben unirse correctamente.

Siguiente Jefe de Grupo Aeronave

Reducir la Velocidad

Avanzar

Retroceder

Arranque del motor

Detenerse

Calzos – instalados

VEHÍCULOS DE REMOLQUE

*Revise condición general del vehículo *Lea el libro del vehículo (en caso de tener alguna anotación y no encontrarse en óptimas condiciones de uso, no debe mover el vehículo) *Chequee que no se presente ningún tipo de fuga * Inspeccione que las llantas no presenten bloqueos * El freno de mano debe estar ajustado (para evitar movimientos inesperados) *Su vehículo no debe tener elementos sueltos o basura que pudieran caer al suelo y convertirse en FOD . * Revise el área en general alrededor de su vehículo (chequee posición de aeronaves, vehículos, personas, equipos y obstáculos en general) y encuentre la mejor ruta (libre de obstáculos) para llegar a su destino y que inconvenientes se le podrían presentar. Si es necesario pasar cerca de aeronaves, hágalo con extrema precaución chequeando siempre su separación con respecto a estas.

DEMARCACIÓN DE RAMPA Y HANGARES

Rampa

Hangares

 Clase de pintura a usar  Demarcación de zonas de seguridad y paso de vehículos  Demarcación de zonas de pruebas

 Señalización aviones en mantenimiento  Lugares parqueo aeronaves  Señalización aeronaves en gatos

PROCEDIMIENTOS EN RAMPA PARA AERONAVES DE ALA FIJA

PRENDIDA Para prender una aeronave en la rampa, se debe tener en cuenta los siguientes aspectos. *Se debe pedir autorización al controlador de servicio de tránsito aéreo en frecuencia correspondiente. *Tener presente el vehículo de bomberos o un bombero con extinguidor. * Prender la luz Anti-colisión y luces de posición de la aeronave antes de iniciar motores. * Verificar que la zona se encuentre despejada. * Informar al controlador las intenciones una vez termine el proceso de prendida de la Aeronave.

PROCEDIMIENTOS EN RAMPA PARA AERONAVES DE ALA ROTATORIA

*Se debe pedir autorización al controlador de servicio de tránsito aéreo en frecuencia correspondiente * Tener presente el vehículo de bomberos o un bombero con extinguidor. * Prender la luz Anti-colisión y luces de posición del helicóptero antes de iniciar motores. *Verificar que la zona se encuentre despejada. * Constatar que el rotor principal y de cola se encuentre libre de obstáculos. * Informar al controlador las intenciones una vez termine el proceso de prendida de la aeronave

¡GRACIAS!